| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 09-09-2009, 22:03   #21
Mörökölli
Bimmer Enthusiast
 
Mörökölli's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Turku
Posts: 1,737
Huomasin taannoin että E36 M3 Typ188 perässä oli lukkoyksikkö M14 pulteilla kiinni kun taasen perumallien Typ188 perässä(esim. E36 325) oli M12 pultit. Mulla oli nämä molemmat perät vierekkäin ilman takakantta. Tiedä sitten onko osat silti samoja kuitenkin, ja M12 pultissa vaan esim. on jonkinsortin ohjauskaulus tjsp. Itse en tiedä enempää ristiinsopivuudesta ym. kun en ole noita omia joutunut koskaan purkamaan.
__________________
www.nenifab.com
Mörökölli is offline   Reply With Quote
Old 09-09-2009, 23:02   #22
*makke*
BTCF Member
 
*makke*'s Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Klaukkala
Posts: 857
Quote:
Originally Posted by Mörökölli View Post
Huomasin taannoin että E36 M3 Typ188 perässä oli lukkoyksikkö M14 pulteilla kiinni kun taasen perumallien Typ188 perässä(esim. E36 325) oli M12 pultit. Mulla oli nämä molemmat perät vierekkäin ilman takakantta. Tiedä sitten onko osat silti samoja kuitenkin, ja M12 pultissa vaan esim. on jonkinsortin ohjauskaulus tjsp. Itse en tiedä enempää ristiinsopivuudesta ym. kun en ole noita omia joutunut koskaan purkamaan.
Mites kardaanin laipat?
*makke* is offline   Reply With Quote
Old 09-09-2009, 23:23   #23
Mörökölli
Bimmer Enthusiast
 
Mörökölli's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Turku
Posts: 1,737
Quote:
Originally Posted by *makke* View Post
Mites kardaanin laipat?
Jos tarkoitat että sopiiko ristiin, niin kyllä. Nuo on samat, eli perä sopii bolt-on.
__________________
www.nenifab.com
Mörökölli is offline   Reply With Quote
Old 09-09-2009, 23:38   #24
jr66
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Asikkala
Posts: 14,303
Quote:
Originally Posted by Tuiske View Post
Mutta eikös noissa kuitenki oo sama perävälitys :P
Juuh.
jr66 is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2009, 15:09   #25
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 6,993
Lisää tietoa.

Eilen ja edellispäivänä niputtelin Typ 188 periä, lähtökohtina 1kpl E32 730i lukkoperä 3.15 välityksellä, lukoton E36 328 cabrio 3.07 välityksellä (automaatista?) ja lukollinen 328 perä, välitys 2.jotain, mikä se nyt on.

Sekä 328 että 730 lukkoyksiköt olivat samanlaiset. Lukottoman tasauspyörästön lautaspyörän sijainti oli keskemmällä, jonka takia lukottomasta peräisin oleva 3.07 välitys ei sopinut kuin avoimeen tasauspyörästöön. Toisinsanoen 2.x ja 3.x välityksillä oli tasan sama tasauspyörästö, mutta lukollisessa eri lautaspyörä. Weird, huh?
__________________
535DA -05
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06
Cell is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2009, 17:09   #26
325E
Bimmer Enthusiast
 
325E's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: LAHTI
Posts: 1,187
Tämän kun muistaa että....

Quote:
Originally Posted by Cell View Post
Lisää tietoa.

Eilen ja edellispäivänä niputtelin Typ 188 periä, lähtökohtina 1kpl E32 730i lukkoperä 3.15 välityksellä, lukoton E36 328 cabrio 3.07 välityksellä (automaatista?) ja lukollinen 328 perä, välitys 2.jotain, mikä se nyt on.

Sekä 328 että 730 lukkoyksiköt olivat samanlaiset. Lukottoman tasauspyörästön lautaspyörän sijainti oli keskemmällä, jonka takia lukottomasta peräisin oleva 3.07 välitys ei sopinut kuin avoimeen tasauspyörästöön. Toisinsanoen 2.x ja 3.x välityksillä oli tasan sama tasauspyörästö, mutta lukollisessa eri lautaspyörä. Weird, huh?
Kun muistaa sellaisen periaatteen säännön että, aina pitäisi pinioninakselin ja lautaspyörän omana parinaan. Silloin myös päästään
hammaskosketuksissa parhaaseen tulokseen käytettäessä ns. vanhoja osia.
325E is online now   Reply With Quote
Old 12-09-2009, 18:51   #27
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 6,993
Quote:
Originally Posted by 325E View Post
Kun muistaa sellaisen periaatteen säännön että, aina pitäisi pinioninakselin ja lautaspyörän omana parinaan. Silloin myös päästään
hammaskosketuksissa parhaaseen tulokseen käytettäessä ns. vanhoja osia.
Tottakai. Tarvetta sekoittamiseen ei pitäisikään tulla koskaan.
__________________
535DA -05
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06
Cell is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2009, 19:04   #28
Laakeri
Bimmer Fanatic
 
Laakeri's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Rovaniemi
Posts: 987
Quote:
Originally Posted by Cell View Post
Lisää tietoa.

Eilen ja edellispäivänä niputtelin Typ 188 periä, lähtökohtina 1kpl E32 730i lukkoperä 3.15 välityksellä, lukoton E36 328 cabrio 3.07 välityksellä (automaatista?) ja lukollinen 328 perä, välitys 2.jotain, mikä se nyt on.

Sekä 328 että 730 lukkoyksiköt olivat samanlaiset. Lukottoman tasauspyörästön lautaspyörän sijainti oli keskemmällä, jonka takia lukottomasta peräisin oleva 3.07 välitys ei sopinut kuin avoimeen tasauspyörästöön. Toisinsanoen 2.x ja 3.x välityksillä oli tasan sama tasauspyörästö, mutta lukollisessa eri lautaspyörä. Weird, huh?
Mulla on vastaavan tapanen peräprojekti kohta edessä, huutavasta E34 Typ 188 perästä ois lukkoyksikkö joka olis tarkoitus laittaa E36 328:n avoimeen 2,93 välityksellä olevaan perään. Sopiiko tuo lukkoyksikkö suoraan tuohon perään? Mitään muuta ei siis tehdä kuin laiteta lukko, tuo 328 perä on kuitenkin vähän ajettu ja äänetön yksilö. Taitaa selvitä ilman hammaskosketus yms säätöjä?

Kannattaako samalla vaihtaa jotain stefoja yms? Ne varmaankin menee paikalleen ilman shimmailun tarvetta?
Laakeri is offline   Reply With Quote
Old 27-09-2009, 23:24   #29
*makke*
BTCF Member
 
*makke*'s Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Klaukkala
Posts: 857
Etulaippa vaihdettu M3 typ188 -> 325i typ188, laippojen mitat samat, mutteriin ja akseliin vaan merkki että tulee samaan momenttiin
*makke* is offline   Reply With Quote
Old 28-09-2009, 00:11   #30
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 6,993
Quote:
Originally Posted by Laakeri View Post
Mulla on vastaavan tapanen peräprojekti kohta edessä, huutavasta E34 Typ 188 perästä ois lukkoyksikkö joka olis tarkoitus laittaa E36 328:n avoimeen 2,93 välityksellä olevaan perään. Sopiiko tuo lukkoyksikkö suoraan tuohon perään? Mitään muuta ei siis tehdä kuin laiteta lukko, tuo 328 perä on kuitenkin vähän ajettu ja äänetön yksilö. Taitaa selvitä ilman hammaskosketus yms säätöjä?

Kannattaako samalla vaihtaa jotain stefoja yms? Ne varmaankin menee paikalleen ilman shimmailun tarvetta?
Stefoilla ym. ei ole väliä, mutta tasauspyörästöpaketin vaihdon jälkeen pitää kyllä säätää. Jos siis tasauspyörästö nyt sopii. On niitä säätämättäkin heitetty paikalleen, mutta sitten arpa ratkaisee räjähtääkö se.
__________________
535DA -05
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06
Cell is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 01:37.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.