| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 1988 - 1995 (E34)

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 12-05-2011, 21:54   #1
Eetu
Banned
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 2,843
E34 kysymyksiä ja vastauksia II

Millaista ulosvetäjää olette käyttäneet reaktiotangon toisen pään irroittamiseen sieltä navan kupeesta?
Eetu is offline  
Old 12-05-2011, 22:05   #2
zener
BTCF Member
 
zener's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Oulu
Posts: 13,079
Quote:
Originally Posted by Eetu View Post
Millaista ulosvetäjää olette käyttäneet reaktiotangon toisen pään irroittamiseen sieltä navan kupeesta?
Sopiva moska, mutta älä lyö kierreosaan, vaan siihen kartio-osan kylkeen. Vielä jos saat jollain ulosvetäjällä sen painatukseen niin helpottaa. Tai toinen ukko kaveriksi vääntämään.
__________________
E65 730dA '04
E38 728iA '96
Instagram


"E65 Pre-facelift, eli Chris Banglen mahtipontinen muotokieli on parhaimmillaan eikä kriitikoiden laimentama."
zener is offline  
Old 12-05-2011, 22:14   #3
baijeri88
Bimmer Fanatic
 
baijeri88's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Mikkeli
Posts: 958
Quote:
Originally Posted by Eetu View Post
Millaista ulosvetäjää olette käyttäneet reaktiotangon toisen pään irroittamiseen sieltä navan kupeesta?
taisin ihan ton tyyppisellä saaha:

saatto olla myös ihan kahella jalalla oleva malli...
Kun ekaka irrotin sen palikan tolpan alta mini pallot tulee kiinni, niin sitten oli helppo tollasella irrottaa. Ekana taisin hakata yli puoltuntia isolla lekalla
kyse oli siis osa 7:sta http://bmwfans.info/parts/catalog/E3..._wishbone_rod/
en nyt muista kumpi noista se reaktiotanko nimellä liikkuu..

jokatapauksessa lähti helposti tollasella...
__________________
E36 Cab Atlantisblau
E92 325i


eX:
E39 525i, E36 325i
E34 Sedan Alpinweiss II
, 316 -87 & 316i -90
baijeri88 is offline  
Old 12-05-2011, 22:15   #4
Eetu
Banned
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 2,843
Quote:
Originally Posted by zener View Post
Sopiva moska, mutta älä lyö kierreosaan, vaan siihen kartio-osan kylkeen. Vielä jos saat jollain ulosvetäjällä sen painatukseen niin helpottaa. Tai toinen ukko kaveriksi vääntämään.

Käyn huomenna ostamassa pallonivelen ulosvetäjän..
Eetu is offline  
Old 12-05-2011, 22:18   #5
zener
BTCF Member
 
zener's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Oulu
Posts: 13,079
Quote:
Originally Posted by Eetu View Post
Käyn huomenna ostamassa pallonivelen ulosvetäjän..
Jooh, ite oon yleensä ottanu koko tukivarsi setin pöydälle, ennenku alkanu irrotteleen niveliä. Tosin oonki aina vaihtanu molemmat tukivarret.
__________________
E65 730dA '04
E38 728iA '96
Instagram


"E65 Pre-facelift, eli Chris Banglen mahtipontinen muotokieli on parhaimmillaan eikä kriitikoiden laimentama."
zener is offline  
Old 12-05-2011, 22:38   #6
Eetu
Banned
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 2,843
Quote:
Originally Posted by zener View Post
Jooh, ite oon yleensä ottanu koko tukivarsi setin pöydälle, ennenku alkanu irrotteleen niveliä. Tosin oonki aina vaihtanu molemmat tukivarret.

Yritin tota hakkaamalla irrottaa, muttei antautunut.. Minkähänmallinen ulosvetäjä olisi hyvä?
Eetu is offline  
Old 13-05-2011, 00:40   #7
ekituning
Bimmer Rookie
 
Join Date: Feb 2010
Location: turku
Posts: 44
E34 etu tukivarsien vaihdosta

Jos ei alatukivarsien tai reaktiotankojen pallonivelet (pyörän navan pää ) lähde muutaman minuutin kumivasara/puu kalikka paukuttelulla lähde irti, niin suosittelen ottamaan tangot toisesta päästä irti. Sit on alapää ja kaikki tukivarret kivasti ruuvipenkissä ja pääsee paukuttaa irti. Yllättävän helppoa! Ne lähtee yleensä helposti irti korista, mut ei alapäästä! Eli iskarin alapää tukevasti penkkiin ja crc, lämpöä ja napakka pamaus ni kyllä lähtee nivelet irti. Itse vaihdoin noin reaktiotangot ja alatukivarret + pyörän laakerin ( btw ei tartte tunkkailla edes takas, se akseli jossa tää 290Nm pultti on ei varmasti pyöri, oli rengas maassa tai ei) alle kahdessa tunnissa vaikka irrotin toiselta puolelta iskarin alapään 2 pulttia rälläkällä. Vinkkinä tiukkojen pulttien kanssa, että laita crc mielellään vielä kosaania ( varo palavaa crc:tä) ja lyökää päähän vasaralla( ihan ku naulaa) auttaa usko pois. Ja tämä mielummin ennen ku pyöristää tiukan pultin kannan kun hylsy lipsahtaa. Ja käyttäkää 6 kulmaisia hylsyjä ja avaimia
Kirjotin iphonella ni en jaksa muokata artikulaatiota selkeämmäksi tähän hätään.
ekituning is offline  
Old 13-05-2011, 20:39   #8
aakoo
Bimmer Fanatic
 
aakoo's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Espoo
Posts: 777
Upataas tätä:
Quote:
Originally Posted by aakoo View Post
Löytyisikö keneltäkään arvon kanssaharrastajalta ohjeita retrofit hälyttimen asennukseen? Valitettavasti tämän koko retrofit-sarjan osanumeroa minulla ei ole, mutta "aivoboksissa" osanumero on 82 92 9 402 527. Kyseessä on Gemelin valmistama retrofit-sarja, ja ilmeisesti kaikki "tarvittava" löytyy.

RealOEMista löytyi ainakin retrofitin alta tällainen linkki:
http://realoem.com/bmw/showparts.do?...94&hg=65&fg=95
Ja sitten toista asiaa. Eilen ilmestyi CC:n näyttöön "Abblendlicht" ja autoa kiertämällä selvisi että oikean puoleinen ajovalo oli simahtanut. Noin viikko tätä ennen oli oikean puolen parkkivalo edestä palanut. Vaihdoin äsken molempiin polttimot (molemmat olivat ns. kyrvähtäneet), ja parkkivalo toimii mutta ajovalo ei. Kävin ajovalon liitokset vielä pariin kertaan läpi, tarkistin että uusi polttimo oli ehjä jne, mutta en vain saanut sitä palamaan, ja CC herjaa edelleen.

Mieleen tuli heti ensimmäisenä LKM-ongelmat, mutta ilmeisesti 8/91 535i on varustettu LKM-B:llä (ainakin boksissa luki LKM-B) ja siinä ei näin ollen pitäisi CC:n herjata, jos LKM:ssä on vikaa. Pitääkö paikkansa?

http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-inde...=LKM+and+Relay
Quote:
In case the relay (or the soldering point) is defective, there are 0V at the fuse and no (!) warning from the on-board computer.
__________________
E34 535i -91 ikuisuusprojekti
aakoo is offline  
Old 13-05-2011, 22:26   #9
Eetu
Banned
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 2,843
Quote:
Originally Posted by zener View Post
Vaikka kaveri vääntään sopivalla raudalla reaktiotankoo ylöspäin.

Toinen vaihtoehto ja kivuttomin on tuo mitä minäkin mainitsin ja Tuiske vahvisti.

Koskiko se että pultit kiristetään vasta, kun on pyörillä noita molempia eli se mutteri sieltä navan juuresta ja ylhäältä se pultti?
Eetu is offline  
Old 13-05-2011, 22:30   #10
baijeri88
Bimmer Fanatic
 
baijeri88's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Mikkeli
Posts: 958
Quote:
Originally Posted by Eetu View Post
Koskiko se että pultit kiristetään vasta, kun on pyörillä noita molempia eli se mutteri sieltä navan juuresta ja ylhäältä se pultti?
pallonivelen voi kiristää vaikka ei ois ajoasennossa
__________________
E36 Cab Atlantisblau
E92 325i


eX:
E39 525i, E36 325i
E34 Sedan Alpinweiss II
, 316 -87 & 316i -90
baijeri88 is offline  
Closed Thread

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E8X (1-sarja) kysymyksiä ja vastauksia (E81,E82,E87,E88) Justabanana 2004 - 2011 (E81, E82, E87, E88) 801 17-03-2021 10:13
525TDS tekniikka kysymyksiä E34 JuhaK 1988 - 1995 (E34) 89 08-09-2016 07:03
E34, vm-93, M50B20 kysymyksiä ja ongelmia.. Jussipoika 1988 - 1995 (E34) 12 09-08-2015 22:29
e34 530i -89 kysymyksiä litku 1988 - 1995 (E34) 6 20-09-2011 08:47
E85 / E86 kysymyksiä ja vastauksia Diceman Z-sarja 5 01-02-2011 16:46


All times are GMT +3. The time now is 20:41.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.