| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 19-03-2021, 21:11   #281
jani73
Bimmer Enthusiast
 
jani73's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Turku
Posts: 3,827
Mä en autooni mitään älyä suuremmin haluaisi. Mutsikin osti uuden Volvon CX40 ja siinäkin jotain diginäyttöä ym älyä, mulle kelpaa mekaaniset nappulat, ne kun BMW osaa. Old school rules.

https://youtu.be/bYd7KKzT0dI

En mä toki ihan hälläväliä tyylillä mene. En mm käytä facebookin nametest juttuja, joita taas monet tuntuu rakastavan.
jani73 is online now   Reply With Quote
Old 19-03-2021, 21:49   #282
MikeDry
BTCF Member
 
MikeDry's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Helsinki
Posts: 4,946
Tämä ohjelma siivuttaa sähköautoilua ja ei pitäisi olla yllätys..Mutta silti sähköauto kelpaisi vieläkin Likaista vihreää energiaa
__________________
e30, e30, e30 mitä muuta sitä tarviikaan
Current:Bmw 325ix, 2D, 1986. Ex:e30 ix, e30 316, e30 325, e30 ixA
MikeDry is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2021, 22:09   #283
larsen
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2020
Location: Tampere
Posts: 33
Quote:
Originally Posted by Petri.Kekkonen View Post
Sori OT.
Näistä lähtökohdista olen huomannut että Mazda MX5:n viimeinen ND-sukupolvi on kiinnostanut aika paljon...

Samaa mieltä. Yli 30 autoa ja suunnilleen 20 automerkkiä olen omistanut, ja todennäköisesti yli 400 eri automallia olen ajannut. Lopetin kirjanpidon 300:n jälkeen. Silti MX-5 (NC) on yksi niistä, joka antoi eniten sisältöä autoharrastuksilleni. Pääsin joskus ajamaan myös ND:tä, ja se on kehittynyt joka osa-alueella positiiviseen suuntaan
__________________

F36 420ix
Ex. E39

-- menneiltä vuosilta --
Porsche Boxster, Mazda MX-5, Cadillac Seville STS, Chrysler Vision, Mitsubishi Eclipse, Pontiac Trans Am, Ford Thunderbird, Subaru XT, Toyota Celica Supra, Ford Capri
pari mannelavettia ja muita bulkkikulkineita
larsen is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2021, 22:10   #284
tiko4tiko
Bimmer Fanatic
 
tiko4tiko's Avatar
 
Join Date: Mar 2020
Location: Lappeenranta
Posts: 281
Quote:
Originally Posted by MikeDry View Post
Tämä ohjelma siivuttaa sähköautoilua ja ei pitäisi olla yllätys..Mutta silti sähköauto kelpaisi vieläkin Likaista vihreää energiaa
Ohjelmassa unohdetaan kertoa, miten paljon parempi sähkömoottorin hyötysuhde on polttomoottoriin verrattuna. Jos samalla energialla (CO2 päästöillä) halutaan enemmän liikettä (=talouskasvua), sähkömoottori hoitaa hetken tuon vaatimuksen liikenteen osalta.

Sellainen yksityiskohta Bemarin uuden sukupolven sähkömoottoreista, että niissä ei ole kestomagneetteja lainkaan. Varmasti on ollut haastava saada tuo tekniikka toimimaan noin pienessä mosassa, mutta strategiana on ollut selvästi vähentää maa- (Kiina) ja kustannusriskiä , joka kestomageneetin neodyymi on. Toki markkinamies voi rummuttaa, että autossa on vähemmän likaista teknologiaa , vaikka se ei pääasia ole päätöksessä ollutkaan.
__________________
Mini, E24 m635, G05 45e, VW Crafter
exät: E23 735i, E34 518i, E34 525i, E39 530i, X3 3.0i, E61 530xd, E70 3.0d E70 3.0sd F15 40e
tiko4tiko is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2021, 22:32   #285
jani73
Bimmer Enthusiast
 
jani73's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Turku
Posts: 3,827
Tiko4tikon postauksesta tuli mieleen, kun kerran näin miehen, joka asentaa magneetteja työkseen, niin sen käteen oli kasvanut ikäänkuin uusi lihas, kun tuo asennus luultavasti vaatii jonkun harvemmin käytetyn lihaksen toimintaa enemmän kuin normikäyttö.
jani73 is online now   Reply With Quote
Old 19-03-2021, 22:32   #286
duckland
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 320
Quote:
Originally Posted by tiko4tiko View Post
Ohjelmassa unohdetaan kertoa, miten paljon parempi sähkömoottorin hyötysuhde on polttomoottoriin verrattuna. Jos samalla energialla (CO2 päästöillä) halutaan enemmän liikettä (=talouskasvua), sähkömoottori hoitaa hetken tuon vaatimuksen liikenteen osalta.

Sellainen yksityiskohta Bemarin uuden sukupolven sähkömoottoreista, että niissä ei ole kestomagneetteja lainkaan. Varmasti on ollut haastava saada tuo tekniikka toimimaan noin pienessä mosassa, mutta strategiana on ollut selvästi vähentää maa- (Kiina) ja kustannusriskiä , joka kestomageneetin neodyymi on. Toki markkinamies voi rummuttaa, että autossa on vähemmän likaista teknologiaa , vaikka se ei pääasia ole päätöksessä ollutkaan.
Eka virke avain. Vaikka bensalla tehtäisiin sähköä hyötysuhde olisi parempi kun polttomoottorissa. Ekologisuus kun työnnetään syvälle mihin ei aurinko paista niin sähkömoottorin teho on se mikä itseä kiinnostaa. Tuhat heppaa oli hyperautojen saavutettavissa. Nyt 150 tonnilla jokainen tallaaja voi ostaa sellaisen. Onko se radalla nopea ei varmaan, mutta sykähdyttävä kaikinpuolin kyllä. Bemarilta saa kai tänävuonna 500 heppaa 65 tonnilla, joka tämäkin kai jonkinsortin teho/euro ennätys bemarilta. Ehkä jopa kestävämpi kun alakertavammaset ämmäläiset. Aika kertoo tuon tarkemmin siirtyykö ongelmat johonkin muualle, mutta ei nää bemarin moottorit ihan kestävimmän maineessa ole.
duckland is offline   Reply With Quote
Old 20-03-2021, 08:43   #287
isolohko
BTCF Member
 
isolohko's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Kymenlaakso
Posts: 392
modet ohoi, voisiko langan otsikosta poistaa sanan ” sähkö”... ja ehkä myös sanan ”auto”...
__________________

e87 130i M-Sport, 6-speed
f31 320i A xDrive LCI
isolohko is online now   Reply With Quote
Old 20-03-2021, 09:40   #288
gnz
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2004
Location: -
Posts: 344
Quote:
Originally Posted by tiko4tiko View Post

Sellainen yksityiskohta Bemarin uuden sukupolven sähkömoottoreista, että niissä ei ole kestomagneetteja lainkaan. Varmasti on ollut haastava saada tuo tekniikka toimimaan noin pienessä mosassa, mutta strategiana on ollut selvästi vähentää maa- (Kiina) ja kustannusriskiä , joka kestomageneetin neodyymi on.
Pääpiirteittäin sähköautoissa on kahdentyyppisiä moottoreita

a) kestomagneetti
b) induktio

Eli moottorin magneettikenttä luodaan a:n tapauksessa magneeteillä, ja b:n tapauksessa sähköinduktiolla.

Näitä vertailtaessa on varmasti löydettävissä hyötysuhteeseen, tehoon, valmistuskustannuksiin ja materiaalien saatavuuden liittyvät vahvuudet/heikkoudet.

Tämän vuoksi esimerkiksi Tesla ainakin jossain vaiheessa käytti pelkästään induktiomoottoreita, sitten induktiota takana+kestomagneettimosaa edessä. Tekeekö tällä hetkellä pelkästään kestomagneetttipohjaisia moottoreita, en ole varma.
gnz is offline   Reply With Quote
Old 20-03-2021, 09:50   #289
gnz
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Aug 2004
Location: -
Posts: 344
Mites muuten tänne kirjoittavat näkevät, mihin suuntaan "autojen turaaminen" siirtyy sähköautoihin siirtymisen myötä, seuraavan 10-20 vuoden näkövinkkelillä.

Pysyvätkö alan harrastajat pääpiirteissään polttiksissa, vai kuoleeko harrastus harrastajien myötä?

Aletaanko sähkömoottoreita käämittämään uudelleen, ostamaan tehokkaampia kestomageetteja, laittamaan aftermarket-harjattoman-kolmivaihemoottorin ohjauksia?

Isompia akkuja? :P

Vai onko suunta kenties polttis -> sähkö -konversioissa? Näin: https://www.youtube.com/watch?v=DXGKt8sK8CQ

Last edited by gnz; 20-03-2021 at 09:53.
gnz is offline   Reply With Quote
Old 20-03-2021, 09:52   #290
BMW525Xda
BTCF Member
 
BMW525Xda's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Espoo
Posts: 7,228
Quote:
Originally Posted by gnz View Post
Mites muuten tänne kirjoittavat näkevät, mihin suuntaan "autojen turaaminen" siirtyy sähköautoihin siirtymisen myötä, seuraavan 10-20 vuoden näkövinkkelillä.

Pysyvätkö alan harrastajat pääpiirteissään polttiksissa, vai kuoleeko harrastus harrastajien myötä?

Aletaanko sähkömoottoreita käämittämään uudelleen, ostamaan tehokkaampia kestomageetteja, laittamaan aftermarket-harjattoman-kolmivaihemoottorin ohjauksia?

Isompia akkuja? :P

Vai onko suunta kenties polttis -> sähkö -konversioissa?

Luulen että toi viimeinen vaihtoehto, polttiksista tehdään sähköautoja. Niihin on olemassa nyt jo sarjoja maailmalla.

Olisi aika makia pistää teslan tai taycanin tekniikka johonkin todella vanhempaan -80 90 luvun auton koriin. Ehdottomasti 5v manuaalina.
__________________
Elämä alkaa baarista, usein 0,3:sta.

Last edited by BMW525Xda; 20-03-2021 at 10:00.
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e 46 mikä osa? M-T2 1999 - 2005 (E46) 19 31-05-2012 12:21
Mikäköhän osa kyseessä 535iA Tekniikka 3 06-07-2004 14:22


All times are GMT +3. The time now is 16:16.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.