| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 02-11-2012, 13:46   #1
jones\\
BTCF Member
 
jones\\'s Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Lahti
Posts: 92
Wavetrack lukkoperä

http://shop.mamasan.fi/product/show/...-135i-e39-540i

Onkos kellään kokemusta kyseisestä palikasta?
__________________
e91 320da
jones\\ is online now   Reply With Quote
Old 02-11-2012, 13:53   #2
rakentamo
Bimmer Fanatic
 
rakentamo's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: espoo
Posts: 276
Quote:
Originally Posted by jones\\ View Post
http://shop.mamasan.fi/product/show/...-135i-e39-540i

Onkos kellään kokemusta kyseisestä palikasta?
mulla oli tollanen 335:ssä, ihan toimiva kapistus
__________________
997 4S
rakentamo is offline   Reply With Quote
Old 07-11-2012, 02:52   #3
r.w.
Bimmer Enthusiast
 
r.w.'s Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Länsirannikko
Posts: 2,534
Muutaman kilometrin ajaneena: ihan saatanan hyvä. Kitkalukkoon tottuneena todella erikoinen elämys. Voima menee ihailtavan hyvin tiehen saakka, kevyessä ajossa ja pidon rajallakin toimii niin pehmeästi että tuntuu melkein lukottomalta, mutta pidon lopulta irrotessa lukitsee kuin konventionaalinen kitkalukko.

Tuliko liikaa mainospuhe? Varmaan noissa jotain huonoakin on, hinta ainakin.
__________________
1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
r.w. is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 02:56   #4
MNi
Bimmer Enthusiast
 
MNi's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Tampere
Posts: 3,199
Liekö toimintaperiaate sama kuin Quaifen lukoilla?

Ei haitannut DSC:tä?
MNi is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2012, 03:14   #5
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 6,949
Quote:
Originally Posted by MNi View Post
Liekö toimintaperiaate sama kuin Quaifen lukoilla?

Ei haitannut DSC:tä?
Kitkalukko löytyy myös, toisinkuin quaifesta. Muistuttaa siis vähemmän ylihintaista avointa perää...

Hemi taitaa olla pallon ainoa jolla on (ollut) ongelmia bemun DSC:n ja jonkintyyppisen lukon yhteistoiminnassa. Hemilandiassa autot lentelee motarilla miten sattuu niin olosuhteet on vähän rankemmat.
__________________
Kannattaa alkaa rakentamaan, se on nopeeta ja näppärää, jää aikaa harrastuksillekin.

535DA -05
320iT -06
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01
Cell is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2018, 10:22   #6
Izzman
Bimmer Rookie
 
Izzman's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 97
Mikähän vois olla syynä kun Wavetrackilla varustettu 135 coupe pyrkii AINA vetämään perää oikealle, riippumatta miten auto on lastattu. Eli yksin tai kaksin tai miten vain ajellessa talvikeleillä kun sutaisee niin perä lähtee poikkeuksetta oikealle. Tuo ei ole vielä paha, mutta se on tosi ikävää kun erittäin liukkailla keleillä tasamaalla tasakaasulla auto lähtee siinäkin luistoon perä oikealle, eli kun ajelet rauhassa jäistä maantietä niin auto sekä tuntuu jatkuvasti siltä, että on mikrosekunnin päässä luistosta ja pari kertaa vuodessa käy niin että myös lähtee luistoon vaikka tosiaan aivan täysin tasakaasulla eli ihan minivedolla ajaa ja joutuu painamaan kytkimen pohjaan pyörähtämisen estämiseksi.

Liukkailla keleillä luistonesto päällä vakionopeudensäädin ei pysy päällä kuin satoja metrejä. Luistonesto puoliasennossa (DTC) vakkari pysyy päällä.

Nelipyöräsuuntaus on tehty omistusaikanani pariinkin kertaan ja alla on uudet nastarenkaat. Renkaiden vaihto ei vaikuttanut oireeseen mitenkään.
__________________
BMW 135is Coupe manuaali
Izzman is offline   Reply With Quote
Old 03-04-2018, 11:28   #7
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Tampere
Posts: 2,193
Ohjauskulma-anturi kalibroitu väärin ja auto jarruttaa toista puolta jatkuvasti
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
Käyttis E39 530d -01
Talvella E34 M50b25 -90

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti. Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 06-04-2018, 14:38   #8
Izzman
Bimmer Rookie
 
Izzman's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 97
Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Ohjauskulma-anturi kalibroitu väärin ja auto jarruttaa toista puolta jatkuvasti
Kiitos paljon vinkistä! Soitin lähellä olevaan luottokorjaamoon ja sanoivat, että pystyvät luultavasti sen kalibroimaan / opettamaan.

Ai että ois hienoa jos tuon sais kuntoon, pari vuotta kuitenki eläny tollasen vittumaisen ongelman kanssa. Onpahan tullu talvisin ajeltua varovasti jos jotain iloa pitäis löytää
__________________
BMW 135is Coupe manuaali
Izzman is offline   Reply With Quote
Old 06-04-2018, 14:57   #9
eljas
Bimmer Rookie
 
Join Date: Apr 2017
Location: Järvenpää
Posts: 110
Quote:
Originally Posted by Izzman View Post
Liukkailla keleillä luistonesto päällä vakionopeudensäädin ei pysy päällä kuin satoja metrejä. Luistonesto puoliasennossa (DTC) vakkari pysyy päällä.
Mulla on omassa 135:ssa samaa vikaa talvirenkailla. Kesärenkailla en huomannut ongelmaa. Selittävä tekijä saattaa olla se, että BMW:n luistonesto on äärimmäisen herkkä ja talvirenkaat ovat liian notkeat jolloin auto tulkitsee että luistaa hyvinkin herkästi...
__________________
E82 135iA '08
E46 330xdA '02
eljas is offline   Reply With Quote
Old 07-04-2018, 12:34   #10
Izzman
Bimmer Rookie
 
Izzman's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 97
Quote:
Originally Posted by eljas View Post
Mulla on omassa 135:ssa samaa vikaa talvirenkailla. Kesärenkailla en huomannut ongelmaa. Selittävä tekijä saattaa olla se, että BMW:n luistonesto on äärimmäisen herkkä ja talvirenkaat ovat liian notkeat jolloin auto tulkitsee että luistaa hyvinkin herkästi...
Toi voi olla syy vakkarin pois hyppäämiseen, mut toi pääongelma on eri luokkaa. Käytännössä siis jos antaisin auton jollekin aloittelevalle kuljettajalle luistonesto kokonaan pois ja tää lähtis ajelemaan liukasta maantietä, ois auto varmuudella jossain kohtaa oikea kylki edellä sladissa.

Ajattelin vielä kun auton ostin, että kiva sitten talvella päästä lukkoperällä hyvin liikkeelle mut käytännössä pitää lähtee aina hitaammin kuin kuka tahansa viereltä lähtijä koska auton saa ainoastaan poikittain. Sama homma milloin tahansa liukkaalla luistonesto vaikka puoliasennossa kaasua painaessa, perä oikealle, heti ja ei koskaan vasemmalle, ikinä

No tuohon siis sain tossa ylempänä vinkin ja sitä kautta kokeillaan ratkaista ensi viikolla. Kerron sitten miten kävi.
__________________
BMW 135is Coupe manuaali
Izzman is offline   Reply With Quote
Reply


Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Lukkoperä e38:ssa?? AlliumPorrum 1995 - 2001 (E38) 30 14-09-2011 15:49
Lukkoperä? VNT Moottorit, voimansiirto 15 27-06-2007 08:12
e36 325ym lukkoperä? kolkaksviis 1991 - 1999 (E36) 43 18-08-2006 16:22
E36 lukkoperä? TuomasTee 1991 - 1999 (E36) 14 30-09-2004 08:42


All times are GMT +3. The time now is 07:59.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.