| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2012 - 2018 (F3x, F8x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 17-12-2021, 16:04   #1
repsa
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2006
Location: Lempäälä
Posts: 1,239
F30 330e part 2

edellinen meni lukkoon, suuren suosion saattelemana, tai siis siitä johtuen

Tässä alkuperäinen threadi : https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=343640 missä paljon asiaa.

Suuria ongelmia ei ole, akun lisääntyneestä kulutuksesta tuli kovilla pakkasilla piippaus mittaristoon ja keyless go ei päästänyt autoon sisälle - otin auton talliin ja sulamisen jälkeen no proplem. Luulen että kyseessä oli joku kahvassa ollut kosteus tms. Ei vikakoodeja.

Lempäälä Hyvinkää Lempäälä väli meni pakotettuna polttomoottorikäyttöön (eli se akunlatausmoodi päällä ajoa) keskikulutuksella 6.1l/100km, keskinopeudella 100km/h. Pidän aika pienenä -1C keleillä suoritetuksi siirtymäksi.

Lisä-akuston laitto hautoo vielä päässä - hankaluutena on 80S kytkentää tukevan BMS:n hinnoittelu. Pitää olla melko varma että homma toimii jos rupeaa tälläistä tekemään - pelkkä BMS maksaa puolentoista tonnia. Haudon vielä...

Lukkoon menneessä ketjussa oli viimeisinä viesteinä pohdintaa että kannattaako päivitellä autoa :
Kannattaa, seuraavista syistä :

Autot tulevat jollain FW ja SW tasolla pihalle tehtaalta.
Mitä lähempänä alkusarjan autoja - sitä enemmän siitä on hyötyä että korin sähköjärjestelmä saa uutta bittiä.

Valitettavan usein SW puolella on jotain pikkukäpyä, joka tulee esille vasta kun laitteistoa on tarpeeksi paljon kentällä ja eri käyttöolosuhteissa... tai on haluttu julkaista jotain lisäfeaturea tms -> ohjaa SW päivitykseen.

FW tasolla taas kanssa voi tapahtua päivityksiä, esim joku flexray-kommunikoinnin väärien kehyksien ajoitusvika saattaa tulla kyseeseen kun FW vielä käynnistelee ja muut onkin jo menossa aivan muualla abstraktiotasossaan.

toisinsanoen : en koe mitenkään haitalliseksi, että sitä päivittää - vaikka vanha sanonta meneekin että "if it ain't broken don't fix it".
__________________
5c jetta 1.2TSI 140/220
330e msport alpinweiss3 0-100 @ 5sek
a4 cabi 220/300
vian ei tarvitse olla iso jos se on korvien välissä...

Last edited by repsa; 17-12-2021 at 16:08.
repsa is offline   Reply With Quote
Old 17-12-2021, 16:39   #2
Tiki
Newbiemmer
 
Join Date: Sep 2020
Location: Kirkkonummi
Posts: 26
Osaisko joku sanoo mistä johtuu, kun jenkkiparkit sirisee/välkkyy?
+Onko kukaan laittanu näihi lisävaloja?

Last edited by Tiki; 17-12-2021 at 17:58.
Tiki is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2021, 12:13   #3
Saunamies
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2021
Location: Järvenpää
Posts: 56
1,5 viikon oireettomuuden jälkeen (nollasin vikakoodin system too rich P0172) moottorin keltainen merkkivalo syttyi eilen, klo 15:59 joten eipä tietysti saanu enää pajalle. Maanantaille kuitenkin onnistui saada ainakin alustava vikadiagnoosi. Taas vaikuttaisi että varsinkin tyhjäkäynnillä savuttaa.

Oliko täällä kellään ollut 330e:ssä ongelmia päästöjen tms. kanssa? Taas kävi niin että maanantaina pitäs lähteä autolla reissuun ja vika päällä.
__________________
F30 330e Sportline -18

Kauan sitten E36 325i coupé, 318is coupé
Saunamies is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2021, 23:34   #4
523i
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2009
Location: Iisalmi
Posts: 298
330e

Missä kunnossa 330e akusto on jos auto on esim 6v vanha ja ajettu jo 100tkm?
Hiipuuko virta pikkuhiljaa ja miten se vaikuttaa bensa moottorin toimintaan?
523i is offline   Reply With Quote
Old 19-12-2021, 10:11   #5
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,934
Quote:
Originally Posted by 523i View Post
Missä kunnossa 330e akusto on jos auto on esim 6v vanha ja ajettu jo 100tkm?
Hiipuuko virta pikkuhiljaa ja miten se vaikuttaa bensa moottorin toimintaan?
Akusto on vielä pääsääntöisesti kunnossa. Range sen osoittaa helpoiten. Kennovikoja alkaa näissä esiintyä, mutta uskoisin niiden olevan jo lähtökohtaisesti vikaantuneita tai helpommin alttiimpia hajoamaan pidemmässä juoksussa.

Hyvistä komponenteista kasattu akusto kestää. Käytöllä voi akun elinikää varmasti pidentää.

Pienikin kennossa alkava vika tipututaa rangen todella pieneksi.

*Istalla näkee myös akuston tilanteen huollossa. Lopullisen viallisten kennojen varman määrän saa selville vain mittaamalla irtokennoista akun ollessa purettuna.
__________________
-M5- '00
-i3 94 rex '19
-Ascona B 4.0 '80
Kilpa-autojen sähköjen suunnittelu / toteutus. Kysy.
-Johtosarjojen piirtäminen tietokoneella
-Valmistus laadukkaista MIL-spec komponenteista

Last edited by zakspeed; 19-12-2021 at 10:21. Reason: *Lisäys
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 19-12-2021, 12:33   #6
523i
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2009
Location: Iisalmi
Posts: 298
Quote:
Originally Posted by zakspeed View Post
Akusto on vielä pääsääntöisesti kunnossa. Range sen osoittaa helpoiten. Kennovikoja alkaa näissä esiintyä, mutta uskoisin niiden olevan jo lähtökohtaisesti vikaantuneita tai helpommin alttiimpia hajoamaan pidemmässä juoksussa.

Hyvistä komponenteista kasattu akusto kestää. Käytöllä voi akun elinikää varmasti pidentää.

Pienikin kennossa alkava vika tipututaa rangen todella pieneksi.

*Istalla näkee myös akuston tilanteen huollossa. Lopullisen viallisten kennojen varman määrän saa selville vain mittaamalla irtokennoista akun ollessa purettuna.

Minkälaisista summista puhutaan jos noita kennoja pitää vaihtaa?
Toisekseen, lämmittääkö tuo hybridi järjestelmä myös moottoria ettei erillistä lohkolämmitintä tarvitse?
523i is offline   Reply With Quote
Old 20-12-2021, 09:53   #7
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,934
Kennomoduli maksaa reilun 500€/kpl ja niitä on kaikkiaan 5kpl akustossa jos kaikki täytyisi uusia. Kennonhallinta elektroniikka noin 150€/kpl ja näitä 1kpl/kennomoduli.
Lisäksi muita menekkituotteita akustosta löytyy akunhallintayksikkö SME sekä safetybox jotka jokusen satasen kpl.

Kasa ruuveja, tiivisteitä ja töitä päälle.
__________________
-M5- '00
-i3 94 rex '19
-Ascona B 4.0 '80
Kilpa-autojen sähköjen suunnittelu / toteutus. Kysy.
-Johtosarjojen piirtäminen tietokoneella
-Valmistus laadukkaista MIL-spec komponenteista
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 21-12-2021, 11:55   #8
eeta
Newbiemmer
 
eeta's Avatar
 
Join Date: Mar 2018
Location: Manses
Posts: 24
Nyt tässä muutama kuukausi ajeltu 330e:llä. Sähkölämmitin oli tiensä päässä. Joskus lämmitti ja joskus ei. Loppua kohden lämmitti enää noin 20% starteista. Jos ei startissa heti lämmittänyt, niin sähköajossa ei herännyt ollenkaan. Böntti vaihtoi, ja samalla vaihtui pikkuakku. Nyt lämpiää hienosti.

Siellä näytti pajalla olevan 160tkm 330e (yhden) ajoakkumoduulin vaihdossa. Mulla on nyt 150tkm, eikä ongelmia. Syyskelissä, kun ei tarvitse lämmittää eikä jäähdyttää, range on sen verran mitä uutenakin.

Ongelmia on ollut myös keyless entryn kanssa kovemmilla (-10 ->) pakkaskeleillä. Pikkuakun ja avaimen patterin vaihtamisen myötä nekin ongelmat näyttävät hävinneen. En tiedä oliko vika toisessa vai molemmissa.
__________________
E36 M3 sedan
F30 330e

Ex
F10 LCI X-Drive, F11 530dA M-Sport X-Drive Shadowline, E39 530dA, F25 X3 X-Drive, F20 118d
eeta is offline   Reply With Quote
Old 21-12-2021, 15:24   #9
Tiki
Newbiemmer
 
Join Date: Sep 2020
Location: Kirkkonummi
Posts: 26
Quote:
Originally Posted by eeta View Post
Nyt tässä muutama kuukausi ajeltu 330e:llä. Sähkölämmitin oli tiensä päässä. Joskus lämmitti ja joskus ei. Loppua kohden lämmitti enää noin 20% starteista. Jos ei startissa heti lämmittänyt, niin sähköajossa ei herännyt ollenkaan. Böntti vaihtoi, ja samalla vaihtui pikkuakku. Nyt lämpiää hienosti.

Siellä näytti pajalla olevan 160tkm 330e (yhden) ajoakkumoduulin vaihdossa. Mulla on nyt 150tkm, eikä ongelmia. Syyskelissä, kun ei tarvitse lämmittää eikä jäähdyttää, range on sen verran mitä uutenakin.

Ongelmia on ollut myös keyless entryn kanssa kovemmilla (-10 ->) pakkaskeleillä. Pikkuakun ja avaimen patterin vaihtamisen myötä nekin ongelmat näyttävät hävinneen. En tiedä oliko vika toisessa vai molemmissa.
Minkä hintane operaatio toi sähkölämmittimen vaihto oli, taitaa itelläki olla loppu. Ei lähe enää nii nopeesti puhaltaa lämmintä ainakaa omasta mielestä, ku viime talvena ja alkaa melko nopeesti puhaltaa kylmääki, jos istuu parkissa.
Tiki is offline   Reply With Quote
Old 21-12-2021, 16:24   #10
Saunamies
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2021
Location: Järvenpää
Posts: 56
Quote:
Originally Posted by Saunamies View Post
1,5 viikon oireettomuuden jälkeen (nollasin vikakoodin system too rich P0172) moottorin keltainen merkkivalo syttyi eilen, klo 15:59 joten eipä tietysti saanu enää pajalle. Maanantaille kuitenkin onnistui saada ainakin alustava vikadiagnoosi. Taas vaikuttaisi että varsinkin tyhjäkäynnillä savuttaa.

Oliko täällä kellään ollut 330e:ssä ongelmia päästöjen tms. kanssa? Taas kävi niin että maanantaina pitäs lähteä autolla reissuun ja vika päällä.
Autossa oli ohjelmistossa joku error ymmärtääkseni, vaikuttaisi että ongelma korjaantui päivityksellä. Noin 300km ajanut tuon jälkeen ongelmitta.

Tankin luukku ei auennut eilen. Luulin että jäätynyt kiinni kun aamulla pesetin auton ja oli pakkaspäivä. Mutta tarkemmin mietittyäni hoksasin, että ”tankkaus”-napista ei tapahtunut mitään. Kotiin ajettuani alkoi taas toimimaan normaalisti. Jos paineensäätelyyn tulee vikaa, niin ottaako tehdas tai joku muu taho vastuuta kun auto on ostettu Ruotsista?
__________________
F30 330e Sportline -18

Kauan sitten E36 325i coupé, 318is coupé
Saunamies is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Uusia BMW Orginal-osia n.400 kpl 1960-2010 Juhis2000 Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 12 26-05-2022 07:41
NBT-navi kontrolleri hsalli Myydään BMW osat ja tarvikkeet 0 06-12-2014 22:31


All times are GMT +3. The time now is 13:33.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.