| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 24-12-2013, 05:58   #11
Mikkeri
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Location: Suomi
Posts: 814
Quote:
Originally Posted by kaol View Post
Eli kevyessä kiihdytyksessä toimii suht normaalisti? Jos näin, niin vika on joko hukkaportissa tai syöttöpumpun nestepäiden jousissa.
Ahdot siis nousevat normaalisti Evry päällä. Ei johdu ahtimesta.. Vaikka laitos ei liiku mihinkään, ahtaa silti hieman mittarin mukaan, evryn kun kytkee päälle, ahdot 1.3 ja meno maistuu. Jos Evryn ottaa pois, meno muuttuu taas laiskaksi.
Nestepään jouset varmaan kuoleentuvat / hajoavat kerralla.

Vikakoodit pitää käydä lukemassa.. Oma Inpa ei pääse moottorinohjaukseen käsiksi, kaikkiin muihin purkkeihin kyllä.
Tarvii Autocomilla vielä yrittää.
Mikkeri is offline   Reply With Quote
Old 25-12-2013, 18:24   #12
Jamis
Newbiemmer
 
Join Date: Aug 2010
Location: Lapua
Posts: 12
Paljonko täälä ihmiset on antaneet ahtopainetta isommalla ahtimella?

Mulla on Holsetin h1e, ve6 12mm nestepäällä ja sun muut hilut ja systeemit, mutta hukkaportti on vielä jäänyt hitsaamatta kiinni. Kahen kilon tuntumaan oon suurimmillaan ilman hukkaporttia päästänyt, ja vetoja tuntuu olevan aika mukavasti. Ei luonnollisestikkaan pitkiä rykääsyjä...
__________________
TDS & W123
Jamis is offline   Reply With Quote
Old 30-12-2013, 22:48   #13
Sharedoc
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2011
Location: Oulu
Posts: 122
Mikkerin avausviesiin liittyen epäilisin että auton moottorin ohjaus on lievässä vikatilassa. Tämä voi johtua esimerkiksi että kone käy alilämpöisenä.

Omassa 525td autossa on samaa vikaa joskus kun lähtee liikkeelle kylmällä koneella. Siihen auttaa kun ajelee auton lämpimäksi, sammuttaa ja käynnistää uudestaan, niin kulkee taas täydellä teholla.
__________________
Ex: BMW E34 525 td autom touring -93 (meni lunastukseen kolarin vuoksi)
MB W123 300D -76 , MB W124 260E - 88 autom.
Volvo 245SE B200F AW70 -91, Volvo 945 B230FK AW71L -98
Sharedoc is offline   Reply With Quote
Old 01-01-2014, 04:30   #14
Mikkeri
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Location: Suomi
Posts: 814
Quote:
Originally Posted by Sharedoc View Post
Mikkerin avausviesiin liittyen epäilisin että auton moottorin ohjaus on lievässä vikatilassa. Tämä voi johtua esimerkiksi että kone käy alilämpöisenä.

Omassa 525td autossa on samaa vikaa joskus kun lähtee liikkeelle kylmällä koneella. Siihen auttaa kun ajelee auton lämpimäksi, sammuttaa ja käynnistää uudestaan, niin kulkee taas täydellä teholla.
Joku vikatila tuntuu olevan.
Inpalla en päässyt kiinni moottorinohjaukseen, joten ei hajua voi tsekata anturiarvoja.
Tota voi jatkua monta päivää, tai tulla esim jyrkästä mutkasta minkä ajaa kaasu ylhäällä ja lähteä pois muutamassa sekunnissa.
Automaatti kun vaihtaa, tiputtaa tehoja, pari kertaa on jatkanut tuota tehonpudotusta sekunnin pitempään, voisiko tuohon liittyä?
DDE saa lootanohjaukselta tiedon että nyt on vaihto, saa sen vain väärin ja liian pitkään.
Mikkeri is offline   Reply With Quote
Old 01-01-2014, 13:47   #15
muuris
BTCF Member
 
muuris's Avatar
 
Join Date: Aug 2002
Location: Jyväskylä
Posts: 3,224
Miksi ne nestepään jouset antautuisi kerralla? Jousi kuin jousi, ei takajousetkaan yleensä mene vakiokorkeudessa poikki vaan perä laskee vuosien aikana ennen sitä.. vaikka tuskin vika siinä on.

Itse en laittaisi yli 2bar ahtoa tds mottiin vakio kansipahvilla ym. Pakopaine luonnollisesti vielä tärkeämpi pitää matalana.
__________________
E30 325iX
E61 530xd
muuris is offline   Reply With Quote
Old 01-01-2014, 19:08   #16
Mikkeri
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jun 2011
Location: Suomi
Posts: 814
Epäilen kyllä mitään suoraa mekaanista vikaa pumpussa, kerta toimii nyt hyvin tulee hetkellinen häiriö, mikä poistuu ihan miten sattuu. Aina puuttuu tehoja saman verran, ei siis mikään pieni puutuminen vaan totaalinen tehottomuus.
Mikkeri is offline   Reply With Quote
Old 05-03-2014, 23:02   #17
wiltsu325
BTCF Member
 
Join Date: Jan 2011
Location: kokkola
Posts: 22
Itsellä on kovassa vedossa paineet siellä 2,2baarin hujakoilla holsetin hx35w ahtimella jossa 12 pakopesä ja 54/58 siivet tähän viime kesä ainakin mentiin ilman ongelmia pitkiä vetoja ei tietenkään noilla paineilla kannata ottaa...
__________________
e34 525tds,E36 m3 cab,e36 325td,e36 325tds m-sport individual touring,jäällä e34 530m30
wiltsu325 is offline   Reply With Quote
Old 06-03-2014, 23:39   #18
Läbä
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Sep 2013
Location: Lempäälä
Posts: 543
Mitäs porukka mieltä lastuista 2,5tds koneessa? Nostaako hirveesti pakopaineita vakio turbolla et ois vaaraa kannen antautumisesta? Että jos laittais lastun niin pitäiskö siinä sitte laitella isompaa turboo ja kuulerii samaan syssyy?
__________________
E39 520i -01
e28 520ia m30b35 turbo projekti

EX e34 525 Tds -95
Läbä is offline   Reply With Quote
Old 07-03-2014, 10:05   #19
eiskalt
Bimmer Fanatic
 
Join Date: May 2012
Location: Hyvinkää
Posts: 848
nostaa toki, mutta kestää se silti järkevällä ajolla. ahdin olisi itellekkin tarkotus joskus tulevaisuudessa vaihtaa, ei tuolla vakiolla mitään tee. jää tehonlisäyskin vakiohilppeillä aika laimeeksi tolla saakelin tukkeella vaikka mitä tekis.
mutta eikös noi tds-lastut aina perustu melkeen suoraan evryyn ja ahtopaineanturin huijaukseen?
toki sitten kun osia vaihtaa, niin täytynee oikeasti ohjelmia muuttaa. (tai siis muutattaa )
eiskalt is offline   Reply With Quote
Old 07-03-2014, 17:42   #20
Läbä
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Sep 2013
Location: Lempäälä
Posts: 543
No itellä tällä hetkellä evry jota tulee todella harvoin käytettyä. Kaverilta jääny vaan ylimääräseks lastu tommotteesee joka maksanu aikoinaa rontti 400e ja saisin sen halvalla. Ja juu onhan tuo vakioahdin kiveksen kokonen ja kuuleri tsägällä sen kyrvän pitunen. 530d turbo tais mennä suoraa vakio pakosarjaa joten semmonen ja kuuleri nokalle plus lastu niin tulis ainakin vääntöö lisää
__________________
E39 520i -01
e28 520ia m30b35 turbo projekti

EX e34 525 Tds -95
Läbä is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
TDS - Tekniikkaa ja viritystä Kreuzotter Moottorit, voimansiirto 1002 06-12-2013 17:58
e34 osia 535/525 tds ym sarvijärvi Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 2 22-10-2011 10:59


All times are GMT +3. The time now is 16:04.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.