| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 6-sarja > 2003 - 2010 (E63, E64)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 01-03-2019, 21:16   #201
mikae34
Bimmer Enthusiast
 
mikae34's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Forssa
Posts: 3,564
Quote:
Originally Posted by j-a View Post
Kyllä kai tuo N62-mottikin kuitenkin peruskonstruktioltaan on aika luotettava? Jotenkin itsestä tuntuu että nämä mystiset monen tonnin viat mitä tässäkin topicissa on lueteltu, eivät välttämättä aina (en siis kyseenalaista näitä tapauksia, vaan tarkoitan yleisemmin) ole ihan 1:1 sitä mitä asiakkaalta rahastetaan. Oma mielikuva foorumien lukemisen perusteella on, että valvetronicin akselien kulumiset esimerkiksi ei ole kovin yleisiä näissä. Sehän noissa tuntuisi kuitenkin olevan että käyntihäiriöt voivat olla vaikeita diagnosoida, kun niitä voi aiheuttaa valvetronicissakin useampi osa jotka eivät välttämättä suoraa vikakoodiherjaa tee. Tällöin korjaamon on varmasti helpoin ja sitä myötä liiketaloudellisesti viisain ratkaisu on pistää mahdollisimman paljon osaa uusiksi.

Monet tyypilliset käyntihäiriökohteet kuitenkin saa tuostakin motista läpikäytyä kun ottaa ja purkaa konehuoneen kansien "yläpuolelle" asti paljaaksi. Samalla vilkaisee valley panin tiiviyden ja vaihtaa Y-kappaleen sylinteriryhmien väliseen jäähdytysletkuun, joka lahoaa noista kaikista ennen pitkää. Venakopan tiivisteet ei maksa juuri mitään, eikä erikseen hankittavat valvetronicin ylemmät tiivisteet tai vanoksen solenoidienkaan tiivisteet. Tulppapoteroiden putket maksaa alle satkun setti, kuten tulpatkin. Eccentric shaft sensorit on ainoat jotka tuossa setissä enemmälti maksaa, ja siitä päästäänkin siihen mitä itse epäilen aika monen käyntihäiriön aiheuttajaksi; jossain vaiheessa konehuonetta on purkanut joku jolla on enemmän voimaa kuin malttia tai järkeä. Eccentric shaft sensorit saa halki venakoppaa vähänkään turhan voimallisesti irroittelemalla, ja samoten valvetronicin moottorit väärin irrottamalla voi saada akselin tai hammasrattaan hajalle.

Mutta varmasti tuollainen ~2pv hommakin jossain teetettynä rahaa maksaa, vaikka kuka tahansa vähänkään harrastunut sen pystyy itsekin tekemään. Kenties mitkään rippikouluikäiset bemarit ei kuitenkaan ole se oikea harrastuskohde jos omia käsiään ei pysty/viitsi liata, tai vaihtoehtoisesti rahasta tai sen investointihalukkuudesta tekee tiukkaa.
Ehkä kuitenkaan ihan "kuka tahansa vähänkään harrastunut" ei nyt kuitenkaan pura n62:sta venttiilivarsien kumiin asti.

Minulla ei ole luottamusta näihin koneisiin enää oikeastaan juuri yhtään. Omassa autossani on ollut jos jonkinlaista ja se mikä kismittää on se, että etsin nimenomaan hyvää yksilöä pienillä kilometreillä ja hyvällä historialla. Tein taustatyöt ja olin jopa yhteydessä Vaasan käyttöautoon, jossa autoa oli tarkasti huollettu sen Suomeen saapumisen jälkeen 4v iästä eteenpäin. Edelliset omistajat soiteltiin läpi jne. Siitä huomimatta autoon sai kipata kasapäin rahaa ja vaikka teettäminen ei ongelma olekaan niin se on, että kallis premiumauto hyvällä historialla olikin susi. Ehkä se nyt vaan oli surkeaa tuuria mutta itsekään en enää koskaan ostaisi n62 motilla varustettua autoa. Joku saisi ostaa tämänkin pois.
__________________
Ssangyong MUSSO, sarvikuono.
E31 850i ikuisuusprojekti
mikae34 is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 22:56   #202
mikkod
BTCF Member
 
mikkod's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Stadi
Posts: 4,451
Quote:
Originally Posted by mikae34 View Post
Ehkä kuitenkaan ihan "kuka tahansa vähänkään harrastunut" ei nyt kuitenkaan pura n62:sta venttiilivarsien kumiin asti.
O/ täälläkin onnistu. Enkä ikinä ollut tehnyt sellaista hommaa. Oikeasti: oikea työkalusetti ja yksi YouTube video.
__________________
Daily///M-sport alpinweiß 530e
Daily Havanna Metallic 535i
Myydään kutosen alustaosia
Quote:
This message has been deleted by Dualfun. Reason: doni sanoi että topikki rönsyilee ja poistin oman viestin hardilla

Turvasana on sitten "PEHMEÄ JÄNIS"
mikkod is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 23:12   #203
j-a
Bimmer Enthusiast
 
j-a's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: PohojosPohojammaa
Posts: 1,539
Quote:
Originally Posted by mikkod View Post
O/ täälläkin onnistu. Enkä ikinä ollut tehnyt sellaista hommaa. Oikeasti: oikea työkalusetti ja yksi YouTube video.
Juuri näin. Ei ole itselläkään mitään rasvanäppitaustaa koulutuksen tai ammatin puolesta, päinvastoin akateemikko konttorihommista vain. Mutta toisaalta kiinnostaa itse ropailla jotain ja toisaalta ei raskisi mitään erikoisempia pelejä pitääkään jos kaikki hommat pitäisi teettää muilla.
__________________
Parit näitä ja parit muita, nykyään vain bensakoneita (I4, I6, V8 NA, V8 FI)

Ylimääräisenä tarjolla:

E36-osia, audiovahvistinta, ohjainboksia, solenoidia ja muuta roinaa

F25 / F26 sporttiratti, nahkaa, uudenveroinen, 150€
j-a is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2019, 23:41   #204
j-a
Bimmer Enthusiast
 
j-a's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: PohojosPohojammaa
Posts: 1,539
Quote:
Originally Posted by mikae34 View Post
Ehkä kuitenkaan ihan "kuka tahansa vähänkään harrastunut" ei nyt kuitenkaan pura n62:sta venttiilivarsien kumiin asti.

Minulla ei ole luottamusta näihin koneisiin enää oikeastaan juuri yhtään. Omassa autossani on ollut jos jonkinlaista ja se mikä kismittää on se, että etsin nimenomaan hyvää yksilöä pienillä kilometreillä ja hyvällä historialla. Tein taustatyöt ja olin jopa yhteydessä Vaasan käyttöautoon, jossa autoa oli tarkasti huollettu sen Suomeen saapumisen jälkeen 4v iästä eteenpäin. Edelliset omistajat soiteltiin läpi jne. Siitä huomimatta autoon sai kipata kasapäin rahaa ja vaikka teettäminen ei ongelma olekaan niin se on, että kallis premiumauto hyvällä historialla olikin susi. Ehkä se nyt vaan oli surkeaa tuuria mutta itsekään en enää koskaan ostaisi n62 motilla varustettua autoa. Joku saisi ostaa tämänkin pois.
Kyllä voimakkaan pettymyksen tunteen siinä tapauksessa ymmärtääkin, kyllä tuolla taustatyöllä minusta on jo perusteltua odottaa ettei ostoksessa ole mitään hankalia tai kalliita yllätyksiä. Pidetään peukkuja että siitä joku tässä kevätauringon alkaessa paistelemaan hakee auton pois, ja pääset etsiskelemään jotakin mieluisampaa.
__________________
Parit näitä ja parit muita, nykyään vain bensakoneita (I4, I6, V8 NA, V8 FI)

Ylimääräisenä tarjolla:

E36-osia, audiovahvistinta, ohjainboksia, solenoidia ja muuta roinaa

F25 / F26 sporttiratti, nahkaa, uudenveroinen, 150€
j-a is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 00:29   #205
Tuonela
BTCF Member
 
Tuonela's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Tampere
Posts: 362
Quote:
Originally Posted by mikae34 View Post
Ehkä kuitenkaan ihan "kuka tahansa vähänkään harrastunut" ei nyt kuitenkaan pura n62:sta venttiilivarsien kumiin asti.

Minulla ei ole luottamusta näihin koneisiin enää oikeastaan juuri yhtään. Omassa autossani on ollut jos jonkinlaista ja se mikä kismittää on se, että etsin nimenomaan hyvää yksilöä pienillä kilometreillä ja hyvällä historialla. Tein taustatyöt ja olin jopa yhteydessä Vaasan käyttöautoon, jossa autoa oli tarkasti huollettu sen Suomeen saapumisen jälkeen 4v iästä eteenpäin. Edelliset omistajat soiteltiin läpi jne. Siitä huomimatta autoon sai kipata kasapäin rahaa ja vaikka teettäminen ei ongelma olekaan niin se on, että kallis premiumauto hyvällä historialla olikin susi. Ehkä se nyt vaan oli surkeaa tuuria mutta itsekään en enää koskaan ostaisi n62 motilla varustettua autoa. Joku saisi ostaa tämänkin pois.
Ihan samat fiilikset. Tuli vuosia katseltua kutosia, ja kuvittelin "viimein löytäneeni sen oikean", ja paskat....
Tuo oma oli siis 645Ci:
-suomiauto
-kaksi omistajaa, ensimmäisellä omistajalla 10v, toisella 4v
-124tkm
-hyvin huollettu
Ja vaikka oli suomiauto niin oli hyvillä varusteilla.

Käsien likaaminen ei ole itsellä ongelma, tuli ajeltua n.10 vuotta e39:llä (530iA), joten pikku remontit ovat hyvinkin tuttuja. Mutta N62 joka nakuttaa, naputtaa, ravistaa, nypyttää, nykii, rykii niin... Usko meni.

E63 on kuitenkin niin hieno auto, 630 sitten seuraavaksi...
Tuonela is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 00:54   #206
mikae34
Bimmer Enthusiast
 
mikae34's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Forssa
Posts: 3,564
Quote:
Originally Posted by j-a View Post
Kyllä voimakkaan pettymyksen tunteen siinä tapauksessa ymmärtääkin, kyllä tuolla taustatyöllä minusta on jo perusteltua odottaa ettei ostoksessa ole mitään hankalia tai kalliita yllätyksiä. Pidetään peukkuja että siitä joku tässä kevätauringon alkaessa paistelemaan hakee auton pois, ja pääset etsiskelemään jotakin mieluisampaa.
Kyllähän se melkoisen pettymyksen tosiaan toi. Oma tilanne kun on vielä sellainen, että aikaa millekään isommalle ropaamiselle ei oikein työltä jää ja vaikka itselläkään ei ole mitään käsien likaamista vastaan ja monenlaiset hommat onnistuukin, niin jos jotain isompaa alkaisi nykyään itse tehdä niin se homma venyisi sitten äkkiä viikkokausien mittaiseksi. Oikeastaan tästä syystä etsinkin nimenomaan hyvää yksilöä. Autoa jolla voisi vain ajaa, eikä tarvitsisi olla koko ajan jotain tekemässä. No, toisin kävi. Voihan se ollakin, että nyt edessä olisikin sitten huolettomia kilometrejä maailman tappiin asti, kuka ties, mutta kun pettymyksestä ei tunnu pääsevän yli ollenkaan. Toisaalta kevätaurinko saattaa vielä vaikuttaa asiaan.
__________________
Ssangyong MUSSO, sarvikuono.
E31 850i ikuisuusprojekti

Last edited by mikae34; 02-03-2019 at 00:57.
mikae34 is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 17:48   #207
mikae34
Bimmer Enthusiast
 
mikae34's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Forssa
Posts: 3,564
Tuli sellainen mieleen, että onko tällä foorumilla henkilöitä, joilla nämä n62 veekasit on toimineet kuin kello? Tässä on nyt vain parjattu näitä viikosta toiseen niin onko oikeasti henkilöitä, jotka ovat painaneet menemään isoja kilometrejä ilman vikoja? Olisi hauska saada myös näitä kokemuksia, jos niitä on.
__________________
Ssangyong MUSSO, sarvikuono.
E31 850i ikuisuusprojekti
mikae34 is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2019, 18:45   #208
jones56
Bimmer Rookie
 
Join Date: Aug 2014
Location: Stadi
Posts: 141
Meillä on ALPINA B5, jossa N62 jalostettu motti. Ajettu 174t ja käy ja kukkuu hienosti. En tiedä vaihtaako Alpina kampuran ,veivit, männät vai mitä? Tuskin kuitenkaan pelkkä ASA siihen kanteen kiinni ja menoks. Täällä foorumilla varmaan löytyy tietoa onko tuo ihan eri kone? Ollaan ajettu vasta noin 3 tuhatta kilsaa ja nautittu auton kyydistä. Kävin hakemassa leiman tiistaina ja kysyin, näkyisikö tämä venavarsien kuluminen, jos sitä on päästö mittauksessa? Kaikki arvot ok ja leima papruun. Jos tuo sinun auto on nyt tikissään, niin ota siitä ilo irti. Kesää odotellessa T. Jone


Quote:
Originally Posted by mikae34 View Post
Tuli sellainen mieleen, että onko tällä foorumilla henkilöitä, joilla nämä n62 veekasit on toimineet kuin kello? Tässä on nyt vain parjattu näitä viikosta toiseen niin onko oikeasti henkilöitä, jotka ovat painaneet menemään isoja kilometrejä ilman vikoja? Olisi hauska saada myös näitä kokemuksia, jos niitä on.
jones56 is offline   Reply With Quote
Old 16-03-2019, 20:09   #209
Tuonela
BTCF Member
 
Tuonela's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Tampere
Posts: 362
Wink

https://www.nettiauto.com/bmw/645/10320568
Tuonela is offline   Reply With Quote
Old 16-03-2019, 20:42   #210
mikae34
Bimmer Enthusiast
 
mikae34's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Forssa
Posts: 3,564
Quote:
Originally Posted by Tuonela View Post
Bongasinkin tuon jo aiemmin ja piti kysyäkin, että tämä ilmeisesti oli se sinun autosi. Mahtaakohan tuolle olla tehty mitään?
__________________
Ssangyong MUSSO, sarvikuono.
E31 850i ikuisuusprojekti
mikae34 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E38 Kysymyksiä ja vastauksia IV Haju69 1995 - 2001 (E38) 1103 16-06-2015 22:18
Kysymyksiä ja vastauksia aiheesta kysymyksiä ja vastauksia jos32 1995 - 2001 (E38) 9 02-12-2014 18:49
E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 ! petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1636 15-04-2013 21:54
Akun jännite (Oli: Kysymyksiä ja vastauksia tekniikkaan liittyen) BMW Tekniikka 5 02-02-2009 21:09


All times are GMT +3. The time now is 03:43.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.