| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 08-12-2011, 19:45   #1
juhovi
Bimmer Rookie
 
juhovi's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Kokkola
Posts: 82
4hp-22 Laatikko

Elikkäs pahoittelut aikaisemmista useista topiceistani mutta tämä varmaankin on kaikille avuksi:

Alkutietoa:

4HP-22 on nelivaihteinen automaatti laatikko joka esiteltiin vuonna 1980 ja sen valmistus lopetettiin vuonna 2003. Laatikkoa on käytetty useissa auto merkeissä vuosien aikana. esim: BMW, Jaguar, Land Rover, Maserati, Peugeot, ja Volvo.

BMW malleissa
1981–1987 BMW E28 528e M20/B27
1983–1988 BMW E30 325e M20/B27
1983–1985 BMW E28 524td M21/D24
1983–1984 BMW E28 533i M30/B32
1983–1989 BMW E24 633CSi M30/B32
1983–1984 BMW E23 733i M30/B32
1984–1985 BMW E30 318i M10/B18
1984–1985 BMW E30 323i M20/B23
1984–1987 BMW E28 535i M30/B34
1984–1992 BMW E23 735i M30/B34
1986–1992 BMW E30 325i M20/B25
1987–1991 BMW E30 325ix M20/B25
1988–1990 BMW E34 525i M20/B25
1988–1993 BMW E34 530i M30/B30
1988–1993 BMW E34 535i M30/B35
1986–1992 BMW E32 730i M30/B30
1986–1992 BMW E32 735i M30/B35
1986–1992 BMW E32 735iL M30/B35
1986–1992 BMW E32 750i M70/B50
1986–1992 BMW E32 750iL M70/B50.

Erot:

Laatikoissa voi olla mm. Venttiilikoneisto eroja, joka haittaa joidenki mallien risteyttämistä keskenään.(Mekaaniset osat ovat samat)

TÄRKEÄÄ

Kyseinen laatikko on itsessään hyvin kestävä ja toimiva sähköisesti ohjattu laatikko. Kuitenkin on syytä muistaa että ei ole aihetta kierrättää moottoria laatikon ollessa P tai N asennossa koska se saattaa johtaa ylikuumenemiseen (esim. pakokaasu testeissä yms.).

Perus viat ja niiden syyt:

-Laatikko kulkee vain pakilla (tässä kohtaa yleensä mittaristoon syttyy varoitusvaloja ja / tai lamppuja:
Levyt entiset. joko automaattikorjaajalle ja uudet hilut sisälle tai uusi laatikko.
-Laatikko vaihtaa oudosti edestakaisin ja/tai Vikatilaan meno (lähtee ja pysyy 3:Sella) mahdollisesti vika ilmoitus hyttiin mutta ei aina.
Venttiilit jumissa venttiilikoneistossa.
tai
Solenoidit pimeänä venttiilikoneistossa.
tai
Liittimen öljyvuoto.
tai
Ohjausboxi palanut / rikki (todella harvinaista).
tai
Soleinoidi oikosulussa.
S/E/M valinta ei toimi:
Katkaisija entinen tai pohjassa oleva liitin.
P/R/N/D/1/2/3 valinta ei toimi kunnolla
Kepin juuren tunnistin loppu.
Laatikon irroitus/asennus:

-laatikon irroituksessa ei ole periaatteessa mitään ihmeellistä mutta se on AINA syytä tehdä nosturilla.

Irroitetaan ennen laatikkoa:
-pakoputki
-kardaani
-laatikon korvake rungosta.
-suojapellit.

laatikosta irroitetaan
-vaijeri 1kpl
-liitin 1kpl
-lauhduttimen putket 2kpl alapuolella ja kuskinpuolella.
-turbiini vetolevystä: moottorinpuolella 3kpl 17mm pultteja.
-laatikon ja moottorin väliset kiinnikkeet.
-öljytikku
-tyhjennetään öljyt, jos roppu ei aukea niin tikun paikalta tulee kyllä hyvin ulos.

HUOM!
jos laatikosta on irronnut / irroitettu turbiini on se syytä laittaa takaisin OIKEIN! eli siinä on 2 vaihtoehtoa kuinka se sinne uppoaa. Merkitse esim. naarmulla missä kohdassa on akselin ympärillä ulokkeet ja missä turbiinissa kolot. käännä laatikko ylösalaisin ja turbiini menee NÄTISTI paikalleen.

laatikko nostaessa ja asennettaessa on otettava huomioon että laatikkoa ei saa väkisin survoa paikalleen vaan nätisti laittamalla menee kyllä.

laatikko öljyjä laitettaessa huomioithan että tikkua ei kannata uskoa. jos sitä vähän siellä tikun päässä on niin käyntiin ja uusi mittaus. sitten kun öljyt näyttäisi olevan ok niin pikku ajo ja uusi tarkistus (auton käydessä)

oma aikani tuon laatikon vaihtoon oli n.8h mutta jos kaikki aukeaa niinkuin pitää niin menee senkin alle keveästi (itselläni ei niin nätisti onnistunut)
__________________
Current : BMW 735i -88 E32
EX : BMW 518i -90 E34
EX : BMW 318 E30


Last edited by juhovi; 08-12-2011 at 20:19.
juhovi is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 20:06   #2
Slazha
BTCF Member
 
Slazha's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Joensuu/Syvyys
Posts: 2,284
Quote:
Originally Posted by juhovi View Post
laatikko öljyjä laitettaessa huomioithan että tikkua ei kannata uskoa. jos sitä vähän siellä tikun päässä on niin käyntiin ja uusi mittaus. sitten kun öljyt näyttäisi olevan ok niin pikku ajo ja uusi tarkistus.
Automaattilaatikon öljyt tarkastetaan moottorin käydessä, tuo jäi vähän epäselväksi tuosta sinun tekstistä
__________________
Joensuu Connection - Normaalisti rajoitinta vasten
e36 328, E36 318is class II, e36 318, e30 turpo
Slazha is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 20:20   #3
juhovi
Bimmer Rookie
 
juhovi's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Kokkola
Posts: 82
doh! :D

katohan ku jäi se laittamatta kiitos tästä
__________________
Current : BMW 735i -88 E32
EX : BMW 518i -90 E34
EX : BMW 318 E30

juhovi is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 21:26   #4
MikeDry
BTCF Member
 
MikeDry's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Helsinki
Posts: 5,203
Kiitoksia tästä tiedosta, olen ostanut juuri vähän aikaan automaatti e30, missä on kyseinen laatikko. Tämä/Lisää tietoa siitä on aina paikalla
MikeDry is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 22:18   #5
juhovi
Bimmer Rookie
 
juhovi's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Kokkola
Posts: 82
joo ja jos tulee jotain mieleen ni autan mieluusti... itellä vielä suuri kyssäri että oma loota nakkaa kolomosen pesään ja sitte ykkösen ja siinä ollaan.... mutta kirjottelen tuonne ku löytyy ratkasu siihen
__________________
Current : BMW 735i -88 E32
EX : BMW 518i -90 E34
EX : BMW 318 E30

juhovi is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2011, 23:49   #6
MouTine
Bimmer Fanatic
 
MouTine's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Pori
Posts: 802
Kasisatanen puuttuu listalta. Ilmeisesti tossa mun talviautossa on myös samankaltainen laatikko.
__________________
Nykyiset...
'07 MB CL63 AMG
'04 Mondeo V6

Ollut joskus...
'04 MB SLK55 AMG V8 Kleemann K2
'05 MB CLK55 AMG V8
'94 Audi A8 4.2i V8
'00 MB CLK55 AMG V8 Kleemann K2
'92 BMW 850i 5.0i V12
'96 Ford Mustang SVT Cobra 4.6i 32V V8
'92 Lincoln TownCar 4.6i SOHC V8
'78 Ford Capri 2.9i BOA Cosworth V6
'77 Ford Capri 2.8i V6

...Ja pienet sille!
MouTine is offline   Reply With Quote
Old 09-12-2011, 01:04   #7
Alijou
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jun 2007
Location: Lohja
Posts: 94
Kuuluukos tämän vaihteiston vaihtaa ns. terävästi? Vaiko pitäisikö sen olla jotenkin pehmeää? Jos kiihdyttää ihan pintakaasulla niin vaihto on hieman pehmeämpää. öljyjen vaihdoista ei mitään tietoa. Kaipa nekin voisi vaihdella.

Autoina E32 735i ja 750il, molemmissa sama vika
Alijou is offline   Reply With Quote
Old 01-07-2014, 10:58   #8
Real_Pastori
BTCF Member
 
Real_Pastori's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Kotipellon perämehtät
Posts: 113
osaako joku sanoa onko noissa mitä eroa, ku moni sanoo että e32 735ia:ssa on tommonen ZFN 4 HP-22 laatikko jonka osanumero on 1043 010 371 ja mulla on sitte paikallaan nyt osanumeroltaan 1043 010 688 ja sitä käytetään kuulemma 730ia:ssa? eli onko nuissa laatikossa oikeestaan mitää eroa ja joutuukohan boxia vaihtaan jos nakkaan tuon 371 loppusen lootan paikalleen? jos joku tietää tähän vastauksen ni voisko ilmottaa vaikka tekstiviestinä mulle numeroon 045-1185445 -Kimmo-
Real_Pastori is offline   Reply With Quote
Old 27-09-2021, 15:32   #9
full
Bimmer Enthusiast
 
full's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Tampere
Posts: 1,214
Nyt ei ole irroittajalla ollut tietoa niin kysymys.

Vaihde on irroitettu niin että turbiini on edelleen vauhtopyörässä kiinni.

Onko se voinut hajota? Entä mitä tehdä jos se se on hajonnut? Korjattavissa? Missä tälläinen laatikko kannattaisi tarkastuttaa?
__________________
BMW M535iA -86
Volvo V90 -18
full is offline   Reply With Quote
Old 17-10-2021, 08:25   #10
Real_Pastori
BTCF Member
 
Real_Pastori's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Kotipellon perämehtät
Posts: 113
Quote:
Originally Posted by full View Post
Nyt ei ole irroittajalla ollut tietoa niin kysymys.

Vaihde on irroitettu niin että turbiini on edelleen vauhtopyörässä kiinni.

Onko se voinut hajota? Entä mitä tehdä jos se se on hajonnut? Korjattavissa? Missä tälläinen laatikko kannattaisi tarkastuttaa?
Nii siis laatikko on irrotettu niin, että turbiini on jäänyt vetolevyyn paikalleen? Ei se siinä rikkoonnu, muuta ku turbiini irti ja laittaa takas laatikkoon paikalleen, mutta siinä pitää olla tarkkana, että se menee oikeassa asennossa niin, että se menee pohjaan asti.
Real_Pastori is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M40:n kestävä laatikko?? CJM300 Moottorit, voimansiirto 2 21-04-2008 20:40
E32 automaatti laatikko ongelma omppu 1976 - 1994 (E23, E32) 3 21-03-2008 23:52
3,8 laatikko 3,6 litraseen emfaiv Moottorit, voimansiirto 6 25-07-2004 15:49


All times are GMT +3. The time now is 08:05.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.