| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 8-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 13-02-2019, 00:29   #1
525iiäxä
Bimmer Enthusiast
 
525iiäxä's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Lappeenranta, Finland
Posts: 1,404
840 vai 850?

Tuossa saattaa keväällä olla (ehkä) elämäni tilaisuus. Tätä jo viime syksynä vähän alustettiin ja meikäläisen E36 avo saattaisi mennä vaihdossa sopivan rahanipun kanssa ja vaihdokkina tulisi 850, vuosimalli taisi olla -91. Ei ole missään erityisesti myynnissä tämä yksilö, työympyröiden kautta syntynyt kontakti. Tuohon jos päätyy, niin lienee tämän harrasteen ääripiste. Pidemmälle ei näillä resursseilla päästä.

Sitä vaan tuumiskelin, että onko 840 ja 850 välillä ylläpidollisesti olennaista eroa rahallisesti ja operoinnin hankaluuden kanssa? V12 tietysti täyttää konehuoneen ääriään myöden ja melko täynnä lienee kasinkin pannuhuone.

Niin, että jos pääsee valitsemaan, niin kumpi, 840 vai 850? Tässä tapauksessa nyt ei ole tarjollakaan kuin tuo 850. Kannattaako edes harkita etsiä jostain 840?

Miten noihin saa kuluvia osia?
Kaikki tietysti maksaa vähintään neljä kertaa sen, mikä näiden tavallisempien kanssa...
__________________

BMW E46 330Xi Touring -01
BMW E36 325i Cabrio -94

EX-BMW: E30 325i Cabrio Turbo -87, E34 525iX Touring -92, E30 323i -84
525iiäxä is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2019, 07:06   #2
BeamR
BTCF Member
 
BeamR's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Espoon takametsät
Posts: 13,648
Ei sitä 12-mukista tarvitse pelätä, varsinkaan jos tulee harrasteeksi. Imusarjan tiivisteet on vähän tavallista arvokkaammat, mutta ei kait niitäkään nyt joka vuosi vaihdella. Konehuoneessa toki tarvitaan synnyttäjän kädet.
ÄKkiseltään v-mäisenä tulee mieleen öljypohjan ylempi tiiviste, työläs vaihtaa, mutta jos se falskaa niin samalla tarkistaa öljypumpun. Tiivisteiden öljyvuodot ja erilaiset imuvuodot on ihan normaaleja ikääntyessään, mutta missäpä kohta 30-vuotiaassa bemarissa niitä ongelmia ei olisi.

Tuo M70 on siitä otollinen, että on ihan perinteisillä jakajilla (M20B25 kannet ja pyörijät), ei mitään vanoshärveleitä tai muutakaan ylimääräistä hilavitkutinta, eli jos vain siitä on jotenkin pidetty huolta niin kelpo moottori.

Ebay auttaa osien kanssa.
__________________
Boxster 2.5 -97, jotta muilla olisi mitä haukkua.
BeamR is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2019, 09:36   #3
rikuh1
Bimmer Fanatic
 
rikuh1's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Hämeenlinna
Posts: 342
Päädyit kunpaan tahansa, molemmissa omat ongelmansa tekniikan parissa. Parin m70 850i kanssa toimineena on niissä esim uudempaan M73 verrattuna muutama ns heikko kohta, minkä kanssa kyllä pärjää kunhan ymmärtää.

Ilmamäärämittarit, aika tavallista että näistä yleensä toinen vanhemmiten näyttää liikaa tai liianvähän, täysin mykkiäkin tullut vastaan. Mittarihan on sama kuin Non-vanos M50b20, tämä ei tosin tarkoita että ne olis jotenkin halvat, oe osa maksoi kun viimeksi selvitin, 1200€ kpl. Näitä löytyi tosin sitten myös boschilta joku pieni erä joskus johonkin ~450€ Kpl hintaan.

Tulpanjohtosarjat myös vanhemmiten ongelma, kun M70 moottorissa nokan asentotieto otetaan sytytysjohdosta, jos esim se kyseinen johto on poikki, koko toinen puolisko sammuu. Sama koskee myös ilmamäärämittaria, puolaa, eli tuo konetyyppi vetää moottorin vikatilaan jos joku komponentti ei toimi oikein.

Kampiakselin tunnistimia, polttoainepumppuja on kahdet.

Eli vikapaikkoja riittää jos probleemaa tulee, lisäksi testerit ovat yleisesti näidenkanssa aika hukassa, ja vaikka ne toimisivatkin niin silti toiminta on kyllä melkoisen hidasta.

Se mikä E31 850 konehuoneessa miellyttää, on se että se auto on tehty sen koneen ympärille, siihen on vaivattomampi vaihtaa sytytystulpat kuin e38 kopassa olevaan M73 moottoriseen.

Hieno auto tälläinen on, hommaan vaan kannattaa asennoitua että rahaa saa menemään eritavalla kuin esim vastaavan ikäiseen 3-sarjaan, riippuen aina toki mitä on aihiona.
__________________
E38 750iL -99 E36 328i Touring E30 318i Cabrio

Vikakoodit / koodaukset Hämeenlinnassa BMW 1990-2017 ISTA/ICOM
Myllytykset, Kestopinnoitteet, Nahankorjaukset, Virallinen XHP jälleenmyyjä

RikunAutofix.fi o4o3507755
rikuh1 is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2019, 11:02   #4
Laku
Bimmer Enthusiast
 
Laku's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Espoo
Posts: 14,805
Kaksi tuollaista 12-mukista omistavana olen tietysti sitä mieltä, että täysmoottori se olla pitää. Suorituskyky 840Ci:ssä toki on samaa luokkaa kuin M70:ssä, äänimaailma vain eroaa hieman.

Joka tapauksessa, tervetuloa kasin omistajaksi, toivottavasti teet kaupat ja pidät huolta yksilöstä!
__________________
Näillä mennään:
- Porsche 928S manuaali (kesäharrasteena) since 2017
- BMW E81 118i since 2017
- BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
- BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
- BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
- BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998


Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
Laku is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2019, 11:26   #5
525iiäxä
Bimmer Enthusiast
 
525iiäxä's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Lappeenranta, Finland
Posts: 1,404
Okei, kiitos näistä. Omat ennakkokäsitykset vahvistuivat. Katsotaan tämä tapaus päätyyn asti, hyvät alkuasetelmat on kyllä.

Kyseinen yksilö on tietääkseni täysin kunnossa ja alkuperäiskunnossa, äänentoistolaitteista en muista/tiedä. Ei mitään tiedossa olevaa vikaa. Simpukassa on kuulemma hiukan väljää, ei ole vielä katsastuksessa haitannut. Ehjä simpukka tulee mukaan. Syksyllä piti käydä kurkkaamassa ja samalla näyttämässä omaa vaihdokkia, mutta ehti ajokausi loppua käsiin. Jatkuu keväällä.

Jos se minulle päätyy, niin alkuperäisyys on jutun juoni.
__________________

BMW E46 330Xi Touring -01
BMW E36 325i Cabrio -94

EX-BMW: E30 325i Cabrio Turbo -87, E34 525iX Touring -92, E30 323i -84
525iiäxä is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2019, 12:21   #6
Tonton
BTCF Member
 
Tonton's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Raisio
Posts: 9,025
M60ppi olis helpompi päivittää s62:een

Se ois oma linja jos kasin joskus hommais
__________________

Hiace -09 137hv/339nm
R3V COTM March -16 e30 325ic
Quote:
Originally Posted by 2mAn View Post
Show me a member on r3v who doesnt want a S38 powered Maritus Blue vert and I will show you our next banned member
Tonton is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2019, 12:53   #7
BeamR
BTCF Member
 
BeamR's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Espoon takametsät
Posts: 13,648
Quote:
Originally Posted by Tonton View Post
M60ppi olis helpompi päivittää s62:een

Se ois oma linja jos kasin joskus hommais
ja kaikkein helpoin olis ostaa suoraan S70-koneinen. jonka voi sitten päivittää joskus S70/3-mosaan
__________________
Boxster 2.5 -97, jotta muilla olisi mitä haukkua.
BeamR is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2019, 14:30   #8
Tonton
BTCF Member
 
Tonton's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Raisio
Posts: 9,025
Quote:
Originally Posted by BeamR View Post
ja kaikkein helpoin olis ostaa suoraan S70-koneinen. jonka voi sitten päivittää joskus S70/3-mosaan
Kysyjästä en tiedä mutta mä painin eri tuloluokassa noihin suunnitelmiin
__________________

Hiace -09 137hv/339nm
R3V COTM March -16 e30 325ic
Quote:
Originally Posted by 2mAn View Post
Show me a member on r3v who doesnt want a S38 powered Maritus Blue vert and I will show you our next banned member
Tonton is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2019, 18:47   #9
mikae34
Bimmer Enthusiast
 
mikae34's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Forssa
Posts: 3,272
Quote:
Originally Posted by 525iiäxä View Post
Okei, kiitos näistä. Omat ennakkokäsitykset vahvistuivat. Katsotaan tämä tapaus päätyyn asti, hyvät alkuasetelmat on kyllä.

Kyseinen yksilö on tietääkseni täysin kunnossa ja alkuperäiskunnossa, äänentoistolaitteista en muista/tiedä. Ei mitään tiedossa olevaa vikaa. Simpukassa on kuulemma hiukan väljää, ei ole vielä katsastuksessa haitannut. Ehjä simpukka tulee mukaan. Syksyllä piti käydä kurkkaamassa ja samalla näyttämässä omaa vaihdokkia, mutta ehti ajokausi loppua käsiin. Jatkuu keväällä.

Jos se minulle päätyy, niin alkuperäisyys on jutun juoni.
Minkäs värinen auto olisi tiedossa?

Kyllähän se V12 on näissä se the thing. Totta on, että V8 on suorituskyvyltään likimain samalla tasolla ja kuluttaa huomattavasti vähemmän bensaa mutta jos kulutukselle ei laske painoa niin V12 on nimenomaan äänien takia autoon paremmin sopiva. Lisäksi, noita 840 autoja on huomattavasti vähemmän tarjolla kuin 850 eli ei sellaista edes niin vain mistään löydä. Yleensä on yksi tai kaksi yksilöä kesäisin nettiautossa myynnissä, jos sitäkään.

Muista, että kyseessä on painava ja vanha auto kankealla 4v automaatilla (oletan, että kyseessä on automaatti, koska suurin osa näistä on), joten kulutus on todella korkea (kaupungissa mennään pauttiarallaa 20L/100km) ja auto on silti melko laiska. Eli älä anna sen ainakaan tulla yllätyksenä.
__________________
Ssangyong MUSSO, sarvikuono.
E31 850i ikuisuusprojekti

Last edited by mikae34; 13-02-2019 at 19:10.
mikae34 is offline   Reply With Quote
Old 13-02-2019, 21:33   #10
525iiäxä
Bimmer Enthusiast
 
525iiäxä's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Lappeenranta, Finland
Posts: 1,404
Quote:
Originally Posted by mikae34 View Post
Minkäs värinen auto olisi tiedossa?

Kyllähän se V12 on näissä se the thing. Totta on, että V8 on suorituskyvyltään likimain samalla tasolla ja kuluttaa huomattavasti vähemmän bensaa mutta jos kulutukselle ei laske painoa niin V12 on nimenomaan äänien takia autoon paremmin sopiva. Lisäksi, noita 840 autoja on huomattavasti vähemmän tarjolla kuin 850 eli ei sellaista edes niin vain mistään löydä. Yleensä on yksi tai kaksi yksilöä kesäisin nettiautossa myynnissä, jos sitäkään.

Muista, että kyseessä on painava ja vanha auto kankealla 4v automaatilla (oletan, että kyseessä on automaatti, koska suurin osa näistä on), joten kulutus on todella korkea (kaupungissa mennään pauttiarallaa 20L/100km) ja auto on silti melko laiska. Eli älä anna sen ainakaan tulla yllätyksenä.
Vihreä, värin tarkempaa nimeä en tiedä varmasti. Kuvien mukaan haarukoituna voisi olla Bostongrün.

"Mukavia" kulutuslukemia olen kuullut juuri kyseisen yksilön tiimoilta. Kun numeroita tarkkailee muutenkin, niin mistään raketista ei tosiaan ole kyse. Suorituskykyä saa muualta paljon pienemmällä rahalla. Tämä on tiedossa, eikä ole tässä se juttu.

Ja on joo automaatti.

Katotaan kuinka äijän käy... Hyvää pohdiskelua, vaikkei tästä lopulta mitään tulisikaan.
__________________

BMW E46 330Xi Touring -01
BMW E36 325i Cabrio -94

EX-BMW: E30 325i Cabrio Turbo -87, E34 525iX Touring -92, E30 323i -84
525iiäxä is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
BMW E31 840 / 850 takaiskunvaimentimen ylälaakeri Juhis Myydään BMW osat ja tarvikkeet 25 10-08-2019 16:47
N57 koneesta 350hp ulos-polttoainepumppu vai turbo uusiksi JarnoE36 2006 - 2011 (E9x) 7 17-05-2018 11:07
turbiini antautui, uusi turbiini vai koko laatikko ? antsaoo 1999 - 2005 (E46) 4 02-10-2017 18:11
E83 kumimattosarja - tarvike vai alkuperäinen? chevy55 X-sarja 12 19-02-2016 10:08


All times are GMT +3. The time now is 02:58.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.