| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 13-08-2018, 11:54   #771
Tatsga
BTCF Member
 
Tatsga's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Vantaa
Posts: 344
Stage 1:seen en ajatellu päivittää kanteen muutakun toisen imunokan pakonokaks ja uudet INAn hydraulinostimet naputtavien tilalle. Kierroksia ei ole mitään hinkua ottaa tähän kokoonpanoon yli 7000. Onko ehdotuksia ajoituksille tupla-imunokille tuollaisilla rutuilla vai meneekö samoilla ajoituksilla kuin muissakin koneissa? Tehotavoite 500hv renkailta ja mahdollisimman paljon henkeä myös alemmille(3-5000rpm) kierroksille.

Quote:
Originally Posted by Exami View Post
Katso että kanteen tulee kunnon venttiilijouset. älä aja vakio venajousilla. niin saat varmasti tuon rajottimen jopa 8000rpm hydikoilla. (nokan ajotus / nokat tulee vastaan kuitenkin ennen 8000rpm)

Rutut oikein sopivat jos nokissa reilusti asteita. esim Enem Z2 keppien kans dynaamiset asettuu sopivaks..
Tupla imujen kans, kannattaa tarkoin harkita nokkien ajotusta, muutoin dynaaminen puristus saattaa karatakäsistä ja aiheuttaa ongelmaa vaikkakin etanoli kone.
__________________
Nykyiset: F02 730Ld -13, E39 523i Touring -97, E30 325cid "Mille Rivetti" LS-V8 TimeAttack/Special Saloon -projekti

Ex-autot: E36 316g Compact -00, F11 520dA -11, E38 740iA facelift -98, E36 316i Compact -96, E34 525i Touring -92, E30 316i Touring -92
Tatsga is offline  
Old 13-08-2018, 12:17   #772
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,005
Quote:
Originally Posted by thst View Post
Open looppi käytössä. Tuohon closed looppiin en ole vielä onnistunut perehtymään enempää. Olisiko heittää kuvaa jonkunlaisista säädöistä millä saatu toimimaan?

Megan (MS2 extra) kautta tuota ohjailen.
Laita ehottomasti closed loop käyttöön, kun open loop on aika mahdoton saada pelaamaan oikein joka tilanteessa. Siinä ei mitään kovin ihmeellistä ole. Katso että uusin firmis on käytössä (3.4.2) siinä ainakin pelaa closed loop ahtopaineen säätö ms2:ssa. Joissain vanhemmissa ei pelannu.

Asetuksia ei hirveesti open loopista tarvi muuttaa. Vaihdat vaan closed loopiksi. "Boost Control Lower Limit Delta" vaikka 30 kpa. Basic moodi ja se herkkyys slideri alkuun vaikka 150 kohdille. Target kartta on TPS*RPM ja teet siihen kartan missä 100 TPS:llä on max ahdot mitä haluut (kpa). 0-20 TPS vaikka 0 ahdot ja interpoloit välin. Ja testaamaan. Nosta herkkyys slideria niin kauan että se alkaa oskilloimaan target ahtojen ympärillä ja sit pykälä takaspain. Sit sen pitäs pelata. Jos tuntuu että aluksi vähän piikkaa ahtoja ennenkuin laskee targettiin, niin nosta "Boost Control Lower Limit Delta" arvoa vähän isommaksi.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline  
Old 15-08-2018, 00:00   #773
thst
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2010
Location: Jkl
Posts: 252
Quote:
Originally Posted by Pazi88 View Post
Laita ehottomasti closed loop käyttöön, kun open loop on aika mahdoton saada pelaamaan oikein joka tilanteessa. Siinä ei mitään kovin ihmeellistä ole. Katso että uusin firmis on käytössä (3.4.2) siinä ainakin pelaa closed loop ahtopaineen säätö ms2:ssa. Joissain vanhemmissa ei pelannu.

Asetuksia ei hirveesti open loopista tarvi muuttaa. Vaihdat vaan closed loopiksi. "Boost Control Lower Limit Delta" vaikka 30 kpa. Basic moodi ja se herkkyys slideri alkuun vaikka 150 kohdille. Target kartta on TPS*RPM ja teet siihen kartan missä 100 TPS:llä on max ahdot mitä haluut (kpa). 0-20 TPS vaikka 0 ahdot ja interpoloit välin. Ja testaamaan. Nosta herkkyys slideria niin kauan että se alkaa oskilloimaan target ahtojen ympärillä ja sit pykälä takaspain. Sit sen pitäs pelata. Jos tuntuu että aluksi vähän piikkaa ahtoja ennenkuin laskee targettiin, niin nosta "Boost Control Lower Limit Delta" arvoa vähän isommaksi.
Kiitoksia! Pientä hienosäätöä vielä niin päästään sinne minne halutaankin. Tuntuu huomattavasti luotettavammin toimivan tuolla
__________________

thst is offline  
Old 17-08-2018, 10:53   #774
Sakor
Newbiemmer
 
Join Date: Aug 2018
Location: Itä-Suomi
Posts: 14
Hei! Semmosta kyselisin että minkälaisia ratkaisuja olette tehny e30 alustoihin? Meinaan että onko teillä ihan normi etu ja taka-akselit paikoillaan?
Sakor is offline  
Old 17-08-2018, 10:59   #775
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,005
Quote:
Originally Posted by Sakor View Post
Hei! Semmosta kyselisin että minkälaisia ratkaisuja olette tehny e30 alustoihin? Meinaan että onko teillä ihan normi etu ja taka-akselit paikoillaan?
Juu on. Orggis 325 kamaa. Mut myös vaikka mitä yhdistelmää kans löytyy foorumilta.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline  
Old 17-08-2018, 11:35   #776
Iemel
BTCF Member
 
Iemel's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Muhos
Posts: 1,525
Eihän sinne mitä tahansa yhdistelmiä voi rakentaa, sehän on laitonta

Mutta joo, sillä 325 alustalla kyllä pärjää kunhan siellä on kaikki kunnossa.
Ennenkuin autoon pitää saada kaikenlaista hienoa tuning osaa, niin kiinnittää vaikka huomiota siihen että jarruputket- ja letkut, jarrut, tukivarret, puslat yms. on kondiksessa.
__________________
Projekti1: -89 e30 318iST Brillantrot m42b20 turbo Time Attack
Projekti2: -90 VW Trasporter T3 Timorbeige "Römpäkkö" Campervan
Projekti3: -97 e36 316i Alpinweiß III M42b20 vapari
Projekti4: -89 e30 "yks vielä" (m42 luultavasti)
Käyttis:Transporter T5 2.5tdi
Iemel is offline  
Old 17-08-2018, 11:53   #777
Sakor
Newbiemmer
 
Join Date: Aug 2018
Location: Itä-Suomi
Posts: 14
Quote:
Originally Posted by Iemel View Post
Eihän sinne mitä tahansa yhdistelmiä voi rakentaa, sehän on laitonta

Mutta joo, sillä 325 alustalla kyllä pärjää kunhan siellä on kaikki kunnossa.
Ennenkuin autoon pitää saada kaikenlaista hienoa tuning osaa, niin kiinnittää vaikka huomiota siihen että jarruputket- ja letkut, jarrut, tukivarret, puslat yms. on kondiksessa.
Nii kun eikös compactista kävis melko suoraan ainakin takapää? Jos en nyt ihan väärin muista.
Joo nii tarkotus ois saaha tuo auto myös pysähtymään 😂 lähinnä kun tuossa projektissa ei oo levyjarrullista takapäätä ja tuossa pihassa yks e39 mutta oli kyllä melko työmaan näkönen yhtälö että varmaan joutuu ehtimään e30 tai sit e36 compactin takakelkan sinne
Sakor is offline  
Old 17-08-2018, 12:17   #778
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,005
Eikäkö rälläkkä ja kemppi esille ja länttäät sen e39 taka-akselin sinne, niin alkaa pitojakin löytymään Onhan noita tehty.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline  
Old 17-08-2018, 12:27   #779
Sakor
Newbiemmer
 
Join Date: Aug 2018
Location: Itä-Suomi
Posts: 14
Quote:
Originally Posted by Pazi88 View Post
Eikäkö rälläkkä ja kemppi esille ja länttäät sen e39 taka-akselin sinne, niin alkaa pitojakin löytymään Onhan noita tehty.
Joo kyllä se melko paljo paremmin niijaa alaspäin mitä tuo e30... Onko jotain linkkiä heittää? Ja sitten tuossa tutustuin zf laatikon sisältöön (oli ensimmäinen ja varmaan myös viimenen kerta) nii sinne ei taija saaha kun ihan bemarilta noita synchroja? Onkohan noissa eroja zf ja getragin synchroissa? Yritin käsissä pyöritellä niitä mutta varaosa numeroita ei sattunu silmään -,-
Sakor is offline  
Old 17-08-2018, 18:17   #780
Tatsga
BTCF Member
 
Tatsga's Avatar
 
Join Date: Mar 2004
Location: Vantaa
Posts: 344
Ite sovitin E90 taka-akselin E30seen. Coilien kanssa kuin tehty E30 koppaan=kiinnikepisteet sopivasti runkoaisoihin nähden ja iskarit tulee suoraan vakiopaikoille kivasti. Ite lovesin runkoaisoihin kolot ylätukivarsille ja poistin etummaisen poikittaispalkin apurungon tieltä+kaikkien ylimääräisten kiinnikerämmäleiden siistiminen pois tieltä. Jos meinaa ajaa E30 vakiokokosilla renkailla katukorkeudessa, niin ei tarvi nostaa noin ylös koko akselia. Peräksi tulee E36 typ188, jos ei vetarit sovi muuten, niin vaihdan E36 navat=sopii laakerit ristiin.
__________________
Nykyiset: F02 730Ld -13, E39 523i Touring -97, E30 325cid "Mille Rivetti" LS-V8 TimeAttack/Special Saloon -projekti

Ex-autot: E36 316g Compact -00, F11 520dA -11, E38 740iA facelift -98, E36 316i Compact -96, E34 525i Touring -92, E30 316i Touring -92
Tatsga is offline  
Closed Thread

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M50 turbo osaa!! raikkubmw Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 1 08-12-2016 20:13
M50-turbo keskustelua osista 2013 Rockford Moottorit, voimansiirto 1092 31-05-2016 12:14
m50 turbo baijeri3 Moottorit, voimansiirto 19 08-09-2008 18:51
Turbo aihio M50 vastaan S14 9tonni Moottorit, voimansiirto 32 13-08-2005 22:15


All times are GMT +3. The time now is 21:09.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.