| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 04-12-2020, 00:45   #11
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,303
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
DPF puukotuksen huomaa uudemmissa autoissa jo kun pyyhkäisee putken päätä sormella. DPF poistaminen tarkoittaa vähintään pöntön avaamista. Peruspenan hitsausjäljen kyllä erottaa pöntöstä vaikka peilin kanssa monissa autoissa. Toki kaikista helpoin on katsastukseen vaan päivittää sinne nykyaikaiset mittauslaitteet, joilla huomaa sitten kyllä onko se DPF siellä vai ei. Tienpäällä sitten toki vähän hankalampi todeta, mutta reilusti savuavat suoraan vaan uusinta katsastukseen. Kyllähän olisi aika dieselin pääästömittaus päivittää tälle vuosituhannelle.
Omassa tuttavapiirissä suunta on vaihtunut toiseen suuntaan. Pönttöjä ruuvataan takas. En tiedä johtuuko se iästä vai mukavuuden halusta vai mistä mutta kaveri laittoi pöntön omaansa takaisin jatkuvan käryämisen takia. Kai se lähinnä tyhjäkäynnillä häiritsi.
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2020, 00:49   #12
VilleP
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jul 2003
Location: Vantaa
Posts: 805
Alkaa ne voimasavut olla yhtä nolot kun dumpit joskus muinoin. Ja sitä käryä viitsi haistella. Fiilis on kun vanhalla manne mesellä. Itsekkin ekasta DPF vehkeestä sen tyhjäsin. Sen paremmin en perehtynyt aiheeseen, kaikkalla vaan huudettiin että tukkoon menee ja maksaa maltaita. 200tkm ajettuna auton ostin ja pelko persessä tyhjäsin. Puhdas kenno oli siinäkin, kun maantieajoa pääosin oli ajettu.
__________________
F11 530xd LCI
S2 Avant

Last edited by VilleP; 04-12-2020 at 00:51.
VilleP is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2020, 02:31   #13
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 9,365
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Omassa tuttavapiirissä suunta on vaihtunut toiseen suuntaan. Pönttöjä ruuvataan takas. En tiedä johtuuko se iästä vai mukavuuden halusta vai mistä mutta kaveri laittoi pöntön omaansa takaisin jatkuvan käryämisen takia. Kai se lähinnä tyhjäkäynnillä häiritsi.
Toivottavasti suunta kääntyisi tuohon suuntaan. Itselle mitä tulee vastaan, niin aina tuntuu asenne olevan että pitäisi tyhjätä..

Quote:
Originally Posted by VilleP View Post
Alkaa ne voimasavut olla yhtä nolot kun dumpit joskus muinoin. Ja sitä käryä viitsi haistella. Fiilis on kun vanhalla manne mesellä. Itsekkin ekasta DPF vehkeestä sen tyhjäsin. Sen paremmin en perehtynyt aiheeseen, kaikkalla vaan huudettiin että tukkoon menee ja maksaa maltaita. 200tkm ajettuna auton ostin ja pelko persessä tyhjäsin. Puhdas kenno oli siinäkin, kun maantieajoa pääosin oli ajettu.
Se savu on vain palamatonta polttoainetta, ei mitään muuta. Itsekkään en kyllä tykkää yhtään siitä kärystä mikä yleensä lähtee noista DPF poistetuista softatuista autoista. Osassa käry ei ole ihan niin paha, joten softalla ilmeisesti pystytään hieman vaikuttamaan miten paha käry sieltä tulee. Joo nuo manne lavetit niistä käryävistä tulee mieleen.. Jos termarit on kunnossa, niin kyllä sillä DPF pääsee melko pitkälle ilmaan mitään toimenpiteitä. Sitten kun alkaa menemään tukkoon, niin pesettää sen suodattimen ja taas mennään.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2020, 08:50   #14
BMW525Xda
BTCF Member
 
BMW525Xda's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Espoo
Posts: 6,779
Sitten kun ensimmäinen suutinvikainen savukone on purettu muttereiksi ja pulteiksi lahdentien levähdyspaikalle saadaan ensimmäinen ennakkopäätös kasauskulujen maksajaksi.

Tämä on samaa potaskaa kuin prätkien katsastus.
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2020, 09:17   #15
Tommix
BTCF Member
 
Tommix's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: S:t Karins
Posts: 4,651
Jotta nyt ei mene puurot ja vellit enempää sekaisin tuon käryämisasian kanssa diisseleissä niin selvennetään DPF:n toimintaa.
DPF:n päätarkoituksena on vähentää moottorissa syntyvien nokihiukkasten pääsyä ilmaan (savu). Hiukkassuodatin tarvitsee kuitenkin usein rinnalleen perinteisen katalysaattorin, sillä rakenteensa takia ne eivät suodata kaasumaisia päästöjä.
Eli catti se käryt poistaa
__________________
Oma harraste: F82 ///M4
ex:t: F20 M135i xDrive 445 hv
E93 335i E92: 610 hv, 748 Nm
Missfireä ja puolimoottorivaloa jo vuodesta 2013
Tommix is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2020, 11:40   #16
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 7,012
Quote:
Originally Posted by BMW525Xda View Post
Tämä on samaa potaskaa kuin prätkien katsastus.
Laajuus on vähän eri, prätkät on marginaaliharrastus kuitenkin.
__________________
535DA -05
i3 REx -17
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06
Cell is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2020, 11:56   #17
E39Fin
BTCF Member
 
Join Date: Jan 2013
Location: HKI/Orimattila
Posts: 1,434
Itsellä myös ymmärrys viime vuosina näitä egr ja dpf off -virittelyjä kohtaan muuttunut heikommaksi. Avo-autoilu iltapäiväruuhkassa muistutti minkälaiset kaasut vanhoista dieseleistä tulee, en ymmärrä miksi kukaan haluaisi pilata tuoreen autonsa sillä että savuttaa kuin vanha väljäkoneinen zetori. Itsellä aiankin tuntuu, että pitkäaikaisempi diesel-pakokaasuille altistuminen aiheuttaa huimausta ja päänsärkyä. Landella toki nyt ei yksittäisistä mannelaveteista iske mitään ongelmaa. Itse en asiaa niin ympäristön näkökulmasta mieti vaan enemmän kyse saastelaitteissa on nimenomaan dieselin maineen parantajana (kun eivät enää ole yksinomaan savuavia itä-euroopan mannelavetteja) sekä kaupunkien hengitysilman parantajana.

Omat kokemukset omista egr tai dpf-off autoista on ollut sen verran kyseenalaiset, ettei moisia enää kaipaa. E61 dpf off kuuli kyllä selvästi metallisemmasta pakoäänestä. Näissä toki dpf:t menee usein tukkoon jatkuvien termarivikojen takia ja tässä oli ilmeisesti suht järjellinen softa kun polkaisemallakaan ei ilmaantunut huomattavaa savua. Diesel-volvossa taas oli egr tulpattu ja dpf poistettu niin lopputulos oli se, että auton lämpeäminen oli todella onnetonta 0-kelien pinnassa ja polkaistaessa jätettiin harmaa huntu takanatuleville. Yhden saastelaitteellisen M57Tu2 ja kahden saastelaitteellisen N57 imusarjan avanneena en oikein edes näe egr:n poistossa ideaa kun ei ole karstoittumisongelmasta ollut havaintoakaan, pientä millin parin nokikerrosta en laske sellaiseksi. Jumiavat egr:tkin saa bmw:n piikkiin takaisinkutsuna. Nämä autoyksilöt ajettu 210tkm ja 600tkm väliltä.
__________________
Olympiavolkkari gekolla
Länsimetro
Alepafillari
E39Fin is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2020, 12:00   #18
alspe
Bimmer Enthusiast
 
alspe's Avatar
 
Join Date: Jul 2004
Location: Tre
Posts: 3,392
Perustelisiko vastustaja miksi olette DPF-EGR-poiston syynäämistä vastaan, mutta bensa-autojen katalysaattori on ihan OK?
Vai pitäisikö olla jokamiehen oikeus dumpata käytetyt moottoriöljyt lähimpään katuojaan?
__________________
F10 520d -12/2010 Milano Beige
EX: Passat 3BG TDI Highline -02, E34 520i -91
alspe is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2020, 12:18   #19
Freak
BTCF Member
 
Freak's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 1,916
Quote:
Originally Posted by Cell View Post
Laajuus on vähän eri, prätkät on marginaaliharrastus kuitenkin.
hmmm... Suomessa on kuitenkin rekisterissä jotain lähemmäs 300 000 moottoripyörää. Dieselmoottorisia henkiläautoja vajaa 800 000. Väitän, että näistä ei kuitenkaan kaikista ole deletoitu sitä dpf/egr/scr-järjestelmää pois. Ettei se nyt sentään mikään marginaaliharrastus mootoripyöräily dieselautojen virittelyyn verrattuna ole.
__________________
Myydään:

Exe-tc 60mm progressiiviset rallijouset
Kynäjouset vaikka etucoileihin, halvalla!

Ostetaan:

Rikkinäiset ja vialliset tai muuten vaan ylimääräiset BC Racing, D2, XYZ, K-sport jne iskarit. Ei väliä mihin automerkkiin tai malliin tarkoitettu. Etu- tai takaiskarit, kaikki käy. Tutkimus- ja opiskelukäyttöön tulevat.

Ilmastoinnin hihnapyörä m42/m43/m44 kampiakselin päähän.

Eihän me Etelä-Pohjalaiset ihan täydellisiä olla. Meiltä puuttuu heikkoudet.

Uuden liiton mies...

Freak is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2020, 12:38   #20
BMW525Xda
BTCF Member
 
BMW525Xda's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Espoo
Posts: 6,779
Quote:
Originally Posted by Cell View Post
Laajuus on vähän eri, prätkät on marginaaliharrastus kuitenkin.
Moottoripyöriä on suomessa yli 350 000 kpl. Ei ihan marginaali kuitenkaan.
Väittäisin että enemmän on mp kuin dbf poistettuja dieseleitä
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E46 kysymyksiä ja vastauksia XI T3 1999 - 2005 (E46) 1024 08-06-2021 21:42
Adblue/SCR järjestelmän häikät/toiminta fraatti 2010 - 2016 (F10, F11, F07) 126 07-04-2021 17:32
330d nostaa lämpöjä 5-10 astetta yli normaalin, dpf vai egr? grz 2006 - 2011 (E9x) 8 08-09-2017 12:57
BMW-mallien kulutusvertailua EcoTest-tuloksista Petri.Kekkonen Yleinen autoaiheinen keskustelu 33 08-02-2012 05:57


All times are GMT +3. The time now is 21:21.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.