| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 09-10-2006, 08:56   #1
ufo777
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Sep 2003
Location: Pohjanmaa
Posts: 371
Hartge 318is --> 2,3l

Tietääkö ketään miten hartge on rakentanut noita iS koneita että niistä tulee 2,3litraisia? Onko Hartge itse valmistanut kampiaxeleita vai ottanut jostain toisesta koneesta? Ainoa mitä olen löytänyt on miten saa koneen 2,1litraiseksi.
__________________
Nykyinen: Audi S6 4.2 V8

Ex autot: Peugeot 205 1.9GTI, Ford Escort 1.6GL, Seat Ibiza 1.5 SXI, BMW E30 316 2.3, Audi Coupe GT 2.0, BMW M5, BMW E30 323 M20B25, BMW E30 316 1.8, Volvo S40 2.0, BMW E36 328 Coupe, Alfa 156 2.0 JTS, Audi A4 1.8T Quattro, BMW Z3 2.8
ufo777 is offline   Reply With Quote
Old 09-10-2006, 09:01   #2
Rocla
Bimmer Enthusiast
 
Rocla's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kajaani
Posts: 7,728
Quote:
Originally Posted by ufo777 View Post
Tietääkö ketään miten hartge on rakentanut noita iS koneita että niistä tulee 2,3litraisia? Onko Hartge itse valmistanut kampiaxeleita vai ottanut jostain toisesta koneesta? Ainoa mitä olen löytänyt on miten saa koneen 2,1litraiseksi.
Tuollaisen kasvatussarjan kertaalleen olen nähnyt, jäin käsitykseen että kampi akseli on 318tds mallista ja männät on teetetetty kyseistä moottoria varten, männissä Kolbe Schmidin merkit.

Jos en väärin vuosien takaista juttua muista, niin koneen kooksi tuli 2,2l.
__________________
Olli.
Rocla is offline   Reply With Quote
Old 09-10-2006, 19:02   #3
Freak
BTCF Member
 
Freak's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 2,144
Quote:
Originally Posted by Rocla View Post
Tuollaisen kasvatussarjan kertaalleen olen nähnyt, jäin käsitykseen että kampi akseli on 318tds mallista ja männät on teetetetty kyseistä moottoria varten, männissä Kolbe Schmidin merkit.

Jos en väärin vuosien takaista juttua muista, niin koneen kooksi tuli 2,2l.
Aika väärin muistettu. 318tds:n kammella ei M42-moottorista saa koskaan 2,2 litraista, koska siinä vaiheessa männät hipovat jo kovasti toisiaan. M41:n iskunpituus on pienempi kuin M44-moottorin eikä se 1mm suuremmasta porauksesta huolimatta ole kuin 1,9. Unohtaka se 318tds:n kampi. Ei sillä mitään tee.

Noin 1951 kuutionen kone saadaan vakioporauksella ja M47-moottorin 88mm iskuisella kammella.
1995 kuutiota saadaan M47:n uudemman version kammella, jossa on 90mm isku. Tästä suuremmat sitten poraamalla ja/tai Hartgen kammella.
__________________
Myydään:

Exe-tc 60mm progressiiviset rallijouset
Kynäjouset, halvalla!

Ostetaan:

Rikkinäiset ja vialliset tai muuten vaan ylimääräiset BC Racing, D2, XYZ, K-sport jne iskarit. Ei väliä mihin automerkkiin tai malliin tarkoitettu. Etu- tai takaiskarit, kaikki käy. Tutkimus- ja opiskelukäyttöön tulevat.

Ilmastoinnin hihnapyörä m42/m43/m44 kampiakselin päähän.

Eihän me Etelä-Pohjalaiset ihan täydellisiä olla. Meiltä puuttuu heikkoudet.

Vanha Uuden liiton mies...


Last edited by Freak; 09-04-2007 at 16:33.
Freak is offline   Reply With Quote
Old 09-10-2006, 21:06   #4
ufo777
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Sep 2003
Location: Pohjanmaa
Posts: 371
Quote:
Originally Posted by Freak View Post

Tästä suuremmat sitten poraamalla ja/tai Hartgen kammella.
Eli Hartge kampi on joku itte tehty, eli ei löydy vakiona jostain BMW koneesta?
__________________
Nykyinen: Audi S6 4.2 V8

Ex autot: Peugeot 205 1.9GTI, Ford Escort 1.6GL, Seat Ibiza 1.5 SXI, BMW E30 316 2.3, Audi Coupe GT 2.0, BMW M5, BMW E30 323 M20B25, BMW E30 316 1.8, Volvo S40 2.0, BMW E36 328 Coupe, Alfa 156 2.0 JTS, Audi A4 1.8T Quattro, BMW Z3 2.8
ufo777 is offline   Reply With Quote
Old 10-10-2006, 08:27   #5
Freak
BTCF Member
 
Freak's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 2,144
Quote:
Originally Posted by ufo777 View Post
Eli Hartge kampi on joku itte tehty, eli ei löydy vakiona jostain BMW koneesta?
Todennäköisesti sillä en ainakaan itse ole BMW:ltä vastaavaa löytänyt. Tuo 90mm on suurin isku mitä on.
__________________
Myydään:

Exe-tc 60mm progressiiviset rallijouset
Kynäjouset, halvalla!

Ostetaan:

Rikkinäiset ja vialliset tai muuten vaan ylimääräiset BC Racing, D2, XYZ, K-sport jne iskarit. Ei väliä mihin automerkkiin tai malliin tarkoitettu. Etu- tai takaiskarit, kaikki käy. Tutkimus- ja opiskelukäyttöön tulevat.

Ilmastoinnin hihnapyörä m42/m43/m44 kampiakselin päähän.

Eihän me Etelä-Pohjalaiset ihan täydellisiä olla. Meiltä puuttuu heikkoudet.

Vanha Uuden liiton mies...

Freak is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
318i -> 318is Maxiumdamage Tekniikka 4 22-07-2010 14:52
E30 316 -> 320i tai 316 -> 318iS UNTERGANG 1975 - 1991 (E21, E30) 3 04-08-2006 16:37
E36 318is korkeat päästöt -> hylätty *ratkaistu* Exorcist 1991 - 1999 (E36) 11 02-02-2006 17:40
e30 318i 88 ---> 318is bmwm5e28 1975 - 1991 (E21, E30) 27 27-11-2004 20:50


All times are GMT +3. The time now is 12:11.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.