| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 08-02-2019, 16:33   #1
hietase
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Oct 2012
Location: Espoo
Posts: 368
Nelivetotekniikat käytännössä, kaikki merkit

Kiinnostaisi käyttäjien kokemukset tai informatiiviset videolinkit eri merkkien nelivetomallien toimivuudesta käytännössä. En kaipaa suoranaisesti mitään teknisiä kuvia tms, niitä löytyy netistä. BMW:n nelivedoista ymmärrän kaiketi jotain, niistä olen lukenut mm. täältä.

Minun puolestani oikeat maasturit voidaan jättää keskustelun ulkopuolelle. Oikeilla maastureilla tarkoitan esimerkiksi ML G-sarjaa, Land Rovereita, Land Cruiseria, Pajeroa jne. Siis sellaisia, joissa on (vuosimallista riippuen) alennusvaihteisto, lukkoja useammalla akselilla, erillinen runko jne "maasturin tunnuspiirteitä".

E30 ja E34 ovat nelivetoisina olleet mielestäni aika kunkkuja. Vetävät aina vähintään kolmella pyörällä, ilman että elektroniikka leikkaa tehoja. Onko muilla merkeillä ollut lähihistoriassa, esim. 2000-luvun puolella, sellaisia nelivetomalleja, joissa veto on aina vähintään kolmella pyörällä ilman jarruttavaa elektroniikkaa? Tai edes siten, että tuo jarruttava elektroniikka voitaisiin kytkeä pois päältä?

Miten hyvin esim. xdrive toimii jos ajetaan pitempään niin syvässä lumihangessa, että ollaan koko ajan maavaran suhteen "siinä rajoilla"? Lämpeneekö joku paikka liikaa ja matka pysähtyy siihen? Eikö tällainen ole aika tyypillistä nelivedoissa, joissa elektronisten järjestelmien kautta ohjataan vetoa eniten pitävälle pyörälle? Saako xdrive-malleista luistonestoa pois päältä ja jos saa, miten neliveto silloin toimii?

Miten hyvin toimii käytännössä esim. Subarun uudempien mallien X-mode automaattivaihteistolla? Puutuuko auto?

Millaista älyä Audi käyttää torsenin yhteydessä? Tuttavan liki 15-vuotias A4 suoriutuu hämmentävän pahoista paikoista. Olen ollut vieressä todistamassa, kuinka sillä on noustu 200 m pitkä loiva ylämäki 30 cm pehmeässä suojalumessa. En olisi ikinä uskonut, että siitä pääsee ilman maasturia. Grand Cherokee jonka kyydistä tuota todistin, teki Quadra II:n kanssa aika kovasti hommia että pystyi samaan. Ja maha otti kiinni koko ajan.
hietase is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2019, 16:45   #2
_Bäri_
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2014
Location: turku
Posts: 382
Meidän v70 saa kaikki avut pois. Sillä ajelin viime viikolla hangessa mikä oli 30-40cm paksu. Ylämäkeen kärryperässä ilman ongelmia. Kokeilin vielä pysähtyä keskelle mäkeä ja lähteä liikkelle. Ei ollu mitään ongelmia. Eikä vaimo suostu ajaa enää bemarilla talvella volvon jälkeen.
__________________
E39 535iA -01
_Bäri_ is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2019, 17:08   #3
Sto
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2013
Location: Helsinki
Posts: 70
Omakohtaisen kokemuksen mukaan ainakin xdrivellä, haldexilla ja torsenilla pääsee melko tasavertaisesti eteenpäin kunhan vauhtia riittää lumimäärään nähden. Jos vauhti pysähtyy ja lunta on liikaa niin jää killumaan siihen kinoksen päälle eikä liiku enää mihinkään. Toki maavarakin auttaa näissä tilanteissa.



Pahiten olen ollut juuri tuon takia mökkitiellä jumissa S60 AWD:n kanssa kun piti aika jyrkkä kännös tehdä auratulta tieltä auraamattomalle tielle, jossa oli pieni valli ja pehmeää lunta noin 40cm. Taisin saada noin 1/3 autosta mökkitielle ja siihenhän se jäi mahastaan killumaan. Lapiolla hieman lunta pois alta ja taas jäi parin metrin päästä kiinni mahastaan kun ei vauhtia saanut otettua.
__________________
EX E92 325xia -07, EX E60 530xda LCI -08, nykyinen E61 530XDA LCI -09.
Sto is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2019, 17:10   #4
Nettipepe
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kajaani
Posts: 1,262
Minusta ainakin varsin mielenkiintoisia nuo roller testi videot youtubessa.
Esim. Tuo
https://m.youtube.com/watch?v=gEQbF5-H3T8

Ja kyllähän bemarista saa jarruttavat höpötykset pois
Pitkällä napin painalluksella.

Minulle riittää tuo toiminta...
Esim

https://m.youtube.com/watch?v=vKsh66prkkM
__________________
F30 320xia
Ex E90 325da
Ex E90 320da
Ex E46 330D
Nettipepe is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2019, 18:13   #5
BMW525Xda
BTCF Member
 
BMW525Xda's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Espoo
Posts: 2,203
Quote:
Originally Posted by _Bäri_ View Post
Meidän v70 saa kaikki avut pois. Sillä ajelin viime viikolla hangessa mikä oli 30-40cm paksu. Ylämäkeen kärryperässä ilman ongelmia. Kokeilin vielä pysähtyä keskelle mäkeä ja lähteä liikkelle. Ei ollu mitään ongelmia. Eikä vaimo suostu ajaa enää bemarilla talvella volvon jälkeen.
V70 jos ei ole XC, maavara on 15-16cm. Hurja etenemiskyky täytyy olla volvossa kun etenee 30-40cm hangessa jos lumi vähääkään on pakkautunutta, uskon kyllä etenemiseen puuterilumessa jossa pakilla lumi pölisee pakokaasun virtauksen edeltä pois mutta pakkautuneessa lumessa matala auto nousee lumipatjan päälle eikä renkaat tapaa maata. 30-40cm oikeaa lunta pysäyttää nimittäin oikeankin maastoauton todella tehokkaasti, tämän päivän märkää lunta ei tarvita edes 15cm kun renkaat menettää pidon kuvion tukkeutuessa.
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2019, 18:29   #6
touring39
BTCF Member
 
touring39's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Kaarina
Posts: 3,708
En ole testannut nykyistä F11 nelivetoa kärryn edessä, mutta sen muistan selvästi, että e60 530xDA LCI:n neliveto ei toiminut (ainakaan kunnolla) peruuttaessa.

Eli jos kärryä peruutti kuormalla ylämäkeen, takapyörät kaivoi itsensä maan sisään ja siihen jäätiin. Ei auttanut reipas kaasunkäyttökään. En tiedä, oliko vika vai ominaisuus. Ärsyttävää se ainakin oli.
__________________
F11 530dA X-drive M-Sport -2011 & e90 325iA -2010 & VW Touareg V8 4motion -2011

Ex:
E46 325iA cab, F11 525dA X-drive, F10 530d X-drive M-Sport, E91 320dA x-Drive, e90 325xiA, F01 730d, e65 730dA LCI Individual, e61 530dA LCI Edition Sport, e90 318iA, e60 530xdA LCI, e39 530dA Touring M-Sport, e46 316iA, e39 530dA Touring, e39 523iA Touring, e30 320i
touring39 is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2019, 18:49   #7
205/65-15H
BTCF Member
 
205/65-15H's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,096
Monet Teslailijat tuntuvat omaavan bmw- ja audi nelikko taustaa. Hehkutus on ainakin suurta täysin sähköisen nelivetovoimalinjan suhteen vs. sähkömekaaniset toteutukset. TM perinteinen talviautotesti saa jatkoa maaliskuussa jossa mukana kaksi nelivetoista täys-sähköautoa. Siinä selvinnee moni asia näihin tulevaisuuden vempeleisiin liittyen joita saa nyt tai kohta myös Audilta, mb:ltä bemarilta ja monilta kiinalaisilta merkeiltä.
__________________
e39 520i-01 M54B22 manual, 95-175 tkm kesä-biili
e61 530Xi-08 N53B30 manual, 72-169 tkm talvi-nelikko
Leaf Acenta -16 (vaimon liisari)
205/65-15H is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2019, 19:37   #8
nappe74
BTCF Member
 
nappe74's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: South Carelia
Posts: 2,654
Oma sigun xDrive on madallettu ja renkaina 225/55-17 Hkpl8.

Pienellä jännityksellä käynyt porukoiden pihalla kun ovat reissussa enkä ole aurannut muutamien viimeisten lumisateiden jälkeen eli pakkaslunta 15-20cm.

Pihalle laskeudutaan 100m loivaa alamäkeä, pihalla ahtaassa kääntäminen on vielä onnistunut yhtä kiinnijäämistä lukuunottamatta kun renkaat pyörähti tyhjää, tosin 10cm toiseen suuntaan ja uudestaan niin hyvin irtosi...

Pois ajaessa ylämäkeen menee hienosti, jopa ajaessa urien vieressä. Pihatien liittymä asfaltille tultaessa on jyrkin kohta sekä lisänä aurattua lunta, kerran jäi mahastaan kiinni mutta vähän pakkia ja uusi yritys niin läpi meni ja pois päästiin !!

Summasummarum... F10 xDrive selviytyy lumesta niin kauan kunnes jää mahastaan kiinni. Mutta näin taitaa olla vähän kaikissa nelivedoissa...
__________________
F10 525dA xDrive M-Sport -13

ex-Bimmerit:
E91 330xdA M-Sport -06
E53 X5 3.0iA Sport -04
E91 335xiA M-Sport -08
E60 530iA M-Sport -06
E36 320i Cabriolet M-Sport -96
E91 320d -06
E39 530iAT M-Sport -01
E36 328iA -96
E39 528iA -96
E36 325i -92
nappe74 is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2019, 21:31   #9
_Bäri_
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2014
Location: turku
Posts: 382
Quote:
Originally Posted by BMW525Xda View Post
V70 jos ei ole XC, maavara on 15-16cm. Hurja etenemiskyky täytyy olla volvossa kun etenee 30-40cm hangessa jos lumi vähääkään on pakkautunutta, uskon kyllä etenemiseen puuterilumessa jossa pakilla lumi pölisee pakokaasun virtauksen edeltä pois mutta pakkautuneessa lumessa matala auto nousee lumipatjan päälle eikä renkaat tapaa maata. 30-40cm oikeaa lunta pysäyttää nimittäin oikeankin maastoauton todella tehokkaasti, tämän päivän märkää lunta ei tarvita edes 15cm kun renkaat menettää pidon kuvion tukkeutuessa.
Unohdin mainita että siinä on korotettu alusta. Joku aikasempi omistaja laittanu korkeemmat jouset. Aika saman korkuinen kun xc malli.
__________________
E39 535iA -01
_Bäri_ is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2019, 21:40   #10
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Tampere
Posts: 2,438
Oma kokemus on että torsen on käytännön vetopidon kannalta ylivoimainen.
Mä en oikeesti edes ymmärrä miten se voi olla NIIN paljon parempi jos vertaa vaikka haldexilla varustettuun saman konsernin nelivetoon. Pitää siis muistaa että Audissa on torsen vain jos kone pitkittäin. Ihan uusissa sinne taitaa olla jo sotkettu tosin jotain muutakin.

Jokainen kehuu omaansa. Minä ajan päivittäin liikkeen vehkeillä, kaikenmerkkisillä. Siinä huomaa aika äkkiä minkä tuntuisia vehkeet ovat.
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
Käyttis E39 530d -01
Talvella E34 M50b25 -90

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti. Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Bmw, Msport, alpina yms logot ja merkit. saimaanharju Myydään BMW osat ja tarvikkeet 23 12-02-2019 18:07
kaikki sähköt hävis ja vituttaa e34!!! kakatin 1988 - 1995 (E34) 4 21-06-2006 22:53
e36 kaikki varoitusvalot syttyi 03R6 1991 - 1999 (E36) 2 25-02-2006 15:46
E38 CD-boksi kiinni ja kaikki muu sammu!!! KFZ-Koenig 1995 - 2001 (E38) 1 22-11-2004 16:21


All times are GMT +3. The time now is 05:41.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.