G11 rengasmelun vaimennus

[makebm5]

Originally Posted by Peksu

Joo erikoista että ovista tulee eniten äänet läpi kun taas itestä tuntuu että kuskin puolelle tulee se rengasääni jostain edestä läpi. Ovet tuntuu olevan kaikista hiljasimmat vai luulenko vaan

Vaimentamattomassa autossa hankala sanoa mistä se melu loppusessaan tulee. Kun tein noita askel kerrallaan niin tähän tulokseen päädyin. Tosin voi se juuri tämän takia huijatakkin kun yhden kohdan vaimentaa alkaa tulemaan toisesta kohdasta melu sisään.

[makebm5]

Originally Posted by Jarppa63

Oon vaimentanut kolme autoa: e60, e93 ja F33:
Kannattaa vaimentaa laajat pinnat, eli aloittaa etuovista, sitten takaovet, lattia takapenkin alta ja takakontti.
Noista avoista vaimensin vielä lokasuojat edestä ja takaa sekä konepellin alapuolen (matto tulee sen äänieristeen alle ja ei vaikuttanut konepellin avautumiseen/sulkeutumiseen)
Tarinaa löytyy haulla täältä foorumilta.
Matskuna käytin Dynamattia ja päälle Dynalineria. Lienee parasta, muttei halvinta.

Auttoiko? Auttoi selvästi.
Mutta: suurin äänenlähde on renkaat. Varsinkin runflatit. Ne kannattaa ekana vaihtaa toisiin.

Nykyinen 545e on niiiin hiljainen, että tuskin enää hiljaisemmaksi saa

Jarppa

545e vaimennettu vai tehtaan jäljiltä?

[Jarppa63]

Originally Posted by makebm5

545e vaimennettu vai tehtaan jäljiltä?

Tehtaan jäljiltä. Varmasti hiljaisin auto mitä mulla on ollut.

M550xd oli hiljainen, mutta tää 545e on selkeästi hiljaisempi. (Ja on huikea laite!)

Jarppa

[makebm5]

Originally Posted by Jarppa63

Tehtaan jäljiltä. Varmasti hiljaisin auto mitä mulla on ollut.

M550xd oli hiljainen, mutta tää 545e on selkeästi hiljaisempi. (Ja on huikea laite!)

Jarppa

Itselläkin oli tuollainen F10 M550d -12. Ei se äänekäs ollut mutta ei hiiren hiljainenkaan. Saman ikäinen F01 oli hiljaisempi. Taitaa olla niin että G sarjalaiset ovat hiljaisia mutta rengasvalinnalle herkempiä kuin F sarjalaiset.

[hrymn]

Kiitos tästä ketjusta! Olen jo pidempään seurannut käytettyjen markkinaa G11/G12-koristen osalta ja se onkin varmasti seuraava BMW, jonka ostan. Näistä äänenvaimennuksen puutteista olin lukenut aiemminkin ja se asia on hieman ostopäätöstä jarruttanut. Hienoa, että ratkaisuja on olemassa ja tässä ketjussa oikein kuvien kera näytetty. Kiinnostaisi muuten tietää, että kun facelift-malliin tehtiin nimenomaan äänenvaimennuksen osalta parannuksia, niin mitähän ne käytännön erot ovat pre-LCI-malliin?

[Peksu]

Originally Posted by makebm5

Nyt olisi kuskin ovenvaimennus tehtynä. Tuota lasinnostin hässäkkä en viitsinyt irrottaa kun ei tietoa miten tuo irtoaisi. Toisaalta kun lasin välistä näkyi että vaimennusmattoa oli ovipellin sisäpinnalla jo valmiiksi niin kokeeksi nyt vaimennusta vain oviverhoilun taakse.
Verhoilun irroitus on aika suoraviivainen juttu.

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j...ItILLhNKbo0YlF
Tosin kannattaa varata suosiolla muutama näitä 07147265039 vastin kappaleita.
Koputtelemalla taasen löytyi selkeitä paikkoja jotka resonoi.
-Ikkunan tiivisteen alapuoli koko matkalta (kahvan yläpuolella).
-Peilin kohdalla
-Lukkomekanismin kohdalla.
-Erinäisiin kohtiin ikkunamoottorin kehykseen.
Vaimennukseen käytin pelkästään liimautuavaa bitumimattoa mitä aiemminkin kun sen sai hyvin muotoitua ikkunamekanismiin.

Tulos oli parempi mitä ajattelin kun nyt kuski ovi vaikuttaa "massiivisemman" oloiselta ja ei ole enää selkeää eroa istuuko kuskin vai pelkääjän paikalla.

Onkos siellä välissä jotain huopaa? Eli sen varman otit pois ja liimasit bitumilevyä tilalle, vai

[makebm5]

Originally Posted by Peksu

Onkos siellä välissä jotain huopaa? Eli sen varman otit pois ja liimasit bitumilevyä tilalle, vai

Irtopalat vaimennusmattoa ovissa ja ne käytin pois osittain ja bitumia sitten alle.