Speeduino DIY-moottorinohjaus

[525iiäxä]

Asioiden yksinkertaistamiseksi (toiveajatteluako?) olen alkanut kallistua tähän ratkaisuun L-Jetronicin tilalle. Kyseessä siis ihan vapari, ei ahtoja tulossa. Pari mietityttävää asiaa:

• Jos tuolta maailmalta tai jostain muualta tilaa DIY-sarjan, niin onko versioilla (0.4.3/0.3.7) olennaista eroa? Yleensä nyt uudempi on ollut olevinaan parempi.
• Orig hammastettu triggeripyörä tuntuu olevan kiven alla ja kallis, niin tuohonhan saa "sileän" pyörän päälle hitsattavaa hammaskehää. Mikä kohta hammastetussa on tarkka TDC?
• Edelliseen liittyen, mikä on paras anturi?
• Entäpä TPS? Mega-turbovehkeessäni oli aikoinaan joku, joka asettui siihen suht kivuttomasti, mutten enää muista mikä...
• L-Jetronicin tyhjäkäyntisäätöä on tähän yhteyteen turha kuvitellakaan, niin mikä siihen ratkaisuksi?

[muuris]

Originally Posted by 525iiäxä

Asioiden yksinkertaistamiseksi (toiveajatteluako?) olen alkanut kallistua tähän ratkaisuun L-Jetronicin tilalle. Kyseessä siis ihan vapari, ei ahtoja tulossa. Pari mietityttävää asiaa:

• Jos tuolta maailmalta tai jostain muualta tilaa DIY-sarjan, niin onko versioilla (0.4.3/0.3.7) olennaista eroa? Yleensä nyt uudempi on ollut olevinaan parempi.
• Orig hammastettu triggeripyörä tuntuu olevan kiven alla ja kallis, niin tuohonhan saa "sileän" pyörän päälle hitsattavaa hammaskehää. Mikä kohta hammastetussa on tarkka TDC?
• Edelliseen liittyen, mikä on paras anturi?
• Entäpä TPS? Mega-turbovehkeessäni oli aikoinaan joku, joka asettui siihen suht kivuttomasti, mutten enää muista mikä...
• L-Jetronicin tyhjäkäyntisäätöä on tähän yhteyteen turha kuvitellakaan, niin mikä siihen ratkaisuksi?

Jos kyseessä sigun E30 ja tarkoitus pitää , niin itse hankkisin uudemman M20:n dampperi-triggeripyörän, vakio anturin + kannakkeen siihen, samoin sellaisen tyhjäkäyntiventtiili ja TPS. Osia luulisi löytyvän, hinta/helppous-suhde pitäs olla kohdallaan vrt jos joutuu kuitenkin jotain ostamaan ja leipomaan ne vielä kiinni. Vakio anturin voi toki korvata cherry hallilla tuossa samalla.

Levyksi Pazi88 pnp.

Jos teet triggerille jotain muuta, niin eihän sillä tarkalla kohdalla/asteluvulla ole niin tarkkaa väliä -- kunhan sen sitten mittaa ja asettaa tuneen sen oikein.

[525iiäxä]

Originally Posted by muuris

Jos kyseessä sigun E30 ja tarkoitus pitää , niin itse hankkisin uudemman M20:n dampperi-triggeripyörän, vakio anturin + kannakkeen siihen, samoin sellaisen tyhjäkäyntiventtiili ja TPS. Osia luulisi löytyvän, hinta/helppous-suhde pitäs olla kohdallaan vrt jos joutuu kuitenkin jotain ostamaan ja leipomaan ne vielä kiinni. Vakio anturin voi toki korvata cherry hallilla tuossa samalla.

Levyksi Pazi88 pnp.

Jos teet triggerille jotain muuta, niin eihän sillä tarkalla kohdalla/asteluvulla ole niin tarkkaa väliä -- kunhan sen sitten mittaa ja asettaa tuneen sen oikein.

Tuo uudempi dampperi oheistarpeineen on tietysti prio 1 ja siihen taisikin vihon viimein löytyä kontakti. Oliks noissa uudemmissa TPS jo potikkamallia, vai sellainen ääriasennot tunnistava katkaisijamalli (kuten tässä vanhuksessa)?

[muuris]

Originally Posted by 525iiäxä

Tuo uudempi dampperi oheistarpeineen on tietysti prio 1 ja siihen taisikin vihon viimein löytyä kontakti. Oliks noissa uudemmissa TPS jo potikkamallia, vai sellainen ääriasennot tunnistava katkaisijamalli (kuten tässä vanhuksessa)?

Hyvä huomio, tosiaan myös M20 motronic TPS on vain katkaisijamalli, eli sitä ei kannata laittaa.