| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 08-03-2021, 00:39   #411
Vauhtivaunu
BTCF Member
 
Vauhtivaunu's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: P-Karjala
Posts: 2,655
Quote:
Originally Posted by Peksu_M20 View Post
Mistä tälläsen ihme purkin löytäis pnp mallina m20 moottoriin. Nyt motronic 1.3. Mitä hintaa moiselle boksille tulis. Onko näissä sisäinen ohjain laajakaista lambdalle?

Kysy Järvikumpu Ky/Jouni Tikalta:


https://www.jarvikumpu.fi/


Ei ole sisäistä laajakaistalambdan ohjainta.
__________________



Bensiinisuuttimien (ei suorasuihkutus) testilaitteet. Myös DT määritys. Kysy YV:llä.
Vauhtivaunu is offline   Reply With Quote
Old 21-03-2021, 12:46   #412
Juho_
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jul 2016
Location: Suomi
Posts: 573
M52TU/M54 PNP Speeduino
https://diy-efi.co.uk/product/core4-bmw-m52tu-m54-pnp

"There is an internal CAN-bus co-processor to control the factory cluster in bmw e46/e38/e39 chassis."

Mut ilmeisesti menee kuitenkin kuten Pazi88 kirjoitti topikissan:
"Selvennyksenä siis, tuo Core4 speeduino joka tossa ms42/43 PnP levyssä on ei sisällä minkään sortin CAN ominaisuutta, koska se on rakennettu perus Mega2560 prossulle. e46/e39 CAN väyläistä mittaristoa varten mulla on tuossa levyllä STM32F103 prossun sisältävä "bluepill" joka lukee sarjaväylää pitkin livedataa speeduinolta ja se sitten muuntaa datan sopivaan muotoon bemarin mittaristolle ja pukkaa sen CAN väylään. Tuo sininen lisäpalikka siis


Tuon "bluepillin" valitsin siksi, koska nuo maksaa about 2€ ja sisältää integroidun CAN ohjaimen. Ehdottomasti halvin tapa saada CAN väylä käyttöön mihin vaan. Ongelmana lähinnä on ollut CAN kirjastojen puute STM32:lle Arduino ympäristöön, niin semmosta on pitäny sit ite väsätä. Joo noitahan vois käyttää ihan "oikeankin" ohjelmointi ympäristön avulla, mutta ne on mulla vasta opettelussa"

- tuplavanoksen ohjaus myös ongelmallinen?
- disa?
- mittariston toiminta/ominaisuudet?

Siinä lähinnä omat kysymysmerkit.
Mut muuten kyllä Speeduino olis fiksu vaihtoehto.. varsinkin kun itelläkin jo tuo MDK kaasuläppä ehti oireilemaan (vaikkakin toistaiseksi ei ilmeisesti vielä itse läpässä vikaa ollut, tai sit vaan tuurilla selvinnyt) ja auton omien lambdojen kunto = ?, sekä mielellään muutenkin siirtyisi laajakaistaan niin voisi vähän tarkemmin säädellä seokset sinne mihin haluaa ilman epämääräisiä kikkailuja.
__________________
Harrastustoiminnan ohella alumiinihitsausta ja kansitöitä (Imatralla) , kysy YV:llä mikäli tarvetta!
Instagram
Juho_ is offline   Reply With Quote
Old 23-03-2021, 12:05   #413
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,062
Joo elikkä vakio mittaristo CAN väylän kautta pelaa. Kulutusmittari on oikeestaan vielä mikä vähän näyttää pieleen ja ihmettely on sen osalta kesken, että millasella laskennalla sen saa näyttämään oikeita arvoja.

DISA ja sähkötermari pelaa tällä hetkellä ja niitä voi säätää "programmable" outputs osion kautta.

Tuplavanoksen ohjaus on lähinnä speeduinon koodista kiinni. Tupla VVT on jo pelannut pidemmän aikaa, mutta PWM closed loopin pelaamaan saaminen kunnolla on tuottanut harmaita hiuksia. Mutta nyt oon tässä pari päivää ajellut viimesimmällä koodiversiolla ja imunokan ohjaus ainakin pelaa kuten pitää nyt. Eiköhän se pakonokankin kans, kunhan vaan näppään oikeat asetukset sille. Eli todennäköisimmin seuraavassa Speeduino firmisversiossa on ko. tuki saatavilla.

Sit toki on vielä muutamia juttuja kuten ilmastointi, cruise, luistonesto ja sähkökaasuläppä. Tuolla core4 perusteisella eculla ei cruise ja sähkökaasuläppä tule toimimaan ikinää. Luistonesto ja ilmastointi ehkä jollain aikavälillä (ilmastointi varmaan sitten, kun mulla tulee liian kuuma ajella omalla autolla )

Summa summarum: Jos meinaa ihan vakiokuntoisella autolla ajella, niin vakio eculla ajo on varmasti kaikkein järkevin vaihtoehto. Korjaa mitä osia menee rikki jne. Mut jos taas meinaa ruveta virittään ja cruiset yms. ei ole kriittisiä osa-alueita, niin speeduino on varmasti oikeen hyvä vaihtoehto, koska sen kanssa pelaa kuiteskin perus koneen ohjaaminen kuten pitää ja säätäminen pitäisi onnistua keltä vaan dynottajalta. Toisin kuin esim. vakio ecun säätäminen. Joka toki sekin on mahdollista, mutta vaatii harrastuneisuutta.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Old 23-03-2021, 18:05   #414
Juho_
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jul 2016
Location: Suomi
Posts: 573
Joo, ei ole tarkoitus pitää vakiokuntoisena, niin senkin puolesta parempi laittaa jotai fiksumpaa tilalle.. ja säätö reaaliajassa tekee karttojen säätämisestä huomattavasti nopeampaa / helpompaa.
__________________
Harrastustoiminnan ohella alumiinihitsausta ja kansitöitä (Imatralla) , kysy YV:llä mikäli tarvetta!
Instagram
Juho_ is offline   Reply With Quote
Old 27-03-2021, 09:40   #415
DirtyDiesel
BTCF Member
 
DirtyDiesel's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Hämeenlinna
Posts: 656
Tulin tännekkin lueskelemaan ja kyselemään tyhmiä, mutta niinku huomata saattaa, niin pähkäilly vakio ecun ja kdfi:n väliltä ja nyt tuli lisäksi vastaan tämä.

Mitä eroa Speeduinolla on ihan perus turbokäytössä verrattuna Kdfi:in? Joo, se on itse rakennettavissa ja modattavissa, niin raudan kuin softan puolesta, mutta onko mitään konkreettista eroa, jos ideana on pitää homma mahdollisimman simppelinä ja toimivana maltillisilla ahdoilla ja tehoilla? Hinta-eroa noiden kahden välillä nyt ei ihan hirveitä ole, eikä siitä mitään tulisi jos itse lähtisin kolvaamaan komponentit piiriin kiinni. Varmaan koko piiri sulaisi ja sen takia se voidaan jättää pois laskuista, sillä vaikkakin saisin kaikki kolvailtua, niin homma tyssäisi itse softapuoleen kuitenkin.
Yksinkertasempi se taitaa jokatapauksessa olla, kuin alkuperänen fläshättävä ms41 ja monipuolisempi. Jokainen sen tietää kuitenkin, että nälkä kasvaa syödessä, niin jatkoa silmälläpitäen onko sen suhteen eroja?

Tekeekö joku näitä ”tilauksesta” jos antaa vaikka vaihdossa vanhan boxin ja mihin hintaan?
__________________
e91 330d '06 Touring
e36 328i ’95 Coupe
Unique_e36

e46 320d ’03 Touring ex, e60 530d ’04 Sedan ex,
e36 323i '98 Sedan ex, e36 318iS '95 Coupe ex,
e36 316i '96 Sedan ex, e46 330d '04 Touring ex,
e46 316i '03 Sedan ex, e36 320i '95 Touring ex,
e36 320i '95 Coupe ex, e36 325i '92 Sedan ex,
e36 316i '97 Touring ex, e30 316i '89 2d Sedan ex.
DirtyDiesel is offline   Reply With Quote
Old 02-04-2021, 17:56   #416
aaape
BTCF Member
 
aaape's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Muaninka
Posts: 514
Mistähän johtuu että kiekkamittari näyttää liikaa n. 200-300 kiekkaa alkuperäsellä eculla näyttää just oikeeta auto e36 328 ja 2.1levy versio. Sinällään tuo ei haittaa pisti vain silmään kun säätelin tyhjäkäyntiä. Asetuksista jos puolittaa nii sillon näyttää 2-300 liian vähän
__________________
e61 530d (04)
e36 328i (95)
vw Caddy 1.9 (EKOdiesel)
e30 316 (m30)(87) projekti
e34 m52b28

EX.
e30 318i,2Xe28 518i,e30 320 (2,5tds)(84)
aaape is offline   Reply With Quote
Old 09-05-2021, 12:07   #417
teemu5566
Bimmer Rookie
 
Join Date: Aug 2017
Location: Seinäjoki
Posts: 149
Rm racingin purkki näyttää lämpötilaksi 82 astetta koko ajan ja kaasu 0% tai 100% riippuen onko kaasua painettu yli vai alle 50%. Molemmat on kyllä kalibroitu. Autona e36 318i m43. Onkaan softa vai rautavika?
teemu5566 is offline   Reply With Quote
Old 10-05-2021, 08:17   #418
muuris
BTCF Member
 
muuris's Avatar
 
Join Date: Aug 2002
Location: Jyväskylä
Posts: 3,426
Quote:
Originally Posted by aaape View Post
Mistähän johtuu että kiekkamittari näyttää liikaa n. 200-300 kiekkaa alkuperäsellä eculla näyttää just oikeeta auto e36 328 ja 2.1levy versio. Sinällään tuo ei haittaa pisti vain silmään kun säätelin tyhjäkäyntiä. Asetuksista jos puolittaa nii sillon näyttää 2-300 liian vähän
Alunperin kiekkapulssi on 50% duty muuttuvalla taajuudella, Speeduinossa valitaan vakio pulssin pituus joten sekä duty että taajuus muuttuu -> tästä tulee pientä heittoa. Tuo on softapuolella ratkaistavissa mutta vaatii hieman isompaa remppaa sille puolelle johtuen nyk.toteutustavasta. Tätä joskus aiemmin itse pähkin mutta ei riittänyt silloin aika viemään hommaa loppuun.
__________________
E30 325iX '86
F31 320d xDrive '16
muuris is offline   Reply With Quote
Old 10-05-2021, 08:25   #419
muuris
BTCF Member
 
muuris's Avatar
 
Join Date: Aug 2002
Location: Jyväskylä
Posts: 3,426
Quote:
Originally Posted by DirtyDiesel View Post
Mitä eroa Speeduinolla on ihan perus turbokäytössä verrattuna Kdfi:in?
...
Jokainen sen tietää kuitenkin, että nälkä kasvaa syödessä, niin jatkoa silmälläpitäen onko sen suhteen eroja?
Speeduinossa enemmän ominaisuuksia ja firmis kehittyy hyvää vauhtia eli niitä tulee koko ajan lisääkin, toisin kuin kdfi:ssä.

Muutama postaus aiemmin topikissa on linkki esim diyefi:lle mistä voit ostaa valmiiksi kasattuna Pazi88 suunnitteleman levyn, jonka vaihdat sitten vakio kuorien sisään.
__________________
E30 325iX '86
F31 320d xDrive '16
muuris is offline   Reply With Quote
Old 11-05-2021, 13:55   #420
teemu5566
Bimmer Rookie
 
Join Date: Aug 2017
Location: Seinäjoki
Posts: 149
Vika löyty. Johdot oli vääräs paikois tehtaan jäljiltä. Nyt oikein.

teemu5566 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Mikä on paras mootorin ohjaus laite? Säädettävyys toimivuus hinta/laatu suhde Irl-Racing Moottorit, voimansiirto 293 07-04-2020 18:23
m50b20 titania lambda ja Siemens moottorinohjaus Jake_1989 Myydään BMW osat ja tarvikkeet 0 15-12-2014 15:27


All times are GMT +3. The time now is 01:43.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.