| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 17-11-2017, 09:08   #11
Antti O
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2005
Location: N/A
Posts: 6,334
Tuo vikakoodihan tarkoittaa sitä että seosta pitää korjata niin paljon että lambdat menee pois alueelta. Trimmi ei riitä enään.
Käytä savutesterissä, kuulostaa ihan imuvuodolta, ja pahalta sellaiselta. Toinen vaihtoehto suihkia jotain brake cleaneria ja samalla jos pystyt seuraamaan fuel trimmejä livedatasta. Oletko inpalla katsonut mitä ne fuel trimmit näyttävät, lyhytaikaiset?
Tuo vielä kun on molemmat bankit, kuulostaa että vuotaa jostain imusarjan ja maffin välistä.
Antti O is online now   Reply With Quote
Old 17-11-2017, 09:10   #12
racing02
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,361
Mulla oli ainakin melko reilua imuvuotoa ennen kaasuläppää ja Disa täysin pois pelistä eikä vaikutusta meinannut edes huomata.
racing02 is offline   Reply With Quote
Old 17-11-2017, 09:14   #13
Antti O
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2005
Location: N/A
Posts: 6,334
Ei disalla ole mitään väliä tommoiseen, toki se o-rengas voi vuotaa mutta itse disan läpällä ei varmasti ole väliä.
Imusarjan allakin on monenlaisia kumiletkuja mitä ei näe silmämääräisesti ilman purkamista, siksi savutestiin.

Tässä videossa näkee hyvin miten pieni vuoto tuon sotkee täysin.

https://www.youtube.com/watch?v=96b7O2zJP5A
Antti O is online now   Reply With Quote
Old 17-11-2017, 10:25   #14
Kaimu
Bimmer Fanatic
 
Kaimu's Avatar
 
Join Date: Nov 2011
Location: Turun kupeessa
Posts: 376
Quote:
Originally Posted by Antti O View Post
Tuo vikakoodihan tarkoittaa sitä että seosta pitää korjata niin paljon että lambdat menee pois alueelta. Trimmi ei riitä enään.
Käytä savutesterissä, kuulostaa ihan imuvuodolta, ja pahalta sellaiselta. Toinen vaihtoehto suihkia jotain brake cleaneria ja samalla jos pystyt seuraamaan fuel trimmejä livedatasta. Oletko inpalla katsonut mitä ne fuel trimmit näyttävät, lyhytaikaiset?
Tuo vielä kun on molemmat bankit, kuulostaa että vuotaa jostain imusarjan ja maffin välistä.
Pitäis joku kaveri ottaa puhaltelemaan sähköröökin savuja rööreihin niin saisi karsittua ne...
Itse juurikin tätä ihmettelen, että vaikuttaako näihin m54 motteihin noin vakavasti imuvuodot? Taitaa olla samalla viimeinen m54 minkä tähän talouteen tuli
Eniten mietityttää, kun tiettyjä osia tullut vaihdettua ja tuntuu, että oireet oikeastaan pahenevat
Inpaa ei ole käytössä, täytyy katsoa pystyykö tuolla Icarsoftilla seuraamaan fuel trimmejä.
Löytyykö jostain äkkiseltään mitään sivua etc missä olisi edes joitain arvoja, joissa moottori toimii ihanteellisesti?
__________________
E36 m3
Kaimu is offline   Reply With Quote
Old 17-11-2017, 10:29   #15
Antti O
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2005
Location: N/A
Posts: 6,334
https://www.youtube.com/watch?v=96m3CV3hDbA

Varsinkin tuo patroladaptation 1.22 kohdalla

Ei niitä osia kannata vaihtaa summamutikassa, vaan selvittää se syy testereillä ja livedatalla. Jos se ylipäätänsä on mahdollista. M54 imuvuodot kyllä saa kuntoon yleensä, voi toki vaatia sitä savutestausta ennekuin löytyy mistä vuotaa.

Last edited by Antti O; 17-11-2017 at 10:32.
Antti O is online now   Reply With Quote
Old 17-11-2017, 11:18   #16
Kaimu
Bimmer Fanatic
 
Kaimu's Avatar
 
Join Date: Nov 2011
Location: Turun kupeessa
Posts: 376
Quote:
Originally Posted by Antti O View Post
https://www.youtube.com/watch?v=96m3CV3hDbA

Varsinkin tuo patroladaptation 1.22 kohdalla

Ei niitä osia kannata vaihtaa summamutikassa, vaan selvittää se syy testereillä ja livedatalla. Jos se ylipäätänsä on mahdollista. M54 imuvuodot kyllä saa kuntoon yleensä, voi toki vaatia sitä savutestausta ennekuin löytyy mistä vuotaa.
Kiitos!
Palailen asiaan kun jotain selviää
__________________
E36 m3
Kaimu is offline   Reply With Quote
Old 17-11-2017, 11:30   #17
Antti O
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2005
Location: N/A
Posts: 6,334
Haali se inpa käyttöön, helpottaa huomattavasti asioita.
Antti O is online now   Reply With Quote
Old 17-11-2017, 12:33   #18
temekki
Bimmer Rookie
 
temekki's Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Location: Rovaniemi/Kemi
Posts: 41
Quote:
Originally Posted by temekki View Post
Kuukausi sitten alkoi sigun M54B30-koneinen vessa nykiä/tärähdellä tasakaasulla maantiellä, pahimmillaan pintakaasulla ylämäessä. Lopulta alkoi tulla misfireä ja varmuuden vuoksi hinurilla kotia. Koodia oli tullut misfiren lisäksi imupuolen nokan tunnistimesta useampikin kappale. Hain äkkiä Motonetistä "OE-laatuisen" tunnistimen, josta oli hipastu (BMW:n?) merkki pois, Made in Germany näkyi olevan.

Vaihdoin tunnistimen, tsekkasin imuputket ja DISA:n ja putsasin samalla tyhjäkäyntimoottorin. Tulpankolot oli kuivat. Lisäksi tekasin VANOS-testin DIS:llä, testi oli ok. Nyt kun ajettu remontin jälkeen noin 1500km, niin tänään alkoi tuttu tärähtely tasakaasulla maantiellä, pahimmat vapinat ja tikahtumiset sain aikaan ylämäessä 80km/h tienoilla kiihdyttäen 5-vaihteella, 4-vaihteella oireet helpotti.

Ajoin varpasillaan auton kotiin ja löin heti läppärin kiinni, ei koodeja muistissa, mutta lambdaintegratorit näyttivät rikasta seosta (ks. screenshot). Integrator-arvot kuitenkin nousivat nollan tienoille hetken tyhjäkäynnin jälkeen. Olen aikaisemminkin ihmetellyt vähän nuita bank 2:n additivin ja multiplicativin ristiriitaisuutta, mutta bensankulutus on ok eikä koodeja ole tullut niin oon tyytynyt seurailemaan tilannetta. Tsekkailin livedataa INPA:lla ja kun kierrättelin kunnolla parkissa niin sain koneen pätkimään tyhjäkäynnille palattuaan ja sytyttämään moottorivikavalon, koodina oli milloin minkäkin sylinterin "burning fail".

Nyt pähkäilen että onko Motonetin myymä anturi antautunut vai pitäiskö pakopuolenkin anturi vaihtaa. Vai oliko vika alunperinkään nokan anturissa? MAF-testi antoi tasaisella tiellä kolmosvaihteella n. 75l/h rajoittimen tuntumassa. Bensankulutus on pysynyt koko touhun ajan samana ja vetää tasaisesti alhaalta asti kun vika ei ole päällä. Testailin vielä kaasupohjassa vetoja paikaltaan, niin pätkäsi alle 2000rpm mutta yläkierroksilla meni ok.

P.s. Tässäkin koneessa on ollut aina tuttu kylmäkäynnistyksen jälkeinen muutaman sekunnin hytkyttely ilman vikakoodeja, mutta se kait täytyy melkein hyväksyä ominaisuutena.
Tämä vika osoittautui vanoksen kovettuneiksi tiivisteiksi. Aivan koppurat ne olikin, mutta melko huonoon kuntoon kerkeää o-renkaat mennä (misfireä, välillä alavääntöjen melkein täydellinen katoaminen...) ja DIS:n vanos-testi paukkaa kuitenkin läpi (tosin välillä rajoja hipoen). Aloin kuitenkin kuuntelemaan kun neulalaakerit aloitti rallatuksen että ei siellä kaikki ole tikissä. Uusilla tiivisteillä ja laakereiden esijännityksen shimmauksella ylläripylläri tehoja pirusti lisää.
__________________
E39 530i -02 M-Sport Imolarot II
Ex: E34 520i -89

Last edited by temekki; 17-11-2017 at 15:53.
temekki is offline   Reply With Quote
Old 17-11-2017, 14:54   #19
Antti O
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2005
Location: N/A
Posts: 6,334
Kyllähän se vaikuttaa, jos vanos ei saa nokkia säädettyä oikeaan asentoon. Varsinkin tuntuu että vanoksen tiivisteillä on se vaikutus että nokat säätyvät alakierroksilla nopeammin oikeaan asentoon (parempi alavääntö). Sen myötä pienempi kulutus ja parempi vääntö. Aika moneen autoon missä ei ole ollut varsinaisia oireita vaihtanut nuo ja ihan jokaisessa on alavääntö parantunut ja kulutus pudonnut.
Antti O is online now   Reply With Quote
Old 17-11-2017, 15:52   #20
lihakimpale
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jan 2017
Location: Oulu
Posts: 241
Quote:
Originally Posted by Antti O View Post
Kyllähän se vaikuttaa, jos vanos ei saa nokkia säädettyä oikeaan asentoon. Varsinkin tuntuu että vanoksen tiivisteillä on se vaikutus että nokat säätyvät alakierroksilla nopeammin oikeaan asentoon (parempi alavääntö). Sen myötä pienempi kulutus ja parempi vääntö. Aika moneen autoon missä ei ole ollut varsinaisia oireita vaihtanut nuo ja ihan jokaisessa on alavääntö parantunut ja kulutus pudonnut.
Omassa en taas huomannut mitään vaikutusta, vaikka vanhat tiivisteet olivat jo kivikovat.
lihakimpale is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M54 Imuvuoto ja Livedata topic _nixu_ Moottorit, voimansiirto 1034 02-08-2017 05:22
E46 muovinen pohjapanssari Arska123 Myydään BMW osat ja tarvikkeet 5 22-02-2016 11:41
m54 katalysaattorit EPDM Tekniikka 2 05-06-2015 21:04
E36 ja e46 pikkunippeleitä M44 M54 Juppe Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 0 13-12-2011 14:05


All times are GMT +3. The time now is 08:08.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.