| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - 2016 (F10, F11, F07)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 07-12-2017, 17:24   #11
Spetke
BTCF Member
 
Spetke's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Janakkala / Harviala
Posts: 3,289
Quote:
Originally Posted by Atom View Post
Myös N57. Itseltä ei MM laitetta löydy mutta luulen että muilla aukeaa kans aika pian. Jos ei niin sitten menee tilaukseen. Tuossa linkki kiinnostuneille.
Listaus autoista jotka menee nyt obdlla jos MM laitteet.
https://www.magicmotorsport.com/docu...x-obd-flasher/
Eiköhän tuossa hommassa jokunen ecu saada paskottua ennen kuin hommat rupeaa kehityksen ja alkukankeuksien jälkeen rokkaamaan kunnolla.
Spetke is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2017, 16:04   #12
jp_olli
Bimmer Rookie
 
Join Date: Feb 2009
Location: Kalajoki
Posts: 99
Saahan noita toisten ohjelmoimia ecuja välillä elvytellä syyn jos toisen vuoksi. Toisinaan käytetty klooneja toisinaan virallisia työkaluja tai sitten ei ole otettu minkäänlaista varmuuskopiota ennen työhön ryhtymistä.

Ilman kunnollista virtalähdettä ei pidä obd-ohjelmointia alkaa edes tekemään.

Nähtäväksi jää miten tilanne kehittyy. Kokemattomille parkkipaikkatuunajille voi tulla tukalat paikat.
__________________
Autoelektroniikan huoltoa
Teho-optimointeja
Varaosia pikselikorjauksiin
www.sercap.fi
044-0760422
jp_olli is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2017, 21:36   #13
pheno
Bimmer Enthusiast
 
pheno's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Tampere
Posts: 1,956
Tietääkö joku muuten, mikä tossa ecun ohjelmoinnissa sitä virtaa noin paljon vie ?
__________________
E61 LCI 520dAT

** Graafista live-dataa: TestO- ohjelmalla **
pheno is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2017, 21:52   #14
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 9,671
Quote:
Originally Posted by pheno View Post
Tietääkö joku muuten, mikä tossa ecun ohjelmoinnissa sitä virtaa noin paljon vie ?
Kun autossa on virrat päällä, niin siellä on aika paljon laitteita päällä. Nämä vie ihan kohtuullisesti virtaa kun laitat virrat II-asentoon. Tämän näkee hyvin kun autoon on kytketty virtalähteeseen, joka näyttää paljonko virtaa menee. Joissakin toisen merkkisissä autoissa käynnistyy flektit kesken ohjelmoinnin ym.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 09-12-2017, 02:06   #15
Spetke
BTCF Member
 
Spetke's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Janakkala / Harviala
Posts: 3,289
Perus E60 / F10 menee hyvinkin 40-50A hetken aikaa kunnes siitä pikkuhiljaa asettuu johonkin 20-30A välimaastoon noin 14.5V jännitteellä riippuen tietysti akun kunnosta sekä mitä sähkölaitteita on jätetty päälle. Siis kun virrat on päällä.
Ohjelmoinnissa jos jännitteet kyykkää alas niin siinä käy ohjainlaitteelle huonosti.
Spetke is offline   Reply With Quote
Old 09-12-2017, 14:50   #16
Tume
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Nov 2005
Location: Helsinki
Posts: 250
Koitin kahlata aikaisemmankin ketjun läpi, mutta aika vähän oli tietoja F1x 525d 3.0 ohjelmoinneista. Lähinnä kiinnostaisi minkälaisia tehoja porukka on uskaltanut ottaa ulos, ja miten automaattilaatikko on kestänyt käytössä.
__________________
F11 530xd M-sport -16, E39 530i M-sport -01, Manta A 2.4 -74

Ex: 5x F1X, 10× E6X, 8× E39, 2× E36, 2× E34
Tume is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2017, 09:37   #17
tuikku
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2005
Posts: 1,306
Quote:
Originally Posted by Spetke View Post
Perus E60 / F10 menee hyvinkin 40-50A hetken aikaa kunnes siitä pikkuhiljaa asettuu johonkin 20-30A välimaastoon noin 14.5V jännitteellä riippuen tietysti akun kunnosta sekä mitä sähkölaitteita on jätetty päälle. Siis kun virrat on päällä.
Ohjelmoinnissa jos jännitteet kyykkää alas niin siinä käy ohjainlaitteelle huonosti.
Kun autoon laitetaan virrat päälle, käynnistyvät samalla kaikki ohjainlaitteet ja tarkistavat tilanteensa, esim sen että jäädäänkö "päälle" vai ei, vai mitä tehdään, tämä vie kovasti virtaa.
Kun itsekunkin tila ja asema on selvinnyt, virran kulutus rauhoittuu.
Hehkutkin kuuluu tähän samaan pakettiin.

Ohjelmoitaessa, siis kun uutta ohjelmaa, tai käyttöjärjestelmää moottorin ohjaimeen kirjoitetaan, ei auton muutkaan järjestelmät siinä tilanteessa pääse toimimaan "oikein", kun ohjelmointi varaa sen tiedonsiirtokapasiteetin, osaksi varmaan sen rajallisuuden vuoksi, osaksi varmaan se on "turvallisuuskysymys", ettei muuta dataa liikutella samanaikaisesti.

Tämä aiheuttaa tilanteen, jossa kaikki muut ohjainlaitteet jäävät junnaamaan siihen perusasetukseensa, eli mitä kuuluu tehdä, jos virta on päällä ja ohjausta ei ole. Joissain autoissa siis esim flekti alkaa huutamaan, toisissa syttyy valot, polttoainepumppu alkaa huutamaan ym, ym.
Kun ohjelmointitila loppuu, palautuu tiedonsiirto normaaliksi ja tilanne muiden ohjainten kohdalta palautuu ja rauhoittuu, kun oma status selviää.
__________________
CdiTuikku Oy - cdi Mersujen sekä Bemareiden ohjelmointia.
Säännöllisesti minut nykyään tavoittaa myös E Pohjanmaalta.
Olen kamalan huono vastaamaan viesteihin, mutta voit yrittää
tuikku miukumauku tutkapistenet, tai Ö5Ö 3444ÖÖ5
tuikku is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2017, 10:35   #18
Kona
Bimmer Rookie
 
Kona's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Siilinjärvi
Posts: 76
Itellä on F10 525d 3.0 automaatilla niin kesällä otettiin 318hv/666nm ja vielä on laatikko toistaiseksi ehjä

Quote:
Originally Posted by Tume View Post
Koitin kahlata aikaisemmankin ketjun läpi, mutta aika vähän oli tietoja F1x 525d 3.0 ohjelmoinneista. Lähinnä kiinnostaisi minkälaisia tehoja porukka on uskaltanut ottaa ulos, ja miten automaattilaatikko on kestänyt käytössä.
Kona is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2017, 11:59   #19
suppari
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2006
Location: Turku
Posts: 3,915
Quote:
Originally Posted by Spetke View Post
Eiköhän tuossa hommassa jokunen ecu saada paskottua ennen kuin hommat rupeaa kehityksen ja alkukankeuksien jälkeen rokkaamaan kunnolla.
Magic motorsportilla on ilmainen ecukorjaus ainakin x17 ohjelmoinnin yhteydessä rikkoontuneille ecuille.

Lähinnä cp4x ecuille tämä portin kautta tehtävä ohjelmointi vähentää riskit ja nopeuttaa. Ja tietty bensat.
__________________

P:0409699000

JARRULLINEN TEHODYNAMOMETRI,MYÖS X-DRIVET!
tehonlisäykset/koodaukset/vikakoodit/päivitykset/
huollot/korjaukset!

BMW E&F sarjaan.
Yleisimmät BMW osat myös suoraan hyllystä!
8HP ajonestonollaukset, käytettyjen moottoriohjaimien käyttöönotto&kaikki muut mahdottomat hommat luonnistuu!
AJ-Tech ohjelmat penkitettyinä meiltä!
suppari is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2017, 12:02   #20
Jamppa
BTCF Member
 
Jamppa's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kerava
Posts: 387
Quote:
Originally Posted by Kona View Post
Itellä on F10 525d 3.0 automaatilla niin kesällä otettiin 318hv/666nm ja vielä on laatikko toistaiseksi ehjä
Oho, hurjia lukuja otettu. Itselläni on kans 1,5v ollut vastaavassa softa, kohtuu mieto sellainen. Ei penkitetty, hyvin on kestänyt.
Jamppa is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
F10\F11 tehonlisäykset veku 2010 - 2016 (F10, F11, F07) 1029 20-11-2017 14:04
Xenon jälkiasennus valoista vol.2 120e87 Kori, sähköt 7 30-01-2017 15:24
Lastutus ja luvatut tehonlisäykset.. Heracles Tekniikka 29 18-01-2007 15:53


All times are GMT +3. The time now is 23:14.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.