| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2017 - (G30, G31, F90)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 20-01-2022, 19:56   #151
bmw323it
BTCF Member
 
Join Date: Mar 2008
Location: N/A
Posts: 1,698
Quote:
Originally Posted by pyroz View Post
Siinähän makselet sitten moottoriremontteja kun polttis on aina vaan hetken käynnissä pienellä kuormalla, eikä koskaan lämpene kunnolla käyntilämpötilaan.
Polttis käynnistyy kerran pari viikossa, tuskin se siitä räjähtää.

Quote:

- Mikäli tietää sähkön riittävän matkaan, käytä max eDrive
- Mikäli tiedät, että sähkö ei riitä koko matkaan, niin aja keppi sporttiasennossa (ei start/stopia) alkumatka eli kone ja kabiini lämpimäksi. Sitten loppumatka max eDrivelle kun osaat sanoa, että sähkö riittää perille asti.
Jätän sinulle tämän kikkailun. Ei istu minun pirtaani ostaa uudehko bemari ja sitten pihdata sentin osia ja körötellä moottoritiellä 85kW voimin.

Quote:
Vain töpselistä ladattu sähkö on halpaa ja tärkeintä on saada se akku tyhjäksi perille / laturille saavuttaessa.
Ei ole. Tärkeintä on saada mukavat kyydit! Johan ne naapuritkin luulee köyhäksi jos ylettömästi alkaa säästellä.
__________________
BMW 530e (g30)
BMW 335i (e90)
BMW 323iC (e36)
BMW 316i (e36)
Mini Cooper S (r53)
RAV4
ex: bemareita katkeamattomana jonona vuodesta ’95 mallisarjoista r50, r53, e30, e34, e36, e46, e61, e90, f07, g30 ja pari tusinaa väärän merkkistä
bmw323it is offline   Reply With Quote
Old 20-01-2022, 20:09   #152
duckland
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 379
Mä käytän max e driveä ja sitten yksi ongelma. Kun ajelee tätä kaupunkipyöritystä joutuu kattelee miten akulla pääsee ja arvioimaan omaa matkaa ettei käy että kilsa ennen maalia ajellaa poltolla. Mielummin ajan aina koneen lämpöseksi kun bensalle mennään. Silloin pistän pakolla polttiksen päälle kun huomaan ettei range tuu riittää maaliin, mutta en saa konetta kun hetkeksi käymään. Jos ei olis oma auto eihän tällä väliä, mutta yrittää pitää omasta huolta. Jos ei aja max e drivellä niin pieni liikakaasu napauttaa polttiksen käyntiin ja ärsytys on valmis jos tietäisi pääsevänsä sähköllä maaliin asti.
duckland is offline   Reply With Quote
Old 20-01-2022, 21:54   #153
pyroz
BTCF Member
 
pyroz's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: PK-seutu
Posts: 6,111
Quote:
Originally Posted by bmw323it View Post
Jätän sinulle tämän kikkailun. Ei istu minun pirtaani ostaa uudehko bemari ja sitten pihdata sentin osia ja körötellä moottoritiellä 85kW voimin.
Ei kiitos. Minä en seiskaa ostaisi köyhien tekniikalla. Se olisi tietenkin V12 moottorilla.

Kutsu sitä vaan kikkailuksi. Se oli myös autoharrastajan näkökulmasta, koska lyhyitä pätkiä polttomoottorin pyörittely joskus ja jouluna on selvä tie tuhoon. Toki jos uuden auton takuun voimin ajelee ja vaihtaa sitten ajoissa niin se on jonkun muun ongelma
__________________
Alpinweiss G30 530e M-sport '20
Imperial Blau mit Akzent Frozen Grey metallic I01 i3s 120Ah '19 LCI
Alpinweiss E93 M3 '08
Saphirschwarz metallic ALPINA B5 E60 '07
pyroz is offline   Reply With Quote
Old 20-01-2022, 21:55   #154
pyroz
BTCF Member
 
pyroz's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: PK-seutu
Posts: 6,111
Quote:
Originally Posted by duckland View Post
Mä käytän max e driveä ja sitten yksi ongelma. Kun ajelee tätä kaupunkipyöritystä joutuu kattelee miten akulla pääsee ja arvioimaan omaa matkaa ettei käy että kilsa ennen maalia ajellaa poltolla. Mielummin ajan aina koneen lämpöseksi kun bensalle mennään. Silloin pistän pakolla polttiksen päälle kun huomaan ettei range tuu riittää maaliin, mutta en saa konetta kun hetkeksi käymään. Jos ei olis oma auto eihän tällä väliä, mutta yrittää pitää omasta huolta. Jos ei aja max e drivellä niin pieni liikakaasu napauttaa polttiksen käyntiin ja ärsytys on valmis jos tietäisi pääsevänsä sähköllä maaliin asti.
Juuri näin. Mutta harmi, että joidenkin mielestä tuollainen fiksu käyttö on köyhien kikkailua
__________________
Alpinweiss G30 530e M-sport '20
Imperial Blau mit Akzent Frozen Grey metallic I01 i3s 120Ah '19 LCI
Alpinweiss E93 M3 '08
Saphirschwarz metallic ALPINA B5 E60 '07
pyroz is offline   Reply With Quote
Old 20-01-2022, 22:05   #155
b mutteri kasa
Bimmer Enthusiast
 
b mutteri kasa's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Area 03
Posts: 1,438
Itsekin pääsin nyt tähän plugari maailmaan auto G31 530e X-drive. En muuttanut omaa ajotapaa versus G30 520D, latasin aina kun "mahdollista" käytännössä kotipihassa, mutta joka kerta kun lähdin liikkeelle akku oli täynnä. Ajoa tuli viikossa 730km, yksi Tre-HKI-Tre reissu, loput paikallis pyöritystä. Max mitä sähköllä pääsi kovissa pakkasissa oli 20-22km, kulutus oli 7,9L/100km

En tiedä miten tuolla pitää ajaa jotta pääsee kulutuslukemiin mitä porukka täällä kirjoittaa? Auto on ajamista varten ja kyllä tuo plugari siihen käy, mutta mitään edullista se ei ainakaan omassa käytössä ole. Tähän voi lisätä sen että sähköä meni n.15kWh/päivä kun autoa latailin.

EDIT: tuon HKI-TRE-HKI reissun aikana en ladannut autoa ollenkaan, ajo lentokentälle ja takaisin.
__________________
BMW G30 520 dA
Alpineweiss
BMW E92 M3
Alpineweiss Metallic

Last edited by b mutteri kasa; 20-01-2022 at 22:09.
b mutteri kasa is offline   Reply With Quote
Old 20-01-2022, 22:22   #156
lnaukkar
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2015
Location: Helsinki
Posts: 52
Quote:
Originally Posted by b mutteri kasa View Post

En tiedä miten tuolla pitää ajaa jotta pääsee kulutuslukemiin mitä porukka täällä kirjoittaa?
Tosi lyhyttä matkaa. Heh.


Meillä on nyt 101 tkm ajettu ton 530e:n mittariin ja keskikulutus koko ajalta on 4.9 litraa sataselle plus ne sähköt mitä ei kukaan jaksa mitata. Toisena autona 3-sylinterinen ykkössarjalainen, jossa keskikulutus kolme litraa enemmän.
__________________
G30 530e Luxury 2017
G26 i4 M50 (tilattu)

exät: F40 118iA M Sport 2020, F11 520dxA 2015
lnaukkar is offline   Reply With Quote
Old 20-01-2022, 23:11   #157
b mutteri kasa
Bimmer Enthusiast
 
b mutteri kasa's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Area 03
Posts: 1,438
Quote:
Originally Posted by lnaukkar View Post
Tosi lyhyttä matkaa. Heh.
Juu, näin se pitää olla.

Itse teen ympäristö eko teon ja ostan canyonin sähköavusteisen fillarin jolla sotken työmatkat sekä jatkan dieselin tupruttamista 5-6L/100km

Tosin eipä kulutuksella mitään merkitystä autoilussa minulle koskaan ole ollutkaan, pihalla seisovaan malmiin sijoitettu raha sulaa nopeammin kuin keväällä lumet.
__________________
BMW G30 520 dA
Alpineweiss
BMW E92 M3
Alpineweiss Metallic
b mutteri kasa is offline   Reply With Quote
Old 21-01-2022, 10:14   #158
LongJohn
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Apr 2017
Location: Kuopio
Posts: 267
Quote:
Originally Posted by b mutteri kasa View Post
Itsekin pääsin nyt tähän plugari maailmaan auto G31 530e X-drive. En muuttanut omaa ajotapaa versus G30 520D, latasin aina kun "mahdollista" käytännössä kotipihassa, mutta joka kerta kun lähdin liikkeelle akku oli täynnä. Ajoa tuli viikossa 730km, yksi Tre-HKI-Tre reissu, loput paikallis pyöritystä. Max mitä sähköllä pääsi kovissa pakkasissa oli 20-22km, kulutus oli 7,9L/100km

En tiedä miten tuolla pitää ajaa jotta pääsee kulutuslukemiin mitä porukka täällä kirjoittaa? Auto on ajamista varten ja kyllä tuo plugari siihen käy, mutta mitään edullista se ei ainakaan omassa käytössä ole. Tähän voi lisätä sen että sähköä meni n.15kWh/päivä kun autoa latailin.

EDIT: tuon HKI-TRE-HKI reissun aikana en ladannut autoa ollenkaan, ajo lentokentälle ja takaisin.

Omaan päivittäiskäyttön ajoprofiiliin tuo auto on soveltunut hyvin. Tosin tämä tuli jo ennen hankintaa kokeiltua eli ajelin pelkällä sähköllä koti-työpaikka-koti välin joka on näitä yleisimpiä toistuvia matkoja ja vähän kintaalla meneekö sähköllä. Kuntosalit, kauppareissut ja muut menee, sen tiesi jo ennakkoon. Ja tämäkin sillä oletuksella että kunhan kesäkelit pääsee ja talvikelille oli jo oletus että jos nyt toiseenkin suuntaan pääsee sähköllä.



Tässä on nyt +10tkm ajettu ja keskikulutus koko omistusajalta on 2,7/100km. Alin tankillinen 1,8 ja ylin, jossa vajaan viikon perhereissu, 4,3. Tuossa reissussa oli suuntaansa 260km matkaa ja loput 800km kokonaismatkasta määränpäässä pyörimistä koittaen maksimoida sähköllä ajoa.



Siis eihän tuo fysiikan lakeja riko. Matka-ajossa kulutus on 6 litraa, ehkä karvan ylikin, pelkällä bensalla, sähköllä laskennallinen nolla. Loppu muodostuu voimalinjojen välisestä suhteesta. Eli voi ajatella 2,7 litran keskikulutuksesta että yli puolet on koko käyttöhistorian aikana ajettu sähköllä ja 1,8 litralla 3/4 luokkaa.



Kovasti vähän on tällä pelillä ollut polttoaineen hinnalla väliä. Kuukauden bensat saa edeltäjän eli 535d säästyneillä veroilla (60e/kk) ja kuukauden ajojen hintaero ++2 euron bensalitrallakin olisi nykyiseen kerrosaterian hinnan luokkaa. Ei mitään väliä. Pitkäaikainen määräaikainen sähkösoppari aika sopivasti tuossa syksyllä tehtynä ja veroineen ja siirtoineen alle 12c/kWh. Ei voi valittaa.
LongJohn is offline   Reply With Quote
Old 21-01-2022, 10:48   #159
bmw323it
BTCF Member
 
Join Date: Mar 2008
Location: N/A
Posts: 1,698
Quote:
Originally Posted by LongJohn View Post
Omaan päivittäiskäyttön ajoprofiiliin tuo auto on soveltunut hyvin. Tosin tämä tuli jo ennen hankintaa kokeiltua eli ajelin pelkällä sähköllä koti-työpaikka-koti välin joka on näitä yleisimpiä toistuvia matkoja ja vähän kintaalla meneekö sähköllä. Kuntosalit, kauppareissut ja muut menee, sen tiesi jo ennakkoon. Ja tämäkin sillä oletuksella että kunhan kesäkelit pääsee ja talvikelille oli jo oletus että jos nyt toiseenkin suuntaan pääsee sähköllä.



Tässä on nyt +10tkm ajettu ja keskikulutus koko omistusajalta on 2,7/100km. Alin tankillinen 1,8 ja ylin, jossa vajaan viikon perhereissu, 4,3. Tuossa reissussa oli suuntaansa 260km matkaa ja loput 800km kokonaismatkasta määränpäässä pyörimistä koittaen maksimoida sähköllä ajoa.



Siis eihän tuo fysiikan lakeja riko. Matka-ajossa kulutus on 6 litraa, ehkä karvan ylikin, pelkällä bensalla, sähköllä laskennallinen nolla. Loppu muodostuu voimalinjojen välisestä suhteesta. Eli voi ajatella 2,7 litran keskikulutuksesta että yli puolet on koko käyttöhistorian aikana ajettu sähköllä ja 1,8 litralla 3/4 luokkaa.



Kovasti vähän on tällä pelillä ollut polttoaineen hinnalla väliä. Kuukauden bensat saa edeltäjän eli 535d säästyneillä veroilla (60e/kk) ja kuukauden ajojen hintaero ++2 euron bensalitrallakin olisi nykyiseen kerrosaterian hinnan luokkaa. Ei mitään väliä. Pitkäaikainen määräaikainen sähkösoppari aika sopivasti tuossa syksyllä tehtynä ja veroineen ja siirtoineen alle 12c/kWh. Ei voi valittaa.
Meillä kulutuslukemat samassa linjassa LongJohnin kanssa. Käytännössä aina ajetaan Auto eDrive / ECO Pro -moodissa (nämä defaulttina päällä). Auto on nyt ollut perheessä vuoden ja 24tkm. Pohjoisen reissuilla, joita on ollut puolenkymmentä, kulutus on ollut jämptisti 5.8 l/100km, vaikka matkan aikana ei ole voitukaan ladata lainkaan. Arkena ajetaan pääasiassa arkipyöritystä, jossa kulutus on ollut 1.5-3.5 l/100km välillä per tankillinen riippuen miten paljon "tankilliseen" on mahtunut pidempiä matkoja, kuten Tampereellakäyntejä. Pisimmillään tankkausväli (~40l) on ollut yli 2000km, josta ~1500 kilometriä pelkällä sähköllä.

En tiedä mitä farmariperä tai neliveto vaikuttaa kulutukseen b mutteri kasan tapauksessa, meillä kyseessä takaveto-sedan.
__________________
BMW 530e (g30)
BMW 335i (e90)
BMW 323iC (e36)
BMW 316i (e36)
Mini Cooper S (r53)
RAV4
ex: bemareita katkeamattomana jonona vuodesta ’95 mallisarjoista r50, r53, e30, e34, e36, e46, e61, e90, f07, g30 ja pari tusinaa väärän merkkistä
bmw323it is offline   Reply With Quote
Old 21-01-2022, 21:46   #160
0200227
BTCF Member
 
0200227's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Lappeenranta
Posts: 236
Quote:
Originally Posted by b mutteri kasa View Post
Itsekin pääsin nyt tähän plugari maailmaan auto G31 530e X-drive. En muuttanut omaa ajotapaa versus G30 520D, latasin aina kun "mahdollista" käytännössä kotipihassa, mutta joka kerta kun lähdin liikkeelle akku oli täynnä. Ajoa tuli viikossa 730km, yksi Tre-HKI-Tre reissu, loput paikallis pyöritystä. Max mitä sähköllä pääsi kovissa pakkasissa oli 20-22km, kulutus oli 7,9L/100km

En tiedä miten tuolla pitää ajaa jotta pääsee kulutuslukemiin mitä porukka täällä kirjoittaa? Auto on ajamista varten ja kyllä tuo plugari siihen käy, mutta mitään edullista se ei ainakaan omassa käytössä ole. Tähän voi lisätä sen että sähköä meni n.15kWh/päivä kun autoa latailin.

EDIT: tuon HKI-TRE-HKI reissun aikana en ladannut autoa ollenkaan, ajo lentokentälle ja takaisin.
Itsellä kokemusta tästä "pandojen pelastamisesta" on vasta noin kuukausi. Työmatkaa on tällä hetkellä 40 km sivu, josta 100 km/h tietä 30 km. Eli käytännössä 20 km taajamassa sähköllä ja 60 km valtatiellä polttomoottorilla sähköjeesillä. Siihen tietty muut omat ajot päälle. Olen nyt ajellut 1600 km, keskikulutuksella 4,5l / 100 km. Toki kotona lataan, ja töissä myös. Sähkörangea on jäljellä molemmissa päissä. Mukavan pieneltä on polttoaineenkulutus tuntunut entisen reilun 10l jälkeen.�� Ja ihan on comfort moodilla menty, kaikki lämmitykset yms. normaalisti päällä.
__________________
G30 530e

Ex tötteröt:
F11 523iA
E61 525iA
E46 325ciA
E39 523i
E36 320i
E38 740iA
E34 535i
E34 518i

Last edited by 0200227; 21-01-2022 at 21:54. Reason: Kirjoitushärö
0200227 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
O: E39 sporttinahat sähköllä wilpaas Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 0 05-10-2018 12:13
O: E91:sen Sähköllä kääntyvä vetokoukku. eety Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 0 11-02-2016 10:59
Taustapeili sähköllä alinopeus 1991 - 1999 (E36) 4 23-04-2013 13:35
ASC-luistonesto + tankki + toimintasäde OBC II e34 535ia -89 kurtsi 1988 - 1995 (E34) 2 21-10-2004 23:16


All times are GMT +3. The time now is 11:53.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.