| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > i-autot

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old Yesterday, 23:08   #1191
pyroz
BTCF Member
 
pyroz's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: PK-seutu
Posts: 6,365
Quote:
Originally Posted by böntti View Post
Mä oon ajanut pian 100tkm sähköautolla ja tämä rangesta keskustelu on vähäisen merkityksensä vuoksi kyllä niin väsynyttä juttu kun olla voi, mutta antaa nyt mennä vielä yhden kerran.

Mun päivittäinen työmatka on 70km edes takaisin, i4:llä ton ajaa aivan heittämällä useita kertoja vaikka pakkasta olisi -35c ja tästä muodostuu ainakin 80% jos ei enemmänkin minun ajeluista. Keskinopeus matkalla on noin 80km/h, puolet motaria ja puolet maantietä. Kun kerran kahdessa kuukaudessa tulee lähdettyä jonnekkin kauemmas eli noin 200km päähän tai pidemmälle, lähdetään liikkeelle tietysti täydellä akulla.

Viime kesänä kävin M50:llä mutkat Kööpenhaminassa, akullisella pääsi 400-450km. Jos akku sattuu menemään sopivasti tyhjäksi niin suurteholaturilta saa vartissa 50%, toisessa vartissa 25% ja kolmannessa vartissa 15%, tässä kohtaa akun varaus on siis 90%. Täyteen akun saa tunnissa, mutta tälle ei varsinaisesti ole tarvetta. Toisin sanoen kesällä vartissa tulee vähintään 200km, puolessa tunnissa 300km ja kolmessa vartissa 360km. Tänään aamulla pakkasta oli -5c ja työmatkan kulutus oli 21,2 kWh/100km, nousua kesästä noin 2 kWh/100km. Ja nämä on sitten rajoitus +10 maantiekulutuksia, ei mitään kahden kilometrin pätkäajoa pakkaskelillä tai 30km/h ylinopeudella ajamista.
Juuri näin.

Siksi tässä itsekin jaksaa yrittää vääntää rautalankaa, kun 2,5vuotta sitten oli itse ihan yhtä skeptinen sähköllä ajamiseen. Käytäntö sen osoittaa ja hyvin onnistuu. Ja jos verrataan vaikka parin vuoden takaista tähän päivään niin laturien määrä ja teho tien päällä on mullistunut täysin.
__________________
Mineral-weiss metallic iX3 LCI M-sport '22
Mineralgrau metallic 225XE LCI M-sport '20
Alpinweiss E93 M3 '08
Saphirschwarz metallic ALPINA B5 E60 '07
pyroz is offline  
Old Today, 00:33   #1192
Phaedrus
Bimmer Enthusiast
 
Phaedrus's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Helsinki
Posts: 1,993
Quote:
Originally Posted by JPM50 View Post
Alarajasta en ole ihan varma, mitä suositellaan, kunhan vain ei ihan tyhjäksi akkua purista. Vaihtovirtalataus olisi suositeltavampaa vs. useat toistuvat tasavirtalataukset, jotka kuluttavat akkua tietysti enemmän. Ohjekirjan mukaan usean peräkkäisen tehokkaan tasavirtalatauksen seurauksena auto alkaa jo itse rajoittamaan suurinta lataustehoa akuston suojaamisen vuoksi.
Vaihtovirtalataus? Eikö sähköauton akkuja ladata aina DC:llä, ja jos autolle tarjoaa AC:tä niin auton oma sisäänrakennettu laturi muuttaa sen DC:ksi?
Phaedrus is offline  
Old Today, 01:39   #1193
jobo
Bimmer Rookie
 
jobo's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Espoo
Posts: 85
Quote:
Originally Posted by böntti View Post
Mä oon ajanut pian 100tkm sähköautolla ja tämä rangesta keskustelu on vähäisen merkityksensä vuoksi kyllä niin väsynyttä juttu kun olla voi, mutta antaa nyt mennä vielä yhden kerran.

Vielä väsyneempänä voisi pitää keskustelua i4 "alhaisesta" huippunopeudesta. En muista milloin oisin itse edes miettinyt paljonko oman auton huiput on, i4 ilmeisesti rajoitettu 225kmh. En tiedä mikä olisi mahdollinen tilanne että tarvitsisi lisää? Autobahnoillakin on yhtä helvettiä koittaa ajaa tuotakaan vauhtia kun yhtäkkiä siinä onkin 89 kulkeva puolalainen rekka ohittamassa 87 kulkevaa romanialaista kuka ohittaa 85 kulkevaa bulgarialaista.
__________________
MINI JCW -09
BMW 120d M-sport -14
BMW 330e M-sport -17
jobo is offline  
Old Today, 01:57   #1194
pyroz
BTCF Member
 
pyroz's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: PK-seutu
Posts: 6,365
Quote:
Originally Posted by Phaedrus View Post
Vaihtovirtalataus? Eikö sähköauton akkuja ladata aina DC:llä, ja jos autolle tarjoaa AC:tä niin auton oma sisäänrakennettu laturi muuttaa sen DC:ksi?
Kyllä. Sitä juuri tarkoitettiin.
__________________
Mineral-weiss metallic iX3 LCI M-sport '22
Mineralgrau metallic 225XE LCI M-sport '20
Alpinweiss E93 M3 '08
Saphirschwarz metallic ALPINA B5 E60 '07
pyroz is offline  
Old Today, 02:57   #1195
aae30
BTCF Member
 
Join Date: May 2010
Location: .fi
Posts: 2,123
Talking

Quote:
Originally Posted by jobo View Post
Vielä väsyneempänä voisi pitää keskustelua i4 "alhaisesta" huippunopeudesta. En muista milloin oisin itse edes miettinyt paljonko oman auton huiput on, i4 ilmeisesti rajoitettu 225kmh. En tiedä mikä olisi mahdollinen tilanne että tarvitsisi lisää? Autobahnoillakin on yhtä helvettiä koittaa ajaa tuotakaan vauhtia kun yhtäkkiä siinä onkin 89 kulkeva puolalainen rekka ohittamassa 87 kulkevaa romanialaista kuka ohittaa 85 kulkevaa bulgarialaista.
nopeasti arvottuna sun sigun autoista riittää yhteenlaskettuna lähes 600hevoseen paperilla,
jos nettiautosta löytyy vastaaville oikeat luvut?

onko tämä sinun "yhtä helvettiä"-kokemuksesi kenties näillä (ilmeisesti nelipyttyisillä?) muodostunut?
__________________
Sorry I'm Not Sorry
E34 540iA 93 sedan
E34 540iA 93 sedan
E39 530iA 00 touring
aae30 is offline  
Old Today, 09:47   #1196
jj5
BTCF Member
 
jj5's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: pks
Posts: 1,191
Range keskustelu voi olla vähän kyllästyttävää, mutta tosi väsynyttä on myös sen vähättely. Se että jollekin yksilölle i4 toimintamatka riittää hyvin, ei tarkoita että se riittää kaikille hyvin. Varmasti on paljon ihmisiä joille esim i4 range riittää mainiosti kaikkiin tai lähes kaikkiin ajoihin, varmaan suurimmalle osalle. Mutta sitten on myös autoilijoita jotka tekee ajosuorituksia joissa nykysähköautojen toimintamatka aiheuttaa ylimääräistä vaivaa polttomoottoriautoiluun nähden ja eihän sellainen ole toivottavaa.
__________________
jj5 is offline  
Old Today, 10:24   #1197
jani
BTCF Member
 
jani's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kuopio
Posts: 4,906
Quote:
Originally Posted by böntti View Post
Mä oon ajanut pian 100tkm sähköautolla ja tämä rangesta keskustelu on vähäisen merkityksensä vuoksi kyllä niin väsynyttä juttu kun olla voi, mutta antaa nyt mennä vielä yhden kerran.

Mun päivittäinen työmatka on 70km edes takaisin, i4:llä ton ajaa aivan heittämällä useita kertoja vaikka pakkasta olisi -35c ja tästä muodostuu ainakin 80% jos ei enemmänkin minun ajeluista. Keskinopeus matkalla on noin 80km/h, puolet motaria ja puolet maantietä. .
Tuolla kokemuksella olisi kyllä voinut laittaa myös luvut pöytään -35c ajelussa niin ei tarviis arvailla kenenkään, useita kertoja on kumminkin aika laaja käsite.
__________________
F31 335d individual
K40 K1200s sondermodell
jani is offline  
Old Today, 10:28   #1198
Haju69
Moderator
 
Haju69's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Leppävirta
Posts: 16,093
Tehkääpä uusi threadi jos tarvetta. Täällä tonni täynnä.
__________________
Audi A6 2,7tdi Avant Quattro ´09
E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.
Haju69 is offline  
Closed Thread

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
BMW Motorsport maahantuonti Blauweiss Import Yritykset 1 16-06-2019 10:59
Varustus? JaniMotturi Tekniikka 84 22-01-2017 23:32
ABS & DSC mystistä vikaa NikkeDeHutt 1995 - 2001 (E38) 20 13-04-2014 20:10
Ilmastointi kompuran yhteen sopivuus heinonen85 Kori, sähköt 3 04-06-2005 19:59


All times are GMT +3. The time now is 10:47.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.