| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 16-11-2014, 13:18   #1
markok
Bimmer Enthusiast
 
markok's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Kuopio
Posts: 2,621
Automaattilaatikon huuhtelu öljynvaihto DIY

En löytänyt foorumilta selkeitä ohjeita kuinka tehdä itse oikeaoppinen öljynvaihto automaattilaatikkoon eikä oikein googlekaan löytänyt hyviä selkeitä ohjeita niin avataan aiheesta uusi topic. Kaikki aikaisemmat öljyjä koskevat topicit ovat menneet väittelyksi pitääkö öljyt vaihtaa vai ei niin yritetään edes tämä pitää siistinä ilman väittelyä tarpeellisuudesta.

Olen alkanut miettimään jos vaihtaisi itse öljyt omaan ZF6HP19 laatikkoon kun paikallisille korjaamoille on pitkät jonot ja säästäisihän tuossa jonkun satasen. Kaipailisin kuitenkin muutamia vinkkejä niiltä jotka ovat näitä ennen tehneet.

Ajattelin tehdä homman seuraavasti:
- Lämpimien öljyjen valutus tyhjennyspropusta
- Öljypohja pois
- Öljynlauhduttimelta tuleva putki laatikon kyljestä irti ja pää valutusastiaan
- Uusi öljypohja paikalleen
- Öljyn täyttö
- Auto käyntiin ja öljyn lisäystä kunnes tulee puhdasta öljyä lauhduttimen putkesta
- Auton sammutus ja lauhduttimen putken kiinnitys laatikkoon
- Oikean öljymäärän lisäys oikean lämpöiseen laatikkoon auto käynnissä ja vaihteita läpikäyden.

Mielellään otan kommenttia onko listassa jotain väärin tai mitä kannattaisi tehdä toisin? Lisäksi kiinnostaisi tietää miten kovalla paineella öljyä tulee lauhduttimen putkesta ja ehtiikö täyttöä tekemään käsi ruutalla vai vaatiiko paremman täyttölaitteen? Entä tarvitseeko lauhduttimen putken reikä tukkia laatikon puolelta kun putki on irti? Näihin kysymyksiin kun saisi vastauksen niin uskaltaisi kokeilla miten homma onnistuu.
__________________
Nyt: BMW 530iA Touring -05

Ex: BMW 318i -88, BMW 325i Coupe -93, BMW 528iA Touring -99

Vikakoodinlukua ja koodausta Kuopion seudulla.
Rheingold, Inpa, NCS Expert...

Last edited by markok; 24-11-2014 at 20:07.
markok is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2014, 13:41   #2
Mcharri
Newbiemmer
 
Join Date: Sep 2010
Location: Helsinki
Posts: 9
Mitä tekisin toisin:
DIY säästää pääsääntöisesti. Itse vaihdatin viime viikolla "ikiöljyt" öljypisteellä, ajanvaraus edellisenä päivänä. Temppuun kuului laatikon pesu ja huuhtelu sekä tietysti uudet öljyt. Maksoi enemmän kuin itsetekemällä, mutta eipä tarvitse huolehtia jäikö kökköjä järjestelmään tai mitä ruuvia missäkin vaiheessa pitää vääntää.
Mcharri is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2014, 18:09   #3
Jakuza
BTCF Member
 
Jakuza's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Brisbane
Posts: 527
Quote:
Originally Posted by Mcharri View Post
Mitä tekisin toisin:
DIY säästää pääsääntöisesti. Itse vaihdatin viime viikolla "ikiöljyt" öljypisteellä, ajanvaraus edellisenä päivänä. Temppuun kuului laatikon pesu ja huuhtelu sekä tietysti uudet öljyt. Maksoi enemmän kuin itsetekemällä, mutta eipä tarvitse huolehtia jäikö kökköjä järjestelmään tai mitä ruuvia missäkin vaiheessa pitää vääntää.
Kyllä mua ainakin huolettaa aika helvetisti enemmän, mitä siellä on tehty ja mitä ruuveja on käännelty jos teetän "ammattilaisella" yhtään mitään. Ammattilainen ei tee koskaan huolella vaan niin nopeasti kuin mahdollista. Lisäksi virheitä paikkaillaan räkävirityksillä ja ne jätetään kertomatta.
Jakuza is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2014, 18:24   #4
markok
Bimmer Enthusiast
 
markok's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Kuopio
Posts: 2,621
Quote:
Originally Posted by Mcharri View Post
Mitä tekisin toisin:
DIY säästää pääsääntöisesti. Itse vaihdatin viime viikolla "ikiöljyt" öljypisteellä, ajanvaraus edellisenä päivänä. Temppuun kuului laatikon pesu ja huuhtelu sekä tietysti uudet öljyt. Maksoi enemmän kuin itsetekemällä, mutta eipä tarvitse huolehtia jäikö kökköjä järjestelmään tai mitä ruuvia missäkin vaiheessa pitää vääntää.
Eikös öljypiste tee vaihdon juurikin koneella eikä edes suodatinta vaihdeta. Sellaiseen huoltoon en omaa autoa veisi. Siksi tätä täällä kyselenkin kun ainoastaan laatikoiden korjauksiin erikoistuneet firmat osaavat tehdä vaihdon oikein ja niihin ei ihan päivän ennakkovarauksella pääse.

Nyt kun asiaan on enemmän perehtynyt niin ongelmana on enää sopivan pumpun löytäminen millä laatikkoa täyttää huuhtelun aikana ja joku järkevä sovite millä vanhan öljyn saa otettua nätisti pönttöön paluulinjasta.
__________________
Nyt: BMW 530iA Touring -05

Ex: BMW 318i -88, BMW 325i Coupe -93, BMW 528iA Touring -99

Vikakoodinlukua ja koodausta Kuopion seudulla.
Rheingold, Inpa, NCS Expert...
markok is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2014, 18:50   #5
Mik@
BTCF Member
 
Mik@'s Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Nurmes
Posts: 1,421
Aika nopeasti pitää öljyä saada tilalle, sieltä lauhduttimen putkesta tulee öljyä aika vauhdilla. Pitäisi omaan autoon vaihtaa myös ölpät siinä sama laatikko kuin sinulla. Kaverin korjaamolla sellainen pumppu missä muutaman litran säiliö joka pitäisi riittää hommaan. Käsiruutalla voi tulla kiire. Kannattaa inpa ottaa kaveriksi lämpöjen tarkkailuun.
Edit. Siihen paluu putkeen saa varmasti putken kiinni klemmarilla
__________________
E61 520Da


Last edited by Mik@; 18-11-2014 at 18:52.
Mik@ is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2014, 22:04   #6
Muurahainen
BTCF Member
 
Muurahainen's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 7,726
Paras tuohon varmaan on sellainen paineilmalla toimiva pönttö mistä öljy tulee.
Muurahainen is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2014, 22:15   #7
markok
Bimmer Enthusiast
 
markok's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Kuopio
Posts: 2,621
Quote:
Originally Posted by Muurahainen View Post
Paras tuohon varmaan on sellainen paineilmalla toimiva pönttö mistä öljy tulee.
Onko sulla laittaa linkkiä tällaiseen? Olen koittanut etsiä, mutta kaikki ovat olleet imeviä laitteita mitä olen löytänyt. Ainakin yhden korjaamon tiedän joka käyttää porakonepumppua tähän tarkoitukseen, mutta en tiedä onko kaikki mallit riittävän tehokkaita.

Onko kellään tietoa onko laatikon kyljessä ylempi vai alempi putki lauhduttimelta tulevan öljyn putki? Onko seuraavassa kuvassa putki #2 "Oil cooling outlet" lauhduttimen vai laatikon outlet? http://www.realoem.com/bmw/showparts...75&hg=17&fg=05
__________________
Nyt: BMW 530iA Touring -05

Ex: BMW 318i -88, BMW 325i Coupe -93, BMW 528iA Touring -99

Vikakoodinlukua ja koodausta Kuopion seudulla.
Rheingold, Inpa, NCS Expert...
markok is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2014, 22:46   #8
Kissvesala
Moderator
 
Kissvesala's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: Liminka
Posts: 3,137
Quote:
Originally Posted by markok View Post
Onko sulla laittaa linkkiä tällaiseen? Olen koittanut etsiä, mutta kaikki ovat olleet imeviä laitteita mitä olen löytänyt. Ainakin yhden korjaamon tiedän joka käyttää porakonepumppua tähän tarkoitukseen, mutta en tiedä onko kaikki mallit riittävän tehokkaita.

Onko kellään tietoa onko laatikon kyljessä ylempi vai alempi putki lauhduttimelta tulevan öljyn putki? Onko seuraavassa kuvassa putki #2 "Oil cooling outlet" lauhduttimen vai laatikon outlet? http://www.realoem.com/bmw/showparts...75&hg=17&fg=05
Sen verran tuohon alotuspostaukseen liittyen, että kun öljyä pumppaat laatikkoon samalla ku vanhaa kuraa tulee ulos niin ei vaihteita tartte/ehdi käydä läpi. Kyllä se pumppu pumppaa ne ihan keppi vapaalla sieltä ulos. Uutta ölppää kunnon porakonepunpulla vaan kokoajan sisään rttei vaan pääse käymään vähänä. Kahestaan melkeen suosittelen homman tekemään. Ja sitten nuista putkista... Se on juuri vastoin järkeä eli se putki missä ei ole kiinteää kiinnikettä pitää saada laatikkoon kiinni (kannattaa tehä pellistä kiinnike) ja missä se kiinnitys salpa on niin siitä tulee vanhat kurat pihalle.
__________________
Vikakoodinluku, Livedata, Koodaus, Päivitykset, Retrofitit, Tehonlisäykset CDI TUIKKU JA AJTech Oy, Virallinen XHP vaihteistosoftien jälleenmyynti
Kissvesala.fi
Priva tai o443424479
Kissvesala is offline   Reply With Quote
Old 18-11-2014, 22:47   #9
enins
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Apr 2009
Location: Rauma
Posts: 412
Huuhteluöljynvaihtoon löytyy forumilta ainakin kolmeen kertaan tehdyt ohjeet, eli hiukan hakua kehiin. Saattaa hetki mennä löytymiseen, mutta ei niitä ohjeitakaan ihan hetkessä kirjoita.
__________________
Autokalusto: Clio 1,2 -04 ja Mercedes A 180 cdi -05
enins is offline   Reply With Quote
Old 19-11-2014, 00:27   #10
Muurahainen
BTCF Member
 
Muurahainen's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 7,726
Quote:
Originally Posted by markok View Post
Onko sulla laittaa linkkiä tällaiseen? Olen koittanut etsiä, mutta kaikki ovat olleet imeviä laitteita mitä olen löytänyt. Ainakin yhden korjaamon tiedän joka käyttää porakonepumppua tähän tarkoitukseen, mutta en tiedä onko kaikki mallit riittävän tehokkaita.

Onko kellään tietoa onko laatikon kyljessä ylempi vai alempi putki lauhduttimelta tulevan öljyn putki? Onko seuraavassa kuvassa putki #2 "Oil cooling outlet" lauhduttimen vai laatikon outlet? http://www.realoem.com/bmw/showparts...75&hg=17&fg=05
Esim. tässä Öljynjakelija
Muurahainen is offline   Reply With Quote
Reply


Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E46(330d) -01, automaattilaatikon öljynvaihto meni pieleen... expertti 1999 - 2005 (E46) 140 10-02-2015 10:33
Bmw e70 X5 vetopyörästön öljynvaihto DIY Harrison X-sarja 1 09-11-2014 19:16
E61/E60 LCI Automaattilaatikon öljynvaihto? Kokeuksia? Santtu Repo 2004 - 2009 (E60, E61) 16 20-12-2012 20:54
Automaattilaatikon öljynvaihto.? markki23 Moottorit, voimansiirto 2 27-11-2011 21:54
e-34 automaattilaatikon öljynvaihto JuRi Moottorit, voimansiirto 0 31-01-2006 09:59


All times are GMT +3. The time now is 08:00.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.