| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 04-12-2016, 23:43   #1
TsTPioneeri
BTCF Member
 
TsTPioneeri's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Muurame
Posts: 259
M52 Lohkon kestävyys

Tässä kaverin kanssa jauhettiin paskaa M50 ja M52 moottoreiden ahtamisesta ja kuulemman isot pojat ovat väittäneet että M52n lohkon kannenpulttien reijät ei kestä kovia ahtoja vaan antavat periksi.

Onko tämä miten totta kun itsellä olisi kilpuriin hakusessa M52 lohko keveyden takia mutta voimaakin pitäisi saada 500hv nurkille.
__________________
Miksi Lentää LSDeellä kun voi ajaa BMWeellä.

Bmw 525i E34 91'
Bmw 540i E34 93'
Bmw 335i E30 83'
TsTPioneeri is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2016, 23:57   #2
Muurahainen
BTCF Member
 
Muurahainen's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 9,133
En usko että ahdoilla saat noita kierteitä ylös mutta ylikuumentumisen johdosta mahdollisesti hyvinkin.

Voihan niihin kiertää vaikka time-sertit jos alkaa levitä.
Muurahainen is offline   Reply With Quote
Old 05-12-2016, 00:01   #3
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,062
Joo kyllä ne m52 alkulohkojen kierteet antaa periksi ennenkuin m50 rautalohkon kierteet. Ja lähinnä ongelmaksi tulee ettei kovia esim. ARP pultteja voi käyttää, vaan pitää käyttää vakio venyviä.

Mutta mitkä on sit kovat ahdot. Tuon 500 heppaa saa ~1bar ahdoilla viinalla ja sen kestää vielä helposti.Tuossa esim. oman alulohkosen dyno: https://youtu.be/RNDAEYGqoY0

Eipä oo ainakaan vielää tullut ongelmaa keston kanssa. Välillä olen ajellut 1,2 - 1,3 näinkin ahdoilla, mutta koska pakopainesista ei oo tietoa, oon pysynyt kilon tasossa.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Old 05-12-2016, 00:06   #4
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,062
Quote:
Originally Posted by Muurahainen View Post
En usko että ahdoilla saat noita kierteitä ylös mutta ylikuumentumisen johdosta mahdollisesti hyvinkin.

Voihan niihin kiertää vaikka time-sertit jos alkaa levitä.
En nyt löytänyt kuvia, mutta ei ne timesertitkään onnelliseksi tee. Olen nähnyt kuvia, jossa timesertit on nätisti noussut ylös, kun on ARP pinnapultit vedetty momenttiin. Vakio pulteilla toimii kyllä, mutta jossain vaiheessa niillä tulee raja vastaan. O-peksin jossain topikissa taidettiin kokeilla missä paineissa alkaa vakio pulteilla nousta kansi ylös

EDIt se esimerkkikuva
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja

Last edited by Pazi88; 05-12-2016 at 00:19.
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Old 05-12-2016, 00:26   #5
naukkis
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Location: Jyväskylä
Posts: 1,188
Alulohkon kestävyydessä ei ole mitään ongelmia ku käytetään alulohkolle tarkoitettuja osia eikä esimerkiksi jotain ARP:n rautalohkolle tarkoitettua pinnapulttisarjaa.

Ja sitä kannen nousemista lohkon päältä on aika turha pelätä, korkeaa kiristysmomenttia tarvitaan pitämään kannentiiviste välissä. Alublokilla kannattaa käyttää ohutta MLS-tiivistettä ja unohtaa kaikenmaailman fireringit heti alkuunsa. Normimomentilla ja ohuella MLS-tiivisteellä saa moninkertaisen paineenkeston pahviin verrattuna ja on ihan normi käyttöautoonkin sopiva tiivisteratkaisu.
naukkis is offline   Reply With Quote
Old 05-12-2016, 00:28   #6
naukkis
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Location: Jyväskylä
Posts: 1,188
Quote:
Originally Posted by Pazi88 View Post
En nyt löytänyt kuvia, mutta ei ne timesertitkään onnelliseksi tee. Olen nähnyt kuvia, jossa timesertit on nätisti noussut ylös, kun on ARP pinnapultit vedetty momenttiin. Vakio pulteilla toimii kyllä, mutta jossain vaiheessa niillä tulee raja vastaan. O-peksin jossain topikissa taidettiin kokeilla missä paineissa alkaa vakio pulteilla nousta kansi ylös

EDIt se esimerkkikuva

No eipä näytä timesertin ylösnousu olleen suurin ongelma tuossakaan tapauksessa, pikemminkin seurausta.
naukkis is offline   Reply With Quote
Old 05-12-2016, 00:38   #7
Matuh
BTCF Member
 
Join Date: Apr 2013
Location: Kouvola
Posts: 3,434
Tais Peksillä nousta sillon 1.6-1.7bar ahdoilla vasta vakiopulteilla kansi en nyt varmaksi sano kun en muita tarkalleen.
Jännä muuten kun maailmalla vielä laittaavatten noita pinnapultteja alulohkoihin
__________________
E36 328i M50B30 turbo
E46 328i M-sport

Inpa löytyy vikakoodin lukuun, kyselyt privalla.
Ncs expert, ja pienet koodauksetkin luonnistuu

EX: E36, E34, 2xE39, E46, E91
Matuh is offline   Reply With Quote
Old 05-12-2016, 10:41   #8
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,062
Quote:
Originally Posted by naukkis View Post
No eipä näytä timesertin ylösnousu olleen suurin ongelma tuossakaan tapauksessa, pikemminkin seurausta.
Ai kun timsertti on noussut ylös lohkosta ja uponnut kanteen halkaisten sen. Pinnapultit oli käsittääkseni racewaren alulohkoon tarkoitetut.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Old 05-12-2016, 12:35   #9
TsTPioneeri
BTCF Member
 
TsTPioneeri's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Muurame
Posts: 259
Ok, tässä tulikin paljon hyvää tietoa.

Mitenhän noiden seettien kanssa onko niistä mitään konkreettista hyötyä?

ARPit ilmeisesti kannattaa unohtaa?
__________________
Miksi Lentää LSDeellä kun voi ajaa BMWeellä.

Bmw 525i E34 91'
Bmw 540i E34 93'
Bmw 335i E30 83'
TsTPioneeri is offline   Reply With Quote
Old 05-12-2016, 12:43   #10
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,062
Quote:
Originally Posted by TsTPioneeri View Post
Ok, tässä tulikin paljon hyvää tietoa.

Mitenhän noiden seettien kanssa onko niistä mitään konkreettista hyötyä?

ARPit ilmeisesti kannattaa unohtaa?
Joo eipä niistä oo hyötyä jos kierteet on ehjät. Ja ARP pultteja ei missään nimessä, koska niillä ei edes ole pultteja alulohkolle.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E36 koneen vaihto M52 -> M50 Inhuman 1991 - 1999 (E36) 2 22-05-2015 16:08
Onko ilmamassamittarit moottorikohtaisia? jonilaht Moottorit, voimansiirto 3 13-09-2011 21:38
Saa poistaa Bimmerman88 Moottorit, voimansiirto 0 28-12-2009 20:27
Mikä on S38 lohkon dekkikorkeus? MM-5 Moottorit, voimansiirto 0 09-12-2009 14:06


All times are GMT +3. The time now is 01:42.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.