| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 1988 - 1995 (E34)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 13-01-2012, 22:20   #1
thst
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2010
Location: Jkl
Posts: 252
M50B20 päästöt/käyntihäiriöt

Pistetääs tälle oma topikki, niin ei tarvitse kysymyksiä/vastauksia osiota sotkea, ja pysyy itsekkin paremmin kärryillä.
Eli ongelmanahan on M50B20 koneen päästöt/käyntihäiriöt. Konttorilla käytin ensin, ja sieltä lähdettiin seuraavilla arvoilla (suluissa rajat).

Joutokäynti:

CO: 5,04 (0,50)
HC:
831 (100)
Lambda: -
CO2:
11,80
O2:
0,89 (5,00)

Näillä napsahti melkein ajokielto

Yli 2000rpm:

CO: 5,43 (0,30)
HC:
491 (100)
Lambda:
0,85 (0,97-1,03)
CO2:
11,83
O2:
0,42 (5,00)

No, päin persettähän nuokin oli Ensimmäisenä vaihtelin tuohon venttiilinkopan tiivisteet, kun oli päässyt parille tulpalle öljyä.
Samalla putsailin myös tulpat, kun olivat aika irstaan näköiset vaikka ajettu vain joku 4000km.
Sitten mentiin korjaamolle uudestaan päästöjä mittailemaan. Seuraavanlaisia arvoja tuli sieltä sitten.

Joutokäynti:

CO: 0,008 (0,50)
HC:
84 (100)
Lambda:
1,123
CO2: 13,42
O2:
2,46 (5,00)

Tyhjäkäynnillä kaikki arvot menivät läpi, joskin O2 pomppasi jostain syystä huomattavasti korkeammaksi.

Yli 2000rpm:

CO: 1,828 (0,30)
HC:
276 (100)
Lambda:
0,932 (0,97-1,03)
CO2:
13,85
O2:
-0,07 (5,00)

Kierroksilla taas ei menty läpi, vaikkakin arvot ovat jo huomattavasti paremmat. Nyt taas O2 pysyy kurissa, mutta CO,HC ja lambda ovat edelleen pielessä.


Oireet/viat:

- Tyhjäkäynti seilaa lämpimällä koneella (korjaantui tulppien putsauksella ja tiivisteiden vaihdolla)
- Etenkin kostella kelillä pari kertaa selvästi joku pytty jäänyt pois pelistä, koska pieniinkin mäkiin meinannut hyytyä 1. vaihteella.
- Pakoääniä kun kuuntelee, niin "tuputtaa". Tästä on video, jonka pistelen vähän myöhemmin. Mutta äänestä kuule että välillä jää joku sytytys välistä.
- Lambda ilmeisesti pimeänä, kun tyhjäkäynnillä mitattuna antaa arvoja väliltä 0.95-1.09
- Täristää 0-2000 rpm välillä, mutta kierrosten laskiessa huomattavasti enempi.

Tähän mennessä vaihdettua/huollettua:


- Tulpat
- Venakopan tiivisteet
- Lämpöanturit
- Polttoainesuodatin
- Ilmanputsari n. 1500km sitten
- Yhden suuttimen johto oli lähes murtunut poikki, joten se korjattiin.
- Imuvuotoja etsitty ja käyty letkut läpi
- Pakoputki tutkittu vuotojen varalta
- Kokeiltu myös toisia puolia, mutta käynti ei parane
- Ilmamäärämittaria tarkistettu sen verran että "hehkuttaa" sammuttaessa.
- ICV putsattu ja todettu toimivaksi
- Lambda vaihdettu uuteen

Viisaammat kertokoon mistä tuosta vikaa kaivaisi. Lambda nyt varmasti vaikuttaa, mutta se nyt tuskin pyttyjä pudottaa pelistä..




__________________


Last edited by thst; 16-01-2012 at 18:03.
thst is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2012, 00:25   #2
zeneg
Bimmer Enthusiast
 
zeneg's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Oulu
Posts: 1,256
Vaihda se lambda. Sitten akunkenkä irti pariksi minuutiksi, jotta nollaa adaptiot moottorinohjaukselta. Onko katit kunnossa? Maffi?
zeneg is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2012, 01:03   #3
thst
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2010
Location: Jkl
Posts: 252
Katti ei ainakaan helise, joten oletan sen olevan kunnossa. Maffia sen verran katsellut että sammuttaessa ainakin hehkuttaa tuon langan kuumaksi. Voiko noita joillain muilla kikoilla testata?

Tässä vielä se video tuosta käynnistä. Tuollaista se pahimmillaan on, mutta ei onneksi kovin usein tuollaiseksi mene.
__________________

thst is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2012, 16:38   #4
zeneg
Bimmer Enthusiast
 
zeneg's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Oulu
Posts: 1,256
Maffin testaus: Auto käyntiin, sitten maffin liitin irti. Jos kunnossa, käynti notkahtaa tai alkaa käymään perseellään. Jos ei muutosta käyntiin, maffi pimeä.
zeneg is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2012, 19:30   #5
thst
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2010
Location: Jkl
Posts: 252
Quote:
Originally Posted by zeneg View Post
Maffin testaus: Auto käyntiin, sitten maffin liitin irti. Jos kunnossa, käynti notkahtaa tai alkaa käymään perseellään. Jos ei muutosta käyntiin, maffi pimeä.
Hetken aikaa käy huonosti tuon liittimen irroittamisen jälkeen, mutta tasaantuu kyllä sen jälkeen.
__________________

thst is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2012, 20:44   #6
zeneg
Bimmer Enthusiast
 
zeneg's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Oulu
Posts: 1,256
Paraniko käynti liittimen irroituksen jälkeen? Ja mikä on hetken aikaa, 5 sekunttia, 3 minuuttia vai tunti?
zeneg is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2012, 21:16   #7
thst
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2010
Location: Jkl
Posts: 252
Quote:
Originally Posted by zeneg View Post
Paraniko käynti liittimen irroituksen jälkeen? Ja mikä on hetken aikaa, 5 sekunttia, 3 minuuttia vai tunti?
Mitä nyt tuossa kävin kylmällä koneella kokeilemassa, niin liittimen irroituksen jälkeen meinasi sammua ja sitten nosti kierrokset hiukan tyhjäkäyntiä korkeemmalle ja sitten tasoittui. Eli sellaisen ~5sec vei tuo tasoittuminen. Lämpöisellä koneella muistaakseni seilasi vähän kauemmin. Mutta tasoituttuaan en käynnissä huomannut eroa verrattuna siihen kun liitin on kiinni. Ajaessa voisi kyllä tosin eron huomata
__________________

thst is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2012, 22:15   #8
zeneg
Bimmer Enthusiast
 
zeneg's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Oulu
Posts: 1,256
Quote:
Originally Posted by thst View Post
Mitä nyt tuossa kävin kylmällä koneella kokeilemassa, niin liittimen irroituksen jälkeen meinasi sammua ja sitten nosti kierrokset hiukan tyhjäkäyntiä korkeemmalle ja sitten tasoittui. Eli sellaisen ~5sec vei tuo tasoittuminen. Lämpöisellä koneella muistaakseni seilasi vähän kauemmin. Mutta tasoituttuaan en käynnissä huomannut eroa verrattuna siihen kun liitin on kiinni. Ajaessa voisi kyllä tosin eron huomata
Jaa-a, nyt kyllä hankala sanoa toimiiko oikein..pimeällä maffilla liittimen irroituksella ei suurempaa merkitystä ole käyntiin ja kulkupuoleen. Käy joltain harrastajalta kokeilemassa toimivaa maffia jos ei muuten selvyyttä saa. Ja vaihda se lambda.
zeneg is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2012, 22:33   #9
thst
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2010
Location: Jkl
Posts: 252
Quote:
Originally Posted by zeneg View Post
Jaa-a, nyt kyllä hankala sanoa toimiiko oikein..pimeällä maffilla liittimen irroituksella ei suurempaa merkitystä ole käyntiin ja kulkupuoleen. Käy joltain harrastajalta kokeilemassa toimivaa maffia jos ei muuten selvyyttä saa. Ja vaihda se lambda.
Näin on tehtävä, ja pitää tuo lambda käydä hakemassa heti kun liikkeeseen kerkeää hakemaan Onhan tässä vielä pari viikkoa aikaa ennen jälkitarkastusta.
__________________

thst is offline   Reply With Quote
Old 16-01-2012, 17:56   #10
thst
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2010
Location: Jkl
Posts: 252
Lambda vaihdettu uuteen Boschilaiseen, mutta ei ainakaan käyntiin vaikutusta. Pitää huomenna vielä testeissä käydä toisilla puolilla ja tuolla uudella lambdalla. Sen jälkeen rupeaakin menemään kalliimmaksi nuo vaihdettavat osat
__________________

thst is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e34 m50b20 kipinä hukassa "mystisesti" Temetius 1988 - 1995 (E34) 21 18-01-2015 12:00
M50B20 vanos ei vedä tasaisesti Tuiske Moottorit, voimansiirto 3 10-05-2011 18:16
m50b20 nokkien sopivuus juhis785 Moottorit, voimansiirto 1 30-06-2010 14:17
M50B20 ja M50B25 kiertokankien erot Jukka81 Moottorit, voimansiirto 5 21-10-2005 17:24


All times are GMT +3. The time now is 22:25.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.