| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 25-10-2020, 02:57   #401
naikou
Bimmer Fanatic
 
naikou's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: vihti
Posts: 781
En pysty varmaksi sanomaan mutta sen jälkeen kun poistin koneelta ajurit ja asensin ne uudestaan alkoi taas eculle kirjoitukset onnistua

Sit sillon melko samoihin aikoihin kun sain kaapelin toimimaan taas niin moottorissa ihan kuollut alakierrosalue ja suuttimet naputtaa, eli nokan anturi pimeni...tarvikkeet ei kuulemma toimi niin pitää taas tilailla ja odotella

E: autokin pelittää nykyään hyvin, ews synkkauksessa pienen pieni murhe kun tulee ajoittain herja(ews signal) mutta aina lähtee käyntiin kuitenkin. Välillä jää jarruvalot palamaa kun ottaa avaimen virtalukosta. tällä ohjelmalla synkattu: http://e36-electronic.com/photos/EWSSync.exe

kokeilin halpis maffia: https://maf-shop.com/shop/maf/bmw-ma...6-13621403123/
vikakoodi tulee kyllä(johtuu varmaan vastuksesta) mutta toimii hyvin 2,2kohm vastuksella. Ei viittinyt tonnin pommiin laittaa uutta boschia
__________________
E39 523i Turbo

Last edited by naikou; 27-10-2020 at 23:58.
naikou is offline   Reply With Quote
Old 14-02-2021, 19:43   #402
Juho_
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jul 2016
Location: Suomi
Posts: 573
Onko niin, ettei ms42 voi muuten pakottaa open looppiin kuin laittamalla nollille max. korjausarvot?
Ainakaan tällä hetkellä löytyvän xdf kanssa (ite kun en muuten noista mitään ymmärrä jos ei ole jotenkuten selkeän näköisiä )

Tai määrittää uudelleen, millä alueella (esim. load x rpm) toimii open tai closed loopissa?

Ajatuksena olis, kunhan nyt jossain vaiheessa pääsen perehtymään käytännössäkin tuon ms42 säätelyyn, koittaa tavoitella pienellä kuormituksella / osakaasulla mahdollisimman pientä kulutusta (e85:lla).
Ennakkokarttaa muuttamalla varmasti suurin ero tulee, mut laihalla seoksella pitäisi kaiketi jokunen prosentti saada myös tiputettua.

Ainakin sen mitä ite oon jälkiasennus ecun kanssa kokeillu, niin etanolilla tuntuu toimivan yllättävän laihalla seoksellakin ilman mitään oireita.

Ja vastaavanlaisia kokemuksia kuullut muiltakin, että toimii myös pidemmällä aikavälillä.
__________________
Harrastustoiminnan ohella alumiinihitsausta ja kansitöitä (Imatralla) , kysy YV:llä mikäli tarvetta!
Instagram
Juho_ is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2021, 01:28   #403
DirtyDiesel
BTCF Member
 
DirtyDiesel's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Hämeenlinna
Posts: 655
Alkuun pakko sanoa, että kiitos tietojen jakamisesta jokaiselle, etenkin Pazi88
Itse kysymykseen: miten pitkälle pääsee turbo käytössä vakio eculla? Tarkoitus ei ole kuitenkaan päästä alkuun edes 400hp asti, niin mietin, että kannattaako suosiolla pysytellä vakio ecussa? Ilmeisesti maf tarvii vaihtaa ja plx:n vaatii kaveriks? Toi oma MS41.0 1744598 ei taida olla passeli boxi ja jos näin on, niin mistä autosta sinne lähtee boxia metsästämään ja mitä? MS41.2 vai voiko olla ihan MS41.0 ja -861 loppunen?
__________________
e91 330d '06 Touring
e36 328i ’95 Coupe
Unique_e36

e46 320d ’03 Touring ex, e60 530d ’04 Sedan ex,
e36 323i '98 Sedan ex, e36 318iS '95 Coupe ex,
e36 316i '96 Sedan ex, e46 330d '04 Touring ex,
e46 316i '03 Sedan ex, e36 320i '95 Touring ex,
e36 320i '95 Coupe ex, e36 325i '92 Sedan ex,
e36 316i '97 Touring ex, e30 316i '89 2d Sedan ex.

Last edited by DirtyDiesel; 26-03-2021 at 01:48.
DirtyDiesel is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2021, 03:05   #404
Vauhtivaunu
BTCF Member
 
Vauhtivaunu's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: P-Karjala
Posts: 2,655
Quote:
Originally Posted by DirtyDiesel View Post
Toi oma MS41.0 1744598 ei taida olla passeli boxi ja jos näin on, niin mistä autosta sinne lähtee boxia metsästämään ja mitä? MS41.2 vai voiko olla ihan MS41.0 ja -861 loppunen?

"Index+nro"-teksti kertoo vain sen että boksi on varmasti fläshättävä. Fläsh-kelpoisten MS41-purkkien numerot:
1 429 861; 1 432 401; 1 429 373; 1 437 806; 1 429 542;1 430 144;1 406 464."



Eli joudut vaihtamaan. Nuo kaikki eo. numeroilla olevat voi muuttaa MS41.0/41.1 tai 41.2 koodille.


Mihin purkki sitten riittää? No se riippuu purkin säätäjän taidosta. Jos osaaminen riittää niin et tarvitse mitään ns. aftermarket-ecua. Mutta näiden säätäminen on huomattavasti vaikeampaa kuin minkään aftermarket-ecun.
__________________



Bensiinisuuttimien (ei suorasuihkutus) testilaitteet. Myös DT määritys. Kysy YV:llä.
Vauhtivaunu is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2021, 08:18   #405
naikou
Bimmer Fanatic
 
naikou's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: vihti
Posts: 781
Turbovirityksissä yleisesti käytetty rs4 audin tai jotain nissanin maffia ja euro e36 m3:sen maffeja myös.

Nämä boksit ja e36 m3 maffilla riittää ainakin siihen asti mitä bemarin vakio moottorit suurinpiirtein kestää, onhan tuolla romraiderin foorumilla kai yli 500hv laitteita ms41 purkilla ajossa. Erittäin hyvä budjetti ratkaisu jos ei muutenkaa oo tulossa mitään kallista ahdinta tai muutakaan viripalikkaa pellin alle.

Miinuksia mitä tässä nyt tulee mieleen niin mac-venttiiliä ei pysty käyttäää paitsi oldschool-tyyliin erillisellä ahtopaineohjaimella(sama ostaa sitten joku muu ecu suoraan) ja mekaanisen ahtopainekontrol systeemin kohdilleen saaminen on ihan triviaali hommaa mutta tehtävissä, eikä ole ahtopaine suojaa siltä varalta jos pääsee ahtopaine yli tavoitteen...tai jos ajaa pikkuahdoilla niin kai sinne onnistuisi jonkun spark cutin laittaa vikalle kuorma-akselille, tiiä sitten miten toimisi käytännössä.

Auton säätäminen tällä purkilla on aikaavievää puuhaa, jos viet dynoon säädettäväksi reilusti muutetun koneen ms41 purkilla jossa ei ole edes ajokelpoisia karttoja sisällä niin varmista että saldo riittää
__________________
E39 523i Turbo
naikou is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2021, 09:15   #406
DirtyDiesel
BTCF Member
 
DirtyDiesel's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Hämeenlinna
Posts: 655
Fiksuja kommentteja, kiitos niistä! Eipä moisia tule mieleen, ennen kun sattuu vastaan.
Omiin tarkotuksiin vakio boksi siis riittää, pitää tosin metsästää vaan oikea boksi siihen touhuun. Itse en sitä ajatellut säädellä, mutta eiköhän foorumin kautta joku löydä joka niitä korvausta vastaan tekee. Tuossa on ainakin vanhalla kylällä yks hyvä jantteri jos ei muuta

Pitääpä perehtyä lisää aiheeseen, jos niillä hyvin alkuun pääsee!
__________________
e91 330d '06 Touring
e36 328i ’95 Coupe
Unique_e36

e46 320d ’03 Touring ex, e60 530d ’04 Sedan ex,
e36 323i '98 Sedan ex, e36 318iS '95 Coupe ex,
e36 316i '96 Sedan ex, e46 330d '04 Touring ex,
e46 316i '03 Sedan ex, e36 320i '95 Touring ex,
e36 320i '95 Coupe ex, e36 325i '92 Sedan ex,
e36 316i '97 Touring ex, e30 316i '89 2d Sedan ex.
DirtyDiesel is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2021, 11:49   #407
Freak
BTCF Member
 
Freak's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 1,916
Paljonko jää enää hinnaneroa speeduinoon, jos joutuu uuden maffin ja toisen purkin ostamaan? Säädössä voi pian säästää summan helposti takaisin.
__________________
Myydään:

Exe-tc 60mm progressiiviset rallijouset
Kynäjouset vaikka etucoileihin, halvalla!

Ostetaan:

Rikkinäiset ja vialliset tai muuten vaan ylimääräiset BC Racing, D2, XYZ, K-sport jne iskarit. Ei väliä mihin automerkkiin tai malliin tarkoitettu. Etu- tai takaiskarit, kaikki käy. Tutkimus- ja opiskelukäyttöön tulevat.

Ilmastoinnin hihnapyörä m42/m43/m44 kampiakselin päähän.

Eihän me Etelä-Pohjalaiset ihan täydellisiä olla. Meiltä puuttuu heikkoudet.

Uuden liiton mies...

Freak is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2021, 12:52   #408
DirtyDiesel
BTCF Member
 
DirtyDiesel's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Hämeenlinna
Posts: 655
Quote:
Originally Posted by Freak View Post
Paljonko jää enää hinnaneroa speeduinoon, jos joutuu uuden maffin ja toisen purkin ostamaan? Säädössä voi pian säästää summan helposti takaisin.
Speeduinon hinnoista tai säätömahdollisuuksista en tiedä, enkä myöskään maffin hintoja, mut boxeja saa ainakin 50-100€ yksityisiltä
__________________
e91 330d '06 Touring
e36 328i ’95 Coupe
Unique_e36

e46 320d ’03 Touring ex, e60 530d ’04 Sedan ex,
e36 323i '98 Sedan ex, e36 318iS '95 Coupe ex,
e36 316i '96 Sedan ex, e46 330d '04 Touring ex,
e46 316i '03 Sedan ex, e36 320i '95 Touring ex,
e36 320i '95 Coupe ex, e36 325i '92 Sedan ex,
e36 316i '97 Touring ex, e30 316i '89 2d Sedan ex.
DirtyDiesel is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2021, 13:32   #409
naikou
Bimmer Fanatic
 
naikou's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: vihti
Posts: 781
Varmaan e36 ja vanhemmissa tuo speeduino toimii hyvinkin, e39 ei niinkään tai no toimii se ja ei toimi.

Tuo löwe 9333806 maffi millä itse oon ajellut maksoi jotain 65€ toimituksineen, se on pelannut moitteetta(ainakin tähän asti), ostaa vaikka toisen varalle kun on niin halpaa käytettyjä orkkis maffeja on eBayssa välillä tyrkyllä ~100€ hintaan ja uus bosch on jo reilusti speeduinon hintainen.

Sitten pitää muistaa myös että siementäjässä on kallis nokan anturi ja titaani lambda, jos em. kahta anturia tarvii uusia niin ei mitään muuta kuin orkkista tilalle. Kammen anturiksi kelpaa vaikka tarvikeanturikin.
__________________
E39 523i Turbo
naikou is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2021, 14:20   #410
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,062
Quote:
Originally Posted by naikou View Post
Varmaan e36 ja vanhemmissa tuo speeduino toimii hyvinkin, e39 ei niinkään tai no toimii se ja ei toimi.

Tuo löwe 9333806 maffi millä itse oon ajellut maksoi jotain 65€ toimituksineen, se on pelannut moitteetta(ainakin tähän asti), ostaa vaikka toisen varalle kun on niin halpaa käytettyjä orkkis maffeja on eBayssa välillä tyrkyllä ~100€ hintaan ja uus bosch on jo reilusti speeduinon hintainen.

Sitten pitää muistaa myös että siementäjässä on kallis nokan anturi ja titaani lambda, jos em. kahta anturia tarvii uusia niin ei mitään muuta kuin orkkista tilalle. Kammen anturiksi kelpaa vaikka tarvikeanturikin.
Miksei toimi e39:ssä speeduino

Mut joo ms41 kyllä pystyy säätämään turbolle jos on vaan viitseliäisyyttä ja osaamista. Olen muutaman ahdetun koneen säätänytkin ms41:lle. Suurin ongelma on tarpeeksi isoja ilmamääriä mittaavan MAF:n löytyminen joka on silti vielä tarpeeksi tarkka alapäässä. M62TU koneen maf on esim. varsin hyvä vaihtoehto. S50 M3:n MAF:ssa virtaus kyllä turbokäytössä loppuu heti alkuunsa. Lisäksi tosiaan ms41 vaatii oem antureita jotka on kalliita hajotessan. Speeduino tulee äkkiä halvemmaksi ja säätäminen pitäs onnistua missä vaan dynopajalla. ms41:n säätämisen kanssa on monesti omillaan.

Toisaalta taas ms41.3 custom koodi on ollut jo pitkään kehitteillä ja käsittääkseni aika valmiskin. Sillä saa kaikkea kivaa käyttöön ms41:ssä: https://sites.google.com/site/openms...-code---ms41-3
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja

Last edited by Pazi88; 26-03-2021 at 15:01.
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Fujitsu Siemens Lifebook S7110 tarvikkeineen cajun2 Myydään sekalaista 0 23-10-2014 15:06
M: Fujitsu Siemens Lifebook (HP: 105e ) cajun2 Myydään sekalaista 1 05-10-2014 15:10
M: Fujitsu Siemens Amilo Li3710 15,6" H: 120e cajun2 Myydään sekalaista 0 28-08-2014 20:01


All times are GMT +3. The time now is 01:47.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.