| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 1-sarja > 2004 - 2011 (E81, E82, E87, E88)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 15-05-2012, 01:13   #1
Scyber
Bimmer Fanatic
 
Scyber's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Hyvinkää
Posts: 687
N47D20 moottorin jakopääongelma ("tyyppivika"1-,3- ja 5-sarjat, LUE)

UPDATE: Joku kamppis kiristimeen liittyen ilmeisesti täällä https://drive.google.com/file/d/0B52...anc/view?pli=1

Alkuperäinen postaus vuodelta 2012
Quote:
Originally Posted by Scyber
Ajattelin tähän kirjoitella omaa kokemustani 123d:stä. 11/2008 ja 145tkm.

Hain pari viikkoa sitten Saksasta 123d:n. Koeajot ja kaikki ok, sekä matka ajaen Saksasta Suomeen meni ihan mukavasti.

Sitten eksyin foorumeille ja löysin aihetta jakopään "tyyppivioista" kyseisessä autossa. Katselin videoita ja yritin erottaa onko omassani moista ääntä.

Yhtenä päivänä lämpimällä koneella nelosella ajellessa pienellä kuormalla ikkuna auki ~1500rpm erotin sellaisen helinän jonka aikaisemmin olin ajatellut kuuluvan ihan ko. moottoriin. Vein auton välittömästi Autokeskukselle Tampereelle tarkistettavaksi. Muutenkin moottori vaikutti äänekkäämmälle kuin mitä luulisi.

Nyt auto on jakopäärempassa. Ilmeisesti ongelma johtuu liian jyrkistä rattaan hampaista tms. ja koskee myös isoa osaa kampiakseleista. 3/2009 kohdalla ilmeisesti kampiakseli päivittyy.

Ketju siis venyy ja venyy, kunnes kiristin ei enää hyödytä ja sitten napsahtaa poikki.

Omassani kone on irroitettu kopasta, mukaan lukien vaihdelaatikot jne. Siihen vaihdetaan seuraavaa:
Kampiakseli laakereineen ja pultteineen
Jakopää rattaineen, voiteluineen, ketjuineen, ohjureineen ja kiristimineen
Kannentiiviste yläpään tiivarisarjan kera
Alapään tiivistesarja

Samalla muuta huoltoa, kuten kytkimen vaihtoa asetelmineen, imusarjan pesua ja toisen turbon huoltoa luvassa.

Tällä hetkellä kone on atomeina pajalla. Työarvio on 23h ja BMW korvaa Goodwillinä osat, itse maksan työt (a´102,47€/h)

Kuuleman mukaan BMW maksaa osat alle 4- vuotta ja alle 150tkm oleviin autoihin, joten hopihopi omianne tarkistamaan mikäli sattuu sama vaivaamaan.

Mallivideoita löytyy esim. Youtubesta.

Edit. Näköjään BMWfaq:n linkit ei skulaa. Tässä puma vielä Copy pastena. Löytää myös googlesta N47 timing chain PUMA measure

"PUMA 13588845-03 incidence recorded by BMW and its repair: http://www.puma-index.de/Lists/PUMA/AllItems.aspx

Diligence-number Item
43863106-03 N47, N47S, N47T, rustling sound in the engine, timing chain rubs.

Approval date (day.month.year) Status Organization
Approved 14.12.11 Germany, automobiles

Vehicles affected
E Series Motor Body
E60 E61 E81 E82 E83 N47 N47DKO N47S N47T E61 E60 E81 E82 E83 N47 N47S N47T N47DKO
E84 E87 E88 E90 E91 E87 E84 E88 E90 E91
E92 E93 F10 F11 F25 E93 E92 F10 F11 F25

Feedback Comment production interval Feedback
(From / to) on the production interval diligence (day.month.year) to (day.month.year)
/ 01.03.11 / 01.03.11

Complaint
Sound of friction drag on the engine from about 1500 rpm, which is visible from the inside.
The noise can be perceived in area of the gearbox housing and the oil pan.

Cause
Excessively sharp edges on the sprockets, the chain does not flow evenly over the guides.

Measures
We must distinguish two cases:

Case 1:

For engines N47, N47DKO, N47S, interval from 01.03.2007 to production 05.01.2009.

In case of customer complaint must change the following parts:
(See Annexes, Figures 1 to 7.) - Nov. 21 7803479 Sutitución the crankshaft bearings.

Caution: Use only crankshafts with a production date back to 5. 1. 1. 2009 2009
The production date is printed on crankshaft sprocket (see page 2 of the Annex)

Meaning of the figures:
The first two indicate the assembly line.
The 6 following year (two digits), month, day.
Last 5 indicate the reference number of the crankshaft.
Thus, the crankshaft shown on page 2 of the annex was built on October 21, 2009.
41 -11 7,797,896 chain oil pump.
11 31 8 506 652 Timing Chain bottom.
13 52 7 797 906 sprocket for driving the high pressure pump.
11 27 7 800 523 sprocket (intermediate for balance shafts).
11 8,510,014 31 Supply Chain superior.
-11 7,797,899 31 Timing Chain Guide above.
-13 7,797,904 52 Timing Chain Guide below.

Note: Adjusting the intermediate gear shafts accurately balanced according to workshop manual. In case this intermediate sprocket and the balance shafts are not sufficiently fit, the motor can still giving rise to noise despite the new crankshaft.

See November 21 workshop manual 500 "crankshaft replacement."

Note: In the case of vehicles to which a previous repair and they replaced the crankshaft:
Proceed with these vehicles as detailed in "Case 2".

Case 2:

N47 engine, N47DKO, N47S, N47T production interval 05.01.2009 - 01.03.2011

In case of customer complaint replace the following parts:
(See Appendix, Art 8 to 10)
-11 8,506,652 31 Supply Chain bottom.
- 13 52 7 797 906 sprocket high pressure pump.
- 11 31 8 510 014 Supply Chain superior.
-11 7,797,899 31 Timing Chain Guide above.
-13 7,797,904 52 Timing Chain Guide below.

Note: There is no need to release the binding thread of the intermediate toothed wheel balancer shafts.

Note: As of March 2011 there are new guidelines. These guidelines do not bring reinforcing ribs.

(See Appendix, pp. 7 and 10.)
In this way the inner surface of the guides is smooth throughout its length and the timing chain runs easily on them.
They have not changed the references.

Note: During the repair make sure guides are mounted without lateral veins (in the Annex, Art 7 and 10.)

Attention:
No repairs are allowed in vehicles with production date after 03/2011 and vehicles in which all existing measures have already been made. The sound now is the moment, the normal state of this world! No risk of broken chain!

Not allowed engine change because of this claim!"

Tossa viel pari videota esimerkiksi äänestä
Tässä aika äänekäs tyhjäkäynnillä jo

Tässä selkeempi
Ensin viallinen ja sit korjattu

Last edited by Scyber; 10-04-2015 at 17:34. Reason: Toimimattomat linkit pois
Scyber is offline   Reply With Quote
Old 15-05-2012, 08:23   #2
Spetke
BTCF Member
 
Spetke's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Janakkala / Harviala
Posts: 3,192
Pyydä heitä samalla vaihtamaan öljypumpulle menevä ketju sekä öljypumpun ratas.
Spetke is offline   Reply With Quote
Old 15-05-2012, 08:52   #3
Scyber
Bimmer Fanatic
 
Scyber's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Hyvinkää
Posts: 687
Osalistaa

Jakopään vaihto
11417797896 Öljy/tyhjiöpumpun ketju
11318506652 Timing Chain Lower P
13527797904 Ketjuohjuri chain lower P vasen
11318510014 TIMING CHAIN nokille
11317797899 TIMING CHAIN nokille ohjuri vasen
13527797906 Korkeapainepumpun sprocket (ratas)
11317797901 Ketjun kiristin nokille menevä
11317797898 Ketjun kiristin nokille ohjuri oikea
13527800395 Korkeapainepumpun sprocket rattaan pultti
13527797903 Ketjuohjuri chain lower P oikea
13527797905 Ketjun kiristin alempi
13527800396 2kpl ja Öljysuuttimen ja alemman ketjukiristimen pultti
13527797909 Ketjun öljysuutin

Kampuran vaihto
11247589671, 8kpl, Kangen pultti
11657804865 Pakosarjan tiiviste yhdysputki
11128513128 Kannen pulttisarja
11128506129 Kannen tiiviste 2-loch
11147797491 Takapään tiiviste (timing case cover)
83190404517 Loctite ylläolevaan
11147797490 Takapään kampuranstefa
11147797492 Reluctor, ?pölysuoja tms?
11137807302 Öljypohjan tiiviste
11278508003 2kpl,Tasapainoitus tankojen pultit prikkoineen
11118513335, 10kpl ja Kampuran pultit
11217803479 Kampura laakereineen
+11417798019 Öljypumpun ratas

21207580691 Kytkinsetti
11427807177, Öljynsuodatin

11127811594, Tiivistesarja yläpää
07 11 9 905 041 Gasket ringA10X15-CU2
11 12 7 806 691 O-ring20X2,51
11 12 7 807 017 Gasket set, cylinder head cover1
11 31 7 507 432 Gasket ringA22X271
11 31 7 801 703 Profile-gasket4
11 34 7 807 347 Repair kit valve seal ring1
11 42 2 246 091 Gasket Asbestos Free1
11 61 7 801 438 Profile-gasket4
11 61 7 801 943 Profile-gasket1
11 61 7 805 052 O-ring25X3,151
11 61 7 807 482 O-ring25X3,71
11 62 7 811 221 Gasket Steel2
11 65 7 804 865 Gasket Asbestos Free1
11 65 7 804 867 O-ring70X21
11 65 7 804 868 O-ring40X4,54
11 65 7 805 582 Gasket Asbestos Free1
11 71 7 795 465 Gasket Steel1
12 14 1 748 398 O-ring17X31
13 53 2 247 156 Gasket ring4
13 62 7 807 005 O-ring5,6X22
13 62 7 807 006 O-ring9,3X2,21

Turbojen öljyputket tiivareineen
11427803606 Öljyputki pienempi turbo
11427809738 Öljyputki isompi turbo
07119905041 5kpl Tiivisterenkaat
07119963132 2kpl Tiivisterenkaat isompi turbo
11427792255 Ontto pultti
07119907291 Pienemmän turbon ontto pultti
07119905196 Isomman turbon ontto pultti

Last edited by Scyber; 05-06-2012 at 19:31.
Scyber is offline   Reply With Quote
Old 15-05-2012, 09:00   #4
Scyber
Bimmer Fanatic
 
Scyber's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Hyvinkää
Posts: 687
Quote:
Originally Posted by Spetke View Post
Pyydä heitä samalla vaihtamaan öljypumpulle menevä ketju sekä öljypumpun ratas.
Tos listas tais olla öljypumpun ketju, laitoin viestiä rattaasta vielä.

Kiitos!
Scyber is offline   Reply With Quote
Old 15-05-2012, 09:08   #5
Spetke
BTCF Member
 
Spetke's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Janakkala / Harviala
Posts: 3,192
Muistelisin vaan, ettei noi kuulunut tuohon kamppanjaan vaikka samasta kampuran rattaasta lähtee öljypumpulle oma ketju.
Ja aina kun ketju uusitaan niin on syytä uusia myös ratas/rattaat. Oli kyse sitten vaikka pappamopedista
Spetke is offline   Reply With Quote
Old 15-05-2012, 09:13   #6
Scyber
Bimmer Fanatic
 
Scyber's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Hyvinkää
Posts: 687
Quote:
Originally Posted by Spetke View Post
Muistelisin vaan, ettei noi kuulunut tuohon kamppanjaan vaikka samasta kampuran rattaasta lähtee öljypumpulle oma ketju.
Ja aina kun ketju uusitaan niin on syytä uusia myös ratas/rattaat. Oli kyse sitten vaikka pappamopedista
Juu. Kyl oon noi kertaalleen tarkistanu, mut jotenki meni ohi toi ölppäpumpun ratas.
Scyber is offline   Reply With Quote
Old 15-05-2012, 10:09   #7
Järppä
Bimmer Enthusiast
 
Järppä's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Stadi, ladon takana.
Posts: 1,115
Hyvä että dokumentoidaan tätä ropleemaa.

Koska autosi on valmistettu, oletan että 11/2008 on rekisteröinti päivä. 09/2008 jälkeen valmistettuissa pitäisi olla eri romut koneessa ainakin se öljypumppu.
Linkkisi ei toiminut (ainakaan duunini koneella). EDIT: toimiipas

Olitko paikalla kun tarkistivat asiaa jos olit niin miten asia tarkistettiin tai kertoivatko miten tarkastus tehtiin. Korvakuulolla vai katsovatko onko ketju venynyt !
__________________
E91 d813 M-Sport le mans blau metallic Grande
Ex: E46 325Ci SMG M-Sport Black sapphire metallic
Ex: E82 123dA M-Sport Sedonarot metallic
Do not, under any circumstances, buy the 123d in the M-Sport trim. The ride is far too hard.
If you're relaxed or want a thrash, this motor lets you be as wild or calm as you like.
Top Gear review

Last edited by Järppä; 15-05-2012 at 10:12.
Järppä is offline   Reply With Quote
Old 15-05-2012, 10:13   #8
Scyber
Bimmer Fanatic
 
Scyber's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Hyvinkää
Posts: 687
Quote:
Originally Posted by huTsu View Post
Hyvä että dokumentoidaan tätä ropleemaa.

Koska autosi on valmistettu, oletan että 11/2008 on rekisteröinti päivä. 09/2008 jälkeen valmistettuissa pitäisi olla eri romut koneessa ainakin se öljypumppu. Linkkisi ei toiminut (ainakaan duunini koneella).

Olitko paikalla kun tarkistivat asiaa jos olit niin miten asia tarkistettiin tai kertoivatko miten tarkastus tehtiin. Korvakuulolla vai katsovatko onko ketju venynyt !
Olin paikalla ja osoitin mistä kuuluu ja erotti selkeästi kun kaasutti >1500rpm. Ja ihan korvakuulolla / joku kysely niiden tietokoneelta jossa kysyttiin milloin ja miten kuuluu.

Tarkistan vielä valmistuspäivän. Mikä öljypumppujuttu?

Last edited by Scyber; 15-05-2012 at 10:16.
Scyber is offline   Reply With Quote
Old 15-05-2012, 10:34   #9
Järppä
Bimmer Enthusiast
 
Järppä's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Stadi, ladon takana.
Posts: 1,115
Quote:
Originally Posted by Scyber View Post
Mikä öljypumppujuttu?
Todennäköisesti öljypumppu on muutettu 02/2008 alkaen mutta suurempi muutos koneeseen on tullut 09/2008 jolloin käytettävä öljykin muuttuu.

Täällä höpäjättiin öljystä ja jne.
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=248104
__________________
E91 d813 M-Sport le mans blau metallic Grande
Ex: E46 325Ci SMG M-Sport Black sapphire metallic
Ex: E82 123dA M-Sport Sedonarot metallic
Do not, under any circumstances, buy the 123d in the M-Sport trim. The ride is far too hard.
If you're relaxed or want a thrash, this motor lets you be as wild or calm as you like.
Top Gear review
Järppä is offline   Reply With Quote
Old 15-05-2012, 16:54   #10
Scyber
Bimmer Fanatic
 
Scyber's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Hyvinkää
Posts: 687
Valitettavasti kuvapalvelu jossa remppakuvat oli muuttui maksulliseksi...

Last edited by Scyber; 21-10-2012 at 19:52.
Scyber is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
BMW Active Sound Design - moottorin ääni kaiuttimista ohjaamoon Madfexx Yleinen autoaiheinen keskustelu 13 02-01-2012 00:48
Moottorin ja voimansiirron simulointi vgo Tekniikka 6 05-08-2007 13:58
e36 moottorin kumityynyjen vaihto vw-samppa 1991 - 1999 (E36) 0 15-07-2007 17:45
Lasinnostimen moottorin irrotus (e30) nukkumatti 1975 - 1991 (E21, E30) 4 07-12-2006 00:29
mikä Moottorin tyyppi? JoPe87 Tekniikka 5 02-07-2005 21:59


All times are GMT +3. The time now is 20:25.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.