| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2012 - 2018 (F3x, F8x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 04-12-2019, 10:15   #81
314da
Bimmer Fanatic
 
Join Date: May 2015
Location: J
Posts: 221
Quote:
Originally Posted by luikas View Post
Käyttökulujen puolesta 20d olisi edukkaampi 20i verrattuna jo 15tkm/v ajosuoritteella, mutta vaikea valita kumpaan kallistuisi. Dieseleitä enemmän tarjolla, mutta 4-syl dsl äänimaailma ei oikein houkuttele.

Onko suosituksia bensakoneisen puolesta? Ajo pääasiassa nurkkapyöritystä ja ainakin kerran kk pitempää pätkää.
Jos bensakkoneisen ottaa niin sitten ehdottomasti tuolla B48:lla.
Tuon uudemman B47 dieselin käyntiääni ei kyllä ole oleellisesti rumempi kuin bensakoneisen B48:n. Vanhempi N20 bensa on minun korvaan rumempi käyntiääniltä kuin tuo uusin diesel. Tuolla ajomäärällä varmaan käyttökulujen puolesta ihan sama kummalla ajelee, enemmän riippuu millaisia autoja tarjolla.
314da is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2019, 10:27   #82
kobluna
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2018
Location: Espoo
Posts: 84
Quote:
Originally Posted by fransesco View Post
Itsellä ollut sekä F30 320 N47 dieselillä takavetoisena manuaalina että F34 320 (GT) N20 bensakoneella x-drive automaatti. Dieseli vei alle 5 litraa sadalla ja bensakone ei koskaan päässyt alle 9 litran. Ajo molemmilla samanlaista, pääosin pk-seudun kehäteitä aamu- ja iltaruuhkassa. Bensan kulutus tuli aika suurena yllätyksenä. Lopulta sain tarpeekseni ja vaihdoin F60 hybridi Miniin, nyt käytännössä kokonaan sähköllä samat matkat.

Tuon pohjalta näkisin että kannattaa arvioida huolella kumpi on edukkaampi ajaa. Kokonaisuuteen voi vaikuttaa ostohinta, dieselverot, vakuutukset, polttoaineen hinta ja todellinen kulutus.
Taitaa tuo kulutus riippua ajoprofiilista hyvin paljon. Omalla 320i N20 koneisella 95tkm keskikulutus on 7,0 l/100km. Viime kesän 4400km Saksan reissulla kulutus oli 6,6 l/100km ja siellä ajettiin välillä 230 km/h lasissa motaria ja välillä jyrkkiä vuoristoteitä.



Liitteenä käppyrää miten kulutus on elänyt keskinopeuteen verrattuna. Tuossa ei ole kuin reilun vuoden edelliset ajot tosin. Katkeilut keskinopeuskäyrässä johtuu siitä, että unohdin kirjata sen muutaman kerran
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	kulutus.jpg
Views:	187
Size:	64.3 KB
ID:	155788  

Last edited by kobluna; 04-12-2019 at 10:29. Reason: Rikkinäinen kuva
kobluna is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2019, 14:12   #83
fransesco
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2014
Location: Vantaa
Posts: 200
Quote:
Originally Posted by kobluna View Post
Taitaa tuo kulutus riippua ajoprofiilista hyvin paljon. Omalla 320i N20 koneisella 95tkm keskikulutus on 7,0 l/100km. Viime kesän 4400km Saksan reissulla kulutus oli 6,6 l/100km ja siellä ajettiin välillä 230 km/h lasissa motaria ja välillä jyrkkiä vuoristoteitä.



Liitteenä käppyrää miten kulutus on elänyt keskinopeuteen verrattuna. Tuossa ei ole kuin reilun vuoden edelliset ajot tosin. Katkeilut keskinopeuskäyrässä johtuu siitä, että unohdin kirjata sen muutaman kerran
No on noissa kieltämättä eroa. Omalta osaltani tuon 320i GT:n 9 litran kulutuksesta voin vain sanoa että ajo oli melko ennakoivaa ja rauhallista yleensä comfortilla ajaessa ja automaatin pitäessä huolen että vaihde on optimaalinen - huomioiden kuitenkin että kyse oli pk-seudun kehäteiden ruuhkaliikenteestä kesä talvet. Samalla ajotyylillä ja samoilla teillä 320d vei sen alle 5 litraa...
__________________
Arkiajossa Mini Countryman Hybrid (F60), harrasteena 1-Series Cabrio (E88).

ex F34, F30

Last edited by fransesco; 04-12-2019 at 14:16.
fransesco is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2019, 14:53   #84
luikas
Bimmer Fanatic
 
luikas's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oulu
Posts: 634
Näiden kommenttien perusteella pitää käydä kokeilemassa molempia tekniikoita.. Dpf tukkeutuminen lienee dieselin potentiaalinen ongelma kaupunkiajossa, bensalla ei taida olla vastaavia heikkouksia muutakuin isompi kulutus.
__________________
Current: F31 xdrive -14
Past:
F07 530dA GT -11
E90 330xda LCI -09
E70 X5 3,0sd M-Sport -07
E39 530d M-Sport -03
E39 530iA M-Sport -02
E39 528i -97
E30 320i -88
luikas is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2019, 15:20   #85
314da
Bimmer Fanatic
 
Join Date: May 2015
Location: J
Posts: 221
Quote:
Originally Posted by luikas View Post
Näiden kommenttien perusteella pitää käydä kokeilemassa molempia tekniikoita.. Dpf tukkeutuminen lienee dieselin potentiaalinen ongelma kaupunkiajossa, bensalla ei taida olla vastaavia heikkouksia muutakuin isompi kulutus.
Mulla on ollu tuommoisessa ajossa N47 diesel ja B48 bensa ja ei ole kyllä kummassakaan ollut ongelmia.
314da is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2019, 15:38   #86
kobluna
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2018
Location: Espoo
Posts: 84
Quote:
Originally Posted by fransesco View Post
No on noissa kieltämättä eroa. Omalta osaltani tuon 320i GT:n 9 litran kulutuksesta voin vain sanoa että ajo oli melko ennakoivaa ja rauhallista yleensä comfortilla ajaessa ja automaatin pitäessä huolen että vaihde on optimaalinen - huomioiden kuitenkin että kyse oli pk-seudun kehäteiden ruuhkaliikenteestä kesä talvet. Samalla ajotyylillä ja samoilla teillä 320d vei sen alle 5 litraa...
Joo, oma ajotyyli taas on ennemmin urheilullinen kuin säästävä. Mutta ajoprofiili itsessään on pitkälti moottori- ja kehäteitä eli nopeus on keskimäärin 100 km/h. Kehällä vähemmän, motarilla kesällä enemmän. Lisättäköön vielä, että tankkaan aina 98E5 bensaa. Sen vaikutusta kulutukseen en pidä merkittävänä, mutta onpahan isompi varmuusvara nakutuksen, yms. kannalta.
Mitään järkeähän bensa-autossa ei minulle ole, kun vuodessa tulee kilometrejä yli 40tkm. Mutta autoa ostaessa kilsoja tuli vain 10tkm ja voi olla että lähitulevaisuudessa ajot vähenevät taas, niin en ole alkanut tekemään peliliikkeitä. Nyt mittarissa kuitenkin jo 175tkm ja ikää 5 vuotta eli ei ihan tyypillinen bensa-auton kilometrikertymä.


Quote:
Originally Posted by luikas View Post
Näiden kommenttien perusteella pitää käydä kokeilemassa molempia tekniikoita.. Dpf tukkeutuminen lienee dieselin potentiaalinen ongelma kaupunkiajossa, bensalla ei taida olla vastaavia heikkouksia muutakuin isompi kulutus.
DPF:n lisäksi jakopäässä on ollut aika paljon ongelmia N47 koneissa. Ei ne kaikki hajoa, kuten ekat TSI:t, mutta ikävän yleistä se on. Mainittakoon, että N20:ssa on myös joitakin jako- ja öljypumppuketju ongelmia, mutta huomattavasti vähemmän.
kobluna is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2019, 16:05   #87
314da
Bimmer Fanatic
 
Join Date: May 2015
Location: J
Posts: 221
Quote:
Originally Posted by kobluna View Post
Joo, oma ajotyyli taas on ennemmin urheilullinen kuin säästävä. Mutta ajoprofiili itsessään on pitkälti moottori- ja kehäteitä eli nopeus on keskimäärin 100 km/h. Kehällä vähemmän, motarilla kesällä enemmän. Lisättäköön vielä, että tankkaan aina 98E5 bensaa. Sen vaikutusta kulutukseen en pidä merkittävänä, mutta onpahan isompi varmuusvara nakutuksen, yms. kannalta.
Mitään järkeähän bensa-autossa ei minulle ole, kun vuodessa tulee kilometrejä yli 40tkm. Mutta autoa ostaessa kilsoja tuli vain 10tkm ja voi olla että lähitulevaisuudessa ajot vähenevät taas, niin en ole alkanut tekemään peliliikkeitä. Nyt mittarissa kuitenkin jo 175tkm ja ikää 5 vuotta eli ei ihan tyypillinen bensa-auton kilometrikertymä.



DPF:n lisäksi jakopäässä on ollut aika paljon ongelmia N47 koneissa. Ei ne kaikki hajoa, kuten ekat TSI:t, mutta ikävän yleistä se on. Mainittakoon, että N20:ssa on myös joitakin jako- ja öljypumppuketju ongelmia, mutta huomattavasti vähemmän.
N20 moottoreissa jakopää tai öljypumpunketju ongelmia vm -14 asti, N47 jakopääongelmia vm -13 asti. Dpf ei kyllä ole ongelmallinen mutta jos autossa Adblue systeemit niin siinä voi olla ongelmia.
314da is offline   Reply With Quote
Old 06-12-2019, 01:00   #88
Petteri75
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2005
Location: Kirkkonummi
Posts: 2,391
93tkm ajettu, viimeisin n. 1100km ajo suoritettiin yhdellä bensatankillisella, 5.5L/100km. Talvinopeusrajoitukset, cruise, +10km/h päälle rajoituksen, 16"-kitkat ja suurimmaksi osaksi yksin ajaen. Ehkä dieselillä olisi päässyt vieläkin vähemmällä, mutta sen pa-vero alkaa olemaan jo tuntuvasti eikä diesel itsekään ole enää kovinkaan edullista. Bensa/diesel -pohdintaa on hyvä kuitenkin suorittaa, omassa ajossa bensa ajaa tehtävänsä ihan OK.

Niin, ja laatikko on uudesta alkaen ollut Comfort-asetuksessa. Olisikohan Ecolla säästynyt vieläkin enemmän?
__________________
BMW 530e iPerformance Luxury Line -20
Petteri75 is offline   Reply With Quote
Old 07-12-2019, 22:10   #89
jobo
Bimmer Rookie
 
jobo's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Espoo
Posts: 59
Quote:
Originally Posted by luikas View Post
Käyttökulujen puolesta 20d olisi edukkaampi 20i verrattuna jo 15tkm/v ajosuoritteella, mutta vaikea valita kumpaan kallistuisi. Dieseleitä enemmän tarjolla, mutta 4-syl dsl äänimaailma ei oikein houkuttele.

Onko suosituksia bensakoneisen puolesta? Ajo pääasiassa nurkkapyöritystä ja ainakin kerran kk pitempää pätkää.
330e olisi varmaankin sopiva jos käyttökulut mietityttää ja ajo on pääosin nurkkapyöritystä missä hybridi kaikista parhaimmillaan. Kaikki hybridit vielä b48 koneella.
Vaihtoehdoista pienin kulutus ilman isoja käyttövoimaveroja mutta selkeästi tehokkaimmalla voimalinjalla niin ainakin itselle oli helppo valinta.
__________________
MINI JCW -09
BMW 120d M-sport -14
BMW 330e M-sport -17
jobo is offline   Reply With Quote
Old 09-12-2019, 09:42   #90
luikas
Bimmer Fanatic
 
luikas's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oulu
Posts: 634
Quote:
Originally Posted by jobo View Post
330e olisi varmaankin sopiva jos käyttökulut mietityttää ja ajo on pääosin nurkkapyöritystä missä hybridi kaikista parhaimmillaan. Kaikki hybridit vielä b48 koneella.
Vaihtoehdoista pienin kulutus ilman isoja käyttövoimaveroja mutta selkeästi tehokkaimmalla voimalinjalla niin ainakin itselle oli helppo valinta.
Hybriditekniikkaa ei taida saada 4-srj tai F31? Sedaneita nähnyt 330e.
__________________
Current: F31 xdrive -14
Past:
F07 530dA GT -11
E90 330xda LCI -09
E70 X5 3,0sd M-Sport -07
E39 530d M-Sport -03
E39 530iA M-Sport -02
E39 528i -97
E30 320i -88
luikas is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
BMW:tä ostamassa (325/328 e36 cabrio) Golhvi 1991 - 1999 (E36) 3 26-12-2005 17:40
bmw:tä ostamassa ville69 Tekniikka 2 04-11-2004 20:19


All times are GMT +3. The time now is 00:50.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.