BMW 335i (N54) viritys part V

[juha_335i]

Originally Posted by strmix

Laitotko lisäruiskua, vai alkuperäisillä korkeapaine suuttimilla?
Kuinka paljon ahtoja käytössä, ainaki itellä alkoi 20psi kohdalla korkepaineet kyykkäämään.

Suuttimia ja korkeapainepumppua ei vaihdettu. Suuttimet ovat index12 ja tietoa minulla ei ole onko vaihdettu korkeapainepumppua kertaakaan.

98-kartalla ahto 20psi ja railpaineet pysyvät yli 1800psi:n
E40-kartalla ahto n.24psi ja railpaineet käyvät vedon alusssa lähellä 1000psi ja loppua kohti paineet kasvavat. Softantekijän mielestä kaikki ok.
3 - vaihteella vedot ajettu.

[Georgios Terziakis]

Äsken kävin testaamassa: ajohallinta pois päältä, vaihde sporttipuolelle, jarrulla pidättelin ja painoin kaasua, hölläsin jarrun, hienosti lähti, vaihtoi kakkoselle ja sitten rajotinta vasten eikä vaihtanut enää isompaa, ja engine fault lävähti näyttöön.
Tabletin JB4 kaatui aina kun yritti vikakoodeja lukea, eikä ollut kännyyn sopivaa johtoa matkassa. No, auto tien laitaan, konepelti auki, ei kuulu/näy mitään ylimäärästä, ei haise öljylle tms.
JB4 nollaa vikakoodit automaattisesti, ja engine fault hävisi näytöstä, ja auto toimi ihan ok. Ajelin sitten nätisti kotio ja auto talliin.

Pitänee ISTA:lla lukasta vikakoodit sitten seuraavaks.

Viime kesänä tuli tuota kiusattua enempikin ja ei silloin ollut mitään vaihtamisongelmia.

[strmix]

Originally Posted by Georgios Terziakis

Äsken kävin testaamassa: ajohallinta pois päältä, vaihde sporttipuolelle, jarrulla pidättelin ja painoin kaasua, hölläsin jarrun, hienosti lähti, vaihtoi kakkoselle ja sitten rajotinta vasten eikä vaihtanut enää isompaa, ja engine fault lävähti näyttöön.
Tabletin JB4 kaatui aina kun yritti vikakoodeja lukea, eikä ollut kännyyn sopivaa johtoa matkassa. No, auto tien laitaan, konepelti auki, ei kuulu/näy mitään ylimäärästä, ei haise öljylle tms.
JB4 nollaa vikakoodit automaattisesti, ja engine fault hävisi näytöstä, ja auto toimi ihan ok. Ajelin sitten nätisti kotio ja auto talliin.

Pitänee ISTA:lla lukasta vikakoodit sitten seuraavaks.

Viime kesänä tuli tuota kiusattua enempikin ja ei silloin ollut mitään vaihtamisongelmia.

Kannattaa ottaa jb4 datalogit vedosta.
3 vaihteella 2000-6500rpm -> vaihto 4.

[Georgios Terziakis]

Jep. Mielestäni laitoin loggauksen päälle, mut oliskohan hävinny kun kaatui tuo JB4.
No, nyt on vikakoodit luettu, ei mitään. Ahtoputket/klemmarit tarkastettu, ok. Alipaineletkut ehjät, ihan en kaikkia tarkastanut, mutta johan se kertoo jotain kun ottaa jarrutehostimen letkun irti ja järjestelmässä vielä alipainetta.
Hukkaportithan tuossa jonkun verran rallattaa, pitää niitä asetuksia huomenna veivata, olis pitäny tyhjät kiertää tangoista pois kun vaihdoin inlettejä, no eipä siinä kohtaa tajunnu.

[Jana]

Vian etsintää.. ovet avatessa lpfp ei lähde surraamaan. Manuaalisesti protoolilla kylläkin.
Epätasainen tyhjäkäynti ja kevyessä kiihdytyksessä/tasakaasulla ajettaessa pientä nypytystä havaittavissa.
Lpfp paineetkin pysyy hyvin 70psi minimissään.

Oisiko tuo tankin toisella puolen oleva paineensäädin hässäkkä syypää? Kokemuksia? Ja nämä oireethan alkoi heti kun pumppu ei enää lähtenyt surisemaan... Ja pumppu siis walbro 450 max 15tkm ajettu.
Ei vikakoodeja

[reco]

Originally Posted by Jana

Vian etsintää.. ovet avatessa lpfp ei lähde surraamaan. Manuaalisesti protoolilla kylläkin.
Epätasainen tyhjäkäynti ja kevyessä kiihdytyksessä/tasakaasulla ajettaessa pientä nypytystä havaittavissa.
Lpfp paineetkin pysyy hyvin 70psi minimissään.

Oisiko tuo tankin toisella puolen oleva paineensäädin hässäkkä syypää? Kokemuksia? Ja nämä oireethan alkoi heti kun pumppu ei enää lähtenyt surisemaan... Ja pumppu siis walbro 450 max 15tkm ajettu.
Ei vikakoodeja

Yleensä noissa oireissa on ongelmana tulpat, puolat, suuttimet akseli mutta elääkö se lpfp paine? Hpfp paine? Noissahan on ollut ongelmana että se anturi ei vaan enää näytä oikeaa lukemaa. Tuo anturi ongelma selittäisi sitä miksi ei pumppu surraa ovia avatessa, jos siellä on jo tarpeeksi "painetta".

[Jana]

Originally Posted by reco

Yleensä noissa oireissa on ongelmana tulpat, puolat, suuttimet akseli mutta elääkö se lpfp paine? Hpfp paine? Noissahan on ollut ongelmana että se anturi ei vaan enää näytä oikeaa lukemaa. Tuo anturi ongelma selittäisi sitä miksi ei pumppu surraa ovia avatessa, jos siellä on jo tarpeeksi "painetta".

tulpat puolat hpfp uusia ja suuttimet alle vuoden vanhat.
Paineet tyhjäkäynnillä 70-72psi, ajossa 70-85. Joten mun mielestä ei anturiin viittaisi.
Railpaine 2900psi kieppeillä käynnistyksessä, ja tippuu sinne 700psi hetken kuluttua.
Virrat päälle,auto vielä sammuksissa> paine tais olla ~25psi >prime protoolilla, nousi 70psi

[eljas]

Originally Posted by Jana

tulpat puolat hpfp uusia ja suuttimet alle vuoden vanhat.
Paineet tyhjäkäynnillä 70-72psi, ajossa 70-85. Joten mun mielestä ei anturiin viittaisi.
Railpaine 2900psi kieppeillä käynnistyksessä, ja tippuu sinne 700psi hetken kuluttua.
Virrat päälle,auto vielä sammuksissa> paine tais olla ~25psi >prime protoolilla, nousi 70psi

Jos LPFP paineet tippuu kun auton sammuttaa, ei takaiskuventtiili toimi oikein. Ja se on nimenomaan tankissa toisella puolella oleva hässäkkä. Mutta sitä en tiedä, miten se voisi liittyä tuohon ongelmaan, että pumppu ei surise kun avaa oven...

[Georgios Terziakis]

Noniin, olin lähdössä testaamaan, niin eikös saman tien heittäny engine faultin ja suutinhan sieltä on mennyt.
On muuten nykyään ihan älyttömissä hinnoissa, mut ei auta, uutta suutinta tilaukseen, nyt vaan yritän pähkäillä että tilaanko Saksasta ja odottelen viikon, vai Suomesta, maksaa satkun enempi, mut tulis parissa päivässä.

[Tommix]

Originally Posted by Georgios Terziakis

Noniin, olin lähdössä testaamaan, niin eikös saman tien heittäny engine faultin ja suutinhan sieltä on mennyt.
On muuten nykyään ihan älyttömissä hinnoissa, mut ei auta, uutta suutinta tilaukseen, nyt vaan yritän pähkäillä että tilaanko Saksasta ja odottelen viikon, vai Suomesta, maksaa satkun enempi, mut tulis parissa päivässä.

Niin ja sitten jos sinulla on siellä alle 11 indeksin suuttimet niin minimissään joudut vaihtamaan kaikki 1 tai 2 bank suuttimet kerrallaan (3 kpl).