| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 10-03-2007, 22:45   #1
opa82
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jun 2004
Location: Tampere
Posts: 534
Pakosarjan päällystäminen

Autoon on tulossa turbokäyttöön peltisarja ja se olisi tarkoitus päällystää thermotecillä tms. vastaavalla rätillä. Auto tulee vain kesäkäyttöön ja olen lukenut vähän kaikenlaista tekstiä näistä materiaaleista. Älkää siis valistako niistä.

Kysymys kuuluukin: Olisiko sarja hyvä maalata jollain kuumaa kestävällä maalilla ennen rättiä vai onko siitä mitään iloa? Helpottaisi jos maalia saisi ihan paukkupullossa.

Kun tässä nyt pakosarjoista puhuttiin, niin osaatteko sanoa mistä saisi downpipeen sellaista kartioputkea jolla saa muutettua 3" putken 3.5". Tarkoitus olisi siis turbon jälkeen saada kooksi 3.5" ja jonkun matkaa vetää sen paksuista ja sitten taas pienentää takaisin 3".

Last edited by opa82; 10-03-2007 at 22:47.
opa82 is offline   Reply With Quote
Old 11-03-2007, 01:11   #2
Hammu
Moderator
 
Hammu's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 3,961
Yhden +300hp audi S2 pakosatsi pinnoitettiin jollain keraamisella kamalla, kun muistais vielä 100% varmuudella mitä kamaa se oli.

Tech line oli valmistaja black satin tais olla sen aineen nimi. Joku black kuitenkin. Lämmönkesto 1100c

Me hiekkapuhallettiin ensin pakosarja, jonka jälkeen ruiskulla pinnoite päälle. Muistaakseni ohjeissa oli että aine kuivuu ja kovettu ajossa. Asentaessa olis kuitenki ottanu itteensä, niin tehtiin esilämmitys kuumailmapuhaltimella jonka jälkeen 600c uuniin tunniksi.

Asennettiin pakosatsi ja mitattiin konehuoneen lämpötila. Eroa oli 32astetta.
Eli toimivaa kamaa tuokin.


Taasen serkku joka on vannoutunut turporiisiharrastaja vannoo Thermotecin nimeen. Ihan soivaa kamaa kuulemma, Itse en voi kun mutuilla tästä.
Hammu is offline   Reply With Quote
Old 11-03-2007, 01:25   #3
opa82
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jun 2004
Location: Tampere
Posts: 534
Mutuilua näistä maaleista/kankaista on kyllä liikkeellä. Olen lukenut noista maalattavista pinnoitteista ja ne kuulemma toimii hienosti. Ainoa miinuspuoli taitaa olla hinta.
opa82 is offline   Reply With Quote
Old 11-03-2007, 02:03   #4
Hammu
Moderator
 
Hammu's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 3,961
80€ makso 2,5 desiä tuota kamaa mitä käytettiin. Tietysti ulkomailta sais halvemmalla.

Ei tuo kyllä mitään ilmaista ole, mutta toimivaa kuitenkin.



Jaa, löytyipä vielä tuo sivukin
NAXNAX

Last edited by Hammu; 11-03-2007 at 02:07.
Hammu is offline   Reply With Quote
Old 11-03-2007, 12:08   #5
TuPe
Newbiemmer
 
TuPe's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Vaasa
Posts: 14
Maali vasta termotecin päälle.

Eli termotekki imee vettä itseensä ja saa pakosarjan nopeasti muhimaan(ruostumaan)
Lisäksi termotekki kovettuu ja muuttuuu haporoksi maalaamatta. Ja maalaamalla saadaan kääreet pysymään kasassa ja tukitaan huokoset ettei vettä pääse imeytymään.

Maaliksi käy ihan vaan joku perus lämmönkesto maali. Ei tarvi siis kestää mitään 1200c vaan joku 600c riittää.

Ja kannattaa ihan oikeasti maalata se termotekki!
TuPe is offline   Reply With Quote
Old 11-03-2007, 12:11   #6
anttti
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jun 2003
Location: Hellzzzinki by nite
Posts: 597
Quote:
Originally Posted by TuPe View Post
Maali vasta termotecin päälle.

Eli termotekki imee vettä itseensä ja saa pakosarjan nopeasti muhimaan(ruostumaan)
Lisäksi termotekki kovettuu ja muuttuuu haporoksi maalaamatta. Ja maalaamalla saadaan kääreet pysymään kasassa ja tukitaan huokoset ettei vettä pääse imeytymään.

Maaliksi käy ihan vaan joku perus lämmönkesto maali. Ei tarvi siis kestää mitään 1200c vaan joku 600c riittää.

Ja kannattaa ihan oikeasti maalata se termotekki!
Tää oli ihan uutta mulle. Toimiiko tosiaan noin? Tiedän toki kyllä, että termotec rapistuu & kovettuu ajanmyötä, mutta jos sen maalaamalla pystyy ehkäisemään, niin täytynee kokeilla..
__________________
vehkeet levällään...
anttti is offline   Reply With Quote
Old 11-03-2007, 23:42   #7
opa82
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jun 2004
Location: Tampere
Posts: 534
Tulipa uutta tietoa. En ole koskaan kuullut että thermotecci tulisi maalata. En kyllä ole sen enempää nähnyt päältä maalattuja pakosarjoja vaikka sekä katuautoissa että kilpa-autoissa olen varmasti yli 100 päällystettyä nähnyt.

Oma rättini ei kyllä ole thermotecciä, vaan huomattavasti kovempiin olosuhteisiin tehtyä teollisuuseristettä. Taidan kysyä valmistajalta tarkat ohjeet ja toimia niiden mukaan.
opa82 is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2007, 08:46   #8
-Tapi
Bimmer Enthusiast
 
-Tapi's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Välisuomi
Posts: 3,059
Eiköhän se sinun teollisuusrätti ole ihan samaa tavaraa. Thermotec kun on sitä teollisuudessakin jonkin verran käytettyä tavaraa pakattuna pienempään pakettiin ja hinta kerrottuna kymmenellä.

Minäkin käytän teollisuustavaraa mutta en huomaa siinä mitään eroa "merkkituotteeseen". Itse yleensä maalaan sarjan hyvällä kuumakestolla, kuumennan maalauksen jälkeen hitsipillillä, sitten käärin suojan ja annan savuta aikansa. Päällemaalaamista olen nähnyt mutta itse en ole kokeillut. Jos pakosarjansa tekee räkäraudasta, suoja voi lisätä korroosiota (Mutta kuka käskee käyttää sopimattomia materiaaleja?).
__________________
---
-Tapi is offline   Reply With Quote
Old 12-03-2007, 09:20   #9
MM-5
Bimmer Rookie
 
Join Date: Mar 2006
Location: Askola
Posts: 153
Black Satin on edullista ja erittäin hyvin toimivaa tavaraa pakosarjoissa. Eikä maksanut enempää kuin Thermo Tec joka syövyttää pitkällä aikavälillä pakosarjan. Suosittelen sitä ehdottomasti . Tuli toiseen harrasteautoon aikanaan tota Black Satinia kun ennen oli aina ollut Thermo Teciä.
MM-5 is offline   Reply With Quote
Old 16-05-2007, 16:50   #10
Samee
BTCF Member
 
Samee's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Valkeakoski
Posts: 886
Quote:
Originally Posted by MM-5 View Post
Black Satin on edullista ja erittäin hyvin toimivaa tavaraa pakosarjoissa. Eikä maksanut enempää kuin Thermo Tec joka syövyttää pitkällä aikavälillä pakosarjan. Suosittelen sitä ehdottomasti . Tuli toiseen harrasteautoon aikanaan tota Black Satinia kun ennen oli aina ollut Thermo Teciä.
Mistäs tätä ootte hommanneet? ..ja vielä parempi jos joku tietää neuvoa tampereen alueelta paikan mistä saisi edullisesti thermotecciä tai jotain vastaavaa.
__________________
E30 325i Cabriolet M-Tech2 ´91 M52 projekti
E30 316 4d '89
E36 M3 Coupe '93

Ex e21:316´81 e30:325´89, 316i´88, 316i´89, 318i´89, 320i´86 e34:M5´90 e36:328i Touring M-Sport ´96 e38:740iA ´94 E39 530da Touring '00 e91: 320d ´06 M-Sport
Samee is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Turbo pakosarjan paineet 0101769 Moottorit, voimansiirto 24 02-08-2006 00:16
E30 316 pakosarjan tiivisteet Tomi T 1975 - 1991 (E21, E30) 3 10-07-2004 00:04


All times are GMT +3. The time now is 03:29.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.