330e "pakolliset" varusteet

[Juhoa]

Originally Posted by TeemuM

Omasta oli vähän yli puolet kennoista pimeänä ja ne vaihdettiin viime syksynä takuuna. Ei huomannut ajossa muuten kuin pienentyneenä rangena.

Miten pieneksi range meni? Itellä nyt talvella näyttää 14km täydellä akulla rangeksi. Pitääkö olla huolissaan?

[TeemuM]

Originally Posted by Juhoa

Miten pieneksi range meni? Itellä nyt talvella näyttää 14km täydellä akulla rangeksi. Pitääkö olla huolissaan?

Se oli n. 14-16km, mut kesällä. Nyt talvella riippuen pakkasesta ja lähteekö tallista vai pihalta 15-22km, ajo pelkkää taajama-ajoa. Mulla toi tuli ilmi siitä, että vein auton huoltoon, että laittavat siihen uusimmat softat, mut sit selvis että siellä olikin muuta. Eipähän tarvinnu sit maksaa siitä softastakaan.

[Juhoa]

Originally Posted by TeemuM

Se oli n. 14-16km, mut kesällä. Nyt talvella riippuen pakkasesta ja lähteekö tallista vai pihalta 15-22km, ajo pelkkää taajama-ajoa. Mulla toi tuli ilmi siitä, että vein auton huoltoon, että laittavat siihen uusimmat softat, mut sit selvis että siellä olikin muuta. Eipähän tarvinnu sit maksaa siitä softastakaan.

Oliko sielä sit jotain vikakoodia vai miten selvisi?

[zakspeed]

Originally Posted by repsa

melko kallista kyllä.
https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-F30-3...-/143857816988


Tuskin vähän ajatetut akut loppuvat maailmasta. ei mitenkään kovin harvinainen auto - hankaluutena näyttäisi olevan yksityishenkilölle se, että kun akustoa korjaa/käyttää jännitteettömänä/vaihtaa kennon, se vaatii tuon EOS-testerin käytön, minkä jälkeen se sylkäisee sen 12-numeroisen koodin pihalle mikä syötetään taas istalla tupaan -> korkeajännitekontaktori suostuu menemään kiinni.

Vähän kallis tuo testeri, kun on melkein kympin laite. Pitäs oikeasti tykätä harrastaa sähköautoilua että tuollaisen saisi perusteltua vain yhteen vaihtohommaan

Ts. kennonvaihto on tehty vain suoritettavaksi oikein - sen saa käyttökuntoon vasta kun testit on menneet läpi.

Ja EOS testerin kaveriksi tarvitaan vielä tälläinen kennomodulin purku/lataus/diagnoosilaite.
https://www.directindustry.com/prod/...2-1977341.html

*Näitä 26ah kennomoduleita on useamman eri valmistajan valmistamia. Periaatteessa samassa akustossakin voi olla. Jokainen kennomoduli koodataan ja kerrotaan yksittäin akkua hallinnoivalle sme ohjainlaitteelle millainen moduuli millaisilla valmistustoleransseilla on missäkin paikassa (1-5) samoin kutakin kennomoduulia hallinnoiva ja tarkkaileva csc-ohjainyksikkö koodataan kukin omansa kennomodulin pariksi ja paikat niistäkin taas sme ohjaimelle.

[puerco]

Originally Posted by repsa

ja heti tuli eka mistä voi lukea.

Mahtoiko olla kuin vanha, paljon kelattu ja kuka maksoi, myyjä vai bmw ag ? ja jos löytyy jotain kuittia, niin mitäköhän irtokennot maksoi ? ei oikein löydy dataa että minkähintaista tuo on.

oliko auto pitkiä aikoja käyttämättä (=seisoo alhaisella varauksella myynnissä/muuten pitkään niin on kyllä myrkkyä li-ioni kennoille) vai mikäköhän tuossa oli varsinainen triggeröijä ?

menee vähän kyllä jo valitettavasti ohi alkuperäisen aiheen, sorry.
mutta alkuperäiseen aiheeseen lisäksi :
mietin pitkään että pitäskö hommata typ2 - typ2 kaapeli, että vois hyötykäyttää ilmaisia latauspisteitä kauppojen luona.
Nyt kun käy jossain ruokakaupassa nopeasti -> ihan hyödytöntä latauksen näkökulmasta, 15min kaupassakäynnistä saa todella vähän ajomatkaa kun pikalatausta ei tueta. On jääny kaapeli näinollen hommaamatta.

Katso myös varusteista että onhan siellä joku mikä vaatii kameran. Esim adaptiiviset ledit on kyllä todella hyvä varuste mikä on sit kallis retrota jos ei ole ollut.

Mulla oli tuossa 2016 malli vuoden verran ja kiva autohan se on kuhan on varusteita. Itsellä kesäkuumalla range 29km nätisti ajaen ja talvella oli nyt max 15km pakkasilla. Riippuu miten lämmittää, itsellä on GAROn 11kw asema kotona joten esilämmityksen aikana jaksaa ladata akun täyteen vielä myös, eli ei ole lähtiessä vajaa akku.

Type2-type2 piuha kannattaa melkein hommailla jos yhtään meinaa latailla julkisesti, kauppakäynnillä 20min saa rangea about 3-4km.. joten ei sillä nyt kuuhun mennä, toki se on kotisähköstä pois. :P

Mulla oli adaptiivista vakkaria ja harmannkardonia, suosittelen niitä nyt ainakin.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=396228
tuossa vanha mun topicci..

[fraatti]

Originally Posted by puerco

Mulla oli tuossa 2016 malli vuoden verran ja kiva autohan se on kuhan on varusteita.

Miksi vaihdoit auton pois?

Itseä tässä lähinnä mietityttää ottaako kahden tekniikan riesan itselleen samalla kerralla. Vanhojen bensojen/diiseleiden kanssa vielä pärjää mutta jos maksettavaksi sattuu tulemaan jotain akusta tai latauslaite niin koko homman idea on vesittynyt (ja se "edullinen" ajo) siinä heti kerrasta koska tuonne akkupuolelle ei saa itse tehtyä mitään.

Koskeeko akkutakuu myös latauslaitetta?

Katolla on aurinkopaneelit mistä saisi ladattua akkua "ilmaiseksi" mutta onhan tuo akkukapasiteetti varsin vaatimaton.

Tämä olisi mahdollisesti tulossa vaimolle käyttöön. i3:n talvi- & maantieominaisuudet ei taida olla meidän talouteen riittävät. Lisäksi kun tuohon i3:n ei saa edes nastoja. Ajo kun ei kuitenkaan olisi pääasiassa kaupunkiajoa ja asuinpaikkakin sattuu olemaan sellaisessa paikassa että tie ovat usein kunnolla jäässä.

[puerco]

Originally Posted by fraatti

Miksi vaihdoit auton pois?

Itseä tässä lähinnä mietityttää ottaako kahden tekniikan riesan itselleen samalla kerralla. Vanhojen bensojen/diiseleiden kanssa vielä pärjää mutta jos maksettavaksi sattuu tulemaan jotain akusta tai latauslaite niin koko homman idea on vesittynyt (ja se "edullinen" ajo) siinä heti kerrasta koska tuonne akkupuolelle ei saa itse tehtyä mitään.

Koskeeko akkutakuu myös latauslaitetta?

Katolla on aurinkopaneelit mistä saisi ladattua akkua "ilmaiseksi" mutta onhan tuo akkukapasiteetti varsin vaatimaton.

Tämä olisi mahdollisesti tulossa vaimolle käyttöön. i3:n talvi- & maantieominaisuudet ei taida olla meidän talouteen riittävät. Lisäksi kun tuohon i3:n ei saa edes nastoja. Ajo kun ei kuitenkaan olisi pääasiassa kaupunkiajoa ja asuinpaikkakin sattuu olemaan sellaisessa paikassa että tie ovat usein kunnolla jäässä.

Vaihdoin koska alkoi 100tkm lähenemään ja sain mersusta hyvän tarjouksen. Ei autoihin kannata rakastua, 10kk on pitkä aika 🤣