| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 13-08-2006, 17:28   #1
jkarjala
Newbiemmer
 
jkarjala's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: haukipudas
Posts: 7
M40B18 käy kolmella pytyllä ja nytkyttää

Vaihdoin just tuohon e30:seen 1.8i koneen ja lähdin koeajamaan autoa, se toimi muuten ihan hyvin mutta, kun kierrokset on 2000rpm auto jurruuttaa ja alhaisilla kierroksilla auto käy kolmella pytyllä. Kun kunnolla lähtee kiihdyttämään niin käy kaikilla mutta ei vedä kunnolla ja välillä pätkii. Ajattelin että ruiskussa on jotain paskaa ja laitoin tankkiin jotku ruiskun puhdistus aineet. Ajelin muutaman kilometrin ja sammutin auton kun starttasin uudestaan niin tyhjäkäynti oli jotain 2500rpm. Säädin ruiskusta kaasuvipua ja auto alko humpaamaan tyhjäkäyntiä 1000 ja 1500rpm välillä. sitte meni hermot ja auto seisoo tuolla kaverin pihalla lahoamassa. Vaihdoin tulpanjohdot, puolan, virranjakajan kannen ja pyörijän mutta niillä ei ollu mitään vaikutusta.
Mistä kannattais seuraavaksi hakea vikaa?
jkarjala is offline   Reply With Quote
Old 14-08-2006, 10:54   #2
dsl Bimmer
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 357
Quote:
Originally Posted by jkarjala
Vaihdoin just tuohon e30:seen 1.8i koneen ja lähdin koeajamaan autoa, se toimi muuten ihan hyvin mutta, kun kierrokset on 2000rpm auto jurruuttaa ja alhaisilla kierroksilla auto käy kolmella pytyllä. Kun kunnolla lähtee kiihdyttämään niin käy kaikilla mutta ei vedä kunnolla ja välillä pätkii. Ajattelin että ruiskussa on jotain paskaa ja laitoin tankkiin jotku ruiskun puhdistus aineet. Ajelin muutaman kilometrin ja sammutin auton kun starttasin uudestaan niin tyhjäkäynti oli jotain 2500rpm. Säädin ruiskusta kaasuvipua ja auto alko humpaamaan tyhjäkäyntiä 1000 ja 1500rpm välillä. sitte meni hermot ja auto seisoo tuolla kaverin pihalla lahoamassa. Vaihdoin tulpanjohdot, puolan, virranjakajan kannen ja pyörijän mutta niillä ei ollu mitään vaikutusta.
Mistä kannattais seuraavaksi hakea vikaa?
Jos käy kolmella, niin onko yksi sylinteri on aina pimeenä. Mittaa puristuspaineet, jos ok niin...

imuvuoto imusarjassa, tyhjäkäynnin säädin tai ilmamassamittari nakelissa.
dsl Bimmer is offline   Reply With Quote
Old 14-08-2006, 11:06   #3
Carman
Bimmer Fanatic
 
Carman's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: Vilppula
Posts: 676
Olisko M40 tyyppivika, nokka-akseli totaalisen lopussa?
Carman is offline   Reply With Quote
Old 14-08-2006, 12:51   #4
timpa
Bimmer Fanatic
 
timpa's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Akaa
Posts: 257
Mulla oli joskus samoja ongelmia ja triggerin ja anturin ilmaväli vaan liian suuri joten kannattaa tarkistaa myös se....
timpa is offline   Reply With Quote
Old 31-08-2006, 13:28   #5
jkarjala
Newbiemmer
 
jkarjala's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: haukipudas
Posts: 7
Quote:
Originally Posted by dsl Bimmer
Jos käy kolmella, niin onko yksi sylinteri on aina pimeenä. Mittaa puristuspaineet, jos ok niin...

imuvuoto imusarjassa, tyhjäkäynnin säädin tai ilmamassamittari nakelissa.
ajattelin täsä viikonloppuna vaihtaa imusarjan tiivisteen ja tyhjäkäynti moottorin. jos se sitten alkais toimimaan.
jkarjala is offline   Reply With Quote
Old 31-08-2006, 14:31   #6
reddewil
Bimmer Enthusiast
 
reddewil's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: West Coast
Posts: 3,017
Jos se "läklättää" kun käy kolmella, niin nostaja jumittaa tai tuo nokka on tullut tiensä päähän. Voisit kokeilla sellasta moottorin puhdistusainetta öljyn sekaan ja uudet öljyt 10w40, eikä kannata mitään full synttiä sinne tunkea.
__________________
...
reddewil is offline   Reply With Quote
Old 31-08-2006, 14:32   #7
northwolf
Bimmer Rookie
 
northwolf's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: LPR
Posts: 136
Tsekkaa samalla se ilmamäärämittarin kunto... näkee kyllä jos se hiilirata sieltä sisältä on kulunut ...
northwolf is offline   Reply With Quote
Old 14-09-2006, 09:30   #8
jkarjala
Newbiemmer
 
jkarjala's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: haukipudas
Posts: 7
Quote:
Originally Posted by reddewil
Jos se "läklättää" kun käy kolmella, niin nostaja jumittaa tai tuo nokka on tullut tiensä päähän. Voisit kokeilla sellasta moottorin puhdistusainetta öljyn sekaan ja uudet öljyt 10w40, eikä kannata mitään full synttiä sinne tunkea.

vaihdoin koko imusarja ja ruisku paketin niin alko toimimaan, oli vissiin suutin tukossa. öljyt vois seuraavaksi vaihtaa ku ei oo mitään hajua millon ne on vaihdettu ja samalla vois kokeilla tuota puhdistusainetta. nyt vaan ku auto alko muuten toimimaan niin tyhjäkäynti alko humpaamaan, yhen illan auto toimiki tyhjäkäynti moottorin oon vaihtanu varmaan ilmamäärämittari vetelee viimesiään. vois alkaa hommaamaan kutos koneisen E30:sen, ne kestää vähän enemmän entä M40.
jkarjala is offline   Reply With Quote
Old 14-09-2006, 09:42   #9
Xhawk
BTCF Member
 
Xhawk's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Kierrosalueella (hki)
Posts: 2,326
Ei niissä kutosissakaan se ilmamääränmittari kestä. Laita megasquirt siihen autoon, ei tarvii sitä im-mittaria enää
__________________
"Position One, Position One"
Punainen miesten voimisteluauto

BMW 328i Coupe -97 | ex. BMW 328i Cab -95 | ex. BMW 320i -03 | ex. BMW 325i Coupe -93 | ex. BMW 316 -88 mit M40B18
Xhawk is offline   Reply With Quote
Old 25-09-2007, 15:29   #10
Reva
Bimmer Rookie
 
Reva's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Joensuu
Posts: 89
m40 nykii

Voisin lainata tätä topikkia. Eli auto lähtee hyvin käyntiin ja käy tyhjäkäyntiä normaalisti. Kun lähtee ajamaan niin rytkyttää ja ei ota kierroksia. Tulpat menny ihan mustaks eli taitaa käydä rikkaalla.. Vaihdettu on tulpanjohdot ja tulpat. Ilmamäärämittarikin taitaa suht hyvä vielä olla (mittasin vastuksen) liekkö selviää tuolla. Nokassa ei tunnu kulumaa ja nostajat pitäisi huom. pitäisi olla vaihdettu edellisen omistajan toimesta 40 000km sitten.

Tänään pitäisi vaihtaa vielä lämpötila-anturi ( voiko olla tuossa ). Anturin johdon kun ottaa irti niin ei mitään vaikutusta mihinkään. Mitäs sen jälkeen, jos ei toimi.

Ainiin, kylmänä toimii normaalisti. Heti kun lämpeää rupeaa rytkyttämäään.
__________________
BMW e34 525i -93 touring
ex mopot: 518i e28 - 316 e30 - 320i e30 - BMW e30 316 - m40 voimanpesä - 323i e30 - 520 e28 - e34 520/530i

Last edited by Reva; 25-09-2007 at 15:44.
Reva is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E34 518i -89: mikä m40b18 moottori siinä on? Anyman 1988 - 1995 (E34) 4 28-03-2006 12:21
e34 m40b18 käy omiaan veka 1988 - 1995 (E34) 0 20-01-2006 15:38
e30 316 käy kolmella, kuluttaa & haisee bensalle r3i 1975 - 1991 (E21, E30) 1 28-11-2005 08:11
M10B18 kun se ei nyt vain käy Noxman Moottorit, voimansiirto 2 05-04-2005 21:11


All times are GMT +3. The time now is 01:53.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc.