| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - (F10, F11, F07, G30, G31)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 20-06-2014, 18:10   #1
Pekuz
Bimmer Fanatic
 
Pekuz's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Pirkanmaa
Posts: 688
Exclamation F10 / F11 ostamassa

Otsikon mukaista topiccia ei taida olla olemassa, ainakaan stickynä kuten E6X malleille on?

Eli polte olisi hankkia F11 ja kiikarissa olisi kutosdieseli. Yleisiä kokemuksia ja kommentteja kaivattaisiin F10/F11 malleista. Itsellä on kokemusta kyllä aiemmista malleista ja M57 aikakauden tekniikasta, mutta tuleeko F1X kauden N57 tekniikassa jotain uusia haasteita?

Mitä on ne viat joita varten täytyy varautua touhutonneihin?
__________________
''No smoke without a fire, but no fire without a diesel''
Pekuz is offline   Reply With Quote
Old 20-06-2014, 19:30   #2
touring39
BTCF Member
 
touring39's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Kaarina
Posts: 3,708
Quote:
Originally Posted by Pekuz View Post
Otsikon mukaista topiccia ei taida olla olemassa, ainakaan stickynä kuten E6X malleille on?

Eli polte olisi hankkia F11 ja kiikarissa olisi kutosdieseli. Yleisiä kokemuksia ja kommentteja kaivattaisiin F10/F11 malleista. Itsellä on kokemusta kyllä aiemmista malleista ja M57 aikakauden tekniikasta, mutta tuleeko F1X kauden N57 tekniikassa jotain uusia haasteita?

Mitä on ne viat joita varten täytyy varautua touhutonneihin?
Eipä ole minkäännäköistä ongelmaa ollu. Eli siitä vaan...
__________________
F11 530dA X-drive M-Sport -2011 & e90 325iA -2010 & VW Touareg V8 4motion -2011

Ex:
E46 325iA cab, F11 525dA X-drive, F10 530d X-drive M-Sport, E91 320dA x-Drive, e90 325xiA, F01 730d, e65 730dA LCI Individual, e61 530dA LCI Edition Sport, e90 318iA, e60 530xdA LCI, e39 530dA Touring M-Sport, e46 316iA, e39 530dA Touring, e39 523iA Touring, e30 320i
touring39 is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2014, 14:19   #3
Pekuz
Bimmer Fanatic
 
Pekuz's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: Pirkanmaa
Posts: 688
Quote:
Originally Posted by touring39 View Post
Eipä ole minkäännäköistä ongelmaa ollu. Eli siitä vaan...
Pikaisesti kun vilkaisin toiselta foorumilta niin ei näissä kyllä porukalla ole vielä oikeita vikoja ollut. Voi sitten olla sekin syynä, että nämä on vielä melko vähän ajettuja yksilöitä mitä tiellä liikkuu.

Tuntuu vaan epätodelliselta, että F1x sarjan prefacelift olisi "viaton auto" jos vaikka vertaa E6x prefacelifteihin ja niiden ongelmiin joita tämä foorumi on pullollaan.

Onhan tuossa N47 ja N57 koneessa kuitenkin perinteitä kunnioittaen esimerkiksi läpät imusarjassa. Tosin yhtään tapausta ei pikaisesti googlettamalla löytynyt missä ne olisi tuhoa aiheuttanut.
__________________
''No smoke without a fire, but no fire without a diesel''
Pekuz is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2014, 15:22   #4
veku
Bimmer Enthusiast
 
veku's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: P-Pohjanmaa
Posts: 5,905
Tässä tämä minun aloittama topic

http://www.btcf.fi/forum/showthread....&highlight=F11
__________________
F11 535D M-Sport
E39 M5
F25 3.0 Da M-Sport
veku is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2014, 19:02   #5
Havis
Bimmer Enthusiast
 
Havis's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kotona/Poissa
Posts: 1,704
- 2.0 litraisen jakopään ongelmat
- Hajoavia pesunestepumppuja
- Irtoavia kynnyslistakirjaimia
- Kolinoita eturipustuksesta
- Vinkunaa kojelaudan ilmasuuttimista
- Huurteenposto tuulilasin keskiosasta jossain olosuhteissa vajavainen (ns. perhosefekti)
- Vanteen liian tiukkaan sovitettu napaan => renkaan irroitus hankalaa

Tuossa muutama joista olen lukenut
Havis is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2014, 19:43   #6
böntti
BTCF Member
 
böntti's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Tampere
Posts: 2,742
Täällä on 9/2011 valmistettu F11 530d xdrive, tehokkaammalla 190kw moottorilla. Satatonnia kilahti mittariin toissapäivänä, 27000 oli mittarissa kun auto tuli meille lokakuussa 2012. Vaihdeloota on kahdeksanvaihteinen automaatti, parempaa voimalinjaa en ole ajanut (no 550d tietenkin mutta normiajossa ei mun mielestä ole mitenkään merkittävästi parempi). Neliveto ei tietenkään tuon 40:60 jakosuhteen vuoksi ole aivan optimi mutta arkiajossa toimii oikein hyvin. Haviksen listasta meille on sattunut irtoavat kynnyslistakirjaimet ja vinkunat kojelaudan ilmasuuttimista. Suuttimet on erilaiset 2013-mallissa, oletettavasti korjaa tämän vian. Meillä vika korjaantu kun modasivat suuttimia Tampereen Autocenterissä. Lisäksi meillä on irronnut takakontin lastaussuojan peltilevyt, nyt jo toistamiseen. Noin 80000km kohdalla hajosi laturi, tämä oli luultavasti satunnainen valmistusvirhe ja netissä en ole törmännyt vastaavaan. Kaikenkaikkiaan ollaan oltu erittäin tyytyväisiä autoon, mitään suurempaa ongelmaa ei ole tuon laturin lisäksi ollut. Jos katselet 525d-mallia, kannattaa huomioida että alkupää on 3 litran kutoskoneella, uudemmat 2 litran nelimukisia.
__________________
-Koodaus, ohjelmistopäivitykset, Retrofitit, karttapäivitykset
-Vikakoodit, livedata, sähkövikojen selvittely & korjaus, myös hankalat hommat

-BmWiz Oy, puh 0400-176128. Soittaja on voittaja.

Last edited by böntti; 21-06-2014 at 19:53.
böntti is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2014, 19:59   #7
touring39
BTCF Member
 
touring39's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Kaarina
Posts: 3,708
Quote:
Originally Posted by böntti View Post
Täällä on 9/2011 valmistettu F11 530d xdrive, tehokkaammalla 190kw moottorilla. Satatonnia kilahti mittariin toissapäivänä, 27000 oli mittarissa kun auto tuli meille lokakuussa 2012. Vaihdeloota on kahdeksanvaihteinen automaatti, parempaa voimalinjaa en ole ajanut (no 550d tietenkin mutta normiajossa ei mun mielestä ole mitenkään merkittävästi parempi). Neliveto ei tietenkään tuon 40:60 jakosuhteen vuoksi ole aivan optimi mutta arkiajossa toimii oikein hyvin. Haviksen listasta meille on sattunut irtoavat kynnyslistakirjaimet ja vinkunat kojelaudan ilmasuuttimista. Suuttimet on erilaiset 2013-mallissa, oletettavasti korjaa tämän vian. Meillä vika korjaantu kun modasivat suuttimia Tampereen Autocenterissä. Lisäksi meillä on irronnut takakontin lastaussuojan peltilevyt, nyt jo toistamiseen. Noin 80000km kohdalla hajosi laturi, tämä oli luultavasti satunnainen valmistusvirhe ja netissä en ole törmännyt vastaavaan. Kaikenkaikkiaan ollaan oltu erittäin tyytyväisiä autoon, mitään suurempaa ongelmaa ei ole tuon laturin lisäksi ollut. Jos katselet 525d-mallia, kannattaa huomioida että alkupää on 3 litran kutoskoneella, uudemmat 2 litran nelimukisia.
Mikäs se vähemmän tehokas kone sitten x-drivessä olisi...?

Erityisesti kiinnostaa tuo kommentti "neliveto ei tietenkään tuon 40:60 jakosuhteen vuoksi ole aivan optimi"

Mitähän tuo tarkoittaa ja tiedäthän, että tuo jakosuhde muuttuu koko ajan? Eli miten olet joutunut kärsimään tuosta jakosuhteesta...?
__________________
F11 530dA X-drive M-Sport -2011 & e90 325iA -2010 & VW Touareg V8 4motion -2011

Ex:
E46 325iA cab, F11 525dA X-drive, F10 530d X-drive M-Sport, E91 320dA x-Drive, e90 325xiA, F01 730d, e65 730dA LCI Individual, e61 530dA LCI Edition Sport, e90 318iA, e60 530xdA LCI, e39 530dA Touring M-Sport, e46 316iA, e39 530dA Touring, e39 523iA Touring, e30 320i
touring39 is offline   Reply With Quote
Old 21-06-2014, 22:08   #8
böntti
BTCF Member
 
böntti's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Tampere
Posts: 2,742
Quote:
Originally Posted by touring39 View Post
Mikäs se vähemmän tehokas kone sitten x-drivessä olisi...?

Erityisesti kiinnostaa tuo kommentti "neliveto ei tietenkään tuon 40:60 jakosuhteen vuoksi ole aivan optimi"

Mitähän tuo tarkoittaa ja tiedäthän, että tuo jakosuhde muuttuu koko ajan? Eli miten olet joutunut kärsimään tuosta jakosuhteesta...?
Pre-faceliftissä x-drive-vehkeissä pelimiehen valinta olis mun mielestä 525d kolmen litran koneella. Neliveto toimii normaaleissa tilaanteissa niinkuin kuuluukin. Tiedän kyllä voimanjaon, enintään 40% menee eturenkaille. Kokeilin paikallisen marketin pihalla ääritilannetta eli mutkaan kaasu pohjassa ja ILMAN LUISTONESTOA. Voimanjaosta johtuen ensin puski ja sitten kun tarras, yliohjas loppuun asti. Verrokkina uuden Landcruiserin jatkuva 50:50 neliveto joka menee liukkaalla kaasu pohjassa sinne minne ratti osoittaa.
__________________
-Koodaus, ohjelmistopäivitykset, Retrofitit, karttapäivitykset
-Vikakoodit, livedata, sähkövikojen selvittely & korjaus, myös hankalat hommat

-BmWiz Oy, puh 0400-176128. Soittaja on voittaja.
böntti is offline   Reply With Quote
Old 23-06-2014, 21:57   #9
205/65-15H
BTCF Member
 
205/65-15H's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,096
Saako mihinkään f10/f11-malliin ohjaamosta säädettäviä ilmajousia joka nurkkaan? Joko vakiona tai tehdaslisävarusteena?
__________________
e39 520i-01 M54B22 manual, 95-175 tkm kesä-biili
e61 530Xi-08 N53B30 manual, 72-169 tkm talvi-nelikko
Leaf Acenta -16 (vaimon liisari)

Last edited by 205/65-15H; 24-06-2014 at 10:00. Reason: typo
205/65-15H is offline   Reply With Quote
Old 23-06-2014, 22:12   #10
jaki
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 2,876
Quote:
Originally Posted by Havis View Post
- 2.0 litraisen jakopään ongelmat
- Hajoavia pesunestepumppuja
- Irtoavia kynnyslistakirjaimia
- Kolinoita eturipustuksesta
- Vinkunaa kojelaudan ilmasuuttimista
- Huurteenposto tuulilasin keskiosasta jossain olosuhteissa vajavainen (ns. perhosefekti)
- Vanteen liian tiukkaan sovitettu napaan => renkaan irroitus hankalaa
Jos noista jätetään nuo jakopääongelmat pois, jäljelle jää mielestäni melko merkityksettömiä vikoja, vrt E60/61.
Toisaalta esim hajoavat Mask/CCC ja BT yksiköt koskevat n 10 vuotta vanhoja autoja. Kunhan noille F10/11 tulee ikää lisää, nähään kuinka paljon niihin tulee vai tuleeko sähkövikoja.
__________________
Nyt BMW diagnostiikka täysin uudelle tasolle + F-sarjalaistenkin koodaukset www.jakiltech.fi
jaki is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
F10 / F11 pre-lci Korisarja böntti Myydään BMW osat ja tarvikkeet 2 11-04-2014 21:34


All times are GMT +3. The time now is 05:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.