| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 23-04-2021, 08:50   #431
Attekun
Bimmer Enthusiast
 
Attekun's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Location: Saarijärvi
Posts: 1,403
Quote:
Originally Posted by duckland View Post
Musta noi korjauskulut ei kuulu asiaan eikä laskea. Tää on mun mielipide, mutta jotenkin toi akkujen haukkuminen ja vetoaminen siihen että "kyllä ne hajoaa ja sit on kallista" on puhetta jossa unohdetaan, että autoista pääsääntösesti hajoaa asioita ennemmin tai myöhemmin. on se sitten akku tai ketju tai alakerran laakerit. marmorilla maksaa, mutta takuu hoitelee ekat 5 vuotta ja siitä eteenpäin aletaan menemään sitten harrastelijoiden pariin jotka fixaa isompia murheita. johan nyt noita akkufixaajia on suomessakin kuten alakerran laakerien vaihtajia.
Nimenomaan. Sinällään hieman huvittavaa lueskella kommentteja akuista kauhistellen kun samaan aikaan TSI/DSG-ongelmat, tuleen syttyvät imusarjat tai putoavat imusarjan läpät ei meinaisi mitään, ihan muutamia mainitakseni.

Quote:
Originally Posted by gnz
Jos jätetään ammattiautoilu ulkopuolelle, niin onhan se päivänselvä asia, että sähköautoilu tulee kallistumaan jatkossa, kun veroja tullaan lisäämään.

Toinen asia mistä saa olla myös aika varma; polttisautoilu tulee saamaan vielä tätäkin enemmän verokuormaa.
Näinhän se tulee olemaan. 5-vuoden kuluttua sähköautoilu tulee olemaan varmasti kalliimpaa kuin nyt, siksi kannattaakin liittyä jo nyt joukkoon hilpeään kun halvalla pääsee Ja mitä se polttisautoilu sitten maksaa 5v päästä. Todennäköisesti aika helkatin paljon.
__________________
Nettiterapia.net
Toyota Alphard MS
Nissan Leaf - 21
ex:E39 530d - 01 E38 735i - 96--köyhän miehen kasikone ,E39 520i - 98 "pappa", E30 316
Attekun is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2021, 08:55   #432
BMW525Xda
BTCF Member
 
BMW525Xda's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Espoo
Posts: 7,087
Quote:
Originally Posted by Laku View Post
Veikkaan, ettei ihan joka yhtiössä lataajat suostu tähän, koska Suomessa on totuttu sosialismiin eli kaikki maksavat yhteisessä omaisuudessa .
Kaveri asuu tuossa Porvoonkadulla ja odottelee talonyhtiöltä päätöstä sähkötolppien kustannusrakenteesta, oikeustoimin pakkolunastavat ensin kadunvarret kaupungilta johonkin sähköautoilun laki pykälään vedoten.

Meidän espoon yhtiössä sähköautoilijat on itse kustantaneet laturit, autopaikat kun on osakkeina myyty, nimelliseen 28k€ hintaan.
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2021, 08:58   #433
Laku
Bimmer Enthusiast
 
Laku's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Espoo
Posts: 16,107
Quote:
Originally Posted by BMW525Xda View Post
Kaveri asuu tuossa Porvoonkadulla ja odottelee talonyhtiöltä päätöstä sähkötolppien kustannusrakenteesta, oikeustoimin pakkolunastavat ensin kadunvarret kaupungilta johonkin sähköautoilun laki pykälään vedoten.

Meidän espoon yhtiössä sähköautoilijat on itse kustantaneet laturit, autopaikat kun on osakkeina myyty, nimelliseen 28k€ hintaan.
Mielenkiintoinen case, suorastaan ennakkotapaus!

Tuohan on aika eriasia, kun autopaikat ovat osakkeita. Luulin, että asut ok-talossa?
__________________
Näillä mennään:
- Porsche 928S manuaali (kesäharrasteena) since 2017
- BMW E81 118i since 2017
- BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
- BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
- BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
- BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998


Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
Laku is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2021, 09:03   #434
BMW525Xda
BTCF Member
 
BMW525Xda's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Espoo
Posts: 7,087
Quote:
Originally Posted by Laku View Post
Mielenkiintoinen case, suorastaan ennakkotapaus!

Tuohan on aika eriasia, kun autopaikat ovat osakkeita. Luulin, että asut ok-talossa?
Niin, moni unohtaa hypessä että mm hki keskustassa 81% on asukeilla kadunvarsipysäköintiä.

Okt asun, estääkö se omistamasta myös kerrostaloasuntoa
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2021, 09:11   #435
Laku
Bimmer Enthusiast
 
Laku's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Espoo
Posts: 16,107
Quote:
Originally Posted by BMW525Xda View Post
Niin,

Okt asun, estääkö se omistamasta myös kerrostaloasuntoa
Ei tietenkään !
__________________
Näillä mennään:
- Porsche 928S manuaali (kesäharrasteena) since 2017
- BMW E81 118i since 2017
- BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
- BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
- BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
- BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998


Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
Laku is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2021, 09:38   #436
Hebbu ///M3
Bimmer Enthusiast
 
Hebbu ///M3's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Dallas
Posts: 1,636
https://yle.fi/uutiset/3-6946104

Miten jos hiilen hyötysuhde pelkässä sähkön tuotannossa on 30-40% , se vähentää hiilaripäästöjä ratkaisevasti vastaan polttomoottori 30% hyötysuhteella, eli toisinsanoen on päästötöntä energiaa ajaa sähkäri autolla?

Miksi hiili ja turve voimalassa yhdistetty sähkön ja lämmön tuotto parantaa laitoksen hyötysuhdetta mutta btcf ei?
__________________
Sotkamo Connection

Last edited by Hebbu ///M3; 23-04-2021 at 09:41.
Hebbu ///M3 is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2021, 09:45   #437
M_Power
Moderator
 
M_Power's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Espoo, HML
Posts: 2,698
Quote:
Originally Posted by BMW525Xda View Post
Niin, moni unohtaa hypessä että mm hki keskustassa 81% on asukeilla kadunvarsipysäköintiä.
Tämä, samanaikaisesti ladattavien autojen määrän jyrkkä kasvu ja erityisesti vanhempien taloyhtiöiden nykyiseisen sähköinfran riittämättömyys.
Voi varmaan ennustaa ettei sähkölatausmahdollisuuden sisältävien autopaikkojen hinta ainakaan merkittävästi laske.
__________________
BMW G12 740Le xDrive -18 iPerformance M Sport Individual
BMW E30 M3 -88 BMW Motorsport GmbH

Leistung Kosten Geld, wie schnell Sie gehen möchten?
Team oldschoolautos, ///M Abteilung.
Team vier Zylinder!
M_Power is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2021, 13:31   #438
205/65-15H
BTCF Member
 
205/65-15H's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,261
OT:Helsinki on ehkä vihamielisimmin yksityisautoiluun suhtautuva kunta suomessa. Jos on tarvetta pitää autoa kantakaupungin alueella kerrostalossa, pitää pinkka olla kunnossa tai tyytyä joukkoliikenteeseen. Puistolaan rakennettiin erillistalo yhtiöön 2021, 120m2/670k€. Helsinki sallii kaavaan tälle yhden autopaikan. Taloyhtiön pyöräparkki oli pakko tehdä. Asunto saattaa olla vieläkin myymättä.

Mutta jokainen asunto jolla on jo nyt oma autopaikka lohkolämmittimellä omaa teoreettisen mahdollisuuden järkevään sähköautoiluun. 6A virralla saat yön aikana akkuun sen verran että pääset tyypillisesti töihin ja takaisin tai pikalaturille jos on tarvetta päästä kauemmaksi, oletuksella että tulit 0%:lla illalla pihaan, mikä epätodennäköistä.
__________________
e39 520i-01 M54B22 manual, 95-179 tkm kesä-biili
e61 530Xi-08 N53B30 manual, 72-179 tkm talvi-nelikko
Leaf 40kwh -18 vaimolla ajossa
205/65-15H is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2021, 20:21   #439
JH.
Bimmer Fanatic
 
JH.'s Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: PKS
Posts: 679
Quote:
Originally Posted by BMW525Xda View Post
Meidän espoon yhtiössä sähköautoilijat on itse kustantaneet laturit, autopaikat kun on osakkeina myyty, nimelliseen 28k€ hintaan.
Kannattaa nauttia vielä ku on sentään tarjolla. Noistahan on ollu paljon juttua että hinta pitäis olla usein vielä 2x jotta rakennusliikkeille tulis sama kannattavuus autohalleista kuin asunnoista. Yhteiskunnallisesti harvinainen tilanne noissa se että käytännössä siis tulonsiirto autottomilta autoilijoille päin, kerrankin 😀.
__________________
Kesällä E36 M3
Radalla E36 325i track day tool
JH. is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2021, 21:03   #440
Petri.Kekkonen
Bimmer Enthusiast
 
Petri.Kekkonen's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Oulu
Posts: 6,596
Tänään pikaisessa Electrified Tour -koeajossa iX3 ja 545e.



Jätin moottoritiellä ajelun suosiolla väliin kun lähimmän liittymän suuntaan oli jotain kilometrin jono. En ole koskaan ajanut tän korimallin X3:lla joten siihen en osaa mitään verrata ja myös Mustang Mach-e:n ajokokemukset on jo hävinneet muistista. Sähköautoksi sisustus ja ergonomia oli tässä hyvinkin perinteinen, eli löytyi vaihdekeppi ja kaikki muukin sieltä mihin on tottunut. Ainoa ero oli että vaihteisto M/S-asennon oli korvannut yhden polkimen ajeluun soveltuva B-asento. Satunnaiseen käyttöön tämä on kätevä, mutta jos ois oma auto niin yhden polkimen ajelun toivottavasti saa toimimaan myös ilman ylimääräistä vaihdekepin heiluttelua. Sisustan tyyli ei varsinaisesti mun makua kovin hyvin kohtaa, vähän liikaa kaikkea ylimuotoiltua koristeosaa jokapuolella. Istuin sensijaan oli muotoilultaan ja säädöiltään hyvä, mutta hämmästyttävän kova. Ratin olisin halunnut saada alemmas kuin alin asento.

Vaikka kaasu muuten tuntui toimivan sport-moodissakin mukavan hillitysti, oli potku kaasun pohjaan painamisesta oli todella selvä. Kaasun vaste oli tietysti välitön ja 60-90 km/h kiihdytys ei tuntunut vievän kuin pari sekuntia. Ohjauskin oli minusta harvinaisen onnistunut. Sitä en voi tämän lyhyen koeajon perusteella sanoa oliko tuntumaa renkaisiin ja tiehen oikeastikin, mutta ainakin muuten ohjausvaste oli hyvin luonnollisen oloinen ja ohjaus tuntui heti jotenkin oikealta. Auto tuntui myös ketterältä kokoonsa nähden eikä kiihdytykset tietenkään takavedosta johtuen sotkeneet ohjaustuntumaa mitenkään. Luistoneston sai kokonaan pois, tai siltä se ainakin vaikutti, mutta pitoa oli kuitenkin leveillä 20" takarenkailla sen verran että märästä kelistä huolimatta pientä lipsumista suurempaa draamaa en saanut nopeissa liikkeellelähdöissä aikaan.

Eipä tästä oikein osaa sanoa kuin että kaikista muista sähköautoista tuttua täydellistä ajamisen vaivattomuutta ja hyvää suorituskykyä helposti lähestyttävässä aika perinteisessä paketissa.




545e:n halusin ajaa nimenomaan iX3:n jälkeen voidakseni todeta että miltä tälläinen tämänhetken tehokas "huippuhybridi" tuntuu tehokkaan täyssähköauton jälkeen. No vanhanaikaiseltahan se tuntui, varsinkin kaasua painettaessa. Pari ekaa kertaa piti ihan tarkistaa että onko nyt tosi että nopealla kaasun pohjaan painamisella ei tunnu olevan mitään välitöntä vaikutusta vaan kiihtyvyys alkaa vasta selvän ihmettelyn jälkeen, kun automaatti on saanu pienempää vaihdetta sisään ja moottori turboa hereille. Auto oli koko ajan sport-moodissa ja näin se vain oli. Omat autot kun on manuaaleja niin persdyno ei ole kalibroitu automaatin viiveisiin. Hetken ajelun jälkeen tätä ei kuitenkaan enää osannut pitää ongelmana.

Toinen mikä kiinnosti että saanko tällä nyt sitten rivikuutosen (osittain keinotekoisista?) äänistä jotain lisätunnelmaa ajamiseen. Tähän on aika vaikea vastata, useimmiten varmaankaan en saa, mutta yhden vähän pidemmän useamman vaihteen kiihdytyksen kuitenkin onnistuin tekemään ja silloin tuntui että ehkä siitä äänimaailmasta tunnelmaa kuitenkin tulee. Todella hiljaiset moottorin äänet kuitenkin oli sisälle, kuten tähän autoluokkaan toki sopiikin.

Ohjaus oli yllättävän erilainen ja minusta ainakin tämän lyhyen ajelun perusteella vähemmän selkeä kuin iX3:ssa. Jos iX3:n istuin tuntui koveuudesta huolimatta hyvin istuvalta niin 545e:n istuin oli varmasti parhaita mitä olen istunut. Esittelijä ei tiennyt oliko se sport vai comfort, enkä jaksanut tietoa varustelistasta kaivaa, mutta aivan mahtava istuin joka tapauksessa. Omaan tottumukseen 5-sarjan lähempänä maata istuminen sopii paremmin. Jos noihin omiin rojuihin vertaa niin kumpikin koejaettu on kyllä ihan eri luokkaa matkustusmukavuudessa.
__________________
E92 335i LCI M Sport '10, Alpinweiss3
E39 523i M Sport '00, Titansilber
Petri.Kekkonen is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e 46 mikä osa? M-T2 1999 - 2005 (E46) 19 31-05-2012 12:21
Mikäköhän osa kyseessä 535iA Tekniikka 3 06-07-2004 14:22


All times are GMT +3. The time now is 22:53.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.