| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 1988 - 1995 (E34)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 07-07-2021, 20:57   #641
Scitso
Bimmer Enthusiast
 
Scitso's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kuusankoski
Posts: 2,766
Kannattaa tietty tarkistaa myös sulakkeet. Bensan tulon saa helposti selville ku irrottaa bensaletkun starttauksen ajaks.
Voi myös olla venttiilinnostimet jumissa jos ennen anturin vaihtoa käytetty käynnissä vain hetken
__________________
E34 525i Touring -96 "Iris"
E39 540ia Touring individual -97 "Lara"
E39 530da Touring -03 "Lisbeth"
E46 328ia Sedan -98 "HOI"

ex. E39 520ia Touring -98
ex. E28 524td -86 "sponsored by... Oma"
ex. E30 320i -82/86 "scitso edition"
ex. E28 520i -82
Scitso is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2021, 00:40   #642
jani73
Bimmer Enthusiast
 
jani73's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Turku
Posts: 3,827
Tyhjäkäynti alkoi seilaamaan 500 ja 800 välillä, tuntuen siltä, että moottori lähellä sammumispistettä. Ongelma esiintyy vain kun tulen valoihin ja päästän kaasun ylös. En nyt muista, että tasoittuiko tyhjäkäynti hetken kuluttua valoissa seistessä. Kun auto on pihalla parkissa ja painan kaasua, tyhjäkäynti on ihan fine ja asettuu noin 700rpm.
Äsken kävin kokeilemassa vielä jarrupolkimen painallusta, mutta sillä ei ollut vaikutusta. Ajattelin että olisiko jarrutehostimessa jotain. Kierrokset kyllä oli tasaiset, mutta pientä epätasaisuutta äänessä oli, olisiko käynyt viidellä tmv.
Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu noin vuosi sitten, orkkis.
Tyhjäkäyntimoottoria en ole ikinä putsannut, mutta voisiko se toimia eri tavalla parkissa ja rasituksesta tyhjäkäynnille siirtyessään?
Olen vähän googlaillut, mutta ei ihan vastaavaa tullut täältä tai muualtakaan vastaan.

Moottori on M50B20 nonvanos.

Mitä muuta siinä voisi olla vialla?
jani73 is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2021, 10:00   #643
jani73
Bimmer Enthusiast
 
jani73's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Turku
Posts: 3,827
Quote:
Originally Posted by jani73 View Post
Tyhjäkäynti alkoi seilaamaan 500 ja 800 välillä, tuntuen siltä, että moottori lähellä sammumispistettä. Ongelma esiintyy vain kun tulen valoihin ja päästän kaasun ylös. En nyt muista, että tasoittuiko tyhjäkäynti hetken kuluttua valoissa seistessä. Kun auto on pihalla parkissa ja painan kaasua, tyhjäkäynti on ihan fine ja asettuu noin 700rpm.
Äsken kävin kokeilemassa vielä jarrupolkimen painallusta, mutta sillä ei ollut vaikutusta. Ajattelin että olisiko jarrutehostimessa jotain. Kierrokset kyllä oli tasaiset, mutta pientä epätasaisuutta äänessä oli, olisiko käynyt viidellä tmv.
Kampiakselin asentotunnistin vaihdettu noin vuosi sitten, orkkis.
Tyhjäkäyntimoottoria en ole ikinä putsannut, mutta voisiko se toimia eri tavalla parkissa ja rasituksesta tyhjäkäynnille siirtyessään?
Olen vähän googlaillut, mutta ei ihan vastaavaa tullut täältä tai muualtakaan vastaan.

Moottori on M50B20 nonvanos.

Mitä muuta siinä voisi olla vialla?
Ongelma ratkaistu.
Sehän oli se perinteinen, eli imuilmavuoto. Löytyi heti kun avasi konepellin päivänvalolla. Kahden sentin taaempi letku, joka lähtee imusarjan paksusta sisääntuloletkusta, oli päästään kaks senttiä halki. Sitä sai lyhennettyä vielä.
Panen kuitenkin letkun ja muut imusarjan takana olevat letkut tilaukseen ja vaihdan jossain vaiheessa, sekä putsaan tyhjäkäyntimoottorin, kun tuo letkun vaihto vaatii imusarjan irroituksen.
jani73 is offline   Reply With Quote
Old 28-07-2021, 21:02   #644
sepi79
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jun 2010
Location: Nokia
Posts: 80
Lämppärinongelmia kolmenelkussa.



Lämmönsäätimet ei vaikuta tuulilasille eikä jaloille tulevan ilman lämpötilaan millään tavalla vaan molemmille tulee jatkuvasti lämmintä. Naamalle puhaltelee lämmintä ja viileää säätöjen mukaan. Keskisuulakkeen lämmin/raitis rulla toimii, joskin vähän kumilankamaisesti. Rulla ei mene kumpaankaan äärilaitaan vaan palautuu aina hieman keskiasentoa kohti.


Autossa on manuaalinen ilmastointi jossa itse ilmastointi ei tietenkään toimi eikä siis näin ollen ole koskaan edes päällä.


Vesiventtiileitä en ole tutkinut kun lämmönsäätö vaikuttaa toimivan keskisuulakkeille ihan normaalisti.

Last edited by sepi79; 28-07-2021 at 21:04. Reason: Vesiventtiilistä lisäys
sepi79 is offline   Reply With Quote
Old 28-07-2021, 22:12   #645
peto2
BTCF Member
 
peto2's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Järvikylä (Nakkila)
Posts: 7,936
Quote:
Originally Posted by sepi79 View Post
Lämppärinongelmia kolmenelkussa.



Lämmönsäätimet ei vaikuta tuulilasille eikä jaloille tulevan ilman lämpötilaan millään tavalla vaan molemmille tulee jatkuvasti lämmintä. Naamalle puhaltelee lämmintä ja viileää säätöjen mukaan. Keskisuulakkeen lämmin/raitis rulla toimii, joskin vähän kumilankamaisesti. Rulla ei mene kumpaankaan äärilaitaan vaan palautuu aina hieman keskiasentoa kohti.


Autossa on manuaalinen ilmastointi jossa itse ilmastointi ei tietenkään toimi eikä siis näin ollen ole koskaan edes päällä.


Vesiventtiileitä en ole tutkinut kun lämmönsäätö vaikuttaa toimivan keskisuulakkeille ihan normaalisti.
Keskisuuttimien lämmönsäätö toimii siten että sinisessä asennossa ilman ohjataan lämppärin kennon ohi ja punaisella lämppärin kennon läpi. Ei siis kerro vesiventtiilien kunnosta mitään.
__________________
F10 530dA Saphirschwarz, E38 730iA Dunkelblau, E39 540iAT Biarritzblau Metallic
ex:
E39 528iA Arktissilber, E39 528iAT Arktissilber, E34 525TDSA Diamantschwarz, E32 735 iAL Royalblau Metallic, E34 525i Diamantschwarz, E36 325 TDSA Arktissilber
Vikakoodinlukua & pieniä koodauksia: ADS, K+DCAN, ICOM. INPA, DIS, ISTA+, ISTA P & BMW Scanner 1.40 Kaikki vuosimallit!
Myydään: Satunnaisia E32, E34, E36, E38 ja E39 osia.
Nakkaa privaa jos tarvetta.
peto2 is offline   Reply With Quote
Old 28-07-2021, 22:51   #646
sepi79
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jun 2010
Location: Nokia
Posts: 80
Quote:
Originally Posted by peto2 View Post
Keskisuuttimien lämmönsäätö toimii siten että sinisessä asennossa ilman ohjataan lämppärin kennon ohi ja punaisella lämppärin kennon läpi. Ei siis kerro vesiventtiilien kunnosta mitään.
Vaikuttaako se keskisuulakkeen rulla siis niiden kahden säätimen ohi? Eli vaikka lämmön säätää kylmälle mutta keskirullan punaiselle, tulee keskisuulakkeista kuumaa?


Oon olettanut sen toimivan punaisessa asennossa säätimien mukaan ja sinisellä niiden ohi, eli aina ulkoilmaa.

Last edited by sepi79; 28-07-2021 at 22:55.
sepi79 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E34 osaa m20... E39 osaa Scitso Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 10 04-08-2017 13:08
E34, vm-93, M50B20 kysymyksiä ja ongelmia.. Jussipoika 1988 - 1995 (E34) 12 09-08-2015 22:29
Kysymyksiä ja vastauksia aiheesta kysymyksiä ja vastauksia jos32 1995 - 2001 (E38) 9 02-12-2014 18:49
E30 kysymyksiä ja vastauksia IV -kts. post #1! petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1000 11-10-2013 19:19
E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 ! petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1636 15-04-2013 21:54


All times are GMT +3. The time now is 17:31.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.