| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 09-07-2020, 19:40   #561
Odto
Bimmer Rookie
 
Odto's Avatar
 
Join Date: Apr 2017
Location: Suomi
Posts: 44
Quote:
Originally Posted by jr66 View Post
Esim. 25% perässä huonommin pitävällä pyörällä on vähintään 25% vääntömomentista.
Tätä tarkoitin, mutta ilmaisin ehkä vähän surkeasti
Odto is offline   Reply With Quote
Old 09-07-2020, 21:54   #562
racing02
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 1,469
Quote:
Originally Posted by jr66 View Post
Esim. 25% perässä huonommin pitävällä pyörällä on vähintään 25% vääntömomentista.
Niinhän sitä sanotaan mutta joku vois esittää sen laskelman mihin tuo perustuu.
Petrolin sanoin kitkalevyjen määrä (ja kunto), esijännitys ja ramppikulmat on ne parametrit jotka vaikuttaa käytökseen.
racing02 is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 14:53   #563
naukkis
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Location: Jyväskylä
Posts: 1,149
Quote:
Originally Posted by jr66 View Post
Esim. 25% perässä huonommin pitävällä pyörällä on vähintään 25% vääntömomentista.
Meni väärin päin, suurempi prosenttilukema meinaa tiukempaa lukkoa. Eli prosenttilukema kertoo kuinka suuri osa perään tulevasta väännöstä muutetaan perää lukitsevaksi voimaksi, eli 25% lukolla paremmin pitävälle pyörälle voi mennä 25% enemmän vääntöä verrattuna vähemmän pitävään. Pienillä vääntömomenteilla sitten lukon esijännitys vaikuttaa enemmän kuin ramppikulmat.
naukkis is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 16:49   #564
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 3,298
Quote:
Originally Posted by naukkis View Post
Meni väärin päin, suurempi prosenttilukema meinaa tiukempaa lukkoa. Eli prosenttilukema kertoo kuinka suuri osa perään tulevasta väännöstä muutetaan perää lukitsevaksi voimaksi, eli 25% lukolla paremmin pitävälle pyörälle voi mennä 25% enemmän vääntöä verrattuna vähemmän pitävään. Pienillä vääntömomenteilla sitten lukon esijännitys vaikuttaa enemmän kuin ramppikulmat.
Kiitos tästä.

Joskus nettikirjoittelua lukiessa jää hämärän peittoon, eikö osa keskustelijoista ymmärrä että bmw levylukko on aktiivinen lukko eikä passiivinen.

Siis: mitä enemmän perän läpi ajetaan vääntömomenttia sitä tiukemmin levypakka puristuu yhteen.
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
Talvella E34 M50b25 -90 "Turpolla ärsytetty"

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta

Last edited by Urpo_rotta; Yesterday at 16:51.
Urpo_rotta is online now   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 12:01.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.