| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 1996 - 2003 (E39)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 27-11-2020, 23:28   #1
Haju69
Moderator
 
Haju69's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Leppävirta
Posts: 15,741
E39 kysymyksiä ja vastauksia XVI

Jatketaanpa sitten täällä mihin tämä vanha jäi.

https://www.btcf.fi/forum/showthread...92298&page=103
__________________
Audi A6 2,7tdi Avant Quattro ´09
E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.
Haju69 is offline   Reply With Quote
Old 29-11-2020, 19:13   #2
Stitch
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2013
Location: e-suomi
Posts: 67
Siirrän molemmat tänne jos jollain sattuisi olemaan teoria tai tieto:

Touringin ilmajousituksen venttiilipaketti tuli vaihdettua kun tiputti vänkärin puolta maihin.
Samalla tietty rakeet ja kuivatus.

Aamulla oli sitten kuitenkin tippunut molemmin puolin alemmas, vänkärin puoli enemmän. Letkuliitokset pitivät saippuavesi-testillä, mutta kuivainpöntön juuresta kuplii ilmaa pihalle.

Kuinka tuolta on edes mahdollista pussien vuotaa tyhjäksi, kun solenoidiventtiilit välissä, vai onko jossain vielä piilovuoto? Venttiilipaketti aivan uusi.

Saako tuon tiiviiksi esim vaihtamalla sen ison o-renkaan, ja kaksi pientä mustaa raesäiliön alta? Tosin mitäpä se auttaa jos tuo ei voi liittyä pussien tyhjenemiseen.

Palaanpa tähän: jos tuo vänkärin puolen pussi (joka on uusittu n.15tkm sitten) tai painesäiliö vuotaa, millä ihmeen ilveellä nämä voivat hiljalleen tyhjentää myös kuskin puoleisen pussin?

Molemmat puolethan ovat toisistaan riippumattomia tuon solenoidiventtiilin ansiosta.

Kuivaimesta venttiilipaketille tuleva musta letku toimittaa paineen venttiilille, josta punainen ja sininen letku toimittavat sen eteenpäin, ja nämä kaksi venttiiliä sulkeutuvat kun painetta tarpeeksi halutun korkeuden pitämiseksi.
Eli molemmat puolet toimivat itsenäisesti, mustan letkun toimiessa ilman venttiiliä vain tuloletkuna ilmalle.

Nyt alkaa olla sekavaa settiä, mutta jos, ja kun asia on noin, niin tuo kompressorin painevuoto pitäisi olla merkityksetön pussin tyhjenemiseen?

Olenko oikeassa vai väärässä
Stitch is offline   Reply With Quote
Old 29-11-2020, 19:42   #3
Roisto
BTCF Member
 
Roisto's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Kajaani
Posts: 2,417
Mistään mitään tajuamatta heitän että solenoidiventtiili paskana, päästää takaisin läpi ja kaikki tulee molemmilta puolin pihalle kuivaimen juuresta?
__________________
2001 E39 525iA
1992 E34 "540i"
Roisto is offline   Reply With Quote
Old 30-11-2020, 00:50   #4
Stitch
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2013
Location: e-suomi
Posts: 67
Quote:
Originally Posted by Roisto View Post
Mistään mitään tajuamatta heitän että solenoidiventtiili paskana, päästää takaisin läpi ja kaikki tulee molemmilta puolin pihalle kuivaimen juuresta?
Kiitos kun heitit arvauksen, mutta venttiilipaketti uusi käyttämätön. Joten en usko että samanlailla olisi viallinen kuin edellinen venttiili. Joka lie olikin ehjä.
Stitch is offline   Reply With Quote
Old 01-12-2020, 19:12   #5
Stitch
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2013
Location: e-suomi
Posts: 67
Paljon mahtaa näyttää salavalikko ehjän akun volteiksi auton käydessä?
Kiitokseni.
Stitch is offline   Reply With Quote
Old 01-12-2020, 19:17   #6
ekkoo1
BTCF Member
 
Join Date: Jun 2019
Location: Pohjanmaa
Posts: 809
Quote:
Originally Posted by Stitch View Post
Paljon mahtaa näyttää salavalikko ehjän akun volteiksi auton käydessä?
Kiitokseni.
Varmaan joku 13.x volttia olisi ihan järkevä, käynnissähän tuo on enemmän laturin latausjännitettä kun mitään akun hengenelämää.
__________________
E39 540i -96 Ajamisen iloa
E34 540i -94 Hitsaamisen iloa
Audi A6 Avant 4.2 -99 Tavarankuljetin
ekkoo1 is offline   Reply With Quote
Old 01-12-2020, 20:16   #7
Stitch
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2013
Location: e-suomi
Posts: 67
Jep, 13,5/13,6 näyttää tasaisesti.
Kun sammuttaa auton näyttää 12,7 mikä lie liian vähän, varsinkin kun tippuu lähelle 12 volttia muutamassa minuutissa. Olisi varmaan tippunut enemmän, mutta meni hermo istuskeluun

Taisi mennä akunkin ostoksi
Stitch is offline   Reply With Quote
Old 01-12-2020, 21:20   #8
pyxq
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2019
Location: Laihia
Posts: 35
Edellisessä langalle puidulle ongelmalle, oli toisen umpion korkeusäädön liittimet vissiin huonosti pohjassa vaikka muka naksahti kun löin umpiot takaisin
Mitenkäs prefaceliftiin bi-xenonit? ei oikeen omaan silmään oo sattunut mitään vastaan kotimaisella kielellä tai lontooksi
__________________
-97 523I Touring Oxfordgruen
pyxq is offline   Reply With Quote
Old 02-12-2020, 12:31   #9
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,199
Quote:
Originally Posted by Stitch View Post
Jep, 13,5/13,6 näyttää tasaisesti.
Kun sammuttaa auton näyttää 12,7 mikä lie liian vähän, varsinkin kun tippuu lähelle 12 volttia muutamassa minuutissa. Olisi varmaan tippunut enemmän, mutta meni hermo istuskeluun

Taisi mennä akunkin ostoksi
Karvan päälle 12volttia on normi lukema auton akulle kun auto ei ole käynnissä. Tuo mitä kuvailit kuulostaa täysin normaalilta käytöksellä. Sit jos jännite painuu selvästi alle 12v kun auto on ollut sammuksissa, on akussa vikaa tai auto hukkaa virtaa johonkin.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Old 02-12-2020, 16:57   #10
Stitch
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2013
Location: e-suomi
Posts: 67
Quote:
Originally Posted by Pazi88 View Post
Karvan päälle 12volttia on normi lukema auton akulle kun auto ei ole käynnissä. Tuo mitä kuvailit kuulostaa täysin normaalilta käytöksellä. Sit jos jännite painuu selvästi alle 12v kun auto on ollut sammuksissa, on akussa vikaa tai auto hukkaa virtaa johonkin.
Jaa olisikohan minun autotietoudessa päivityksen paikka
Voisin vannoa että jos akku oli lepotilassa siinä 12V tienoilla, alkoi se olla ehtoopuolella elämäänsä.
Pitää mitata kyykkääkö jännite startatessa pahasti.

Tuntuu että tuo ei pyöritä reippaasti kuin pienen hetken. Mutta tämä nyt ollut viimeisen vuoden ajan niin moniongelmainen kosla ettei pää tajua. Sääli sinänsä kun tykkään tuosta muuten niin pirusti.
Stitch is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E39 kysymyksiä ja vastauksia XII Haju69 1996 - 2003 (E39) 1138 02-02-2018 21:50
E39 530d uuden harrastajan kysymyksiä! aragon 1996 - 2003 (E39) 9 19-02-2008 22:47
Ilmastointi kompuran yhteen sopivuus heinonen85 Kori, sähköt 3 04-06-2005 19:59


All times are GMT +3. The time now is 00:27.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.