| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2004 - 2009 (E60, E61)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 10-07-2019, 11:03   #1
Hopeefarkku
Newbiemmer
 
Join Date: Jan 2010
Location: Finland
Posts: 19
Voiko viallinen IBS-kaapeli sammuttaa auton ajosta?

Moottoritien jälkeen ramppiin liikennevaloihin seisomaan, jolloin mittaristoon tuli samat vikailmoitukset kuin virran loppumisessa (abs, dtc, dsc yms.)
Liikkeelle lähdettäessä tehot täysin hukassa, hyvä kun pääsi toiselle puolelle risteystä mihin auto sammui itsestään kadun varteen noin minuutin päästä, eikä lähtenyt enää käyntiin, naksutteli vain releitä kuten tyhjällä akulla startatessa.

Kolmen tunnin kuluttua se kuitenkin käynnistyi normaalisti ja ajoinkin sen itse hinausauton lavalle. Seuraavana päivänä kotona kokeilin ja liikkuu ihan normaalisti ja vääntää.

Eli mikä saa aikaan kesken ajon noin rankan sähkövian? Kosteus?
Dieseliä oli 60km säteelle, mutta voiko se pitkässä kaarteessa oikealle aiheuttaa tällaisen oireen?
Muut perusjutut kunnossa, hihnat, lataus, ei vettä ronkissa.
Laturi ja akku uusittu pari kk sitten. Akun koodauksessa näkyi IBS-kaapelista vikakoodi, mutta on toiminut silti ”ihan normaalisti”.
Latausjännite 14,2V ja tippuu 30min tyhjäkäynnin jälkeen arvoon 12,2V
Hopeefarkku is offline   Reply With Quote
Old 10-07-2019, 22:19   #2
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 7,623
Ei pitäisi kyllä IBS tuollaista aiheuttaa. Latauksen kanssa sulla ongelmia, latausjännite ei saa tippuua ikinä 12.2v, tämä tarkoittaa, että akkua puretaan. Täyden akun lataus on 12.7v, sen alle mentäessä aletaan ottamaan virtaa akusta. Olisiko vaan virta loppunut ja siksi sammui? Toki saattoi se ilmaakin hörpätä ja siksi sammua. Auton alla oleva akkukaapelin läpivienti kannattaa myös tarkistaa. Tämä aiheuttaa paljon ongelmia, jopa autojen palamista. Näitä on tämän vian palaneena aina välillä AVK:lla.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 11-07-2019, 11:42   #3
Hopeefarkku
Newbiemmer
 
Join Date: Jan 2010
Location: Finland
Posts: 19
Se läpiviety akkukaapeli on vaihdettu tai tarkistettu takaisinkutsussa.
Eikös se IBS-kaapeli juuri säädä latausjännitettä?
Muuten uuden laturin lataussäätimessä olisi haamuvika.

Myöskään jos ensin pumppu vetäisi ilmaa polttoainejärjestelmään, niin miten siitä ensin sähköt katoaa ennen sammumista, varsinkin kun kaikki tapahtui 100m matkalla.
Hopeefarkku is offline   Reply With Quote
Old 11-07-2019, 11:48   #4
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 16,985
Se akkukaapelin läpivienti tarkastetaan takaisinkutsussa vain kontinpuolelta, ja yleensä ongelma on forumilla kirjoitetun perusteella siellä korin alapuolella jossa läpivientikaapeli alkaa hapettumaan ja hitsautumaan vasten koria.

IBS säätää latausjännitettä juu, mutta kuten HTK12 kertoi, ei se jännite voi noin alas tippua kone käynnissä.

Mistä tulee mieleen että oireiden perusteella sulla voisi olla akku viallinen, eli joku kenno oikosulussa, pelaa hetken ja sitten yhtäkkiä ei pelaakaan (jolloin jännite myös laskee dramaattisesti). Mutta koska sanot että se on uusi...
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, DS 3 Crossback Grand Chic '19, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös vanhemmat, vm 87->, yht.otot yksityisviestillä.
Dualfun is offline   Reply With Quote
Old 11-07-2019, 11:51   #5
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 16,985
Onko vikakoodeja muuten luettu? Siellähän voisi olla myös viitteitä mikä on syypää, myös jos syöttökaapelissa on vikaa.
Entäs onko koneen maadoituskaapeli tarkastettu että kunnossa, ei poikki, liittimet hapettuneet ym?
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, DS 3 Crossback Grand Chic '19, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös vanhemmat, vm 87->, yht.otot yksityisviestillä.
Dualfun is offline   Reply With Quote
Old 11-07-2019, 12:39   #6
Hopeefarkku
Newbiemmer
 
Join Date: Jan 2010
Location: Finland
Posts: 19
Kaikki nämä alapuoliset ja koneen +/- kaapelit menee syyniin kun pääsen tänään tallille.
Akkuna on Zap EFB 90 Ah
Hopeefarkku is offline   Reply With Quote
Old 11-07-2019, 17:18   #7
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 7,623
Quote:
Originally Posted by Hopeefarkku View Post
Se läpiviety akkukaapeli on vaihdettu tai tarkistettu takaisinkutsussa.
Eikös se IBS-kaapeli juuri säädä latausjännitettä?
Muuten uuden laturin lataussäätimessä olisi haamuvika.

Myöskään jos ensin pumppu vetäisi ilmaa polttoainejärjestelmään, niin miten siitä ensin sähköt katoaa ennen sammumista, varsinkin kun kaikki tapahtui 100m matkalla.
Ihan hyödytön tuo kampanja kuten Dualfun sanoi, niin siellä tarkistetaan vain se liitos sisäpuolelta. Ongelma on auton alla, tätä ei tarkasteta. Älä kysy miksi näin, mutta näin se menee. Joo IBS säätää latausta, mutta ei kyllä noin alas. Toki jos epäilyttää voi ottaa sen liittimen irti, jolloin IBS ei ole mitään merkitystä lataukseen. Selvästi sulla on joku lataukseen liittyvä ongelma jos tyhjäkäynnillä jännite tipahtaa alla akun jännitteen. Eli tarkista kaikki liitokset.

Jos virrat katosi ennen sammumista, niin veikkaisin sitten ongelmaa laturissa/akussa/akkukaapelin läpiviennissä. Hyvinkin voisi olla viallinen akku joka sitten levättyään alkaakin taas toimia. Kyllä se akku voi olla viallinen vaikka onkin uusi.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 11-07-2019, 18:27   #8
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 3,372
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Ongelma on auton alla, tätä ei tarkasteta.
Ihan mielenkiinnosta kysyn että miten tämän kukakin tarkastaa? Eihän tuolle ole muuta tehtävissä kuin ottaa suojakuori pois päältä ja katsoa ettei liitos ole turvoksissa kuin turusen pyssy? Toki sisäpuolen osiin pesii varmaan myös korroosio jos liitos alkaa olemaan huonossa hapessa ja tämän näkee avaamalla sisäpuolelta liitoksen?

Hiljattain vain vilkaisin tälläistä(ehjää) ja totesin että vähissä on toimenpiteet mitä tuollaiselle voi tehdä tuolta alapuolelta ennakoivasti.
__________________
F11 535d Xdrive
Sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 12-07-2019, 22:36   #9
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 7,623
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Ihan mielenkiinnosta kysyn että miten tämän kukakin tarkastaa? Eihän tuolle ole muuta tehtävissä kuin ottaa suojakuori pois päältä ja katsoa ettei liitos ole turvoksissa kuin turusen pyssy? Toki sisäpuolen osiin pesii varmaan myös korroosio jos liitos alkaa olemaan huonossa hapessa ja tämän näkee avaamalla sisäpuolelta liitoksen?

Hiljattain vain vilkaisin tälläistä(ehjää) ja totesin että vähissä on toimenpiteet mitä tuollaiselle voi tehdä tuolta alapuolelta ennakoivasti.
Jos se liitos on siinä kunnossa, että virrat katoaa autosta, niin sen kyllä näkee. Kaverilla jäi kaapeli käteen kun meni tarkistamaan aikoinaan omastaan. Ei ollut vielä edes ollut mitään tuohon liittyviä ongelmia, mutta niin hapero oli, että jäi käteen. Siinä kunnossa olevan liitoksen löytää myös kun mittaa jännitehäviön. Eli reilu kuorma ja sitten mittaa paljonko jännitettä katoaa. Huono liitos myös lämpenee reilusti. Eihän tuolle paljon muuta ole tehtävissä kun vaihtaa kun se tulee ajankohtaiseksi.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 13-07-2019, 22:03   #10
Hopeefarkku
Newbiemmer
 
Join Date: Jan 2010
Location: Finland
Posts: 19
Melko ihanassa paikassa perän yläpuolella se pohjan läpivienti. Eihän sinne edes yletä. Sisältä se oli kuin uusi ja tiukka.
Moottorinohjainlooran vieressä olevat 4 johdinta kengitin uudestaan.
Moottorille lisäsin miinuskaapelin kun en löytänyt nykyistä. Resistanssi oli ja on vieläkin 0,25ohmia

Piti tuo kuormalla liitoksen lämmittäminen tehdäkin, mutta ei vaan huvittanut.
Hopeefarkku is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Voiko valmistenumeron perusteella selvittää auton värikoodin? O-Peksi Tekniikka 16 11-09-2012 20:31
E34: Ohjaustehostin sammuttaa auton?! Emphii 1988 - 1995 (E34) 3 17-03-2008 17:18
E32 puhallin jää päälle kun auton sammuttaa BMW 750 1976 - 1994 (E23, E32) 2 29-03-2005 11:20


All times are GMT +3. The time now is 19:24.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.