| | Etusivu | | | Foorumi | | | Galleria | | | Bimmerparty | | |
![]() |
#21 | |
Bimmer Enthusiast
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,099
|
Quote:
edit. Ei muutosta. Rengas jäi nousematta kunnolla vanteelle syystä tai toisesta... (rako vanteen ja renkaan välissä selvästi eri kokoinen eri puolilla rengasta.)
__________________
F11 535dX LCI Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa... Last edited by fraatti; 22-08-2019 at 13:07. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Bimmer Enthusiast
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,099
|
__________________
F11 535dX LCI Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa... Last edited by fraatti; 26-08-2019 at 14:08. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Bimmer Enthusiast
Join Date: Sep 2005
Location: Kuopio
Posts: 1,297
|
Soitin just Varkauteen. On Hunterin kone siellä ja 50€ homma.
Pitää kuskata talvinakit sinne pajotettavaksi.
__________________
540XD G31 Msport Mediterranean Blue , kyllä kelpaa! ( mutta vois kokeilla X4.. https://www.nettiauto.com/bmw/540/11622352) |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | |
Bimmer Enthusiast
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,099
|
Quote:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...f3x/1VnXBk1jD9
__________________
F11 535dX LCI Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |
BTCF Member
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,622
|
Quote:
![]()
__________________
E39 530dA -02 M-Sport E53 X5 3.0dA -06 Sport * Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia. Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Bimmer Enthusiast
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,099
|
Joo renkaan, jos vanne on suora ja kyseinen nuolella merkattu Newton määrä on kovin suuri ja rengas nousee vanteelle hyvin. Jos vanne kiero niin sitten tietysti vanne suoristukseen. Todennäköisesti noin 200Nm kohdalla tuo alkaa olemaan niin suuri lukema että sen huomaa vaikkei perse olisikaan niin herkkä tärinälle.
Bemarin ilmoittama raja oli 85N ja jossain noilla paikkella tai hiukan yli hunter sanoo että tuossa on jotain pielessä. Omien kokemusten mukaan jo yli 100N lukemat saattavat jo tuntua autossa. Ainuttakaan nollapyörää ei ole olemassakaan. Tuossa joku koneen laatima rapsa. Vanteen heittoja siinä ei ole mutta ne on helppo kattoa koneesta jos sitä vain hiukankin osaa käyttää. ![]() kuva täältä: https://www.pistonheads.com/gassing/...f=23&t=1511607
__________________
F11 535dX LCI Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa... |
![]() |
![]() |
![]() |
Thread Tools | Search this Thread |
Display Modes | |
|
|
![]() |
||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Teho vs. Vääntö vs. Kiihtyvyys | Petri.Kekkonen | Moottorit, voimansiirto | 2 | 03-05-2014 14:07 |