| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 26-02-2021, 10:45   #611
Italia
BTCF Member
 
Join Date: Jan 2007
Posts: 204
Quote:
Originally Posted by BMW525Xda View Post
Piti ihan muistuttaa itseäni lukemalla vanhoja sähköposteja, että miksen tuolta osta yhtään mitään Mutta joku vastaava voisi tuossa toimiakin. On tässä onneksi vielä kevääseen asti aikaa miettiä vaihtoehtoja.
Italia is offline   Reply With Quote
Old 26-02-2021, 13:05   #612
Turder
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Oct 2008
Location: Suomi
Posts: 349
Varmaan hissi olisi paras jos ei voi tehdä riittävän loivaa ramppia. Aiemmassa talossa oli ramppi ja käytin sitä päivittäin ja se riitti just ja just perus henkilöautoille vakiokorkeudella. Jos on pikkaisenkin matala tai ylityksiä keulassa ja perässä niin helposti raapaisee ne kiinni ramppiin tai tallin lattiaan. Samoin rampin yläpäässä oleva "kulma", josta siis alkaa tasainen maa, on paha jos pidempi akseliväli tai matala auto, jolloin pohja raapaisee siihen kiinni kun toiset renkaat on rampilla ja toiset maalla. Voihan sitä aina pelata laudoilla ja muilla jos harvoin ajaa mutta yllättävän loivakin ramppi voi olla haaste jos on vähän matalampi auto. Ja jos nyt mitoittaa rampin nykyiselle autolle niin entäs kun se joskus vaihtuu? On syynsä miksi 911/Ferrarit/Lambot jne saa keulahissillä.
Turder is offline   Reply With Quote
Old 26-02-2021, 14:20   #613
BMW525Xda
BTCF Member
 
BMW525Xda's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Espoo
Posts: 6,745
Quote:
Originally Posted by Italia View Post
Piti ihan muistuttaa itseäni lukemalla vanhoja sähköposteja, että miksen tuolta osta yhtään mitään Mutta joku vastaava voisi tuossa toimiakin. On tässä onneksi vielä kevääseen asti aikaa miettiä vaihtoehtoja.
En ota kantaa ostopaikkaan.

Teet montun 6m*4m jonka muuraat harkoilla ja maatuilla. Päälle himpun leveämpi katos kuin monttu tai seinät sivuille ja nostin siihen. Nostaa vielä harkkovarvin yhden verran yli maanpinnan ja tekee maakaadot poispäin niin ei välttämättä tarvitse kaivoa tai pumppaamoa.
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2021, 18:33   #614
duunattu
Newbiemmer
 
Join Date: Jan 2021
Location: Espoo
Posts: 1
Quote:
Originally Posted by BMW525Xda View Post
En ota kantaa ostopaikkaan.

Teet montun 6m*4m jonka muuraat harkoilla ja maatuilla. Päälle himpun leveämpi katos kuin monttu tai seinät sivuille ja nostin siihen. Nostaa vielä harkkovarvin yhden verran yli maanpinnan ja tekee maakaadot poispäin niin ei välttämättä tarvitse kaivoa tai pumppaamoa.
Eikös sitä kannata ylipäätänsä sitä kosteuden mahdollisia lähteitä kartottaa ja miettiä kunnolla ettei tule ikäviä yllätyksiä ajan saatossa, esim salaojitus, onko rakennus alamäessä jonne vedet painuvat, onko rampin alla viemäröintiä - kertyykö mahdolliselle ulkopuolella sijaitsevaan viemäriin veden mukana lehtiä ja muuta joka voi tukkia viemärit ja aiheuttaa veden patoutumisen mm.
duunattu is offline   Reply With Quote
Old 04-05-2021, 15:28   #615
Ramzez
Bimmer Enthusiast
 
Ramzez's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Jyväskylä
Posts: 6,163
Elämäntilanteen muutoksen myötä ei enää foorumilla tule käytyä niin taajaan kuin vielä viime vuosikymmenen alussa, mutta uskoisin, että täältä saan parasta pohdintaa seuraavaan asiaan :


Ollaan perheen kanssa siinä tilanteessa, että oman kodin rakentaminen on tullut mahdolliseksi ja siinä yhteydessä tai pian sen jälkeen olisi tarkoitus rakentaa tontille joko autokatos varastolla tai autotallin, katoksen ja varaston yhdistelmä. Niin kuin aina, kustannukset (ts. raha) vaatii hieman selvittelemään asioita ennen kuin kuokka voi osua maahan.


Ajatus olisi siis talon rakentamisen yhteydessä joka tapauksessa rakentaa katokselle/tallille perustukset, mutta varsinaisen tallin rakennus saattanee siirtyä hieman eteenpäin mikäli talon rakentamisen kanssa ei pysytä ennalta asetetussa budjetissa. Joku tietysti suosittelee tallin rakentamista ensimmäisenä, jotta sinne voi rakennusaikana varastoida taloon tulevia tavaroita yms. syyt jotka ymmärrän täysin, mutta sitten yksi merkittävä säästökohde tarpeen tullen on tässä syöty, joten joudumme todennäköisesti rakentamaan tallin talon valmistuessa tai valmistuttua.


Ensimmäinen kysymys koskee sitä, että kuinkahan isot kustannuserot mahtavat olla katoksella, jossa on lämmitysvarauksellinen varasto vs. autotalli lämmitysvarauksella, jossa on myös katos ja varasto.


Laitan tähän vielä esimerkit, että minkälaista suurin piirtein tarkoitan:


https://www.nappara-autotallit.fi/au...aikkaa-varasto


https://www.nappara-autotallit.fi/au...si-autopaikkaa


Eli kyseessä olisi siis kahden auton väljä autokatos varastolla, mutta tuosta esimerkistä poiketen ei tule sitä polkupyörien syvennystä, vaan varasto jatkuu ihan koko itäsivun pituudelta. Vaihtoehtoisesti kyseeseen tulisi yhden auton talli, jonka vieressä olisi väljä autokatos yhdelle autolle ja varasto tulisi näiden rinnalle, ei taakse, kuten esimerkin pohjakuvassa. Neliöt olisivat katoksen kohdalla 60-70m2 ja autotallin kohdalla riittäisi ehkä 60m2.


Miksi haluan katoksen joka tapauksessa johtuu siitä, että autoa ei tulla säilyttämään tallissa ympäri vuoden, koska tallista ei aiota tehdä täyslämmintä, joten en halua ruostuttaa autoa puolilämpimässä tallissa, vaan se menee sinne esim. huoltojen ajaksi ja muina aikoina auto on katoksessa. Haluan myös, että tallissa ja katoksessa on väljyyttä, ettei joka kerta autoon mennessä tai sitä lastatessa tarvitse hieroa kylkiä naarmuille ja vaatteita kuralle. Taloudessamme on siis yksi auto, mutta kaava edellyttää kahta autopaikkaa ja toteutamme sen tallin yhteydessä.


Tontin maasto on moreenia ja naapuritonteilla on päästy hyvinkin kohtuullisilla perustamiskustannuksilla ainakin talojen perustusten suhteen, meillä on myös tasamaan tontti.


Tallivalmistajien sivuilla tuollaisen talli/katosyhdistelmän hintaero pelkkään katokseen varastolla ei ole järin suuri (n. 2-5t€, toki pienellä varauksella mitä on toimitussisällössä tai ennemminkin mitä siitä puuttuu), mutta isoin ero varmaan tulee tallin tai katoksen maatöissä ja varmaan talli edellyttää myös viemäröintiä? Mitä olette mieltä, tuleeko tallillinen katos olennaisesti pelkkää katosta kalliimmaksi?


Yksi mahdollisuus on, että tilaamme tallin pienelementeistä ja pystytän tallin itse tai pienellä avustuksella ja maatyöt, perustukset, sähköt ja LVI:t tekevät ammattilaiset.


Pienenä lisäkyssärinä olisin vielä kysynyt, että pitääköhän rakennuslupaa hakiessa hakea tuota tallia "harrastetilana", eikä autotallina ja/tai katoksena? Olen alustavasti lukenut, että tälläkin olisi jokin merkitys tulevaisuuden harrastusten kannalta.


Yhteenvetona:


Autokatos:
- varasto lämmitysvarauksella, mutta ei eristetä heti rakennushetkellä
- tulee vesiliitäntä seinään

- tulee valmius sähköauton lataukselle
- neliöt 60-70m2
- kahdelle autolle
- pulpettikatolla
- saattaa olla pilariasenteinen ja siinä tapauksessa maanvaraista laattaa ei tarvita, eikä täten välttämättä valujakaan, mutta vaatii kuitenkin jonkin verran maatöitä



Autotalli/katos:
- lämmitysvarauksella, ei eristetä heti rakennushetkellä
- vesiliitäntä
- valmius sähköauton lataukselle
- neliöt n. 60m2
- autotalli, katos ja varasto kaikki rinnakkain
- autotallin ovi luultavasti mekaaninen
- tallin korkeus ehkä 2800
- pulpettikatolla
- todennäköisesti maanvaraisella laatalla ja viemäröinnillä (öljynerotuskaivolla)
- täydellisessä maailmassa voisi lattiasta tehdä nosturinkestävän (mallia saksi)





Kysykää ihmeessä tarkennuksia, kerron mielelläni lisää.
Ramzez is offline   Reply With Quote
Old 04-05-2021, 15:43   #616
Turder
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Oct 2008
Location: Suomi
Posts: 349
xxxxxx

Last edited by Turder; 04-05-2021 at 15:46. Reason: turha
Turder is offline   Reply With Quote
Old 05-05-2021, 09:14   #617
jmp2002
BTCF Member
 
jmp2002's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Rovaniemi
Posts: 5,519
Mikä lämmitysmuoto?
Teet kummin vain niin eristeet valmiiksi sokkeleihin ja seiniin tuulensuojalevyt.

Jos kuitenkin tulee vähintään vesiposti seinään, ni vetäisin vesi ja sähkö varauksen teknisestä tilasta tallin/katoksen sokelin sisäpuolelle. Ja viemäri myös lähelle tallin paikkaa ni helppo lisätä kun tuntuu siltä. Eikä maksa montaa satasta.
__________________
E30 325i Touring -89
E30 325i touring -88 m50tbo
F11 530xd -11 M-Sport
jmp2002 is offline   Reply With Quote
Old 05-05-2021, 09:50   #618
jani
BTCF Member
 
jani's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kuopio
Posts: 4,635
Quote:
Originally Posted by Ramzez View Post
Miksi haluan katoksen joka tapauksessa johtuu siitä, että autoa ei tulla säilyttämään tallissa ympäri vuoden, koska tallista ei aiota tehdä täyslämmintä, joten en halua ruostuttaa autoa puolilämpimässä tallissa,
Edellisessä osoitteessa 11vuotta autoja pidin juurikin tuollaisessa "puolilämpimässä" tallissa enkä kyllä havainnut mitään erityistä lisäruostumista autoissa.
__________________
E90 325d M-Sport
K40 K1200s sondermodell
jani is offline   Reply With Quote
Old 05-05-2021, 10:15   #619
GOOFY
Bimmer Enthusiast
 
GOOFY's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: .
Posts: 4,035
Quote:
Originally Posted by jani View Post
Edellisessä osoitteessa 11vuotta autoja pidin juurikin tuollaisessa "puolilämpimässä" tallissa enkä kyllä havainnut mitään erityistä lisäruostumista autoissa.
Tää auton ruostuminen tallissa on jännä tinka. Jos epäilee auton ruostuvan tallissa niin kannattaa laittaa kosteusmittarit ulos ja talliin. Niiden lukemia kun vertailee vuoden läpi niin huomais että syksyn ja kevään aikana, sekä puolet talvesta ulkona on melko märkää verrattuna sen autotallin kosteuteen. Sit autoa pidetään kesällä ulkona eikä mietitä sitä että mitäs pahaa se aurinko sille autolle tekee ja kuinka paljon mukavampi on helteellä lähteä ajamaan viileässä tallissa olleella autolla.
__________________
E30 316 -85. (OO==[][]==OO) E30 316 -87.
GOOFY is offline   Reply With Quote
Old 05-05-2021, 10:56   #620
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,062
Jos autot on vaan säilössä puolilämpimässä tallissa, niin ei ne siellä ruostu. Eri asia jos käyttöauton parkkeeraa moiseen joka ajon jälkeen. Tulee melko hyvin kosteutta aina sisälle ja pääsee suola mytimään melko hyvin. Käyttöautoa varten katos on ainakin omasta mielestä paras vaihtoehto.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY antti79 Moottorit, voimansiirto 1708 13-09-2018 06:39
Autotallin rakentamisesta vol.2 Haju69 Yleinen autoaiheinen keskustelu 69 29-05-2014 15:56
Autotallin rakentamisesta Osku Yleinen autoaiheinen keskustelu 1059 22-02-2014 00:14


All times are GMT +3. The time now is 02:46.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.