| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - 2016 (F10, F11, F07)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 19-09-2018, 17:18   #161
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,518
Quote:
Originally Posted by JaniLap View Post
Sinne meni "helpot" kaljat...
Ahtopuolen dataa vasemmalla verrokkiauton data ja oikealla potilas:

Taisi sitten lopulta kokea tukehtumiskuoleman vastaavalla tavalla kuin miten se tapahtuisi jos kaasuläppä suljettaisiin. Tosin paineen putoaminen ei ole lineaarista kuten voisi kuvitella.

Minä tulkitsen nuo niin että kun kone päräytetään käyntiin niin siellä vallitsee jo valmiiksi reilu alipaine normaaliin ilmanpaineeseen nähden. Normaali ilmanpaine on siinä jossain tonnin mbar korvilla. Kone ei meinaa jaksaa pysyä käynnissä mutta moottorinohjaus yrittää pitää sitä epätoivoisesti käynnissä lisäämällä polttoaineen määrää. Vaikka syötetty polttoainemäärä kasvaa niin imupuolen tukos pitää huolen siitä että kierroluku ei kuitenkaan kasva.

Ihan mielenkiinnosta, oliko datassa target rpm ja actual rpm? Jos sellaiset löytyy niin veikkaan että actual laahaa jäljessä.

Vikakoodi sitten liittyy siihen että pakopaineen, ympäröivän ilmanpaineen, ja ahtopaineen paineanturien lukevat eivät ole 200mbar/(60mbar) sisässä toisistaan. Tai näin minä ainakin asian käsitän. Katsoitko mitä tuolta details välilähdeltä löytyy? Siellä pitäisi varmaan olla olosuhteet missä koodi on putkahtanut. Vastaavaa testiähän kone tekee myös erilaisille lämpöantureille vertailemalla niitä toisiinsa mistä johtuu taas webaston asennuksen mukana tuomat häikät. Entäs condition for fault identification? Onko siellä mainittu että koska ja milloin tuota testataan? Ainoistaan autoa käynnistettäessa/sammuttaessa jne? Muistelisin että joku tuollainen vastaava check tehdään myös autoa sammutettaessa ainakin jollekin arvolle.

Seurasiko vikakoodi autoa "tappiin" saakka?
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2018, 17:28   #162
aaronp
Bimmer Fanatic
 
aaronp's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Pirkanmaa
Posts: 908
Quote:
Originally Posted by böntti View Post
Tarkoitat ilmeisesti kompressoria? Olipa kyllä kinkkinen vika, hyvä että lopulta löytyi. Se on mielenkiintoista että rail-paineen pyynti ei noussut, silti toteutuma nousi.
Kompressoripyörää, toki todennäköisesti koko roska turbiinipyörästä alkaen on murskana. Onneks isomman ahtimen siivet näyttävät virheettömiltä, mutta toki sekin pitää tarkastaa.
aaronp is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2018, 22:24   #163
suppari
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2006
Location: Turku
Posts: 3,988
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Mitenkähän tuo oli perusteltua? Pitäshän sen käydä tyhjäkäyntiä ilman koko turbojakin...

Olen joskus nähnyt kun asentajat ottivat volvosta kannen irti ja totesivat ettei siinä ollutkaan vikaa että olihan se jo aikakin vaihtaa...
Quote:
Originally Posted by suppari View Post
Paitsi itseasiassa jos molemmista olisi siivet jumissa, niin ei saisi ilmaa/pakokaasu ei pääsisi putkesta ulos.
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Ahtimen siipiä ei siis ollut pidelty missä välissä. Kuvittelin että näin olisi tehty.

Kertaalleen olin jo lähellä mutta se ei riittänyt. Ihmettelin nimittäin että miksi pyydetty vääntö kasvaa kokoajan ja samoin ainetta tuupataan koneeseen syöttömäärien mukaan mutta kierrosluku ei kuitenkaan kasva. Ei kasvanut juu kun ahdisti... siitä se sitten lopulta oli kiinni. Viisastuipa nyt sitten itse kukin hiukan lisää.

Tälläisessä etädiagnoosissa on aina toki myös haasteensa kun ei ole omat nyrkit savessa.

Mites datanhaltija janilap. Näkyykö tuo ahtopaineissa, pakopaineissa tms tai muussa ilman kulkuun liityyvässä?
Ei oltu kaukana ei Mutta, esim 535d n57 jossa on käytännössä samanlainen ahdinpaketti/ohjaus, käy kyllä vaikka on pikkuahtimen imusiipi keskeltä halki ja ahdin ei pyöri mihinkään. About 2-3vk sitten juuri oli tällainen.
__________________

P:0409699000

JARRULLINEN TEHODYNAMOMETRI,MYÖS X-DRIVET!
tehonlisäykset/koodaukset/vikakoodit/päivitykset/
huollot/korjaukset!

BMW E&F sarjaan.
Yleisimmät BMW osat myös suoraan hyllystä!
8HP ajonestonollaukset, käytettyjen moottoriohjaimien käyttöönotto&kaikki muut mahdottomat hommat luonnistuu!
AJ-Tech ohjelmat penkitettyinä meiltä!
suppari is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2018, 22:36   #164
JaniLap
BTCF Member
 
JaniLap's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tampere
Posts: 2,140
Mikähän noita siipipyöriä rikkoo eli kulkeeko siellä jotakin kiinteää läpi, vai tuleeko niissä vaan tunnit täyteen?
__________________
N57D30O1 - B47D20O0 - N47D20O1- M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja muita juttuja.
Webasto ja Eberspächer vikadiagnostiikka.
Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
JaniLap is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2018, 22:49   #165
suppari
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2006
Location: Turku
Posts: 3,988
Quote:
Originally Posted by JaniLap View Post
Mikähän noita siipipyöriä rikkoo eli kulkeeko siellä jotakin kiinteää läpi, vai tuleeko niissä vaan tunnit täyteen?
Tarpeeksi välystä> ahtimen iso pyörintänopeus>ottaa kiinni koteloon> turbiinin voima riittää halkaisemaan imupyörän.
__________________

P:0409699000

JARRULLINEN TEHODYNAMOMETRI,MYÖS X-DRIVET!
tehonlisäykset/koodaukset/vikakoodit/päivitykset/
huollot/korjaukset!

BMW E&F sarjaan.
Yleisimmät BMW osat myös suoraan hyllystä!
8HP ajonestonollaukset, käytettyjen moottoriohjaimien käyttöönotto&kaikki muut mahdottomat hommat luonnistuu!
AJ-Tech ohjelmat penkitettyinä meiltä!
suppari is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2018, 23:03   #166
JaniLap
BTCF Member
 
JaniLap's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tampere
Posts: 2,140
Quote:
Originally Posted by suppari View Post
Tarpeeksi välystä> ahtimen iso pyörintänopeus>ottaa kiinni koteloon> turbiinin voima riittää halkaisemaan imupyörän.
Kiitos selvennyksestä. Tämäkin vasta 191 tkm ajettu, joten nuo ilmeisesti saattavat mennä hyvinkin varhaisessa vaiheessa?
__________________
N57D30O1 - B47D20O0 - N47D20O1- M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja muita juttuja.
Webasto ja Eberspächer vikadiagnostiikka.
Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.

Last edited by JaniLap; 19-09-2018 at 23:07. Reason: Täsmällisempi km-lukema
JaniLap is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2018, 23:05   #167
suppari
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2006
Location: Turku
Posts: 3,988
Quote:
Originally Posted by JaniLap View Post
Kiitos selvennyksestä. Tämäkin reilusti alle 200 tkm ajettu, joten nuo ilmeisesti saattavat mennä hyvinkin varhaisessa vaiheessa?
Pikkuturbo kyllä, viallisia isoja ei ole tullut toistaiseksi vastaan.
__________________

P:0409699000

JARRULLINEN TEHODYNAMOMETRI,MYÖS X-DRIVET!
tehonlisäykset/koodaukset/vikakoodit/päivitykset/
huollot/korjaukset!

BMW E&F sarjaan.
Yleisimmät BMW osat myös suoraan hyllystä!
8HP ajonestonollaukset, käytettyjen moottoriohjaimien käyttöönotto&kaikki muut mahdottomat hommat luonnistuu!
AJ-Tech ohjelmat penkitettyinä meiltä!
suppari is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2018, 23:56   #168
makkis
BTCF Member
 
makkis's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Kouvola, Savisto
Posts: 5,186
Quote:
Originally Posted by suppari View Post
Pikkuturbo kyllä, viallisia isoja ei ole tullut toistaiseksi vastaan.
Itsellä on 230tkm 535d jossa iso turbo väljä, erittäin selvä päittäisvälys ahtimessa mutta vielä toimii ja 365hp löytyi kun penkitettiin.
__________________
Range Rover Sport -14, E87 116i -10, E36 335d -97 Touring, E46 328Ci -99, E60 525i -04, E61 525d -04, Volvo B10M -97
Tehonlisäykset (CdiTuikku) sekä Renkaat ja Rengastyöt
Virallinen Xhp jälleenmyyjä
makkis is offline   Reply With Quote
Old 20-09-2018, 12:22   #169
racediesel
BTCF Member
 
Join Date: Jun 2003
Location: porvoo
Posts: 247
mulla olisi 13tkm ajettu täydellinen tuplaturbosarja n57 535d:hen 313hv. 900e koko paketti.
__________________
Ford Capri-69 3,0 turbo. 350hv ja 500nm 1986
Golf GTD-83 1,6d 120hv ja 350nm,1987
Golf GTI turbo-83 1,8 282hv ja 400nm 1,2bar , 1989
Opel corsa GSI turbo -89 1,6 235hv ja 350nm 1,3bar ,1996 100-200 10s
Opel corsa GSI turbo -89 616hv ja 740nm 1,8bar.12,4s 1/4 / 207km/h 100-200 4,5s. 0-1km 298km/h
BMW 330d-00 250hv ja 630nm
BMW 330D-05 vakio 2005
BMW 335DAT-07 361hv ja 780nm 2007-- 13,32 1/4 ja 235 topspeed
BMW 530DA-09 LCI n.320hv e60
BMW 535D Xdrive 2012 F11 447hv ja 870nm
racediesel is offline   Reply With Quote
Old 20-09-2018, 15:07   #170
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,518
Quote:
Originally Posted by suppari View Post
Ei oltu kaukana ei Mutta, esim 535d n57 jossa on käytännössä samanlainen ahdinpaketti/ohjaus, käy kyllä vaikka on pikkuahtimen imusiipi keskeltä halki ja ahdin ei pyöri mihinkään. About 2-3vk sitten juuri oli tällainen.
Halkeaako tuo pikkusiipi sitten keskeltä tuosta akselilta ja kiilaa itsensä tuonne jumiin? Eli akseli ei pyöritä enää imusiipeä?

Tälläisiäkin tullut nähtyä ja kyllä näistäkin ilma kulkee vielä läpi. Tässä akseli poikki
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
-87 E30 320i Ei pysy käynnissä Diikon 1975 - 1991 (E21, E30) 12 03-08-2007 21:58
Ilmastointi päällä, 328i ei pysy käynnissä. Perunamaa Kori, sähköt 6 05-06-2007 11:18
E39 523iA ei pysy käynnissä alle 2000 rpm Mika S 1996 - 2003 (E39) 2 09-03-2007 22:23
e21 320 (ei i) ei pysy käynnissä kylmänä dantte 1975 - 1991 (E21, E30) 19 30-11-2005 22:32
E34 ei pysy käynnissä Redain 1988 - 1995 (E34) 7 11-10-2005 18:27


All times are GMT +3. The time now is 05:51.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.