Adblue virheellinen täyttö

[raatis]

Otsikon mukainen ilmoitus kajahti F11, 2016 mallisen auton ruutuun. Sammutin ja käynnistin auton uudestaan. Kyseistä ilmoitusta ei enää löydy virhelistalta, mutta keltainen moottorivalo paloo mittaristossa. Onko tietoa, että onko vika kallis vai halpa?


Vasta joulukuussa auto jätti tielle, jolloin viaksi selvisi Egr-venttiili. Vaihdatin sen ns. Nyrkkipajalla, mutta tänään vasta selvisi foorumilta, että olisi ollut jonkinlainen kampanja voimassa.

[Kraftwerk]

Koodit kannattaisi ehdottomasti bemarispesifisellä lukijalla lukea eli esim ISTA:lla.

Adblue voi olla huonolaatuista, josta herja. Toisaalta minulla on vaikutelma, että tuo voi tulla mittaristoon sekundäärisenä esimerkiksi NOX-anturin viasta tai viallisesta urean siirtoletkusta. Jos vika ei ole vakava, eikä häiriö toistu, niin keltainen häiriövalo sammunneen mittaristosta itsenäisesti. Mutta koodit kyllä luetuttaisin ihan oikealla bemarilukijalla.

[raatis]

Tosiaan kummastutti itseänikin, kun tuli herja virheellisestä täytöstä ja nimenomaan huonolaatuisesta nesteestä. Täytynee tänään selvitellä ongelmaa.
Äsken kävin katsomassa ja edelleen tarjoaa keltaista moottorivaloa.

[raatis]

Originally Posted by raatis

Tosiaan kummastutti itseänikin, kun tuli herja virheellisestä täytöstä ja nimenomaan huonolaatuisesta nesteestä. Täytynee tänään selvitellä ongelmaa.
Äsken kävin katsomassa ja edelleen tarjoaa keltaista moottorivaloa.

Laakkoselta / Hediniltä vai mikä lie nykyisin onkaan en saanut ketään kiinni useammasta soittoyrityksestä huolimatta. Soittelin sit paikalliselle Bemareihin erikoistuneeseen huoltolafkaan. Sanoi, että ekana tulisi mieleen tosiaan se , että adblue olisi päässyt vanhentumaan säiliöön ja tästä ilmoitus huonosta nesteestä. Tämä yleensä ongelma vähän ajavilla, mitä sinällään pidän kohdallani hassuna. Kaikki on tietysti mahdollista.

Maanantaina koodien lukemista ja tarvittaessa vaihdetaan adbluet.

[bemanderi]

Toi ilmoitus voi tulla useammastakin syystä ja vikakoodit ei välttämättä suoraan kerro tässä(kään) tapauksessa mitä pitää vaihtaa.

Jos keltainen moottorivalo jäi palamaan ja vika ei ole päällä niin todennäköisesti se sammuu jonkin ajan kuluttua tai sitten vikakoodit nollaamalla.

Itsellä oli m50d:ssä pissasysteemin kanssa ongelma joka antoi randomilla kaikista komponenteista vikakoodeja (ml. tuo pissan huono laatu, suihku huono, nox-sensorit, jne.) ja jätti sitten keltaisen moottorivalon palamaan joka sitten välillä aina sammui. Hässäkkä loppui kun vaihdoin Nesteen adbluen johonkin halpikseen mitä myydään Prismassa.. En tiedä oliko sattumaa vai ei. Satunnainen vikakoodi siellä taitaa edelleen olla taaimmaisesta nox:ista mutta kaikki toimii kuten pitää.


Mä en tekisi tuolle mitään ainakaan heti jos adblueta kuluu edelleen vaan seuraisin tilannetta. Muuten vaihdat aika randomilla kolmella tonnilla (turhaan)osia.

[raatis]

Originally Posted by bemanderi

Toi ilmoitus voi tulla useammastakin syystä ja vikakoodit ei välttämättä suoraan kerro tässä(kään) tapauksessa mitä pitää vaihtaa.

Jos keltainen moottorivalo jäi palamaan ja vika ei ole päällä niin todennäköisesti se sammuu jonkin ajan kuluttua tai sitten vikakoodit nollaamalla.

Itsellä oli m50d:ssä pissasysteemin kanssa ongelma joka antoi randomilla kaikista komponenteista vikakoodeja (ml. tuo pissan huono laatu, suihku huono, nox-sensorit, jne.) ja jätti sitten keltaisen moottorivalon palamaan joka sitten välillä aina sammui. Hässäkkä loppui kun vaihdoin Nesteen adbluen johonkin halpikseen mitä myydään Prismassa.. En tiedä oliko sattumaa vai ei. Satunnainen vikakoodi siellä taitaa edelleen olla taaimmaisesta nox:ista mutta kaikki toimii kuten pitää.


Mä en tekisi tuolle mitään ainakaan heti jos adblueta kuluu edelleen vaan seuraisin tilannetta. Muuten vaihdat aika randomilla kolmella tonnilla (turhaan)osia.

Nojoo. Maanantaina luetaan koodit ja vaihdellaan vaikka adbluet varmuuden vuoksi ja seurataan sitten tilannetta. Ei ole tullut niin tarkkaan seurattua tilannetta, mutta viime heinäkuussa tuli ostettua Motonetin adblueta. Itseasiassa ennen Motonetin tavaraa olin käyttänyt Nesteen ainetta. Näköjään noin kolme litraa kanisteris jäljellä ja eilen pyys 3,5l.

[raatis]

Nesteet oli aivan jäässä ja vikakoodeja oli enemmänkin asiaan liittyen. Sulatettu, tyhjennetty ja koeajettu -> ei vikakoodeja ja adblue-järjestelmä lähti normaalisti päälle.

Aikamielenkiintoinen juttu. Nyt normaalia ajoa ja seurataan tilannetta. Teoreettisesti on mahdollista, että säiliössä ollut hieman laimeaa / huonoa tavaraa.

[VilleP]

Adbluen jäätymispiste pitäisi olla -11c. Oli siis jäätynyt lämpimämmässä?

[raatis]

Originally Posted by VilleP

Adbluen jäätymispiste pitäisi olla -11c. Oli siis jäätynyt lämpimämmässä?

Siis ulkosäilytyksessähän auto on ja viime viikolla oli lauhempaa eli joo. Kun auto ilmoitti huonosta nesteestä ensimmäisen kerran, niin keltainen moottorivalo paloi siintä asti. Onkohan järjestelmä kytkeytynyt siinä vaiheessa pois ja jäätänyt nesteet säiliöön?

Kyllähän tässä kannattanee touhutonniin varautua ��

[Urpo_rotta]

Nää adblueviat ja niihin poltettu raha on kyllä turhinta paskaa ikinä. Eihän pohjolan olosuhteissa voi miinus kympissä jäätyvä litku toimia ei sitten mitenkään.
Se järjestelmä on kuin rakennettu menemään rikki kaikessa monimutkaisuudessaan.

En IKINÄ osta itselleni adblue järjestelmällä olevaa autoa, enkä suosittele muillekaan jolla on rahalle muutakin käyttöä.

Btw. Urealla rajoitetaan typpioksidipäästöjä. Kun urearuiskutus ei toimi, on kyseisen auton Nox päästöt varmaan 10- kertaiset lähtötilanteeseen verrattuna, ja moninkertaiset vielä ureattomaan vastaavaan moottoriin verrattuna.