| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 23-12-2019, 19:42   #11
janne[l
BTCF Member
 
janne[l's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: tampere
Posts: 786
Näitä maxxecuja alkaa oleen jo aika monella tällä foorumilla. Vois olla ihan jees avata sille oma topikki? Vaikka niillä onkin tosi hyvä toi sähkönen manuaali niin silti voi jotain tulla.
__________________
e46 330i cabriolet
e91 320d
e36 328 törpö
janne[l is offline   Reply With Quote
Old 23-12-2019, 23:11   #12
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,062
Quote:
Originally Posted by janne[l View Post
Näitä maxxecuja alkaa oleen jo aika monella tällä foorumilla. Vois olla ihan jees avata sille oma topikki? Vaikka niillä onkin tosi hyvä toi sähkönen manuaali niin silti voi jotain tulla.
Tai jatkaa vaan suoraan tähän topikkiin. Vaihtaa nimeksi että maxxecu kysymyksiä ja vastauksia ta jotain sinnepäin.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Old 31-12-2019, 00:04   #13
afafaf
BTCF Member
 
afafaf's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Tornio
Posts: 1,145
Pieniä ongelmia,sain höröhtään koneen, mutta n.2000rpm niin sammuu suoraan, tutkinu nuita triggeri signaaleja ja sieltä tulee ihan ok signaalit kammelta ja nokalta. Mutta välillä hukkaa rpm signaalin.

Nyt alko mietityttään nuo cherryn hall anturit, jotka nokalla ja kammellla, ne saa eculta +5v syötön, Manuaaleista luin että toiminta jännite olis 5-24v? voisko ongelma olla tässä, vai onko mulla vain jotku asetukset vielä pielessä.

Ja miten m50 nokka-anturin asetus pitää olla, mulla on se tappi mallinen pelti mitä cherry lukee..

Last edited by afafaf; 31-12-2019 at 00:46.
afafaf is offline   Reply With Quote
Old 31-12-2019, 07:47   #14
repsa
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2006
Location: Lempäälä
Posts: 1,145
Quote:
Originally Posted by afafaf View Post
Pieniä ongelmia,sain höröhtään koneen, mutta n.2000rpm niin sammuu suoraan, tutkinu nuita triggeri signaaleja ja sieltä tulee ihan ok signaalit kammelta ja nokalta. Mutta välillä hukkaa rpm signaalin.

Nyt alko mietityttään nuo cherryn hall anturit, jotka nokalla ja kammellla, ne saa eculta +5v syötön, Manuaaleista luin että toiminta jännite olis 5-24v? voisko ongelma olla tässä, vai onko mulla vain jotku asetukset vielä pielessä.

Ja miten m50 nokka-anturin asetus pitää olla, mulla on se tappi mallinen pelti mitä cherry lukee..
En nyt aivan 100% varmuudella tätä kirjoita, mutta eikös tuo cherryn anturi ole vähän väärä valinta tuohon 60-2 kiekon lukemiseen

Katselin siis ZF:n manuaalia tuosta anturista, niin siellä noi lukukehän nappuloiden dimensiovaatimukset on mielestäni aivan erilaiset kuin näissä sen sisäisen lukukehän malli/mitoitus ; sehän on suunniteltu muuttuva-reluktanssianturille eikä hall-anturille.

Korjatkaa jos olen väärässä, tämä on nyt hyvin vahva mutu vain.
__________________
5c jetta 1.2TSI 140/220
330e stock+50/80 msport alpinweiss3
a4 cabi 220/300
vian ei tarvitse olla iso jos se on korvien välissä...
repsa is offline   Reply With Quote
Old 31-12-2019, 07:53   #15
aaape
BTCF Member
 
aaape's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Muaninka
Posts: 514
Quote:
Originally Posted by repsa View Post
En nyt aivan 100% varmuudella tätä kirjoita, mutta eikös tuo cherryn anturi ole vähän väärä valinta tuohon 60-2 kiekon lukemiseen

Katselin siis ZF:n manuaalia tuosta anturista, niin siellä noi lukukehän nappuloiden dimensiovaatimukset on mielestäni aivan erilaiset kuin näissä sen sisäisen lukukehän malli/mitoitus ; sehän on suunniteltu muuttuva-reluktanssianturille eikä hall-anturille.

Korjatkaa jos olen väärässä, tämä on nyt hyvin vahva mutu vain.

Kyllä näitä on kymmeniä autoja missä cherry ja 60-2 trikkeri eikä oo ongelmia ollu taitaa olla yksi parhaiten toimiva anturi.
__________________
e61 530d (04)
e36 328i (95)
vw Caddy 1.9 (EKOdiesel)
e30 316 (m30)(87) projekti
e34 m52b28

EX.
e30 318i,2Xe28 518i,e30 320 (2,5tds)(84)
aaape is offline   Reply With Quote
Old 31-12-2019, 09:06   #16
repsa
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2006
Location: Lempäälä
Posts: 1,145
Ilokseni siis seison korjattuna, suora käännös Lontoosta.

Ehkä tulee työtaustan takia epäiltyä turhia juttuja, cherryn manuskassa oli kyllä että pitää sovelluskohtaisesti testata toimivuus - jos sitä nyt sit on jo useammissa härveleissä niin ehkä se on todettu sitten toimivaksi.
__________________
5c jetta 1.2TSI 140/220
330e stock+50/80 msport alpinweiss3
a4 cabi 220/300
vian ei tarvitse olla iso jos se on korvien välissä...
repsa is offline   Reply With Quote
Old 13-01-2020, 22:14   #17
janne[l
BTCF Member
 
janne[l's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: tampere
Posts: 786
ecu kävi ekaa kertaa päällä ja huomasin että icv lämpenee,onko menossa rikki vai pitääkö säätää jotain ? itte aukeaman säätö toimi kyllä hyvin,venttiili seuras mitä näppäili mutta lämpiää.
__________________
e46 330i cabriolet
e91 320d
e36 328 törpö
janne[l is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2020, 12:29   #18
toppe
BTCF Member
 
toppe's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Vaasa
Posts: 499
Quote:
Originally Posted by janne[l View Post
ecu kävi ekaa kertaa päällä ja huomasin että icv lämpenee,onko menossa rikki vai pitääkö säätää jotain ? itte aukeaman säätö toimi kyllä hyvin,venttiili seuras mitä näppäili mutta lämpiää.
ihan normaali.
__________________
E30 M3 4WD
E30 330D
VERKKOKAUPPA
The DynoLab
Dynoservice, ruiskun asennukset, huolto,auton rakentaminen, Napadyno joka jarruttaa 5000nm navoilta.
Virallinen Maxxecu jälleenmyyjä
toppe is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2020, 21:46   #19
bumer3
Bimmer Rookie
 
bumer3's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Riihimäki
Posts: 176
maxxecu race ja M50 valmis johtosarja, siin puuttuu kokonaan öljypaine anturin piuha, mihin se kytketään Digital/VR input?? ja anturi bemarin oma
__________________
e36 325i BLACK TAXI
e39 525i välikelipitkäkatto
e34 520i välikelipitkäkatto
Ex sunny talviauto
Ex e34 518i
Ex carina II
Ex civic
bumer3 is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2020, 22:24   #20
Exami
Bimmer Fanatic
 
Exami's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Hyvinkää, Tuusula
Posts: 964
Quote:
Originally Posted by bumer3 View Post
maxxecu race ja M50 valmis johtosarja, siin puuttuu kokonaan öljypaine anturin piuha, mihin se kytketään Digital/VR input?? ja anturi bemarin oma
Paine anturi vai paine katkasija? jos paine katkasija niin Digital inputtiin, jos paine anturi niin 0-5V.. jos seon VDO mallin vastus sensori, käyttö hankala / huono johtuen VDO:n halusta käyttää todella matalaa ohm arvoa alhaisilla paineilla.

käsittääkseni kuitenkaan M50 ei ole vakiona öljynpaine anturia vaan paine katkaisija, öljynpaine valolle, tämä on on-off tyyppinen joka kytkeytyy digital inputtiin.
__________________

Now: Mercedes-Benz W211 320CDI, Mercedes-Benz W201 M50T (1/4mile: 9.83 @ 239)
Exami is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Myyty ohhoh Myydään BMW osat ja tarvikkeet 1 05-01-2019 14:05
puretaan 4*e34 ja e36 320iA m50, 520iA m20, 525 m20, 525 m50 nonvanos ja 535 m30 bmwe30turbo Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 14 10-03-2014 20:01
Onko ilmamassamittarit moottorikohtaisia? jonilaht Moottorit, voimansiirto 3 13-09-2011 21:38


All times are GMT +3. The time now is 05:42.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.