| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto
Reload this Page M50-turbo keskustelua osista 2021
Register FAQ Calendar Search Today's Posts Mark Forums Read

Reply
Page 76 of 77 « First 266669707172737475 76 77
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 12-01-2023, 20:26   #751
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,797
Joo, kävin sovittamassa nostinta ilman sitä peltikaulusta ja se riitti kuromaan raon lähes kiinni, 0,05mm liuska meni väliin, mutta ei enää 0,15mm öjynpaine sitten hoitaa välyksen nollaan

Ikävä puoli on se, että sisällä olevajousi on siis maksimi mitassaan, jolloin paininkuppi ei paina yhtään nokan pintaa, vasta koneen käydessä välys on nolla.

Tällä ei ole muuta väliä kuin se, että nokan ajoituksen asettaminen vaikeutuu.
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 24-01-2023, 00:05   #752
EtuX
BTCF Member
 
Join Date: Jun 2012
Location: Ilmajoki
Posts: 98
Nyt on vakio mäntien kestotestiä pari kesää alla niin aika siirtyä sellaiseen mikä kestäisi useamman kesän kerralla, joten mikäs se on foorumilaisilla valinta mäntä valmistajalle nykypäivänä

Ja toinen kysymys, onko jollain valmistajalla suoraan tarjolla ylipaineen kestäviä mäntiä noin vakio puristus suhteelle tai jopa isommalle vai meneekö customi hommiksi

Moottorina m50b25tu
__________________
F11 530d individual Brewster Green
-2016.

E34 525i Turbo Touring Daytona Violet
-1994.

Ascona B M20 Powered
-1978.
EtuX is offline   Reply With Quote
Old 24-01-2023, 00:41   #753
MH motorsport
BTCF Member
 
MH motorsport's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Turku
Posts: 2,280
Quote:
Originally Posted by EtuX View Post
Nyt on vakio mäntien kestotestiä pari kesää alla niin aika siirtyä sellaiseen mikä kestäisi useamman kesän kerralla, joten mikäs se on foorumilaisilla valinta mäntä valmistajalle nykypäivänä

Ja toinen kysymys, onko jollain valmistajalla suoraan tarjolla ylipaineen kestäviä mäntiä noin vakio puristus suhteelle tai jopa isommalle vai meneekö customi hommiksi

Moottorina m50b25tu

Cp tai dp mäntiä suosittelen.
Amp 24 budjettiratkaisuna.
__________________
Autopalvelu MH-motor
Huollot ja korjaukset niin uusiin kuin vanhoihin bemareihin, lukkoperäremontit ja alumiini/rst hitsaukset.
Maxxecu myynti ja asennus
www.mh-motor.fi 0503218217
Kulkineet:
E6 2000 touring
E6 2002 touring
E30 318is ///Mtechnic 2
E34 ///M5 nürburgring
E34 S62b50 turbo dct
E39 523i ///Msport
F30 320d
MH motorsport is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2023, 18:47   #754
naikou
Bimmer Enthusiast
 
naikou's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: vihti
Posts: 1,294
Amp44 valikoimista saa m54b30 tarkoitetut melko vakion näköset takomännät mutta veivit joutuu vaihtaa näiden kanssa 145mm pitkiin ja näin ykk tulee noin 0,6mm ylemmäs kun vakio setupilla mutta toki 2mm paksuinen athena antaa vähän pelivaraa kun vakio tiiviste on 1,75mm eli puristus nousee vain aavistuksen, katumoottorissa en näe tätä haittana varsinkin jos polttoaineena käyttää RE85.

Edit:toki tuon setupin kanssa pystyis myös käyttämään vähän raikkaampia nokkia ilman että kone on ihan kuollut ennen ahtopainetta ja varmaan kannattaisikin että vetää kivasti rajottajaan asti
__________________
E39 523i Turbo
Last edited by naikou; 25-01-2023 at 18:59.
naikou is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2023, 19:40   #755
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,797
Vai 140mm kanki eikä 145mm?

Vai mitä mäntää tarkotat tarkalleen ottaen?
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 26-01-2023, 08:41   #756
ihenkkaz
Bimmer Rookie
 
Join Date: Oct 2011
Location: Merijärvi
Posts: 54
Quote:
Originally Posted by EtuX View Post
Nyt on vakio mäntien kestotestiä pari kesää alla niin aika siirtyä sellaiseen mikä kestäisi useamman kesän kerralla, joten mikäs se on foorumilaisilla valinta mäntä valmistajalle nykypäivänä

Ja toinen kysymys, onko jollain valmistajalla suoraan tarjolla ylipaineen kestäviä mäntiä noin vakio puristus suhteelle tai jopa isommalle vai meneekö customi hommiksi

Moottorina m50b25tu
Mitäs ne vakiot kestää ennenku hajoo tehoon?
__________________
Ascona B m20 turbo +600whp
Omega B m57
ihenkkaz is offline   Reply With Quote
Old 26-01-2023, 17:56   #757
naikou
Bimmer Enthusiast
 
naikou's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: vihti
Posts: 1,294
Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Vai 140mm kanki eikä 145mm?

Vai mitä mäntää tarkotat tarkalleen ottaen?
Tuolla amp44 BMW valikoimassa M54B30 Natural aspiration näyttää olevan sen männän malli, muistaakseni jollakin foorumilaisellakin on tuollaiset m52b28 turbossa nimenomaan 5mm vakiota pidemmällä aftermarket kiertokangella
__________________
E39 523i Turbo
naikou is offline   Reply With Quote
Old 26-01-2023, 21:40   #758
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,797
Quote:
Originally Posted by naikou View Post
Tuolla amp44 BMW valikoimassa M54B30 Natural aspiration näyttää olevan sen männän malli, muistaakseni jollakin foorumilaisellakin on tuollaiset m52b28 turbossa nimenomaan 5mm vakiota pidemmällä aftermarket kiertokangella

Mm. Minulla. 140mm kanki, ellen ole pahasti jo latvastani lahonnut
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 27-01-2023, 00:21   #759
EtuX
BTCF Member
 
Join Date: Jun 2012
Location: Ilmajoki
Posts: 98
Quote:
Originally Posted by ihenkkaz View Post
Mitäs ne vakiot kestää ennenku hajoo tehoon?
Vajaa 500horsea niin on alkanut vakio mäntä sulamaan, männänrengas välit onkin sitten hajonnut ihan väärinkäytöstä

E85 ja aavistuksen vakiota matalampi puristus athenan pahvilla.
__________________
F11 530d individual Brewster Green
-2016.

E34 525i Turbo Touring Daytona Violet
-1994.

Ascona B M20 Powered
-1978.
EtuX is offline   Reply With Quote
Old 27-01-2023, 01:46   #760
naikou
Bimmer Enthusiast
 
naikou's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: vihti
Posts: 1,294
Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Mm. Minulla. 140mm kanki, ellen ole pahasti jo latvastani lahonnut
Joo ja 84mm varmaan iskunpituus, 75mm iskulla 140mm veivillä tuo kyseinen mäntä jää reippaat 4mm liian alas
__________________
E39 523i Turbo
naikou is offline   Reply With Quote
Reply
Page 76 of 77 « First 266669707172737475 76 77

« Previous Thread | Next Thread »
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Linear Mode

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
O: m50 nv imunokka tai kireämmät nokat m50. [kst] Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 0 15-09-2019 22:25
M50 turbo osia tomppaaa28 Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 1 11-03-2019 18:51
m50 turbo baijeri3 Moottorit, voimansiirto 19 08-09-2008 18:51
Turbo aihio M50 vastaan S14 9tonni Moottorit, voimansiirto 32 13-08-2005 22:15


All times are GMT +3. The time now is 10:59.

Ota yhteyttä - Bimmer Tuning Club of Finland - Archive - Top

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, vBulletin Solutions Inc.