| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Z-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 30-04-2015, 12:13   #11
very heavy
Bimmer Rookie
 
very heavy's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 139
tänään ne bc-racingit siiten tuli,sanoivat toimitusajaksi 10pvä ja se siinä tasan meni..hieno suoritus mamasan:ilta
very heavy is offline   Reply With Quote
Old 02-05-2015, 01:03   #12
ironhed
Newbiemmer
 
ironhed's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Kuopio
Posts: 13
Kaverilla bc racing audi s4 ja ollu tosi tyytyväinen! Mulla zetorissa Kw v1 aika löysä paljon madallettuna... V2 jos toi paukahtaa!
ironhed is offline   Reply With Quote
Old 03-05-2015, 19:46   #13
very heavy
Bimmer Rookie
 
very heavy's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 139
nyt on bc-racingit asennettu+koeajettu ja hyvältähän ne tuntu jämäkkä mutta ei lainkaan pintakova,takaa kuskinpuolelta auto on 1.5cm matalampi vaikka säädöt on väännetty molemmilta puolilta matalimpaan mahdolliseen..jouset oli kyä saman mittaset eli outoa.samoin edessä oli pelkääjänpuolen kulma noin 7mm matalemmalla mutta tämäkin oikenee säätämällä,ajossa tuota eroa ei huomannu lainkaan ja saattaa vino lattiakin tehdä mitatessa tepposia.kuinka tarkasti nuo yleensä säädetään 5mm sisään? nimimerkillä ensikertaa pappia...

tämän roadsterin ajettavuutta on kyä väännetty hartaudella mutta usko ei ole loppunu ja hyvä niin nyt auto kulkee tasasella/urissa kun juna..toisin oli silloin kun hain kärryn kotiin,olin saada paskahalvauksen kun ohitin edelläajavan urasella tieosuudelle ja auto haki todella vaarallisen olosesti,omalle kaistalle palatessa ohitettu varmaan arvuutteli olikohan 2 tai 3promillea nimittäin töitä sai tehdä että auto pysy tiellä..mutta nyt on hjyvä voi huoletta ajella ja ohjailla yhdelläkädellä.

Last edited by very heavy; 03-05-2015 at 19:49.
very heavy is offline   Reply With Quote
Old 04-05-2015, 10:09   #14
Z3M setä
Bimmer Rookie
 
Join Date: Mar 2012
Location: Pirkanmaa
Posts: 76
Quote:
Originally Posted by very heavy View Post
nyt on bc-racingit asennettu+koeajettu ja hyvältähän ne tuntu jämäkkä mutta ei lainkaan pintakova,takaa kuskinpuolelta auto on 1.5cm matalampi vaikka säädöt on väännetty molemmilta puolilta matalimpaan mahdolliseen..jouset oli kyä saman mittaset eli outoa.samoin edessä oli pelkääjänpuolen kulma noin 7mm matalemmalla mutta tämäkin oikenee säätämällä,ajossa tuota eroa ei huomannu lainkaan ja saattaa vino lattiakin tehdä mitatessa tepposia.kuinka tarkasti nuo yleensä säädetään 5mm sisään? nimimerkillä ensikertaa pappia...

tämän roadsterin ajettavuutta on kyä väännetty hartaudella mutta usko ei ole loppunu ja hyvä niin nyt auto kulkee tasasella/urissa kun juna..toisin oli silloin kun hain kärryn kotiin,olin saada paskahalvauksen kun ohitin edelläajavan urasella tieosuudelle ja auto haki todella vaarallisen olosesti,omalle kaistalle palatessa ohitettu varmaan arvuutteli olikohan 2 tai 3promillea nimittäin töitä sai tehdä että auto pysy tiellä..mutta nyt on hjyvä voi huoletta ajella ja ohjailla yhdelläkädellä.
Mukavaa että uraherkkyys on nyt historiaa. Onko niin että lopulta se oli tämä jousitusmuutos joka siihen sitten auttoi ?

Tuo korkeusvaihtelu eri kulmissa tuntuu hieman oudolta mutta kannattanee mitata uudelleen kun olet ensin vähän ajellut ja jousitus on hakeutunut kohdilleen. Jos mittasit heti kun auto oli laskettu ekaa kertaa pyörilleen ei jousitus vielä välttämättä ollut hakeutunut normiasentoonsa.

Miten sinulla jäi väliä etutolppien ja renkaan sivun välille ? Noissa korkeussäädettävissähän se jousi tulee alemmas kuin originaalin jousilautanen ja siihen renkaan sivulle riippuen korkeussäädön asennosta. Selvisitkö ilman spacer- eikun adaptereita ?
__________________
The older I get the faster I was.
Z3M setä is offline   Reply With Quote
Old 04-05-2015, 10:58   #15
very heavy
Bimmer Rookie
 
very heavy's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 139
auto oli hyvä jo ennen jousitusmuutostakin halusin vaan uudet tilalle kun autossa näytti olevan vielä orkkis iskarit alla,ehjät ne vielä oli mutta parhaatpäivänsä nähneet.
-en mitannu renkaan ja tolpan väliä mutta ei sinne liikaa tilaa jääny..voin mitata ja raportoida vanne on 8" ja et 37
-uraherkkyys..KAIKKI muutokset vei asiaa parempaan suuntaan mutta suurimmat vaikutukset oli etutukivarsien puslat vanhat oli aikas repaleiset nyt powerfleksit ja se että olin pitäny autossa liian matalia rengaspaineita,nostin paineet edessä 2,7 ja takana 2.8 niin vaikutus oli melkonen..aikasemmin olin mennyt "manuaalin" mukaan kuten varmaan edellinen omistajakin eli kokemattomuutta:( olen aikasemmin touhunnu pääsääntösesti 2pyörästen parissa.
yksi erikoisuus oli kun vaihdoin etutukivarret niin toinen oli vaihdettu aikasemmin eli ne oli eriparia kun vaihdoin kummatkin saman valmistajan tukivarsiin niin ratti meni melko vinoon?? olisko mittaheittoa eri tukivarsien valmistalilla,kiinanvalu ei varmaan niin jämptiä ole.
vaihdetut osat
-etutukivarret+puslat (powerflex)
-apurungon isotpuslat (powerflex black series)
-takatukivarsien puslat (powerflex)
-renkaat "näkinkengät" 235/45 17" 245/45 17"
-alustasarja bc-racing br
very heavy is offline   Reply With Quote
Old 05-05-2015, 11:48   #16
Puksuttaja
BTCF Member
 
Puksuttaja's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Helsinki
Posts: 546
No niin tulipas pistettyä nyt sitten se D2 säädettävä alustasarja tilaukseen, jonkinlaista arviota voin laittaa jahka saan alustan alle ja testattua.
__________________
Z3 Roadster 1.9 -96 Supercharged
E38 728iA -99

Ex. E30 316 -85
Ex. E34 530iA Touring V8 -95
Puksuttaja is offline   Reply With Quote
Old 12-05-2015, 00:54   #17
HeikkiB
Bimmer Rookie
 
HeikkiB's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Vantaa
Posts: 96
Onnea Bc:n leimaamiseen. Omani sain läpi, noh puhtaalla tsägällä.. kolmannella kerralla
HeikkiB is offline   Reply With Quote
Old 25-06-2015, 23:24   #18
Puksuttaja
BTCF Member
 
Puksuttaja's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Helsinki
Posts: 546
Nyt on D2 pyörinyt zetan alla semmoiset 3 viikkoa ja voin sanoa olevani tyytyväinen kun säädöt löytyivät kohdalleen. Sopivan jämpti, ei niiaile enää eikä mikään pintakova kivirekikään. Ainoa asia mikä tässä on jäänyt todella vaivaamaan on etupäästä usein kuuluva nitinä/natina , onko kellään muulla ollut vastaavaa natinaa? Tulee siis aivan pienestäkin jousituksen joustosta etupäästä, joskus harvoin koko ääni häviää kokonaan vain tullakseen pian takaisin. Edit: narina tuntuu kuuluvan iskarin yläpäästä
__________________
Z3 Roadster 1.9 -96 Supercharged
E38 728iA -99

Ex. E30 316 -85
Ex. E34 530iA Touring V8 -95

Last edited by Puksuttaja; 26-06-2015 at 09:16.
Puksuttaja is offline   Reply With Quote
Old 27-06-2015, 12:25   #19
Puksuttaja
BTCF Member
 
Puksuttaja's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Helsinki
Posts: 546
Ongelma selvitetty se olikin vain konepelti joka narisi.
__________________
Z3 Roadster 1.9 -96 Supercharged
E38 728iA -99

Ex. E30 316 -85
Ex. E34 530iA Touring V8 -95
Puksuttaja is offline   Reply With Quote
Old 19-10-2015, 16:28   #20
very heavy
Bimmer Rookie
 
very heavy's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 139
bc-racing alustasarjan saa nyt sitten ihan virallisestikkin rekisteriotteeseen eli on nykyään tyyppihyväksytty ja siten hovikelpoinen,se mistä sen tyyppihyväksyntä lappusen saa on vielä kysymysmerkki..ainakin mulle.
very heavy is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Tuningkauppa.com - AP Sportfahwerke säädettävät alustasarjat Tuningkauppa.com Yritykset 0 14-08-2013 10:51


All times are GMT +3. The time now is 21:40.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.