| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 13-09-2017, 08:19   #1
A^A
Bimmer Enthusiast
 
A^A's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Seinäjoki
Posts: 2,001
M54 Imuvuoto ja Livedata topic II

Uutta pystyyn.

Vanha: http://www.btcf.fi/forum/showthread....Livedata+topic

Itsellä vielä sama mystinen vika M54B22 moottorissa. Täysin kylmällä koneella muutamassa ensimmäisessa kiihdytyksessä auto hieman puutuu / notkahtaa / nytkähtää n.2000rpm kohdalla. Muuten toimii normaalisti ja heti vähänkään lämmetessä loppuu tuo nykiminen.

Vanoksen tiivisteet on uudet, disaan laitettu korjaussarja, iso imuputki vaihdettu, imusarjan isompi kumitatti vaihdettu, tulpat, ketjun kiristin. Ei vikakoodeja. Sinänsä nyt ei kovin häiritsevä vika ole mutta kiva olis tietää mistähän tuo vois johtua vai onko joku m54 ominaisuus.
__________________
E60 LCI -07 Titansilber

EX: E28, E34, E36x3, E38x3, E39x4, E46x3, E60, E87, E90, E91
A^A is offline   Reply With Quote
Old 13-09-2017, 20:56   #2
temekki
Bimmer Rookie
 
temekki's Avatar
 
Join Date: Jun 2015
Location: Rovaniemi/Kemi
Posts: 41
Kuukausi sitten alkoi sigun M54B30-koneinen vessa nykiä/tärähdellä tasakaasulla maantiellä, pahimmillaan pintakaasulla ylämäessä. Lopulta alkoi tulla misfireä ja varmuuden vuoksi hinurilla kotia. Koodia oli tullut misfiren lisäksi imupuolen nokan tunnistimesta useampikin kappale. Hain äkkiä Motonetistä "OE-laatuisen" tunnistimen, josta oli hipastu (BMW:n?) merkki pois, Made in Germany näkyi olevan.

Vaihdoin tunnistimen, tsekkasin imuputket ja DISA:n ja putsasin samalla tyhjäkäyntimoottorin. Tulpankolot oli kuivat. Lisäksi tekasin VANOS-testin DIS:llä, testi oli ok. Nyt kun ajettu remontin jälkeen noin 1500km, niin tänään alkoi tuttu tärähtely tasakaasulla maantiellä, pahimmat vapinat ja tikahtumiset sain aikaan ylämäessä 80km/h tienoilla kiihdyttäen 5-vaihteella, 4-vaihteella oireet helpotti.

Ajoin varpasillaan auton kotiin ja löin heti läppärin kiinni, ei koodeja muistissa, mutta lambdaintegratorit näyttivät rikasta seosta (ks. screenshot). Integrator-arvot kuitenkin nousivat nollan tienoille hetken tyhjäkäynnin jälkeen. Olen aikaisemminkin ihmetellyt vähän nuita bank 2:n additivin ja multiplicativin ristiriitaisuutta, mutta bensankulutus on ok eikä koodeja ole tullut niin oon tyytynyt seurailemaan tilannetta. Tsekkailin livedataa INPA:lla ja kun kierrättelin kunnolla parkissa niin sain koneen pätkimään tyhjäkäynnille palattuaan ja sytyttämään moottorivikavalon, koodina oli milloin minkäkin sylinterin "burning fail".

Nyt pähkäilen että onko Motonetin myymä anturi antautunut vai pitäiskö pakopuolenkin anturi vaihtaa. Vai oliko vika alunperinkään nokan anturissa? MAF-testi antoi tasaisella tiellä kolmosvaihteella n. 75l/h rajoittimen tuntumassa. Bensankulutus on pysynyt koko touhun ajan samana ja vetää tasaisesti alhaalta asti kun vika ei ole päällä. Testailin vielä kaasupohjassa vetoja paikaltaan, niin pätkäsi alle 2000rpm mutta yläkierroksilla meni ok.

P.s. Tässäkin koneessa on ollut aina tuttu kylmäkäynnistyksen jälkeinen muutaman sekunnin hytkyttely ilman vikakoodeja, mutta se kait täytyy melkein hyväksyä ominaisuutena.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	lambdat.jpg
Views:	145
Size:	134.5 KB
ID:	145373  
__________________
E39 530i -02 M-Sport Imolarot II
Ex: E34 520i -89

Last edited by temekki; 13-09-2017 at 21:00.
temekki is offline   Reply With Quote
Old 30-10-2017, 22:38   #3
Tomba87
BTCF Member
 
Tomba87's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Imatra
Posts: 4,031
...........................................
__________________
Ex: E36 318iS, E34 535i, E36 328i, E34 540iA, E36 323Ti, E36 M3, E38 735iA, E36 323iAT, E38 740iA, E36 318Ti, E36 325i Cabriolet

Nyt: E39 528iA Touring '00, E53 X5 3.0iA ´02 ja E36 323Ti Hellrot

Last edited by Tomba87; 02-11-2017 at 11:39.
Tomba87 is offline   Reply With Quote
Old 06-11-2017, 16:07   #4
racing02
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,364
Tällainenkin tapaus 3.0 DISAn kanssa.

Kaasuläpän kumihaitarin vaihdossa irrotin DISAn pois tieltä ja totesin läpän heiluvan holtittomasti. Mitään oireita en ajossa ollut huomannut kuten en vuotavasta haitaristakaan ennen kuin ikkuna aukia ajaessa kuulin vienon vihellyksen. No X8R:stä korjaussarja tilaukseen.

Viikossa tuli ja näytti hyvältä, mutta kuinkapa ollakaan ei istu kunnolla paikalleen. Viistetystä nurkasta läppä on noin 2mm kapea eli viisteen kulma on väärä. Otin samantien tallista yhteyttä X8R:n asiakaspalveluun chatin kautta. Kuulemma reilun tuhannen myydyn yksilön joukkoon on mahtunut 2 tai 3 tällaista tapausta. 3-litraisen DISAa on siis jossain vaiheessa hetken aikaa tehty eri muoteilla (ehkä eri alihankkijalla?). Ja meikäläisen 2004 X5 nyt sitten sattui olemaan just normituurilla se neljäs tuhannesta! Ohje oli veistää vähän rungon tiivisteestä että läppä sulkeutuu kunnolla, pieni vuoto ei haittaa. Toinen vaihtoehto olisi ostaa jostain toinen DISA-runko. Ihan hyvä siitä tuli ja toimii varmasti mutta olipa taas ylimääräistä ohjelmaa. Asiakaspalvelu tunsi asiansa erinomaisesti.
racing02 is offline   Reply With Quote
Old 06-11-2017, 17:33   #5
Antti O
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2005
Location: N/A
Posts: 6,470
Seuraavankerran otat germanautosolutionsilta, sopii varmasti..
Antti O is offline   Reply With Quote
Old 06-11-2017, 22:09   #6
Jampsu87
BTCF Member
 
Jampsu87's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Rovaniemi
Posts: 1,370
Mulla istui kanssa huonosti tuo X8R:n sarja 3.0 moottoriin. 325:n kanssa ei ollut mitään ongelmia.
__________________
e46 330i sedan M-sport.
e91 330d M-sport.
Jampsu87 is offline   Reply With Quote
Old 07-11-2017, 08:27   #7
racing02
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,364
Quote:
Originally Posted by Antti O View Post
Seuraavankerran otat germanautosolutionsilta, sopii varmasti..
Ei ole siitä kyse. Kaikki korjaussarjat on valmistettu saman muotin mukaan eikä CNC-koneistetuissa läpissä ole yksilöeroja. Heitto oli kuitenkin sen verran selvä että ei mulla ollut vaikeuksia uskoa tuota X8R:n vastausta. Osuuko Jampsun kone samoihin aikoihin valmistusajankohdaltaan? Mulla Maaliskuu 2004.
racing02 is offline   Reply With Quote
Old 07-11-2017, 21:50   #8
Jampsu87
BTCF Member
 
Jampsu87's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Rovaniemi
Posts: 1,370
Quote:
Originally Posted by racing02 View Post
ei ole siitä kyse. Kaikki korjaussarjat on valmistettu saman muotin mukaan eikä cnc-koneistetuissa läpissä ole yksilöeroja. Heitto oli kuitenkin sen verran selvä että ei mulla ollut vaikeuksia uskoa tuota x8r:n vastausta. Osuuko jampsun kone samoihin aikoihin valmistusajankohdaltaan? Mulla maaliskuu 2004.
05/2002
__________________
e46 330i sedan M-sport.
e91 330d M-sport.
Jampsu87 is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2017, 14:27   #9
Antti O
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2005
Location: N/A
Posts: 6,470
Sillä vaan kun tilasin joskus i6 automotivelta, ja oli samanlaisia sopivuusongelmia. Se läppä jumittui täysin kun pultin kiristi. Sen jälkeen olen tilannut vaan germanautosolutionsilta ja on toiminut jokainen kappale.
Antti O is offline   Reply With Quote
Old 17-11-2017, 08:25   #10
Kaimu
BTCF Member
 
Kaimu's Avatar
 
Join Date: Nov 2011
Location: Turun kupeessa
Posts: 365
Noniin, fuel trim bank 1 ja 2 permissible range exceeded.
Välillä tulee välillä ei, vaihdettua tulpat, pakopuolen nokka-anturi, venttiilikopan tiiviste, vanoksen tiivisteet, käyty tötteröt sekä muut letkut silmämääräisesti läpi.
Kierrokset todella jousipyssymäiset ja nykii kun painaa kaasua yli puolen välin, oireet eivät oleet hirveän pahoja ennen osien vaihtoa, mutta tänään meinannut töihin päästä kun tehot puuttui.
Aiheuttaako näissä pelkkä imuvuoto jo niin rajua pätkimistä ja tehottomuutta? Imm, lambdat toimii, mutta aiheuttaako disa tuollaista?
Muita vikakoodeja ei tule. M54b22 kyseessä
__________________
E36 m3 s54

Last edited by Kaimu; 17-11-2017 at 09:01.
Kaimu is online now   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M54 Imuvuoto ja Livedata topic _nixu_ Moottorit, voimansiirto 1034 02-08-2017 05:22
E46 muovinen pohjapanssari Arska123 Myydään BMW osat ja tarvikkeet 5 22-02-2016 11:41
m54 katalysaattorit EPDM Tekniikka 2 05-06-2015 21:04
E36 ja e46 pikkunippeleitä M44 M54 Juppe Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 0 13-12-2011 14:05


All times are GMT +3. The time now is 09:17.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.