| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 15-09-2021, 17:41   #1
Ripa787
BTCF Member
 
Ripa787's Avatar
 
Join Date: Aug 2017
Location: Kankaanpää
Posts: 37
M54b22 budjetti turbo tuumailu

Terve tietäjiltä apuja kaipaisin
Elikkä jäi m54b22 ylimääräiseksi eikä tuota myydäkkään viitsisi
Olisi hyvä höntsä korikin tiedossa
Tarkoitus olis hx35nen sovittaa tähän
Ja käyttää ms43 ohjauksena
300-400hv hakea enemmän parempi

Halpoja mäntiä tähän on vaikea löytää 80.00mm sylinteri halkaisia
Kaikki mitä löytyy on m54b30 jossa taas 84.00mm

M20 männät sopisi halkaisian puolesta ja jostakin luin että nämä kestäisi ahtokäyttöä paremmin?
Joku voisi tämän vahvistaa
__________________
Ex e34 520i haettu takaisin
Ex e36 316
Ex e36 328i
Ex e90 330i
Ex e36 318i
on e39 520i

kolarikorjaukset, maalaus, huollot, lasivaihdot, vikakoodienluku
Ripa787 is offline   Reply With Quote
Old 15-09-2021, 17:48   #2
Maikkeli
BTCF Member
 
Maikkeli's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Masku
Posts: 1,255
Eikös näissä m54-koneissa kannata panostaa ennemmin veiveihin kun mäntiin
__________________
E30 316 M30TBO -87
BMW 1502 Turbo -77

''It's a bit laggy, but comes on like a shower of shit.''
Maikkeli is offline   Reply With Quote
Old 15-09-2021, 18:03   #3
Ripa787
BTCF Member
 
Ripa787's Avatar
 
Join Date: Aug 2017
Location: Kankaanpää
Posts: 37
Quote:
Originally Posted by Maikkeli View Post
Eikös näissä m54-koneissa kannata panostaa ennemmin veiveihin kun mäntiin
Just lukasin siitäkin että vissiin b30 moottorissa on tako veivit mutta siittä pienemmissä ei

Saattaa olla et laitan vaan korkeemman pahvin ja vetoja
Viitsi liikoja kyseiseen moottoriin laittaa
Hakee sit b30sen kun kosahtaa
__________________
Ex e34 520i haettu takaisin
Ex e36 316
Ex e36 328i
Ex e90 330i
Ex e36 318i
on e39 520i

kolarikorjaukset, maalaus, huollot, lasivaihdot, vikakoodienluku
Ripa787 is offline   Reply With Quote
Old 15-09-2021, 18:29   #4
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,236
Quote:
Originally Posted by Ripa787 View Post
Just lukasin siitäkin että vissiin b30 moottorissa on tako veivit mutta siittä pienemmissä ei

Saattaa olla et laitan vaan korkeemman pahvin ja vetoja
Viitsi liikoja kyseiseen moottoriin laittaa
Hakee sit b30sen kun kosahtaa
Laitat vaan viinaa tankkiin ja vetoja. Veivit siellä antaa ekana periksi.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Old 15-09-2021, 18:55   #5
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,223
Et avaa sitä.
Korjaat jos hajoo.
E85 tankkiin, ja HYVÄT säädöt, niin pysyy nipussa ja tehoakin pitäs kohtuullisesti tulla.
Kestänee sen max. Kilon paineen?

Kannentiiviste lienee tehtaalta mls joten sekin kestää hyvin.
Rajoitinralli, sekä lähtöpärrä rikkoo männänrengasvälejä, sekä tietenkin perinteinen nakutus
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 15-09-2021, 19:31   #6
Ripa787
BTCF Member
 
Ripa787's Avatar
 
Join Date: Aug 2017
Location: Kankaanpää
Posts: 37
Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Et avaa sitä.
Korjaat jos hajoo.
E85 tankkiin, ja HYVÄT säädöt, niin pysyy nipussa ja tehoakin pitäs kohtuullisesti tulla.
Kestänee sen max. Kilon paineen?


Kannentiiviste lienee tehtaalta mls joten sekin kestää hyvin.
Rajoitinralli, sekä lähtöpärrä rikkoo männänrengasvälejä, sekä tietenkin perinteinen nakutus
Joo näin tehää varmaa vähä korkeeman pahvin laitan kun muutenki pahvi palanut tästä koneesta
__________________
Ex e34 520i haettu takaisin
Ex e36 316
Ex e36 328i
Ex e90 330i
Ex e36 318i
on e39 520i

kolarikorjaukset, maalaus, huollot, lasivaihdot, vikakoodienluku
Ripa787 is offline   Reply With Quote
Old 15-09-2021, 19:45   #7
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,236
Quote:
Originally Posted by Ripa787 View Post
Joo näin tehää varmaa vähä korkeeman pahvin laitan kun muutenki pahvi palanut tästä koneesta
Ihan turhaan, kun ei siitä oo kuin haittaa. Ellet sitten oo joutunu höyläämään kannesta/lohkosta niin paljon, että tarvii.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Old 15-09-2021, 20:23   #8
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,223
Jos on pahasti keittäny kone niin varaudu siihen, että kannenpulttien kierteet voi nousta ylös kiristäessä
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 20-09-2021, 01:47   #9
naikou
Bimmer Fanatic
 
naikou's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: vihti
Posts: 903
Oo erillaine ja laita vaikka kaks kiinanpojan k03 sinne
__________________
E39 523i Turbo
naikou is offline   Reply With Quote
Old 20-09-2021, 09:03   #10
Tuiske
Bimmer Enthusiast
 
Tuiske's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Tampere
Posts: 1,438
Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Et avaa sitä.
Korjaat jos hajoo.
E85 tankkiin, ja HYVÄT säädöt, niin pysyy nipussa ja tehoakin pitäs kohtuullisesti tulla.
Kestänee sen max. Kilon paineen?

Kannentiiviste lienee tehtaalta mls joten sekin kestää hyvin.
Rajoitinralli, sekä lähtöpärrä rikkoo männänrengasvälejä, sekä tietenkin perinteinen nakutus
Onko näissä minkälaiset männänrengas välytkset? Männän rikkoontumisen renkaiden välistä saattaa aiheuttaa liian pienet männänrenkaiden päittäisvälykset jotka menee nollaan kun lämpöä tulee liikaa, esim. juuri rajotinta hakattaessa tai muuten liikaa moottoria kiusatessa. Jos vakio koneen ahtaa ja vähän varmuutta haluaa saada niin ei ois pahitteeks käyttää männät irti ja tarkastaa nuo välykset. Netistä löytää tietoo että mitkä välykset olis hyvät käyttökohteen mukaan.

Ummikoille tässä tiivistelmä aiheesta https://www.youtube.com/watch?v=hJBlMMES77I
__________________
VW T4 1.9td + Corvette C4 LT-4 383
Ex. e46 320d touring, e36 M3, 328i cab, e30 2x316, 318i, 320i cab kv/tv, 320i touring, 320i 2d, 324td touring, e34 520i, e32 730i, 735i
Tuiske is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E61 turbo ujeltaa kylmänä (ja lämpöisenäkin), videot lisätty PetriPT 2004 - 2009 (E60, E61) 34 29-11-2017 20:18
80km/h-120km/h, 0-120km/h, 80-160km/h 80-260km/h yms riuska Yleinen autoaiheinen keskustelu 744 02-01-2017 13:50
m50 turbo JoniS Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 1 22-07-2013 15:50


All times are GMT +3. The time now is 16:34.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.