| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 1996 - 2003 (E39)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 13-03-2021, 13:35   #1
crossijaba
Newbiemmer
 
Join Date: Oct 2011
Location: Helsinki
Posts: 8
E39 523ia m52b25 6s2 mootorin vaihto uudemmasta

m52b25 6s2 moottori m52b25 6s4 onnistuuko tämmönen koneen vaihto keskenään onko tietoa kenelläkään

nykyinen bmw e39 523ia m52b25 6s2 automaatti ja tuli purkuautosta ostettua uudempi kone vm 2000 manuaali vaihteinen vm m52b25 6s4 tyyppinen kone

vanhassa koneessa ei ole vanosta ja imusarja on täysin eri ainakin ja termostaatti kotelo ainakin ne tuli katsottua nopeasti.
Onko lohkot samoja kumminkin? jos vaihtaa romut vanhasta uuteen
crossijaba is offline   Reply With Quote
Old 13-03-2021, 13:40   #2
Muurahainen
BTCF Member
 
Muurahainen's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 9,133
Quote:
Originally Posted by crossijaba View Post
m52b25 6s2 moottori m52b25 6s4 onnistuuko tämmönen koneen vaihto keskenään onko tietoa kenelläkään

nykyinen bmw e39 523ia m52b25 6s2 automaatti ja tuli purkuautosta ostettua uudempi kone vm 2000 manuaali vaihteinen vm m52b25 6s4 tyyppinen kone

vanhassa koneessa ei ole vanosta ja imusarja on täysin eri ainakin ja termostaatti kotelo ainakin ne tuli katsottua nopeasti.
Onko lohkot samoja kumminkin? jos vaihtaa romut vanhasta uuteen
Tupla vanoksen ja sinkku vanoksellisen lohkot ovat erilaisia ei siis onnistu vaihtamalla edes kantta toisen päälle.
Muurahainen is offline   Reply With Quote
Old 13-03-2021, 13:44   #3
crossijaba
Newbiemmer
 
Join Date: Oct 2011
Location: Helsinki
Posts: 8
Quote:
Originally Posted by Muurahainen View Post
Tupla vanoksen ja sinkku vanoksellisen lohkot ovat erilaisia ei siis onnistu vaihtamalla edes kantta toisen päälle.



eli kannen muodot niin erinlaiset kun tuossa vanhassa on pulteilla tuo vanos kohdalla kumminkin samanlainen metalli lätkä eli ns sais jälkeen päin tuon laitettua siihen
crossijaba is offline   Reply With Quote
Old 13-03-2021, 15:03   #4
Muurahainen
BTCF Member
 
Muurahainen's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 9,133
Quote:
Originally Posted by crossijaba View Post
eli kannen muodot niin erinlaiset kun tuossa vanhassa on pulteilla tuo vanos kohdalla kumminkin samanlainen metalli lätkä eli ns sais jälkeen päin tuon laitettua siihen
Ei. Ne vaan eivät sovi ristiin. Ei mene vanhemman vanoksen tilalle uudempi vanos eikä toisinpäin.
Muurahainen is offline   Reply With Quote
Old 13-03-2021, 18:35   #5
naikou
Bimmer Fanatic
 
naikou's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: vihti
Posts: 781
Ecu ja koneen johtosarja vaan kanssa vaihtoon niin saat tuon uudemman tekniikan autoosi toimimaan, mahdollisesti tarvii myös ews boksin ja avaimen sirun samasta autosta että saa käymään, tai sitten osaavan koodarin.
__________________
E39 523i Turbo
naikou is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2021, 08:57   #6
crossijaba
Newbiemmer
 
Join Date: Oct 2011
Location: Helsinki
Posts: 8
Quote:
Originally Posted by Muurahainen View Post
Ei. Ne vaan eivät sovi ristiin. Ei mene vanhemman vanoksen tilalle uudempi vanos eikä toisinpäin.
Mitä mieltä asiasta kun nelosen sylinteristä kokonaan puristukset kateissa, olisiko venttiilit palanut vai männässä reikä? Onko tollasen koneen kannen koneistus järkevää/mahdollista koska vaihtomoottoreita ei käytännössä oikeen ole kun muutama mutta nekin on purkaamoll kiinni viel autossa
crossijaba is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2021, 09:48   #7
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,062
Kyllä kai noita m52 myllyjä tulee myyntiin lähes päivittäin, kun kyttää foorumin myyntiosiota ja facen myynti palstoja.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2021, 10:04   #8
Petri.Kekkonen
Bimmer Enthusiast
 
Petri.Kekkonen's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Oulu
Posts: 6,543
Ite tilasin Ruotsista vaihtomoottorin, mutta ei sielläkään nyt kovin montaa sinkkuvanosta näkynyt joista ois selvästi sanottu kuntoluokitus. https://www.bildelsbasen.se/se-sv/BM...r-Bensin/Alla/
__________________
E92 335i LCI M Sport '10, Alpinweiss3
E39 523i M Sport '00, Titansilber
Petri.Kekkonen is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2021, 18:16   #9
Juho_
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jul 2016
Location: Suomi
Posts: 573
Quote:
Originally Posted by crossijaba View Post
Mitä mieltä asiasta kun nelosen sylinteristä kokonaan puristukset kateissa, olisiko venttiilit palanut vai männässä reikä? Onko tollasen koneen kannen koneistus järkevää/mahdollista koska vaihtomoottoreita ei käytännössä oikeen ole kun muutama mutta nekin on purkaamoll kiinni viel autossa
Eipä se oikein selviä kuin purkamalla.

Voi olla venttiilivikaa, esim. pakoventtiilin lautasesta pala pois.
Tai voi olla et mäntä, sylinteri ja kansi romua siitä pytystä = parempi vaihtoehto toinen kone vaan..
__________________
Harrastustoiminnan ohella alumiinihitsausta ja kansitöitä (Imatralla) , kysy YV:llä mikäli tarvetta!
Instagram
Juho_ is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
ALPINA Arkisto Suomi ALPINA Arkisto Yleinen autoaiheinen keskustelu 54 10-03-2021 18:53
E39 Kysymyksiä ja vastauksia VI Rocla 1996 - 2003 (E39) 1203 10-04-2014 12:24
M52B25 E39 Startin vaihto? T.H.O.M.A.S 1996 - 2003 (E39) 12 12-11-2009 22:12


All times are GMT +3. The time now is 02:36.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.