| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 19-05-2021, 12:38   #1
Kv1984
BTCF Member
 
Kv1984's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Location: Jyväskylä
Posts: 589
Question M50/M52 vanos-remontti

Otsikon mukainen toimenpide, vanoksen tiivisteiden vaihto, alkaisi olla ajankohtainen omassa katiskassa. Mutta ennen kuin rupean varailemaan korjaamolle aikaa, haluaisin tehdä pienen gallupin:

Oletko tehnyt/teetättänyt vanosremonttia? Mihin moottoriin? Mitkä olivat oireet, ja auttoiko tiivisteiden vaihto oireisiin?

Kaipailisin oirekuvauksia ja remontin vaikutusta erityisesti sinkkuvanoskoneen omistajilta.

Rempan hinnaksi tulee kuitenkin melkein tonni, joten haluaisin ensin vakuuttua siitä, että se todella auttaa johonkin
__________________

E34 518i Jet Black (ex)
E34 M50B25TU Calypsorot-metallic (ex)
E34 M50B20 Diamantschwarz-metallic (ex)
E38 M52B28 Oxfordgrün
Kv1984 is offline   Reply With Quote
Old 19-05-2021, 12:57   #2
jr66
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Asikkala
Posts: 14,990
Miten oireilee eli mistä päättelet että on remontin tarpeessa ?
jr66 is offline   Reply With Quote
Old 19-05-2021, 12:57   #3
e36coupe
BTCF Member
 
e36coupe's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Nokia
Posts: 612
Ei mitään järkeä teettää tonnilla tuollaista remonttia. Osat on alle 100€ kaikkine tiivisteineen.
Remontin voi tehdä itse ilman erikoistyökaluja. Nokat voi lukita lattaraudan palasella ja mutterilla kanteen.



Etsi youtube tai suosikki foorumeilta ohjeet tai Pazi88 videoista voit löytää myös riittävät vinkit.

Tuosta vaikka yksi ohje kirjallisessa muodossa:
http://www.beisansystems.com/procedu..._procedure.htm
__________________
Ajossa: E21 M52B25, E93 N53B30

Työn alla: E21 320/6, pukissa M52B30, E28 520i K-Jet

Entisiä: 1 x E92, 1 x E90, 2 x E39, 7 x E46, 8 x E36, 2 x E30, 2 x E21
e36coupe is offline   Reply With Quote
Old 19-05-2021, 13:05   #4
Kv1984
BTCF Member
 
Kv1984's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Location: Jyväskylä
Posts: 589
Quote:
Originally Posted by e36coupe View Post
Ei mitään järkeä teettää tonnilla tuollaista remonttia. Osat on alle 100€ kaikkine tiivisteineen.
Remontin voi tehdä itse ilman erikoistyökaluja. Nokat voi lukita lattaraudan palasella ja mutterilla kanteen.
En rupea siihen itse, ei ole aikaa eikä tilojakaan, eikä kyllä itseluottamustakaan moiseen operaatioon

Oireina hetkelliset tehon katoilut kiihdyttäessä/vedättäessä, viive kaasuun vastaamisessa, välillä ei kiihdy mihinkään vaikka pedaali on lattiassa. Toisinaan sahauttaa pitkään käyntiin. Joskus taas ei mitään vikaa ja auto toimii kuin unelma. Ei vikakoodeja, kaikki arvot inpalla normaalit. Mittarissa 308tkm eikä tietoa aikaisemmista vanosremonteista. E38 M52B28 kyseessä.
__________________

E34 518i Jet Black (ex)
E34 M50B25TU Calypsorot-metallic (ex)
E34 M50B20 Diamantschwarz-metallic (ex)
E38 M52B28 Oxfordgrün
Kv1984 is offline   Reply With Quote
Old 19-05-2021, 13:25   #5
Remotion
BTCF Member
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 13,305
Vanoksen tiivisteet on aivan takuulla kaput noilla kilometreilla.
Minä aattelin teettää kohta uudestaan autossa 225tkm ja tehty jo kerran 150tkm paikkeilla.

Vanoksen oireilu eniten näkyy tyhjäkäyntialueen liikkeellelähdöissä että pitää antaa kaasua ettei auto meinaa sammua kun laittaa vaihteen silmään.

Oletko MAF cleaneria näyttänyt autolle koskaan? Jos et ni ota maf käteen ja puhdista reilusti tähän tarkoitetulla CRC spraylla ja anna kuivua itsekseen muutama tunti tai yön yli.

Entä missä kunnossa sytytustulpat, jos ei tietoa vaihdosta niin vaihda.
__________________
Ambassador of BMW Brand Sportscars
Z3 coupé individual

E36 RamAir & Jarrujenjääh dytys ilmanotot
Z3 RamAir & Jarrujen jäähdytys KEVÄT-TARJOUS!
Remotion is offline   Reply With Quote
Old 19-05-2021, 15:05   #6
Kv1984
BTCF Member
 
Kv1984's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Location: Jyväskylä
Posts: 589
Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
Vanoksen oireilu eniten näkyy tyhjäkäyntialueen liikkeellelähdöissä että pitää antaa kaasua ettei auto meinaa sammua kun laittaa vaihteen silmään.
Tää on automaattilootalla

Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
Oletko MAF cleaneria näyttänyt autolle koskaan? Jos et ni ota maf käteen ja puhdista reilusti tähän tarkoitetulla CRC spraylla ja anna kuivua itsekseen muutama tunti tai yön yli.

Entä missä kunnossa sytytustulpat, jos ei tietoa vaihdosta niin vaihda.
Tulpat on vaihdettu syksyllä, maf putsattu noin vuosi sitten. Nokka-akselin anturi vaihdettu viime kesänä (oem). Oma epäilys oli myös että kaasuläppäanturi ja/tai kampiakselin anturi olisi kulunut, mutta silloin luulisi oireilun olevan rajumpaa.
__________________

E34 518i Jet Black (ex)
E34 M50B25TU Calypsorot-metallic (ex)
E34 M50B20 Diamantschwarz-metallic (ex)
E38 M52B28 Oxfordgrün
Kv1984 is offline   Reply With Quote
Old 19-05-2021, 15:38   #7
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,095
Quote:
Originally Posted by Kv1984 View Post
Oireina hetkelliset tehon katoilut kiihdyttäessä/vedättäessä, viive kaasuun vastaamisessa, välillä ei kiihdy mihinkään vaikka pedaali on lattiassa. Toisinaan sahauttaa pitkään käyntiin. Joskus taas ei mitään vikaa ja auto toimii kuin unelma. Ei vikakoodeja, kaikki arvot inpalla normaalit. Mittarissa 308tkm eikä tietoa aikaisemmista vanosremonteista. E38 M52B28 kyseessä.
Kuulostaa ennemmin joltain anturi ongemalta. Esim. nokan tai kampuran anturi menossa. Vanos tiivisteet jos alkaa olla valmiit, niin alkaa antamaan vanos jammed vikakoodia.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Old 23-05-2021, 20:23   #8
naukkis
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Location: Jyväskylä
Posts: 1,198
M52:n sinkkuvanos on on/OFF toimintainen ja ihan moottorin öljynpaineella, en ole yhtään nähnyt joka olisi vuotanut niin paljon että olisi lakannut toimimista. Ja jos kuitenkin lakkaa toimimasta niin em. rakenne palautuu mekaanisesti perusajoitukseen nokka myöhäiselle eikä oireile käyntihäiriöinä, ainoastaan aavistus keskialueen vääntöä katoaa.

Eli suosittelen säästämäään sen tonnin johonkin muuhun käyttöön.


Kehittyneemmät vanokset on sitten tarkkoja tiivisteiden vuodosta koska ajoitus muutetaan öljymäärällä ja vuodot sotkee toiminnan.

Sinkkuvanoksen vanos taitaa olla viimeinen osa koneesta joka tarvii huoltoa, ainakin mulla on kaikista romuista jäänyt käyttöön ihan täydellisesti toimiva vanos-yksikkö.

Last edited by naukkis; 23-05-2021 at 20:27.
naukkis is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Ahdetut M5x moottorit, tehokäyrävertailu-topic Supra^ Moottorit, voimansiirto 136 22-03-2021 15:56
M54 vanos remontti Juppe Moottorit, voimansiirto 550 28-01-2020 20:29
Vaikein vanos-ongelma koskaan. Apua! |makke Moottorit, voimansiirto 53 01-03-2019 15:06
e46 M3 S54 Vanos keskustelua Harrison 1999 - 2005 (E46) 12 06-09-2014 22:20


All times are GMT +3. The time now is 01:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.