520 i kakoo

[Matti-Pekka]

Terve.
Meidän vanha 1999 520 i on alkanut lähtölaskennan. Kun käynnistät auton joko lohkosta tai ihan suoraan pakkasesta/suojasta , niin auto käynnistyy ja käyn somasti n. 30 sekunttia, jonka jälkeen alkaa kakoo ja tiputtaa pyttyjä pois /tuntuu tukehtuvan. Jos sammutat auton ja käynnistä heti uudelleen on vika pois ja kaikki taas pelaa...? joskus jos lähdet ajaa niin riittää kun laitat vaudissa (aut) valinnan N:lle ja sammutat / starttaat samantien uudelleen..homma taas pelaa. Jos vaan yrittää pitää kakovaa konetta kaasulla väkisin käynnissä vika ei poistu ..ei ainakaan mihinkään kohtuu aikaan. Mikä voisi olla rikki? kuinka haen vikaa kotitallissa? onko vinkkejä heittää?

[Flamen]

Originally Posted by Matti-Pekka

Terve.
Meidän vanha 1999 520 i on alkanut lähtölaskennan. Kun käynnistät auton joko lohkosta tai ihan suoraan pakkasesta/suojasta , niin auto käynnistyy ja käyn somasti n. 30 sekunttia, jonka jälkeen alkaa kakoo ja tiputtaa pyttyjä pois /tuntuu tukehtuvan. Jos sammutat auton ja käynnistä heti uudelleen on vika pois ja kaikki taas pelaa...? joskus jos lähdet ajaa niin riittää kun laitat vaudissa (aut) valinnan N:lle ja sammutat / starttaat samantien uudelleen..homma taas pelaa. Jos vaan yrittää pitää kakovaa konetta kaasulla väkisin käynnissä vika ei poistu ..ei ainakaan mihinkään kohtuu aikaan. Mikä voisi olla rikki? kuinka haen vikaa kotitallissa? onko vinkkejä heittää?

Vikakoodien luku auttanee. Siinähän on lähistöllä tuo Bemu-Expertti nii käytä siellä Vaihtoehtoisesti täältä foorumilta voi kysellä, että joutaako joku käymään lukulaitteen kanss auton luona. Tuo vika ei nyt kuulosta imuvuodolta tai vastaavalta.

[Pazi88]

Originally Posted by Flamen

Vikakoodien luku auttanee. Siinähän on lähistöllä tuo Bemu-Expertti nii käytä siellä Vaihtoehtoisesti täältä foorumilta voi kysellä, että joutaako joku käymään lukulaitteen kanss auton luona. Tuo vika ei nyt kuulosta imuvuodolta tai vastaavalta.

Jep. Todennäköisesti se on nokan asentoanturi tms. Mut kantsii katsoa vikakoodit ensin.

[Risto113]

Tiputtaa mukin /2 pois tosiaan, sytytyskatkoja niissä on (tai useassa satunnaisesti).
Ne ei tule takaisin käyntiin ennen kuin starttaa uudelleen.
Voi olla imuvuotokin, itsellä ollut tuolla oireella.
Tai puola tai joku ihan muu.

Koodit, kuten sanottu.
Jos ei niistä näy aukottomasti, paras olisi livedata siitä kylmäkäynnistystilanteesta.

[asse21]

Originally Posted by Risto113

Tiputtaa mukin /2 pois tosiaan, sytytyskatkoja niissä on (tai useassa satunnaisesti).
Ne ei tule takaisin käyntiin ennen kuin starttaa uudelleen.
Voi olla imuvuotokin, itsellä ollut tuolla oireella.
Tai puola tai joku ihan muu.

Koodit, kuten sanottu.
Jos ei niistä näy aukottomasti, paras olisi livedata siitä kylmäkäynnistystilanteesta.

Noilla oireilla veikkaisin venakopan tiivisteitä. Ainakin itsellä vastaava vika poistui tiivisteiden vaihdolla.
Ei enää tiputtele öljyä tulppien koloihin.
Vaihtelee myös ne 15 mutterin aluskumia, niin kiristyy koppa oikein.

[Heguli 31]

Originally Posted by asse21

Noilla oireilla veikkaisin venakopan tiivisteitä. Ainakin itsellä vastaava vika poistui tiivisteiden vaihdolla.
Ei enää tiputtele öljyä tulppien koloihin.
Vaihtelee myös ne 15 mutterin aluskumia, niin kiristyy koppa oikein.

Vuotavan venttilikopan vika poistuisi uudelleen käynnistäessä,kuten kysyjällä? Tuskin kuitenkaan.

[asse21]

Originally Posted by Heguli 31

Vuotavan venttilikopan vika poistuisi uudelleen käynnistäessä,kuten kysyjällä? Tuskin kuitenkaan.

Mahdollisesti tulpan koloissa nyt öljyä. Jos se tekee riittävän kauan öljyisellä tulpalla syt.katkoksia, niin auto menee vikatilaan, eikä yritä enää kyseistä tulppaa sytyttää.
Tämä oma päätelmä, kun vastaava 520i m52 uusilla tiivisteillä alkoi pelaamaan.
En osaa sanoa, että milloin polttaa motin vikavaloa, siinä ei kyllä palanut.

[Heguli 31]

Originally Posted by asse21

Mahdollisesti tulpan koloissa nyt öljyä. Jos se tekee riittävän kauan öljyisellä tulpalla syt.katkoksia, niin auto menee vikatilaan, eikä yritä enää kyseistä tulppaa sytyttää.
Tämä oma päätelmä, kun vastaava 520i m52 uusilla tiivisteillä alkoi pelaamaan.
En osaa sanoa, että milloin polttaa motin vikavaloa, siinä ei kyllä palanut.

Mutta poistuiko se vika/nykiminen aina uudelleen käynnistyksellä,kuten aloitus postaajalla? Jos tulpat ui öljyssä,niin kovasti epäilen,että ei poistu.

[asse21]

Originally Posted by Heguli 31

Mutta poistuiko se vika/nykiminen aina uudelleen käynnistyksellä,kuten aloitus postaajalla? Jos tulpat ui öljyssä,niin kovasti epäilen,että ei poistu.

Näin muistelen. Toki siellä voi olla jokin muukin vika.
Lisää arvauksia...