| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 31-03-2021, 16:25   #321
Wespa
Bimmer Fanatic
 
Wespa's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Location: Karjaa
Posts: 909
No onhan tuo nyt aika karmea pullukka. Miksei yksikään valmistaja tee mitään kaksiovista, matalaa ja muutenkin urheilullista, alle 1400 kg painavaa 2+2 paikkaista ohjusta, vaan lähinnä pelkkiä möhköjä tai sitten sedaneita? Joojoo ei ole kysyntää, no ei kai kun ei ole tarjontaakaan.
__________________
E46 325iA Touring M-Sport II -04
Porsche 944 -86
Wespa is offline   Reply With Quote
Old 31-03-2021, 16:27   #322
TON-III
Bimmer Fanatic
 
TON-III's Avatar
 
Join Date: Nov 2018
Location: Turku
Posts: 476
Quote:
Originally Posted by Wespa View Post
Miksei yksikään valmistaja tee mitään kaksiovista, matalaa ja muutenkin urheilullista, alle 1400 kg painavaa 2+2 paikkaista ohjusta, vaan lähinnä pelkkiä möhköjä tai sitten sedaneita?
Niinpä, aika möhkö tämä EV6:enkin on
__________________
F13 640 DA X-Drive M-Sport -12
TON-III is offline   Reply With Quote
Old 31-03-2021, 16:27   #323
Remotion
BTCF Member
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 13,218
Quote:
Originally Posted by gnz View Post
Jännästi nämä entiset "ynnä muut"-luokan automerkit ovat nostaneet sähköautoilun aikana profiiliansa. Ei juuri häpeä Model S tai Taycanin rinnalla.
Pikemminkin kaikista valmistajista tulee ynnä muut luokan automerkkejä siirtyessä sähköön. Teknisesti niin helppoja laitteita ja mitään variaatioita ei ole. Sähkömoottori on sähkömoottori, akut on akkuja. Sitten ohjauselektroniikka ja jäähdytys enää päälle. Lopputulos on aina sama, mitäänsanomaton aerodynaaminen pulla jossa istutaan kyydissä ja ikkunasta voi katsella maailman menoa tai selata kännykää kun on niin tylsää.

Jotain 120hp/litra V12 pannua ja kunnollista vaihdelaatikkoa ja autoa missä on herkullinen hydraulinen ohjaustuntuma ja ajetaan seat of the pants fiiliksellä ei tee edelleenkään juuri kukaan tuhansine osineen koska se vaatii niin paljon enemmän kuin jättikokoinen imuri. Akut lattiaan, hiiliharjattomat perus moottorit eteen ja taakse, väliin vähän kaapelia. Tämän piirtää kolmevuotias istuessaan potalla. Tosin en tiedä istuuko kolmevuotiaat enää potalla mutta muuten ainakin.

Nopea auto ennen:


"Nopea" auto nykyään: (sähköautoilijahan tietää vain 0-100 ajan ja silloi se on urheilullinen hänelle, kihelmöi oikeen kun kerran uskaltaa kokeilla ja äkkiä jarrulle takas.)


Molemmat on punaisia.
__________________
Ambassador of BMW Brand Sportscars
Z3 coupé individual

E36 RamAir & Jarrujenjääh dytys ilmanotot
Z3 RamAir & Jarrujen jäähdytys KEVÄT-TARJOUS!

Last edited by Remotion; 31-03-2021 at 16:41.
Remotion is offline   Reply With Quote
Old 31-03-2021, 16:37   #324
TheRipper
Bimmer Enthusiast
 
TheRipper's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Paimio
Posts: 3,479
Quote:
Originally Posted by gnz View Post
No eipä tuota ainakaan kauniiksi voi hyvällä omallatunnolla haukkua...

Mutta eiköhän ostajia jonoksi asti kuitenkin löydy kun on sentään laadukas ja huippuhyvä Kia.
__________________
F10 523iA 2010

Ex: E39 528iA 1997
Ex: E85 Z4 2.5iA LCI 2008
Ex: E65 745iA 2003
Ex: E46 318i 1998
Ex: E34 525iA 1989
TheRipper is offline   Reply With Quote
Old 31-03-2021, 17:00   #325
Susiraja
Bimmer Fanatic
 
Susiraja's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Helsinki
Posts: 352
Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
Pikemminkin kaikista valmistajista tulee ynnä muut luokan automerkkejä siirtyessä sähköön. Teknisesti niin helppoja laitteita ja mitään variaatioita ei ole. Sähkömoottori on sähkömoottori, akut on akkuja. Sitten ohjauselektroniikka ja jäähdytys enää päälle. Lopputulos on aina sama, mitäänsanomaton aerodynaaminen pulla jossa istutaan kyydissä ja ikkunasta voi katsella maailman menoa tai selata kännykää kun on niin tylsää.

Jotain 120hp/litra V12 pannua ja kunnollista vaihdelaatikkoa ja autoa missä on herkullinen hydraulinen ohjaustuntuma ja ajetaan seat of the pants fiiliksellä ei tee edelleenkään juuri kukaan tuhansine osineen koska se vaatii niin paljon enemmän kuin jättikokoinen imuri. Akut lattiaan, hiiliharjattomat perus moottorit eteen ja taakse, väliin vähän kaapelia. Tämän piirtää kolmevuotias istuessaan potalla. Tosin en tiedä istuuko kolmevuotiaat enää potalla mutta muuten ainakin.

Nopea auto ennen:


"Nopea" auto nykyään: (sähköautoilijahan tietää vain 0-100 ajan ja silloi se on urheilullinen hänelle, kihelmöi oikeen kun kerran uskaltaa kokeilla ja äkkiä jarrulle takas.)


Molemmat on punaisia.
V12 äänimaailmaa ei kyllä sähkömoottori korvaa. Tosin eikö aika monessa polttiksessakin oo jotkin kaiuttimet tuomassa keinotekoista moottoriääntä kuljettajalle? Kahdesta liitetystä kuvasta tuli mieleen et pitkään on himottanu hankkia moottorivikainen testarossa johon swapata teslan tekniikka. Ei vaan riitä rahat testarossa-aihioon, tekniikanluovuttajateslaan, eikä taidot tehdä swappia. Ois se silti hauskaa, jos ois vanha ferrari jolla pystys ajamaankin pelkäämättä mitä siitä hajoo.
__________________
www.finnishcodriver.blogspot.fi
Susiraja is offline   Reply With Quote
Old 31-03-2021, 17:01   #326
gnz
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2004
Location: -
Posts: 329
Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
Jotain 120hp/litra V12 pannua ja kunnollista vaihdelaatikkoa ja autoa missä on herkullinen hydraulinen ohjaustuntuma ja ajetaan seat of the pants fiiliksellä ei tee edelleenkään juuri kukaan tuhansine osineen koska se vaatii niin paljon enemmän kuin jättikokoinen imuri.
Kyllä noita tulevaisuuden "setämiesautoja" on varmasti saatavilla jos vaan lompakosta löytyy painetta.

https://www.supercars.net/blog/new-c...y-v12-engines/
gnz is offline   Reply With Quote
Old 01-04-2021, 12:30   #327
Turder
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Oct 2008
Location: Suomi
Posts: 349
Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
Pikemminkin kaikista valmistajista tulee ynnä muut luokan automerkkejä siirtyessä sähköön. Teknisesti niin helppoja laitteita ja mitään variaatioita ei ole.
Niin miten päin sen sitten kääntää. Tuleeko kaikista samanlaisia, vai hakevatko merkit uutta profiloitumista? Monelle merkille/mallille tunnusomaiset piirteet johtuvat polttiskoneen tarpeista, sähkössä saa kaikki nuo heittää menemään. Ja sitten sisätiloja stailataan futuristiseksi, tai otetaan selkeästi isompia harppauksia eteenpäin (tai johonkin suuntaan) kuin normaalisti uusi malli-facelift-uusi malli -kierrossa. Mutta selkeästi vaikka omalla kohdalla huomasi, että sähköautojen kohdalla joutuu resetoimaan omat ennakkoluulot ja asenteet mitä kukin merkki on ennen tarjonnut ja nykyisin tarjoaa. Ja aika moni muukin tuntuu näin ajattelevan mitä nyt tuttavien puheita kuuntelee tai lueskelee foorumeita joissa merkkiuskolliset hyppää täysin eri laitaan sähkön myötä.
Turder is offline   Reply With Quote
Old 01-04-2021, 17:21   #328
gnz
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2004
Location: -
Posts: 329
Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
Pikemminkin kaikista valmistajista tulee ynnä muut luokan automerkkejä siirtyessä sähköön. Teknisesti niin helppoja laitteita ja mitään variaatioita ei ole. Sähkömoottori on sähkömoottori, akut on akkuja. Sitten ohjauselektroniikka ja jäähdytys enää päälle. Lopputulos on aina sama, mitäänsanomaton aerodynaaminen pulla jossa istutaan kyydissä ja ikkunasta voi katsella maailman menoa tai selata kännykää kun on niin tylsää..
Kuka tahansa osaa varmasti rakentaa sähköauton. Mutta sen tekeminen edullisesti, massatuotantona, _paremmin_ kuin muut on se juttu.

Ja vielä se ikiaikainen insnöörien viisaus: Devil is in the details; eli vaikka tietyt asiat saattavat näyttää pintapuolisesti yksinkertaiselta, hetken tutkimisen jälkeen ne eivät todennäköisesti sitä enää ole. Tämä on juttu minkä varmasti moni polttisvalmistaja on saanut viime vuosina huomata; Hyvä ei riitä, koska joku tekee erinomaista.
gnz is offline   Reply With Quote
Old 01-04-2021, 19:12   #329
duckland
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 312
50 vuotta jokainen valmistaja on voinut tehdä autosta omanlaisensa. 4 pyörää, moottori vaihdelaatikko ja pari penkkiä. Ei mitään eroa sähköautoihin. Täysin samat lainalaisuudet. Se kuka osaa tehdä siitä parhaan feedbackin kuskille antavan mutkiin kivasti taittuvan on sitten toivon mukaan bemari. Loppujen lopuksi ainoa ero polttisbemariin on, että tehoa on puolet enemmän ja ääntä puolet vähemmän. Minusta suunta on enemmän kun oikea.
duckland is offline   Reply With Quote
Old 01-04-2021, 19:26   #330
BMW525Xda
BTCF Member
 
BMW525Xda's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Espoo
Posts: 6,768
Ei sähköautojen ole tarkoitettu tuottaa ajonautintoa ja fiiliksiä vaan lattea siirtyminen paikasta paikkaan. Ainoa millä voi fiilistellä on liikennevaloista toisiin. Sähköautojen juttu on multimediaanit, äpit ja rangen kasvattaminen taloudellisella ajolla ja ajotapojensa seuraaminen.

Hyvällä voimalinjalla, keveydellä ja ajo-ominaisuuksilla varustettu polttis antaa fiiliksiä ja tunnetta, niillä ajaminen on kerta toisensa jälkeen fiilistä. Sitä ei vaan saa sähköatuoon istutettua vaikka kuinka olisi äänitehostetta tai suorakiihtyvyyttä, sähköautossa on 1/10 sitä mitä em polttiksesta saa.

Näin se vaan menee nyt ja tulevaisuudessa, varsinkin silloin kun ysärin polttiksella vielä ajellaan itse ja sähköautot on itseohjautuvia (joka on täysin älyvapaa ajatus) ja tulevia sukupolvia ei kiinnosta autot.
__________________
Elämä alkaa baarista, usein 0,3:sta.
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e 46 mikä osa? M-T2 1999 - 2005 (E46) 19 31-05-2012 12:21
Mikäköhän osa kyseessä 535iA Tekniikka 3 06-07-2004 14:22


All times are GMT +3. The time now is 23:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.