| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 19-05-2018, 17:11   #661
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 3,859
Quote:
Originally Posted by Leinoo View Post
Ootko tohon jotain syytä löytänyt? Itellä ihan sama kokoonpano ja ei meinaa irrottaa millään. Tullut jo kaikki vaihdettua mitä siellä on.. ainoa millä sain kanssa ihan pohjassa irrottamaan oli uusi alkuperäinen työsylkkä, mutta siihenkin joutusin tankoa jatkamaan.

Jos:
Pääsylinterin mäntä samankokoinen kuin e34 tai suurempi,
Jos työsylinteri 22.2mm tai pienempi ja ei irrota vika ei ole osissa vaan jotain on kasattu väärin.
Eli rautalangasta: e34 (kaikissa sama) pääsylkky, sen kaverina 22.2mm työsylkkä niin liikematka RIITTÄÄ aivan hyvin irrottamaan -765 asetelma.

Liikematka muodostuu siitä mikä on työsylinterin ja pääsylinterin mäntien pinta-alojen suhde.
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline  
Old 19-05-2018, 17:28   #662
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,005
Nää toimimattomat oli vissiin e36:ia? Minkähän kokonen pääsylkkä niissä on verrattuna e30/e34, missä tuo sre-765 toimii hyvin.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is online now  
Old 19-05-2018, 18:42   #663
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 3,859
Toki käpälän kärjen etäisyys painelaakerista voi olla eri mutta en usko sen v8 koneisessa olevan ainakaan kutoskoneita lähempänä laakeria eli kaiken järjen mukaan pitäs toimia sikäli kun edellä mainitut asiat kunnossa
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline  
Old 22-05-2018, 14:57   #664
Leinoo
BTCF Member
 
Join Date: Oct 2017
Location: Koski TL
Posts: 110
Quote:
Originally Posted by Pazi88 View Post
Nää toimimattomat oli vissiin e36:ia? Minkähän kokonen pääsylkkä niissä on verrattuna e30/e34, missä tuo sre-765 toimii hyvin.
E36:nen on juu, uusi pääsylkkäkin tuli laitettua mutta eipä tullut sitä sen enempää ihmeteltyä, eli ei tietoa minkä kokoinen on.. tietääkö joku onko koko eroa noihin E30/34 pääsylkkiin?
Leinoo is offline  
Old 22-05-2018, 16:11   #665
Jondezi
Bimmer Rookie
 
Jondezi's Avatar
 
Join Date: Sep 2013
Location: Mikkeli
Posts: 88
m50turbolla ehti muutaman päivän ajella, ja johan vakio kytkin alkoi luistaa.
Eli mikähän olisi edullisin ja helpoin vaihtoehto päivitellä kytkintä, joka kestää kiinanpoikien gt30/35 ahtimen tuoman lisäväännön?



m50b25 + zf s5d 320z. Kestääkö se vakio kaksoismassavauhtis?


Onko diesel vehkeistä mahdollista soveltaa osia, kun motonetistä näyttäisi saavan kytkinsarjan esim. e46 330deehen ~250euroon.
Jos ei niin sre765 + uusi vakiolevy varmaan toimii ja käy?
__________________
BMW 318i e36, m40b18
BMW 318i e30, m40b18
BMW 320i e36, m50b25
BMW 520i e34, m20b20
BMW 316i e30, m50b25Turbo
BMW 316i e30, m40b16
BMW 540i e39, m62b44
BMW 530D e61, m57d30Tu


Jondezi is offline  
Old 22-05-2018, 16:34   #666
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,005
Quote:
Originally Posted by Jondezi View Post
m50turbolla ehti muutaman päivän ajella, ja johan vakio kytkin alkoi luistaa.
Eli mikähän olisi edullisin ja helpoin vaihtoehto päivitellä kytkintä, joka kestää kiinanpoikien gt30/35 ahtimen tuoman lisäväännön?



m50b25 + zf s5d 320z. Kestääkö se vakio kaksoismassavauhtis?


Onko diesel vehkeistä mahdollista soveltaa osia, kun motonetistä näyttäisi saavan kytkinsarjan esim. e46 330deehen ~250euroon.
Jos ei niin sre765 + uusi vakiolevy varmaan toimii ja käy?
SRE-765 ei passaa m50 kaksoismassaan paikalleen. Se on s38 koneen kytkin. Vaatii uuden vaugähtipyörän myös. Mut muistaakseni m50/m52 240mm kaksoismassoille on saatavana omaa sre-kytkintä. Kattele siitä sopivuus taulukosta.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is online now  
Old 22-05-2018, 20:48   #667
thst
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2010
Location: Jkl
Posts: 252
Quote:
Originally Posted by Leinoo View Post
Ootko tohon jotain syytä löytänyt? Itellä ihan sama kokoonpano ja ei meinaa irrottaa millään. Tullut jo kaikki vaihdettua mitä siellä on.. ainoa millä sain kanssa ihan pohjassa irrottamaan oli uusi alkuperäinen työsylkkä, mutta siihenkin joutusin tankoa jatkamaan.
En ole löytänyt, enkä ole kyllä kerennyt tutkimaankaan. Työt haittaa taas harrastuksia sen verran että ei ole mitään kerennyt asialle tekemään. Ja lopunkin motivaation ja ajan on vienyt mopoilut näillä keleillä
Pitää ottaa laatikko vielä alas ja ihmetellä asiaa.

Quote:
Originally Posted by Pazi88 View Post
Nää toimimattomat oli vissiin e36:ia? Minkähän kokonen pääsylkkä niissä on verrattuna e30/e34, missä tuo sre-765 toimii hyvin.
Minun on E30.
__________________

thst is offline  
Old 22-05-2018, 21:54   #668
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 3,859
Huutelen väliin.
Käykö -765/M5 asetelma minkään m50 koneen vauhtipyörän kaveriksi?
Kun minulla on nv m50 kone ja nurkassa lojuu s38b36 asetelma.
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline  
Old 23-05-2018, 08:02   #669
jmp2002
BTCF Member
 
jmp2002's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Rovaniemi
Posts: 5,512
Kaikki m50 vauhtikset on 228mm... joten ei.
__________________
E30 325i Touring -89
E30 325i touring -88 m50tbo
F11 530xd -11 M-Sport
jmp2002 is offline  
Old 25-05-2018, 13:57   #670
N-asentaja
Newbiemmer
 
Join Date: Sep 2014
Location: suomi
Posts: 29
Sachsin taulukon mukaan M50/m51 paineasetelma on kyllä 240mm vaikka siellä onkin 228mm levy tätä itsekkin pähkäillyt viimepäivinä.
https://s.race.fi/data/sachs/catalog_clutch.pdf
N-asentaja is offline  
Closed Thread

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M50 turbo osaa!! raikkubmw Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 1 08-12-2016 20:13
M50-turbo keskustelua osista 2013 Rockford Moottorit, voimansiirto 1092 31-05-2016 12:14
m50 turbo baijeri3 Moottorit, voimansiirto 19 08-09-2008 18:51
Turbo aihio M50 vastaan S14 9tonni Moottorit, voimansiirto 32 13-08-2005 22:15


All times are GMT +3. The time now is 21:54.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.